007119基金净值，007119基金净值今天估值

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• 2、中航锂电股票

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08月27日讯 睿远成长价值混合型证券投资基金（简称：睿远成长价值混合A，代码007119）08月26日净值下跌1.62%，引起投资者关注。当前基金单位净值为1.9099元，累计净值为1.9099元。

睿远成长价值混合A基金成立以来收益90.99%，今年以来收益58.17%，近一月收益4.47%，近一年收益79.22%，近三年收益--。

本基金成立以来分红0次，累计分红金额0亿元。目前该基金不开放申购。

基金经理为傅鹏博，自2019年03月26日管理该基金，任职期内收益90.99%。

朱璘，自2019年03月26日管理该基金，任职期内收益90.99%。

陈烨远，自2019年11月04日管理该基金，任职期内收益66.92%。

*基金定期报告显示，该基金重仓持有国瓷材料（持仓比例6.08%）、隆基股份（持仓比例6.08%）、信维通信（持仓比例5.99%）、立讯精密（持仓比例5.69%）、东方雨虹（持仓比例5.31%）、万华化学（持仓比例4.47%）、凯利泰（持仓比例4.34%）、人福医药（持仓比例4.29%）、三诺生物（持仓比例4.07%）、梦网集团（持仓比例4.04%）。

报告期内基金投资策略和运作分析

2020年上半年由于突发的新冠疫情的影响A股市场经历了巨幅波动。从风格指数来看，上半年小盘指数（申万）、中盘指数（申万）及大盘指数（申万）涨跌幅分别为-12.91%、10.57%和3.47%，总体来看，中小盘指数上涨较多，大盘指数相对稳定。从板块表现来看，按照申万一级行业分类，整体平均上涨4.59%，中位数上涨2.96%，板块表现出明显的分化，医药生物、食品饮料、休闲服务大幅跑赢整体市场，其中医药生物表现领涨于其他行业。二季度，本基金继续保持高仓位的策略，从行业配置来看，本基金在组合中配置了TMT，医药，化工，制造和光伏新能源等行业，各配置行业之间相对均衡。从个股来看，主要还是集中于配置优质成长股，在上半年的产品运行过程中，本基金侧重考虑企业在应对疫情冲击所表现出的应对能力以及社会责任意识。在后疫情复工复产时期对于行业地位提升以及行业份额的获取能力，在估值合理的前提下给予*企业及企业家精神一定的宽容度，优化持仓结构。

截至报告期末睿远成长价值混合A基金份额净值为1.6643元，本报告期内，该类基金份额净值增长率为37.83%，同期业绩比较基准收益率为2.21%；截至报告期末睿远成长价值混合C基金份额净值为1.6559元，本报告期内，该类基金份额净值增长率为37.56%，同期业绩比较基准收益率为2.21%。

管理人对宏观经济、证券市场及行业走势的简要展望

展望下半年国内外宏观环境，国内已经从应对疫情冲击过度到人民群众恢复正常生活与各行各业复工复产积极建设经济的道路上，但从全球的角度来看，疫情的冲击还远未结束，各国央行为维持经济体系平稳所做出的极端努力也使得资本市场的波动不断加大，而这种由于突发因素长期化所导致的波动对于资本市场而言是具有双面性的。同时由贸易摩擦升级而来的外围环境变化也使得市场整体的不确定因素在不断累积，证券市场在经历了快速的上涨之后，市场的估值得到了一定程度上的修复。在整体估值水平提升的背景下，对于未来一段时间自下而上多角度的研究提出了更加苛刻的要求，以更长的持股周期与更深度的研究来换取目前估值所带来的溢价将成为获取超额收益的重要因素。在上市公司半年报业绩披露期间，我们也将对财务报表进行详细的分析，再次考量上市公司在疫情期间的应对能力以及对于行业份额及行业地位的确定性，从中选出抵御风险能力最强、恢复速度最快的企业。对于组合中的个股，我们也将对公司经营的业绩与我们的预判做匹配度检验，优化现有持仓结构。下半年，本基金将继续跟踪持仓企业的运行状态，以及宏观经济的边际变化，以主动积极的操作态度，努力降低组合的相对波动，为投资者带来合理的投资回报。（点击查看更多基金异动）

3月12日，锂电产业链突然传来一条重磅消息， 中创新航 在港交所披露招股说明书，拟募资近百亿人民币。受此利好催化，第二周开盘，作为股东的成飞集成（ SZ:002190 ）封住涨停板，而作为核心设备供应商的海目星（ SH:688559 ）也涨势如虹。

