中远海控股吧(中国建银投资证券有限责任公司)

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7月7日电 (董文博)A股上市公司半年度业绩数据正在陆续披露。据Wind数据显示，截至目前，7家公司披露了上半年业绩快报；142家公司披露了上半年业绩预告。

整体来看，在这149家公司中，“海王”中远海控以预计647亿元净利润强势拔得头筹。

日赚3.6亿！

7月6日晚间，中远海控披露业绩预告显示，预计2022年上半年实现归属于上市公司股东的净利润约647.16亿元，同比增加约276.18亿元，同比增长约74.45%；预计实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约644.36亿元，同比增加约274.16亿元，同比增长约74.06%。

对比来看，上年同期(2021年上半年)，中远海控归属于上市公司股东的净利润为370.98亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为370.20亿元。

中远海控公告

按此计算，中远海控上半年日赚约3.6亿元。

3.6亿元是个什么概念？Wind数据显示，2021年全年，A股上市公司归母净利润不足3.6亿元的达3494家，占全部A股(4824家)的72.43%。也就是说，七成A股公司一年赚不到的钱，中远海控一天就能做到！

对于业绩预增的原因，中远海控表示，2022年上半年，国际集装箱运输供求关系较为紧张，主干航线出口运价保持高位运行。报告期内，中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值为3286.03 点，同比增长59%。

报告期内，受新冠肺炎疫情影响，全球供应链发生严重迟滞，全球客户对供应链的稳定性和韧性提出了更高的要求。中远海控保障运力供应及用箱需求，提供“水水中转”“水铁联运”等灵活替代方案，发挥科技创新和数字化在供应链体系中的重要作用，帮助客户度过充满挑战的时期，为保障全球供应链的稳定贡献力量。

在今年5月27日举行的年股股东大会上，中远海控副总经理陈帅还介绍，今年公司的签约目标已经全部完成，签约价格也较往年有了非常大的提升。

运价方面，陈帅表示，目前来看，疫情阶段性的影响已经过去，从全球各大船公司的装载率以及市场运价趋势来看，还是相对比较稳定的。基于供需基本面的判断，公司对后市运价的展望全年总体保持乐观。

股价年内跌逾20%

资料显示，中远海控是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台，主要经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务，共经营230余国际航线(含国际支线)、50余条中国沿海航线及80余条珠江三角洲和长江支线，在全球约90余个国家和地区的290余个港口均有挂靠。

中远海控成立于2007年1月，公司属性为中央国有企业，实控人为国务院国资委，法定代表人为万敏。

不止今年上半年，中远海控2021年的业绩同样亮眼。

数据显示，2021年全年，中远海控实现归母净利润892.96亿元，同比增长799.52%，在全部A股公司中次于工商银行、建设银行、农业银行、中国银行、招商银行、中国移动、中国平安、中国石油，居于第九位，创历史新高。

而与之形成对比的是，二级市场上，中远海控股价一路走低。

2021年7月7日，中远海控股价从当年年初的13.43元涨至33.40元创历史新高，此后该股股价持续下挫，在今年4月27日跌至13.12元创历史新低。截至7月6日收盘，中远海控跌2.11%报价13.92元，近一年累计跌幅达139.94%。今年以来，中远海控累计下跌20.65%。

中远海控近期股价走势 Wind

今日(7月7日)早间，中远海控高开逾7%，截至午间收盘涨6.68%，报价14.85元，成交额36.42亿元，总市值2207亿元。

在股吧中，有投资者直言：“股价为何…………？”“股价不涨有毛用”。

股吧

不过，也有投资者表示：“毕竟业绩好，股价会慢慢上，机构观点也在改变中。”“这一次业绩超预期增长能不能够让股价反转呢？”

还有投资者分析称，“业绩这么好，股价却反映不出来，难道是有隐藏的够深的雷没爆？”

而在此前举行的年度股东大会上，中远海控董事会秘书郭华伟给出的解释是：股价涨跌受多种因素影响，既是公司价值的体现，也是投资偏好各不相同的市场投资行为共同作用的结果。海控从事的是服务贸易行业，受外界因素影响比较大。

