特斯拉股票价格(银行如何投资货币基金)*特斯拉股票价格

本文目录一览：

• 1、特斯拉股票价格

• 2、银行如何投资货币基金

• 3、特斯拉股票价格实时行情

• 4、*特斯拉股票价格

摩根士丹利分析师Adam Jonas周三将特斯拉股票目标价由1300美元下调至1200美元，仍维持“增持”评级。（新浪科技）

不论个人还是机构，都有很强的现金管理需求。过去大家喜欢买银行理财，后来货币基金兴起，又改变了一大部分散户的理财习惯。不过，不论是银行理财还是货币基金，当行业逐渐走向规范时，一些政策的陆续出台都需要机构和持有人不断适应，这对于防范风险也是极其必要的。

12月27日银保监会发布的《关于规范现金管理类理财产品管理有关事项的通知（征求意见稿）》（以下简称《通知》），将现金管理类理财产品全面对标货币基金。这也意味着，银行类货基与公募货币基金接轨，公募7.1万亿货币基金有了真正的对手盘。这两类基金看似基本一致，是否还有细微区别呢？同台竞技之下，我们又该如何选择？

现金管理类理财产品迎统一规范

《通知》*对现金管理类产品做出定义：即仅投资于货币市场工具，每个交易日可办理产品份额认购、赎回的商业银行或银行理财子公司理财产品，在产品名称中使用“货币”、“现金”、“流动”等类似字样的理财产品。这意味着，和货币基金一样，每个交易日都可办理申购赎回的产品才被认作现金管理类产品。

据光大证券估算，预计目前开放净值型现金管理类表外理财规模在4.5万亿左右，占表外22万亿理财规模的20%。

货币基金经过漫长管控收紧的同时，银行现金管理类产品因其流动性方面优于同类、收益率略高，成为不少具有大额流动性需求投资者尚佳“代替品”。

某公募基金固收研究员认为，“相对于公募货基，银行现金类理财产品投资范围更广、期限也更长，所以银行类货基要比公募货币基金收益率高出100个BP。《通知》下发后，对上面两项做出规定，收益率会出现一定下降。”

“以前大家对银行现金管理类产品，也就是银行类货基产品的定义是投资策略上的界定，《通知》下发前没有这样一个产品类别，也没有对应的监管办法。《通知》的发布削弱了银行理财产品的竞争力，对公募基金还是一个好事。”研究员补充道。

在好买基金研究员谢首鹏看来，《通知》的下发对商业银行、银行理财子公司来讲是个利空消息，过渡期结束后会出现收益下滑的情况，商业银行会有转型压力。反之，对于公募行业来说偏利好，统一监管有助于公平竞争。“银行和公募基金都可以提供垫资，但是这方面货币基金管控很严格，这次的《通知》意在将监管细则拉平。除了金融监管的要求外，银行之前出现的一些信用风险也是被监管纳入考量的，银行本身要宽信用支持实体经济，风控也要加强，类现金工具不加以约束规模越来越大也会放大风险，所以严格按照参考货币基金的方式加以约束。”

“短期来看，对于银行理财公司来说是利空消息，有转型的压力在。但是长期可以促进银行理财产品发行更加规范，防止大的信用风险发生。另外，对银行理财子公司来说发产品也需要一些规章制度来约束。《通知》下发后，商业银行发行现金类理财产品数量肯定会降下来，处于管控状态，银行也会考虑监管因素重新设计产品，发新的力度、节奏也会慢下来。”

银行类货基VS公募货基该怎么选？

近两年，货币基金进入监管强周期。

2017年8月，流动性风险新规对摊余成本法货基的监管直接限制货基规模扩张；同年底，监管不鼓励货基冲规模、停止货基排名；2018年4月，资管新规规定成本法仅限于封闭式产品，开放式类货币基金理财或将不能采用摊余成本法，监管打破刚兑影响下，部分公司突围净值型货币基金，大批产品扎堆上报；2018年6月，以余额宝为代表的货币基金T+0赎回额度面临限额1万元的收紧。伴随着《公开募集开放式证券投资基金流动性风险管理规定》、《关于规范金融机构资产管理业务的指导意见》（资管新规）及其配套措施下发，货币市场新基金发行停滞，存量货币基金规模受到收益率下滑影响出现一定程度萎缩。