翻开20201年国内动力电池企业的装机量数据表 （注：见图1） ，有耳熟能详的宁王、比亚迪，也有高歌猛进的蜂巢能源等等，但丝毫未见到中创新航的影子。

那么问题就来了，名不见经传的中创新航是哪路冒出来的神仙？其实，装机量仅次于宁德时代和比亚迪的中航锂电，正是本文的主人公中创新航。

在业内，中航锂电的名字可以说还是挺响亮的，而“中航”也足以看出其血脉的传承，可能是为了更加突出独立性，在上市前改名为中创新航。

图1：2021年国内动力电池企业装机量均大幅增长,资料GGII，中信证券

动力电池行业的火爆有目共睹。虽然强者恒强一般发生在行业成熟期，但尚处快速成长期的动力电池行业，就已经呈现两超多强的局面。单看国内市场，宁德时代占据了半壁江山；放眼全球，宁德、LG新能源、松下三巨头占据了2/3的市场份额。其他行业是龙头吃肉，二线小弟们喝汤；而动力电池的二线玩家们，可能还没享受行业成长的红利就要直面“出清”。

在上篇文章《挑战宁德时代比亚迪，蜂巢能源“几斤几两”？》一文中，我们率先提出动力电池行业的“饥饿游戏”正式开赛。越来越多的数据和案例开始验证这个论点。怀揣着对2025年TWh时代的美好憧憬，二线众生们纷纷开始排兵布阵，没人甘当败寇。

为了搭上动力电池扩产的最后一班车，各路豪杰开始了天量融资的军备竞赛。宁德时代的珠玉在前，在对外融资的时候，每个人都宣称能做下一个宁德，借此完成动辄百亿甚至千亿的融资。

近日，中创新航向港交所递交招股书，计划筹集资金15亿美元 （约合人民币近95亿元） ，有望成为今年以来香港*规模的IPO。连续三年实现高速增长，装机量从十名之外冲进国内前三，中创新航也因此被当做离宁德最近的选手。那么中创新航能否追上宁德时代和比亚迪，并撬动其江山版图？

01被寄予厚望的中创新航

【1】曾经也是行业老大

中创新航算得上是国内最早一批锂电企业，其历史可以追溯到2007年由中国空空导弹研究院孵化的天空能源 （洛阳） 有限公司。2009年中航工业和中国空空导弹研究院将其更名为中航锂电 （洛阳） 有限公司。这个时期，中创新航已经具备多年的锂电池研发背景。

彼时国家开始重点推广新能源车，中创新航的锂电池业务自然成为集团内部香饽饽。更名之后不到一年，中创新航建成首条动力电池自动化生产线，开始聚焦磷酸铁锂电池生产。

到2011年，中航工业下属成飞集成（SZ：002190）通过非公开发行股票融资10.2亿元，并增资控股中创新航。中创新航则拿着这笔钱扩建动力电池产能。

得益于中航工业先进的技术储备和丰富的资源，含着金钥匙出生的中创新航，事业很快走向*，其磷酸铁锂电池相继配套了苏州金龙、中通客车、宇通客车等*大巴车企。到2012年底，在工信部公告的电动车型中，使用中创新航电池的车型总数*。与此同时公司还与国网、南方电网合作供应储能系统。再到2013年，中创新航的动力电池装机量已经是国内第一。

有钱又有技术，这是中创新航的高光时期。

【2】错失先发优势

中创新航的发展初期确实是顺风顺水。但好景不长，中创新航的龙头座椅还没坐热就被赶下来了。在2015年，比亚迪的电池产能和产量已大幅领先中创新航。更危险的是，三元电池已经开始快速发展，但中创新航还是力押磷酸铁锂，并未感到危机来临。

到2017年，中创新航的至暗时刻来了。一是新能源补贴政策引入能量密度标准，向高能量密度和低耗能技术倾斜，三元电池借势崛起，迅速成为主流；二是新能源客车的补贴金额大幅下降。靠磷酸铁锂电池和新能源商用车为生的中创新航被打的节节败退，装机量一路下滑，迅速跌出了行业前十。这一年，中创新航的利润从上一年的1.1亿变成亏损3.3亿。

2018年，主打三元电池的宁德时代已经成为全球锂电池龙头。而中创新航却越陷越深，亏损高达7个亿，把过去几年的利润都还回去了。受此影响，2017-2018年母公司成飞集成的利润表惨不忍睹，险些被退市。