郭华伟还表示，公司将时刻关注市场动态，并结合公司年度资金安排、资本性支出需要、以及市场股价走势等因素，根据需要灵活运用各种维护市场价值的工具，做出决策。

中期会否分红？

中远海控备受投资者热议的还有一个点是分红。

2021年，在大赚892.96亿元的背景下，中远海控给出的最终现金分红金额是139.32亿元，每股派发现金红利0.87元(含税)，分红比例仅为15.60%。

A股上市公司的年度分红比例一般在30%左右，因此，不少股东认为中远海控此次分红比例偏低。不过，因第六届董事会第十五次会议以同意8票、反对0票、弃权0票通过了该议案，中远海控分红金额落定。

值得一提的是，在此次分红之前，中远海控近十年来都没有分红。

同花顺

上半年日赚3.6亿一出，投资者纷纷喊话：分红。

在上证e互动，有投资者提问称：请问公司2022年中报有分红计划吗？

上证e互动

截至午间收盘，中远海控未回复上述问题。

股吧中，不少投资者表示：“强烈建议中期分红”“强烈要求中远中报必须高比例分红”。甚至有投资者直言：“不合理分红就是烂公司”。

股吧

也有投资者认为，“不分红太多现在看来也是好事，其他航运公司的现金储备哪有海控多”。

股吧

此前，在面对中小投资者对于分红金额的质疑时，中远海控总会计师张铭文在年度股东大会上解释到，“就中远海控控股平台而言，期末货币资金减去2022年需要归还的并购贷款等债务结余200亿(境内外资金合计约550亿，并购贷款 及债券约350亿)，以及期末近50亿元的递延税款。公司可用资金基本都用于了年度利润分配。”

此次中报，中远海控是否会分红呢？拭目以待。(APP)

(文中观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。)

证券代码：002761 证券简称：浙江建投 公告编号：2022-051

本公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。

一、股票交易异常波动的情况介绍

公司股票（证券简称：浙江建投，证券代码：002761）于2022年5月25日、2022年5月26日、2022年5月27日连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过了20%，根据深圳证券交易所（以下简称“深交所”）的有关规定，属于股票交易异常波动的情况。

二、公司关注并核实的相关情况

针对公司股票异常波动，公司通过发函等方式对相关事项进行核查，现就相关情况说明

1、本公司前期披露的信息不存在需要更正、补充之处;

2、近期公共传媒未有报道可能或已经对公司股票交易价格产生较大影响的未公开重大信息；

3、公司主营业务无重大变化。公司主营业务为建筑施工以及与建筑主业产业链相配 套的工业制造、工程服务、基础设施投资运营等业务。截止目前，公司经营情况及内外部 经营环境未发生重大变化。

4、经核查，公司、控股股东及实际控制人不存在关于本公司的应披露而未披露的重大事项或处于筹划阶段的重大事项；

5、经核查，公司控股股东、实际控制人在股票异常波动期间不存在买卖公司股票情形。

6、公司持股5%以上股东中国信达资产管理股份有限公司（以下简称“中国信达”）计划以集中竞价方式减持本公司股份合计不超过21,626,800股（占公司总股本比例不超过2%），详见公司于2022年5月10日在巨潮资讯网披露的《关于持股5%以上股东股份减持计划的预披露公告》（公告编号：2022-042）。2022年5月13日公司收到中国信达告知函：自2022年4月29日至2022年5月12日通过大宗交易方式累计减持公司股份10,850,000股，占公司总股本的1.0034%，详见公司于2022年5月14日在巨潮资讯网披露的《关于持股5%以上股东通过大宗交易减持公司股份超过1%的公告》（公告编号：2022-043）。

三、不存在应披露而未披露信息的说明

本公司董事会确认，除前述事项外，本公司目前没有任何根据《深圳证券交易所股票上市规则》规定应予以披露而未披露的事项或与该事项有关的筹划、商谈、意向、协议等；董事会也未获悉本公司有根据《深圳证券交易所股票上市规则》的规定应予以披露而未披露的、对本公司股票及其衍生品种交易价格产生较大影响的信息；公司前期披露的信息不存在需要更正、补充之处。

