海航基础股吧，海航基础股吧行情

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财联社（深圳，

战投低价入股价 被指背离市场原则

针对重整投资人，上述投资者提出两点质疑，一是入股价定价，二是战投的选择。

相比之下，根据海南高院裁定批准的重整计划，普通债权人的抵债价格为15.56元/股。

对此，

同时，投资者还在信中发问，“重整人招募公告要求重整人必须是国资且注册在海南省，同时不接受潜在投资人尽调。请问这样要求，是否存在投资人歧视倾向？是否严重限制了投资人参与范围？从而严重压制了海航基础股东利益的*化？”

2021年3月19日，公司管理人披露的战略投资者招募公告显示，“意向战略投资者应为国有控股企业，并应取得其国资监管机构或所在地地方政府的授权。优先选择总部注册在海南自贸港的意向战略投资者”，这一要求似乎的确将其意向战略投资者范围框定在海南本地国资。

对此上述分析人士称，“这个限定是有一些问题的，虽然说国家要求核心机场需要国资控制，但其实不一定需要本地国入主。说白了就是有点不透明、比较非市场化，不太符合保护中小投资者利益的原则。”

重整股价持续下挫 市场“不买账”？

除战投入股价格之外，上述投资者在信中表示，“只要控制对外投资规模，就不会发生不能清偿到期债务或者明显缺乏清偿能力等情况。事实上，海航基础出售明珠岛之后还进行了大量的对外投资，共计对外投资金额62.13亿元”，并由此发出“*ST基础重整的前提条件是否存在、重整目的是什么、是否为了重整而重整”等一系列疑问。

对此，上述分析人士告诉

据*ST基础于2019年12月27日发布的公告，公司拟转让海口南海明珠生态岛（二期）项目给海发控，股权交易价格为101.32亿元，交易完成后将预计增加公司净利润约34亿元。基于此，上述投资者认为，获得101.32亿元现金后，*ST基础方面应已度过了重大财务危机和生存困难，因而并不存在重整的必要性。

不仅如此，上述投资者还在文中指出，“从重整计划实施的股价走势来看，连跌5天，股东利益发生巨大损失。股东根本不看好本次重整，从目前情况来看重整是失败的”。

前述分析人士则认为，“说重整失败是因为大家都损失了，难免会质疑重整入股价那么低，公司的价值到底如何。”

此前，*ST基础相关负责人曾在二债会上指出，“海航基础旗下海航机场板块将通过破产重整，解决历史问题、轻装上阵，在战略投资者的支持下发挥协同优势。重整成功后，海航基础将围绕机场及免税商业两大核心业务板块谋篇布局，成为海南自贸港第二大免税业务参与商”。

重整计划执行完毕后的*ST基础如何实现上述展望，财联社将持续关注。

8月11日丨中远海特(600428.SH)公布2021 年 7 月主要生产数据，当月实现运量110.77万吨，同比增加6.6%；周转量67.76亿吨海里，同比增加3.4%；营运率98.4%，同比减少0.7个百分点；航行率52.9%，同比减少7.7个百分点；载重量利用率50.9%，同比增加11.1个百分点；燃油单耗3.02千克/千吨海里，同比减少8.8%。

海航基础股吧论坛

澎湃财讯

12月20日，海航基础设施投资集团股份有限公司（*ST基础，600515.SH）晚间公告公布了调整后除权参考价格。公告称，鉴于在本次资本公积金转增股本除权除息日前，公司股票2021年12月20日的收盘价为8.67元/股，根据上述公式计算得出的调整后除权参考价格为5.87元/股。

此前，海航基础于12月15日晚间海航基础公布除权参考价格计算公式，并指出：如果除权除息日前股票收盘价等于或低于4.41元/股，调整后公司除权（息）参考价格与资本公积转增股本除权除息日前股票收盘价格一致；如果除权除息日前股票收盘价高于4.41元/股，公司除权（息）参考价格需根据上述公式进行调整。

此外，公告还称，为明确本次重整资本公积金转增股本的除权参考价格计算公式要素，公司股票将于本次转增股权登记日2021年12月21日停牌1个交易日，并于2021年12月22日复牌。（

1月25日消息，今日海航基础开盘报5.97元，截止09:40分，该股涨10.07%报6.45元，封上涨停板。

昨日（2021-01-22）该股净流出金额-6988.56万元，主力净流出-6115.74万元，中单净流出-624.11万元，散户净流出-248.71万元。

最近一个月内，海航基础共计登上龙虎榜0次，表明海航基础股性不活跃。

公司主要从事 商品零售业、旅游酒店业和房地产业。

截止2020年9月30日，海航基础营业收入36.7554亿元，归属于母公司股东的净利润8.1361亿元，较去年同比增加45.0949%，基本每股收益0.2082元。

风险提示：个股诊断结果通过运算模型加工客观数据而成，仅供参考，不构成*投资建议。

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