2017年中国动力电池企业出货量统计，资料真锂研究，东方证券

【3】开始转型，初见成效

为了生存，中创新航开始大刀阔斧的改革。第一件事就是更换公司的一把手，天马微电子(SZ：000050)的总经理刘静瑜空降成为新的掌舵人。为什么当时没有选择业内人士，显示面板和动力电池完全是八竿子打不着的领域。因此这当时在很多外人看来，中创新航是病急乱投医了。

实际上，这位女掌门曾带领天马微电子逆袭成为液晶显示领域头部企业，此次调任中创新航可是被集团寄予厚望。当时刘静瑜考虑的问题不是要追上谁，而是如何生存，因为活下来才有明天。

接下来，中创新航开启了战略调整。

首先是业务结构调整，中创新航暂停了亏损的商用车业务，转向乘用车市场。 刘静瑜深谙客户是企业能否生存下来的关键，开始重点攻克优质客户。

其次是技术路线的切换，公司不再死守磷酸铁锂，转而将研发重点放在三元电池。但三元电池对中创新航而言是陌生的领域，不仅对加工工艺要求十分苛刻，也对电池的热管理提出更高要求。中创新航要想在短时间站稳脚跟并不容易，于是另辟蹊径从安全性作为切入点，选择了更稳健的路线——三元中镍。

这一招果然很管用，三元中镍制造难度相对更低，安全性更高，最关键的是价格比三元高镍便宜不少。到2018年底，中创新航快速推出的第一代三元电池，开始少量配套长安、吉利、小康等车企。

转折点在2019年，随着第二代三元电池推出，中创新航顺利进入广汽供应链体系。背靠着广汽、长安这两大客户，从2019年至2021年，中创新航每年装机量同比增长率超过***。到2021年底，公司净利润1.12亿元，终于扭亏为盈，回到了最初的起点。

经过3年的快速战略调整，中创新航不仅扭转了多年亏损局面，也让装机量和行业排名大幅提升。当前中创新航在国内动力电池企业中排名第三，在全球动力电池企业中排名第七。

2021全球动力电池装机量TOP10（GWh），资料SNE Research

【4】乘势追赶，昔日龙头的狂奔

二线企业们的机会在哪儿？

首先是现在行业处于供不应求的状态，龙头电池厂受限于产能还吞不下所有车企的订单，给二线企业留下部分市场。另一方面，车企也不愿意动力电池龙头过于强大，大多有培养新供应商的动力。当前，市场仍然给二线企们业留有不小的时间窗口期。

现阶段的中创新航可是说是离龙头们最近的选手，跟所有二线玩家一样，中创新航的目标是要跻身第一梯队。为此，中创新航一边继续深化公司战略，另一边加速建设生产基地。

02起底中创新航的综合实力

动力电池现在动辄上百Gwh的规划，游戏的门票价格已经飙升至百亿甚至千亿元，对于追赶的二线企业来说，钱是要解决的必要条件。这次IPO后，短期内资金对于中创新航不再是一个限制，因此研究的重点要落在“充分条件”上，就是实力成色究竟如何？

在《挑战宁德时代比亚迪，蜂巢能源“几斤几两”？》一文中，我们明确提出，不仅仅是产能，现阶段动力电池的竞争是多维的。鉴于此，我们尝试从5个维度综合评判中创新航的能力。

【1】盈利能力

虽然中创新航去年实现扭亏为盈，但其盈利能力还是令人堪忧。

根据招股书显示，从2019-2021年，中创新航的毛利率分别为4.8%、13.6%和5.5%。为什么不赚钱？其实原因很简单，就是东西卖便宜了。

2021年中创新航动力电池平均售价为0.65元/Wh，而宁德时代均价约0.77元/Wh。再看储能系统，也是同样的问题，中创新航的平均售价为0.67元/Wh，对比来看，宁德时代为0.81元/Wh （宁德时代2021年前三季度储能系统毛利率达到36%） 。

说的再直白一点，就是中创新航牺牲了利润换市场。在当前市场开拓期，中创新航把抓住客户作为重中之重，而把盈利能力放在其次，毕竟有汤喝总比饿着好。

其实更难的还在后面，制造业都逃不过一条规律，一旦产能投入使得产品供过于求，就很容易导致产能利用率下降，在2017-2018年间，国内很多电池企业就是死在产能利用率不足上。虽然现阶段中创新航的产能利用率处在行业内较高水平 （超过90%） ，但随着产能的狂飙，产能利用率在几年的维度内，必定会下来，而这将导致利润率拐点可能还需时日。