中国基金业协会数据显示，2017年12月，货币基金发行总量定格在348只，并随着货币基金清盘数量的增加随之减少。直到今年7月，首批6只浮动净值货币基金的获批重新开闸。截至10月末，货币基金数量为335只。而在规模上，截至10月末，公募货币基金规模减少至7.11万亿元，较2018年9月30日货币基金规模达到历史*点8.24万亿元下滑14%。

不过，随着商业银行现金管理类产品与公募货基制度上的统一，哪类产品更受投资者青睐？

研究员谢首鹏称，现在的情况是银行类现金理财比公募货基在收益率、赎回等方面更具优势，加上银行本身的渠道销售能力、获客能力和客户黏性等都更强，总体上对于投资者来讲短期银行理财更有吸引力。“《通知》有一年过渡期，银行类货基收益下行没那么快，整体看收益率还是比货币基金收益率高。过渡期后，银行类货基可能会慢慢与之拉平，优势差距逐步缩小，但是商业银行相对公募基金公司优势还是很大的，主要集中在渠道广、网点多、手机银行便捷等方面。公募基金的核心竞争力在主动管理，银行理财及其子公司传统优势在类现金银行理财，偏债券型的理财产品上。”

上述固收研究员认为，“类货基和公募基金相比开户流程更麻烦，另外还有一万块钱的投资门槛限制。如果监管统一，银行资产端的相对优势就没有那么强了。”

“二者各有优势，银行渠道多存量客户群体大，基金公司相对更市场化，对市场的理解更深刻，理财子公司刚成立投研经验还有待积累。”董希淼坦言。

特斯拉股票价格实时行情

作者｜yy

来源｜极果编辑部

特斯拉又又又涨价了！

6月16日，特斯拉更新了美国官网的在线配置器，再次提高其全系车型售价，个别车型涨幅高达6000美元（约40200元人民币）。消息一出还迅速冲上热搜，引起广大网友强势围观。

大家纷纷吐槽道，这是“油电双双起飞”的节奏。

不过讲道理，特斯拉此次提价的确有点突然。就在今年4月21日的第一季度财报电话会议上，马斯克还表示，特斯拉近期不会涨价，因为当时的定价已考虑了对成本增长的预期，“目前的价格针对的是未来6到12个月交付的汽车，这是我们的*预估。”

而且近期还不断有网友爆料称，特斯拉将下调入门级车型的终端售价，国产Model3价格有望暴降6万元。

对此，特斯拉中国回应称：不实消息。

现在反倒不仅没降价，而且仅一天之隔，特斯拉上调产品价格的决定就“横渡”太平洋，从美国市场传到了中国市场，一众想要观望的“等等党”这回真失算了。

满打满算，这次应该是特斯拉本年度开启的第四次规模性涨价。

具体来看，美国官网显示Model 3长续航版涨价2500美元至5.799万美元；Model 3高性能版涨价1000美元至6.299万美元。

Model Y是特斯拉目前最热销的车型之一，也是涨价幅度最快的。Model Y长续航版涨价3000美元至6.599万美元；Model Y性能版涨价2000美元至6.999万美元。

Model S双电机全轮驱动版涨价5000美元至10.499万美元；Model X双电机全轮驱动版涨价6000美元至12.099万美元。

无独有偶，从特斯拉中国官网得知，国产特斯拉Model Y也有所涨幅，双电机长续航版现售价为394900元，而此前售价为375900元，涨幅为19000元，Model Y 的其他版本和Model 3车型售价不变。

Model Y作为曾经起售价在27.8万，还在新能源汽车补贴范围内的特斯拉汽车，已经要冲击40万元大关了，令人唏嘘。

关于涨价原因，特斯拉没有透露，但今年早些时候，特斯拉首席执行官马斯克曾在推特上表示：“锂的价格已经到了疯狂的水平！除非成本有所改善，否则特斯拉可能不得不直接大规模地进行采矿和精炼。”他补充道：“锂元素本身并不缺乏，但提取、精炼的速度很慢。”

此外，也有外媒猜测，通货膨胀加剧，包括铝在内的汽车原材料成本上涨，也都提高了汽车制造商的生产成本。

关于这次特斯拉在美国的大幅涨价，还有个很值得玩味的事情，那就是据说得州工厂生产的新款Model Y搭载了*4680电池的车型，不仅续航有提升，成本也有所下降。

可现在的局面成了售价不仅更贵了，提车还得等个小半年，而且近日特斯拉还登上美国官方黑榜，局面可谓是雪上加霜。

很多客户愿意为特斯拉买单的一大原因就是因为：“自 2016 年起生产的所有特斯拉都具备完全自动驾驶所需的硬件”、“未来只需通过软件升级即可享受自动驾驶”。

但近日来自美国的一份官方报告数据，其*披露了自动驾驶汽车 (AV) 和配备先进驾驶辅助系统 (ADAS) 的汽车碰撞和死亡事故的统计情况。其中，特斯拉涉及驾驶辅助技术的事故最多，占据统计结果中的 70%。

