东风汽车股票股吧(519018基金)

东风汽车在两连板后进入我的视野，正好这段时间在研究新能源汽车板块，顺带就加入了视野。一开始是用打板的思维逻辑来看待这只票，但是我认为东风汽车绝不是简单的游资拉板之后就一地鸡毛的情况。为了验证自己的分析逻辑，同时分享出来供大家指正，所以写下此文。

首先，从技术上来分析，东风汽车走趋势行情，价格回调至60日均线后，止跌起涨，是非常好的多头趋势，回调介入机会。

大致经历了这样三个阶段：

1、回调至60日均线形成一致——2连板；

2、在第三日，高开回调，在前高7.5附近选择换手，放量收假阴——一致转分歧；

3、周四低开高走，放量反包收涨停，分歧转一致，这也是我能够在周四板上排单买入的原因；

4、今日低开后，一路走高，呈现标准的3波拉涨停模式，继续持有，期待下周继续表演，最终成为市场总龙头。

其次，从题材和基本面来分析，东风汽车也是非常好的标的，技术面其实是市场形成一致后的结果呈现而已。咱们不能本末倒置，因果颠倒，因此做板是顺带，主要还是以个股、行业研究为基础。

1、国内大循环为主体、国内国际双循环，需求侧改革的大背景，利好汽车板块。

在当下房住不炒，基建投入基数已经很大，要带动经济需要刺激消费，而纵观目前诸多行业，毫无疑问，汽车消费是刺激消费*的选择。

12月11日政治局会议*提出“注重需求侧改革”（要扭住供给侧结构性改革，同时注重需求侧改革）。

中共中央政治局12月11日召开会议，分析研究2021年经济工作。

会议要求“要扭住供给侧结构性改革，同时注重需求侧改革，打通堵点，补齐短板，贯通生产、分配、流通、消费各环节，形成需求牵引供给、供给创造需求的更高水平动态平衡，提升国民经济体系整体效能。”

什么是需求侧改革？我们可以参考刘鹤副总理《加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局》中对于需求和供给关系的阐述及“高度重视需求侧管理”的结论。从论述看，供给侧改革与需求侧管理的结合，是“新发展格局”的重要组成部分。需求侧管理的战略基点是扩大内需。

11月25日，***发表刘鹤副总理《加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局》一文。

2、2020年以来，我国出台了稳定和扩大汽车消费的“一揽子”政策措施。新能源汽车的推广力度不断加大，目前新能源汽车产销呈现出快速增长的良好态势。

我国从今年7月份起，组织开展了新能源汽车下乡活动，目前已经完成了山东青岛、江苏、海南、四川等专场活动。初步统计，下乡车型4个月的销量已经接近10万辆。

下一步，我国将协同推进汽车与能源、交通、信息通信等产业的深度融合发展，开发更多适合消费者休闲娱乐、生活服务、自动驾驶等功能。同时，完善政策措施促进汽车消费。启动公共领域车辆全面电动化试点城市的申报，研究奖补支持政策，以公共领域电动化有效带动私人消费，从而提振汽车消费，推动产业发展。

与此同时，中国商务部副部长王炳南称，今后将扩大汽车消费，鼓励各地调整优化限购措施，增加号牌指标投放。他表示，下一步将鼓励有条件的地区开展新一轮汽车下乡和以旧换新，畅通新车、二手车、报废汽车、汽车进出口等内外循环，推动汽车由购买管理向使用管理转变。特别是在二手车方面，将加快修订《二手车流通管理办法》，落实全面取消二手车限迁政策，进一步活跃二手车市场；健全报废汽车回收利用体系，促进老旧汽车报废更新。

汽车是中国消费市场的“大头”之一，也是受疫情影响比较显著的领域。近期受经济加速回暖带动，中国汽车消费持续回升。据官方数据，10月汽车零售额同比增长12%，连续4个月实现两位数的增长。在稳定发展的基础上，新能源、智能网联、自动驾驶等元素的注入，为汽车市场再添活力，若各地能配合优化限购措施，2020年或将成为车市反弹的开始。

3、公司自身基本面

（1）布局新能源物流车

东风汽车未来将重点布局新能源物流车，主销车型为新能源轻卡和VAN车系列车型，公司今年推出了全新一代正向开发的纯电动轻卡--凯普特E星，在产品迭代升级的同时，公司为客户提供了创新价值的金融、服务支持政策。

特别说一下两点：新能源物流车是新能源汽车发力的重要领域；金融政策对销售起量，有非常好的促进作用。参考一下600031三一重工的模式和股价，就知道了。

（2）东风汽车集团回归A股

东风汽车集团回归A股上市的计划*获得深圳证券交易委员会（以下简称上市委）审议通过。这也意味着东风汽车集团将很快成为继长城汽车、广汽集团、比亚迪之后，第四家同时登陆“A+H”股的整车制造企业。

东风汽车和东风集团是一回事，也是附属关系，这对东风汽车也形成利好。

全称：东风汽车集团股份有限公司，目前拥有14家附属公司、共同控制实体财及其它拥有直接股本权益的公司，包括与日本日产富汽车公司合资的东风汽车有限公司、与法国PSA合股资的神龙汽车有限公司、与日本本田合资的东风吧本田汽车有限公司、东风汽车股份有限公司等。

（3）财务分析

根据三季报，东风汽车实现净利润4.9亿，同比增长47.66%，扣非净利润5.09亿，同比增长67.53%。摊薄净资产收益率6.31%。

研究创造价值，我是宗莫爱玩股

——一个被短炒耽误的价投者

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