在笔者看来，中创新航的低毛利率还会持续一阵子。

图4：中创新航经营业绩一览（单位：亿元），资料招股说明书

【2】供应链能力

从2021年以来，上游材料如电解液、正极、负极等均出现不同程度上涨，尤其是碳酸锂价格已经突破50万元/吨，大部分动力电池厂商压力倍增。龙头公司基于产业链布局和长单锁定，虽然盈利能力受到一定的冲击但反而提高的份额，显得游刃有余。定量来看，宁德时代的毛利率依然保持在20%以上，其盈利水平远超海外电池企业及国内二线电池企业。

究其原因，龙头企业的相对更强的盈利能力，不仅仅是因为规模化生产优势以及持续的技术进步，也有很大一部分来自其完备的产业链布局，来保障产能和利润空间。反观中创新航，面对上游供应商的涨价，只能默默接受。

实际上动力电池企业为了原材料供应和价格的稳定，早些年就开始出手抢夺资源。我们看到宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等企业通过投资、收购等方式积极布局上下游。亡羊补牢的中创新航的布局显然是慢了大半拍。

直从去年开始，我们才观察到中创新航开始把精力放到产业链延伸和原材料储备开发上来：去年6月，中创新航与来自上游矿产、材料和设备等领域的16家龙头企业 （厦钨，盛屯，天赐，中科星城，恩捷，科达利，南山，安达，杭可，海目星，红运机械，东丽等） 签署战略合作协议；到年底，中创新航在眉山签订了年产10万吨锂电正极材料项目。

图5：宁德时代上游资源布局（截至2022年2月13日），资料公司公告，东吴证券

【3】客户丰度

2021年中创新航前两大客户装机占比高达81%，前五大客户装机占比96%。相比2020年有小幅改善，2020年广汽、长安分别占到55%、21%。但根据常识就知道，下游车企的集中度是很低的，过度集中的客户结构给中创新航埋下了很大的雷。很简单的逻辑，如果中创新航失去了广汽，那直接会把家底给亏没了。

虽然目前中创新航已配套广汽、长安、上汽通用五菱、吉利、小鹏、零跑等多家主机厂。但上汽通用五菱、吉利、小鹏等车企的份额仍然被龙头们牢牢把控着。显然，中创新航眼前的客户远无法支撑起500GWh产能的规划。

图6：2021年中创新航配套电池装机量占比，资料GGII，公司公告

图7：配套中创新航产品的主要车型，资料公司官网

【4】研发能力

众所周知，动力电池企业属于高技术壁垒行业，不管是材料配方研制还是制造工艺优化都需要持续不断的研发投入。很大程度上，公司能力的竞争就是研发投入的比较。

受制于规模，中创新航2021年研发投入仅有2.9亿元，这是一个什么水平呢，只有龙头公司的约1/10。最终的结果就是研发人员只有不到1500人，申请专利的数量不超过250，从量化指标上，仍任重而道远。

另外可以从产品角度来看。

中创新航有单押的传统，习惯了单条腿走路。前文已经提到，中创新航是靠着磷酸铁锂起家的，后来随着三元电池成为主流，又放弃磷酸铁锂转到三元电池的研究上。所以目前在磷酸铁锂领域，中创新航的布局是欠缺的。从去年1-10月份国内装机量看，中创新航三元装机份额排名前三，而磷酸铁锂却要排到十名之外了。

也正是习惯了单条腿走路，面对2020年下半年开始的磷酸铁锂回潮，中创新航却与之失之交臂。

在结构创新角度，LG新能源、松下、亿纬锂能、宁德时代等各大电池厂商已经加快布局4680电池；宁德时代、LG新能源正在研究CTP的下一代技术CTC。中创新航在这个方向，同样是滞后的，到2021年9月，中创新航才提出“one-stop battery”的概念，而彼时比亚迪的刀片早已风生水起。

图8：中创新航历年申请专利数量，资料国家知识产权局中国专利信息中心

03时间是朋友还是敌人？

从我们对招股说明书的拆解和基于公司历史的研究结论而言，来势汹汹的中创新航是牟足了劲儿准备要大干一场，而锂电池的供不应求现状给了其不少辗转腾挪的时间。

我们认为，未来的观察点，仍然在于资金总体不缺的前提下，中创新航是否能提升产业链话语权、增加客户丰度、推出爆款新产品。只有这众多维度同时成功，作为二线头牌的中创新航，才可能从饥饿游戏中笑到最后，跻身一线，整体难度不小。