自去年 7 月以来，特斯拉共发生了 273 起涉及辅助驾驶系统的事故，名列第一。从 2016 年至今，美国 NHTSA（国家公路交通安全管理局）已经针对至少 33 起涉及特斯拉 Autopilot 系统的撞车事故进行了调查，在这些事故中，共有 11 人遇难。

除此之外，针对 2021-2022 年生产的特斯拉汽车，还有大量车主投诉存在 " 幻影制动 " 问题，意为可能出现在高速行驶中突然刹车情况，该投诉数量从 2 月份的 354 起上升至 758 起。

而美国NHTSA本次一共对83万辆特斯拉汽车进行了调查，其中包含约41.6 万辆 Model 3 和 Model Y，这二者都是特斯拉最畅销的产品，不过目前还没有因" 幻影制动 " 问题导致的撞车事故或人员受伤报告。

面对此事，美国 NHTSA 要求特斯拉在 6月20 日之前做出回复，否则将面临高达 1.15 亿美元（约 7.7 亿人民币）的罚款，召回可能会随之而来。

如果特斯拉无法解决完全自动驾驶的问题，挽回大批客户的信心，那么日后想通过高价售卖完全自动驾驶系统来获利的梦想也将彻底破灭。

这也正如马斯克先前所表示，“特斯拉核心重点是解决完全自动驾驶的问题，这也决定了特斯拉最终到底是价值不菲还是一文不值的关键。”

我们再把目光聚焦回国内市场，目前国产特斯拉仅有*车型涨价，而销量火爆的国产Model 3并没有听到涨价的风声。

有些网友已经发出了“毫无疑问，越等越贵”的感慨，不过似乎大家并不认同，还有网友说到特斯拉并不是只涨不降，大多数还是普遍认为目前在美国的涨价对国内市场影响不大。

毕竟对于特斯拉涨价一事其实大家早就见惯不惯了，只不过这次让众多网友不淡定的地方，还是对“油电齐涨价”的不满。

最近油价上涨得太厉害，特别是经过新一轮的调整之后，92号汽油来到了9元时代，95号汽油更是步入了10元时代。

此前，某网站就曾做过一个关于油价上涨是否会影响买车的调查，有33%的消费者在问到“油价上涨是否影响开车频率”这个问题时，这里面有63%的消费者其实都有选择新能源的倾向，比例相比起以往来讲有很大提升。

可大家都准备要买电动车了，没想到特斯拉却搞出涨价的动作，似乎有种“趁火打劫”的意味了。

不过，这样的屡次涨价并没有打击大家的购买欲望，国内购买特斯拉的人反而多了起来，似乎有种害怕继续涨价，想先下手为强的意思。

今年5月份，特斯拉中国批发销量约为3.22万辆，环比4月销量（1,512辆）上涨2027.3%。其中，特斯拉中国5月出口了22340辆车，占其总销量比重约7成。

同时，特斯拉自4月19日复工以来，开启了火力全开的模式，由原来的单班制增至双班制。上海超级工厂目前已经下线整车超4万辆，产能利用率恢复至***，交付速度变快也是一大影响原因。

在上一次的涨价中，还有许多人发现了商机，成了“黄牛”，通过转让订单来赚中间特斯拉涨的差价。

还有关于“保值”的问题，在经过调价后的特斯拉、小鹏等新能源汽车，在二手车市场依旧很抢手，根据《2021年电动车保值率排行榜与市场洞察》显示，特斯拉遥遥领先。

图源：优于科技▲

最后，无论特斯拉最后是否还会继续涨价是否合理，还无法定论，但可以明显感受到，特斯拉作为新能源汽车的龙头企，都无法承受成本上升带来的压力，那么其他车企的压力恐怕会更大。

摩根士丹利分析师Adam Jonas周三将特斯拉股票目标价由1300美元下调至1200美元，仍维持“增持”评级。（新浪科技）

今天的内容先分享到这里了，读完本文《特斯拉股票价格》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多特斯拉股票价格、银行如何投资货币基金相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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