四、风险提示

1、经自查，公司不存在违反信息公平披露的情形；

2、公司指定的信息披露媒体为《中国证券报》、《证券时报》、《上海证券报》、《证券日报》及巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn），公司所有信息均以在上述指定媒体刊登的信息为准。

3、公司将严格按照有关法律法规的规定和要求，认真履行信息披露义务，及时做好信息披露工作。敬请广大投资者理性投资，注意风险。

特此公告

浙江省建设投资集团股份有限公司

董事会

二零二二年五月二十七日

中远海控股吧 网

2020年07月03日APP讯，中远海控(601919)急速拉升0.23元，涨幅6.30%，成交量4260.30万股，成交额1.62亿元，换手率0.49%，振幅6.30%，量比13.20。

昨日（2020-07-02）该股净流入金额4948.75万元，主力净流入4598.86万元，中单净流入171.90万元，散户净流入178.00万元。

最近5日主力增减仓（万元）：

最近一个月内，中远海控共计登上龙虎榜0次，表明中远海控股性不活跃。

公司主要从事提供集装箱航运价值链内广泛系列的集装箱航运、集装箱码头、集装箱租赁以及货运代理及船务代理服务。

截止2020年3月31日，中远海控营业收入361.089亿元，归属于母公司股东的净利润2.9152亿元，较去年同比减少57.5883%，基本每股收益0.02元。

风险提示：个股诊断结果通过运算模型加工客观数据而成，仅供参考，不构成*投资建议。

近几个交易日航运巨头股价有点疲惫了！

7月23日，中远海控（601919，SH）早盘小幅低开后，便跳水大跌，截至收盘，该股报收19.59元，暴跌8.88%，盘中*跌幅一度达到9.3%，*市值高达3137亿元。值得警惕的是，中远海控已经较7月7日高点25.69元回调20%，前几日杀入的投资者又站岗了。

对此，中远海控股吧网友却坐不住了，纷纷留言。有人表示，“清仓了，利润回吐了30个点，今天算是顿悟了，宁愿右侧追高抬轿子，也不在左侧接飞刀”，也有投资者站岗了，称“赚了百分之五十，现亏了百分之三十，挣了50万没卖，现在亏了30万”。

根据中远海控发布的上半年业绩预告，预计实现归属于上市公司股东的净利润约为370.93亿元，较去年同期增长超过30倍。以此估算，公司日均盈利逾2亿元。而仅仅今年上半年，中远海控赚的净利润已超过过去4年之和。财报显示，2017年~2020年四个财年，中远海控净利润分别为48.31亿元、30.26亿元、103.5亿元、131.87亿元，合计313.94亿元，只占到2021年上半年净利的84%左右。

值得一提的是，今年中期业绩暴增30倍的中远海控前身为中国远洋，其在2011年、2012年时因国际航运持续低迷而连续两年沦为A股市场的“亏损王”，亏损金额分别高达104.49亿元、95.59亿元。2015年，中远集团和中海集团进行了资产重组，上市公司名称也更名为中远海控。也正是经历了一系列整合，公司收入和净利润规模得到持续改善，特别是受2020年新冠疫情全球漫延影响，海运价格得到暴涨，而中远海控的业绩也因此获得持续快速增长。当年三季度，中远海控净利润从二季度的8.45亿元大幅提升至27.23亿元；四季度，归母净利润进一步跃升至60.67亿元。今年首季，单季154.52亿元的净利润已经足以和往年全年的利润额相比(历史数据显示，公司的利润峰值出现在2007年，全年净利润额为190.85亿元)。也正是因为业绩的持续大幅向好，市场资金也扎堆看多，进而推动公司股价在今年实现了快速上扬。

据证券日报报道，对于航运板块的投资机会，粤资基金研究员任涛对

二季度十大重仓股数据显示，截至6月30日，共有130只基金持有中远海控，合计持有8724.75万股，环比上季度增长2.1%；持股市值26.65亿元，比上季度末增加15.09亿元，为公募基金第196重仓股。

综合证券日报、股吧

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