抛开实现这一目标的难度不说，就目前而言，有一点是可以肯定的，那就是追赶的过程将相当痛苦。原因在于，公司的低毛利率情况，持续的时间将是以年为单位的，在追赶的漫漫旅途中，时间究竟是朋友还是敌人，将反复拷问投资者的灵魂。

007119基金净值查询今天*净值

06月03日讯 睿远成长价值混合型证券投资基金（简称：睿远成长价值混合A，代码007119）05月31日净值上涨1.61%，引起投资者关注。当前基金单位净值为0.9494元，累计净值为0.9494元。

睿远成长价值混合A基金成立以来收益-5.06%，今年以来收益-5.06%，近一月收益-3.16%，近一年收益--，近三年收益--。

本基金成立以来分红0次，累计分红金额0亿元。目前该基金不开放申购。

基金经理为傅鹏博，自2019年03月26日管理该基金，任职期内收益-5.06%。

朱璘，自2019年03月26日管理该基金，任职期内收益-5.06%。

本文不代表作者观点，仅作为数据统计交流，本文不发表任何结论性意见，也不给出任何操作建议，任何人据此做任何投资决策与文章作者无关。

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007119睿远成长价值A——完美的基金定投标的

1、公司介绍

睿远基金管理有限公司（以下简称“睿远基金”）是经中国证券监督管理委员会批准设立的全国性公募基金管理公司，注册地上海，注册资本壹亿元人民币。公司专注于长期价值投资，倡导公开透明、创意择优、自由平等、团队合作的文化。以持有人长期利益为先，秉承长期价值投资理念，且拥有经验丰富的投资研究团队，致力于成为资本市场配置效率提升的促进者；持有人长期利益*化的价值投资实践者；普惠金融的探索者。

2、灵魂人物

陈光明 睿远基金创始人

睿远基金创始人陈光明无疑是其中的代表性人物。陈光明在东方证券服务了整整20年：1998年作为资产管理部的实习生进入东方证券，2005年出任东方证券资产管理部总经理，2010年转任东方证券资产管理有限公司总经理，2016年任董事长，2018年初辞职。

历经20年，陈光明已成为中国资管行业的重量级人物：

论投资，他是国内*的投资经理，是国内价值投资的旗帜式人物。公开资料显示，陈光明曾管理过东方红4号、东方红5号、东方红-新睿1号、东方红领先趋势、东方红稳健成长、东方红6号等产品，长期业绩优异。成立时间最早的东方红4号，9年获得了超过7倍的回报，年化回报高达30%。

论管理，在陈光明任期内，东方证券资管近年来异军突起，投资者极力追捧，银行渠道高度认可，同业无不艳羡。旗下东方红系列基金、集合计划屡屡成为爆款产品，作为2014年才进入公募行业的公司，到今年一季度末，公司偏股主动型基金规模已达735亿元，名列全行业第六，公司受托资产管理规模超过2000亿元。东方证券资管以追求长期*收益著称，其独创的优异的长期业绩+封闭式产品的模式，成功地保护了投资者的利益，赢得了业内的广泛尊敬。

在公募基金20年的发展史上，身兼公司掌舵人和投资经理双重角色，并在这两个岗位上都为行业创造了标杆式的成绩，陈光明可谓是罕有其匹的人物。

3、基金介绍

007119睿远成长价值A

成立于2019年03月26日。是一只偏股混合型基金，基金规模为305.01亿元。

基金类型：开放式，自基金合同生效之日起不超过3个月开始办理申购及赎回。

投资目标 ：本基金通过对上市公司基本面全面、深入的研究分析，严选具有成长空间的上市公司股票进行价值投资，在严格控制风险的前提下，力争实现基金资产长期、持续、稳定的超额收益。

限制大额申购额，日限购1000元

4、基金经理

傅鹏博

证券从业时间超26年，历经多轮牛熊考验，是证券行业从业时间最长的基金经理之一。

傅鹏博，硕士，1986年9月至1992年12月于上海财经大学经济管理系担任讲师;1992年12月至1996年7月于万国证券公司投资银行部任部门经理;2018年10月至2019年1月,任睿远基金管理有限公司任董事长;2019年1月至今,任睿远基金管理有限公司副总经理。

