股票大盘(st德新股份)

本文目录一览：

• 1、股票大盘

• 2、st德新股份

• 3、股票大盘是什么意思

• 4、股票大盘行情

6月13日消息 今日A股三大指数集体低开，沪指跌0.87％，报3256.28点，深成指跌0.94％，报11922.56点，创业板指跌1.32％，报2522.73点，另外科创50指数跌1.28％；盘面上，贵金属、刀片电池、汽车零部件、换电概念、航天航空等少数板块上涨，超超临界发电概念、CRO、证券、采掘行业、医疗服务、煤炭行业等板块跌幅靠前。

个股方面，当代退、邦讯退、聚龙退分别暴跌81.82％、76.76％、63.31％。药明康德跳空低开7.41％，公司实控人拟减持不超过3％股份，合计超90亿元。中航电子、中航机电复牌一字涨停，中航电子拟以发行A股方式换股吸收合并中航机电，拟采用询价的方式向包括中航科工、航空投资、中航沈飞、航空工业成飞在内的不超过35名定增募资不超过50亿元。

今日，富时中国A50指数期货开盘跌1.48％。香港恒生指数开盘跌2.95％。日韩股市大幅低开，日经225指数开盘跌1.6％，报27369.66点。东证指数低开1.5％，报1913.46点。韩国首尔综指低开1.8％。

CPI超预期爆表，上周五美股大跌。道指跌2.73％报31392.79点，标普500指数跌2.91％报3900.86点，纳指跌3.52％报11340.02点。

【机构观点】

中信证券：国内经济快速修复和外部压力明显缓解，共同推动投资者信心恢复，活跃私募加仓、公募基金调仓、外资持续流入带来增量资金接力，当前仍处于估值修复主行情的初期，预计中报季开始四大主线修复会更加均衡。配置上，建议坚持均衡布局现代化基建、地产、复工复产和消费修复四大轮动主线。

中金公司：短线A股市场或仍有望在波动中继续修复，但整个下半年看，在内外部不确定性因素影响下，市场路径可能并非单边上行，市场*收益的空间取决于中国能否尽快实现基本面的持续企稳改善。结构上，建议下半年以“稳”为主。近期成长风格受到了市场的广泛关注，在流动性宽松的背景下，部分前期跌幅较大、估值和盈利逐步匹配、景气度维持高位的部分成长可以做结构性布局、关注阶段性修复，而战略性风格切换至成长的契机需要关注海外通胀及中国稳增长等方面的进展。

华泰策略：当前A股已修复至疫情前的震荡位，宽基指数和风格指数中，4月27日以来涨幅小盘>大盘、成长>周期>稳定>消费>金融，相对*回撤的修复程度小盘>大盘、稳定>周期>成长>消费>金融。随着视角向中报和下半年切换，更需要关注修复空间和性价比：1）相对估值较疫情前仍有修复空间，景气处于高位且有一定持续性的，挣中报业绩可预见性的钱，如国防军工、电新、数字基建等为代表的中游制造；2）景气底部回升预期较强的，挣下半年困境反转的钱，如工控（工业机器人、一体化压铸）、必选消费。

1月17日丨*ST德新(603032.SH)公布2021年年度业绩预盈公告，公司预计2021年度归属于上市公司股东的净利润8000万元–1.1亿元，同比扭亏为盈；扣除非经常性损益后的净利润6000万元–9000万元；实现营业收入2.55亿元–2.85亿元；扣除后营业收入2.45亿元–2.80亿元；净资产7.6亿元-8.3亿元。

公司2021年业绩较上年扭亏为盈的主要原因是：

(一)智能制造2021年，随着新能源产业政策的持续推进、落实，我国新能源行业整体保持稳健发展，新能源产业规模稳步增长，市场需求相对旺盛。公司致力于打造“智能制造+交通运输”双轮驱动的业务发展模式，2021年公司按计划产能持续提升，保持了较好的产能利用率及产销率。公司模具业务销售规模持续扩大，使得公司的销售收入增长，推动公司业绩稳步上升。

(二)交通运输2020年度因受新疆多次疫情管控影响，交通运输行业面临较大压力。随着2021年疫情得到有效控制，全年交通运输业务及旅游客运情况得到改善，营收较上年有所增加。

股票大盘是什么意思

上证指数上周下跌124点收盘3086点，指数眼看3000点不保。收盘后各方面的救市利多消息比较多，各方面出来讲话，大概意思就是让大家恢复信心以及出台一些支持市场的办法吧。刚才看到许多媒体要抄底，目前已经是市场底部的判断，见底的信号等等。

朋友问：如何看待随后市场的变化？现在是底部吗？答曰：可能大家也把历史上有的没有的各种规律总结出一些，碰上有些历史底部也出现过的一些现象来判断现在的市场未来发展趋势。而相关部门呢，也是给几个“定心丸”的座谈会等等。市场如果上涨需要的是资金不断进场“击鼓传花”的推动才行，没有愿意更高价位接盘的资金，你就是口吐莲花也没用；其次，要看看筹码在谁手里。在广大散户手里，凭什么或者有什么理由“主力”去给你们抬轿子让你们赚钱啊？