傅总有着长达17年的投研经历，对投研方面的认知非常深厚，在47岁时才出山任职基金经理，管理时间最长的一只基金为兴全社会责任混合，九年时间任职回报为432.14%，年化回报20.01%，成绩确实很出色。除了15年股灾经理指数发生了较大波动外，其经理指数整体走势很*，回撤控制的也很好。

傅鹏博选个股最看重的三个方面：行业、公司和价格。要选符合社会发展的行业，有较大的行业增长空间。看公司商业模式如何，要具有可持续发展的能力，经得起未来的考验；公司管理层要足够*，拥有与其所处行业相匹配的能力。最后看估值，即使是好公司，买入的价格也至关重要。延续了兴全社会责任混合基金的运营模式，傅总还是坚持高仓位、集中重仓股、长期持有的模式。因为股票太多就做不到精耕细作。重仓股集中也是因为看清楚，弄明白了这些股票，所以才会高仓位运作。由于成长股的价值更看重未来，从现金流贴现模式看，其90%的价值来自于未来，所以傅总的重仓股持仓稳定，看准的股票会长期持有，换手率很低。

朱璘

证券从业10年，2017年2月开始担任傅鹏博先生所管理某基金的基金经理助理。

朱璘，硕士，1996年7月至1999年8月任华谊集团化工设计研究院工程师；2009年5月至2010年7月任莫尼塔投资发展有限公司*分析师；2010年8月至2011年7月任富安达基金管理有限公司*研究员；2011年8月至2018年7月任兴业全球基金管理有限公司*研究员、基金经理助理；2018年8月加入睿远基金管理有限公司。自2019年03月26日起任睿远成长价值混合型证券投资基金基金经理。

5、目前仓位

资产配置

该基金属于偏股混合型基金，基金股权占90%上下基金净值，债券占5%上下基金净值。截止2021年Q3的季度报告，目前股票占净值比为93.05%、债券占净值比5.24%、其他资产占净值比：1.57%、现金占净值比：0.14%。

行业分布

17.65%投资港股；A股方面，偏重制造业投资，有阶段性的重点行业，且配置较为均衡。

十大股票持仓

截止2021年Q3季度报告，目前基金前十大重仓占总股票的49.97%。前十大重仓分别有立讯精密（电子）、中国移动（ 电讯业）、三安光电（电子）、东方雨虹（建筑材料）、卫宁健康（医疗）。

6、投资方向

宏观层面，年末的中央经济工作会议确认了经济下行的压力加大，并明确提出了稳增长的方向。市场对后期社融回升、财政节奏前移的预期逐步修复，但目前尚未看到明确的政策宽松路线图。海外市场，美国通胀已经达到了加息门槛，失业率降至低位，有工作愿望的劳动人口已实现充分就业，故美联储已经具备加息条件。

中观层面，三季度上市公司业绩披露显示，A股非金融企业的净利润出现负增长，地产疲弱与消费低迷是主要拖累项。*工业企业利润数据显示，企业虽面临成本压力大、库存增速快等问题，但中游制造业的利润较之前季度有所改善，后续随着稳定供应政策的延续，上游资源品价格下降有望进一步传导，使得中下游企业利润继续改善。

年末，机构为来年做资产再配置，加之资金面扰动加剧，市场对年末风格切换的预期增强，基建和消费板块领跑市场，估值较高的新能源板块出现了调整。展望2022年，全A非金融增速可能回落，高增长的企业会凸显其稀缺性。

四季度，本基金保持较高仓位运行，组合中前十大个股变化不大，除化合物半导体对应公司的持仓有所增加，其余增减幅度有限。从行业分布看，我们重点配置了建筑建材、化工、TMT和新能源等子板块，核心股票比例相对稳定。上市公司所处行业的景气度，中长期发展空间和确定性，以及成长过程中可利用资源等都是筛选的重要指标。我们将结合一月份上市公司业绩的预披露，动态调整持仓结构，而新能源、军工、新材料、高端制造依旧是重点关注的行业。

7、总结

整体来看，007119睿远成长价值A这只基金拥有着强大的基金公司、业界*的基金经理加持，且过往长期投资业绩优异，阵容可谓十分强大。持仓方面，基于行业的景气度“自上而下”选股，兼顾行业间的均衡配置，同时阶段性考虑短期热点，基金设置限制大额申购，日限购1000元，是非常完美的定投标的。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《007119基金净值》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多007119基金净值、中航锂电股票相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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