什么市场价值啦，便宜啦，某位投资大师的逆向思维啦等等，我承认，都是投资的真经，但对于广大散户就那几个买菜钱，不大有资格学习那些高深的投资手段。干啥都有先决条件，需要定位的，别玩那些“叫花子和龙王爷比宝”的手段。

为什么最近下跌起来指数跌幅不算大，个股杀跌非常猛烈？不猛点，你能把筹码交出来吗？在这个阶段，也就是关系到今后要发财的阶段，别说几个“老同志”在那里讲一些“利多”消息，就是再来些或者许多重量级的“利多”，结果是下跌更加猛烈。原因很简单，市场要上涨了，所以下跌得很猛嘛！不这样筹码没法集中嘛。前面为什么没有这样猛烈的下跌呢？因为不知道这些利多嘛，所以不敢如此下跌嘛。筹码的收集释放没那么简单，市场又不是你家的小狗，想来就来想走就走。

所以，现在能是底部吗？可能性不大。看到筹码收集的迹象了吗？我是没有看到！看到散户忍不住出局了吗？没有。听说有利好，所以大家还在坚持。如果市场继续快速下跌，还好。如果有些小反弹后重新下跌那将是损失巨大的。当你亲身经历了A股各个历史阶段底部形成的过程，你会耐心的，不会认为会误了行情的。误不了的，该来的一定会来的。

安身为主不必强求！

分享：

本周的A股大盘走出了先抑后扬的走势，并接近了6月15日的高点3358.55点，此时很多朋友好像是长出了一口气，觉得下周大盘有希望再创新高了，今天我把我对下周大盘走势的看法，及时给大家提个醒，和大家分享一下。

第一，本周大盘有以下三个特点。

一是本周大盘缩量创出本轮反弹的第二个高点3349.75点。和6月15日的3358.55点，近咫尺之遥，这两个高点*的区别就是成交量：6月15日成交量是6220亿元，周五的成交量是5096亿元，相差1100亿元，6月15日的走势是天量天价，目前仍可以判断为本轮反弹的高点。相比于上周，大盘缩量十分明显，缩量幅度2269亿元。

二是本周大盘振幅大，涨幅小。本周大盘振幅2.85%，实际涨幅只有0.99%，并留下一个有53.49点的长下影线。

三是本周大盘站上了120周线。大盘在突破60周线后，都是在周内展开震荡回调，下本周开始发力上攻，这期间是没有实际的调整走势出现的，也就是说，一个月以内，没有出现过周阴线。

第二，对大盘下周的走势，我有几点看法

1，大盘下周将会是一个调整的时间段。这从周线技术指标上也能清晰地看出来：周KDJ已经处于超买区域，下周初即将出现拐头向下，周MAOBV指标，没有随大盘指数大幅反弹，改变下行的趋势，虽说OBV已经从低点反弹至MAOBV附近，还是需要一个回调来修复。怎么解释这个说法呢？只能说，主力在拉高的同时，出货力度也是很猛的。

2，向上攻击3400点，大盘必须要放量。大盘目前距离3400点，只有大约50点的距离，在周线图上可以明确看出，3400点对大盘意味着什么，是近两年以来的密集成交区，去除3400点下方的成交量，上方仍有130万亿的成交水平，套牢盘的数量是相当大的，如果想要上攻3400点，从下周开始，大盘就需要放量，起码每周保持30000亿元的水平，持续两到三周，这个要求，就目前的成交量水平，是很难达到的，达不到怎么办，只有回调蓄势。

3，调整是为了等待10周线的上行。如果下周出现回调，大致会有近百点的幅度，按照大盘点位来计算，也就是3250点一带。这是大盘20周线的位置，5周线也在附近，10周线距离目前点位近200点，乖离率较大，但是10周线上行力度并不大，指数再出现大幅上行，会引发大盘出现暴跌，所以，下周大盘需要主动回调，等待10周线的上行。

4，下周大盘也是一个热点交换的时间节点。涨幅较大的新能源，锂电池，光伏，汽车整车等板块基本到了一个高位震荡，分散筹码的阶段，因为这些板块几乎天天都有利好，想要大幅下跌也是比较困难的，大金融板块只是一个跑龙套的角色，是为这些板块高位出货保驾护航的，不要期望他们有什么惊人的表现，下周最需关注的是白酒和石油，煤炭等板块。

综上所述，我今天对大盘周线的分析，去除了是上涨趋势还是构筑顶部的假设，只是根据大盘周线客观走势来分析判断，我不需要去玩虚的，什么前景，什么利好，我只是实话实说而已，也算是给粉丝朋友们一个提醒。当然真正的走势，需要下周走出来才能得到印证。最重要的就是，不要大盘上涨了，就万事大吉了，忘记了股市还有另一面：风险！

（个人观点，仅供参考，不作为投资依据，股市有风险，投资需谨慎！）

今天的内容先分享到这里了，读完本文《股票大盘》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多股票大盘、st德新股份相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

免责声明
           本站所有信息均来自互联网搜集
1.与产品相关信息的真实性准确性均由发布单位及个人负责，
2.拒绝任何人以任何形式在本站发表与中华人民共和国法律相抵触的言论
3.请大家仔细辨认！并不代表本站观点,本站对此不承担任何相关法律责任！
4.如果发现本网站有任何文章侵犯你的权益,请立刻联系本站站长[QQ:775191930]，通知给予删除