汽油价格走势，汽油价格走势表

05月08日讯 汇添富成长焦点混合型证券投资基金（简称：汇添富成长焦点混合，代码519068）05月07日净值上涨1.63%，引起投资者关注。当前基金单位净值为2.3137元，累计净值为3.5907元。

汇添富成长焦点混合基金成立以来收益393.68%，今年以来收益5.49%，近一月收益9.04%，近一年收益20.22%，近三年收益52.14%。

汇添富成长焦点混合基金成立以来分红10次，累计分红金额60.57亿元。目前该基金开放申购。

基金经理为雷鸣，自2014年03月27日管理该基金，任职期内收益245.14%。

*基金定期报告显示，该基金重仓持有南极电商（持仓比例9.75%）、五粮液（持仓比例8.55%）、贵州茅台（持仓比例7.71%）、宋城演艺（持仓比例7.63%）、北新建材（持仓比例4.91%）、迈瑞医疗（持仓比例4.36%）、牧原股份（持仓比例3.87%）、康泰生物（持仓比例3.34%）、通策医疗（持仓比例3.29%）、芒果超媒（持仓比例2.87%）。

报告期内基金投资策略和运作分析

一季度疫情突然爆发给全球实体经济和资本市场带来巨大影响。总体来看，一方面是市场风险偏好急剧下降，生产和需求受疫情影响较大的公司和行业股价调整较多，同时市场投资重心向不太受疫情影响的公司和行业，如必需消费、医药等领域集中。另一方面，中国采取有力防控措施，国内疫情基本结束，但海外疫情的蔓延和爆发持续时间可能较长。由于海外经济以消费驱动，家庭储蓄很低，疫情隔离防控和就业收入之间矛盾突出，且持续时间越久对经济伤害越大，经济恢复难度也越大。

一季度沪深300指数下跌10.02%，上证综指下跌9.83%，创业板综指上涨2.12%，中小板综指下跌2.54%。报告期内根据疫情影响，基于不受或受益于疫情影响，或者短暂受疫情影响但不影响长期价值的角度，自下而上精选个股，对组合结构进行了调整。

截至本报告期末本基金份额净值为2.0521元；本报告期基金份额净值增长率为-6.45%，业绩比较基准收益率为-7.51%。

汽油价格走势图

文：懂车帝分享 邢秋鸿

[懂车帝分享 行业] 你知道吗？如果跟去年底相比，现在加一箱油需要多花出一张“毛爷爷”。

6月14日24时，国内汽、柴油价格每吨分别上调390元和375元，大概是每升涨0.3元。国内油价再次创下历史新高。

也就是说，调价后，92号汽油的全国平均价格将涨至9.3元，95号汽油平均价格则将涨至9.82元，海南省95号汽油价格甚至将达到11元。

不到半年时间，汽油价格平均每升已经上涨约2.2元，相比于2021年底，现在加一箱油（50升）就要多花110元

给你算一笔账：就现在这个油价，你加一箱92号汽油都要465元。传统燃油车（非混动）一箱油最多也就能跑800公里，按照每天上下班通勤就按20公里计算，一天光油钱就要11.63块，就算一周只开5天，也超过58块了。

2022年不到半年的时间，加一箱油就要多花出一张“毛爷爷”

好消息是，国际油价已经触及130美元/桶的天花板价格，根据《石油价格管理办法》，130美元/桶之后，国际油价即使上涨，国内油价都将不提或者少提。

坏消息是，天花板价是“活的”。自从上述机制启动以来，国内成品油调价还未触及过130美元/桶的“天花板价”。至于冲破之后是会继续上涨还是采取调控措施，如何执行，这些都没有人经历过。

图片来源于网络

*肯定的是，高油价之下，每一位普通消费者都需要为此买单。

有车的不敢开车；搞运输的成本上涨，进而推高商品价格；衣服、塑料、医卫、建设……都是以石油为原料；甚至细究起来，连“二师兄”的价格，都受到油价影响。

千言万语汇成一句话，油价上涨到底什么时候才是个头？

油贵了还是桶贵了？中石化回应

“2008年国际油价触及147美元的历史高点时，国内油价才6.3元；如今只不过刚碰一下139美元，油价就涨到9元了。这是油价涨了还是桶贵了？”

近段时间，上述言论一次次被提及，而作为“两桶油”之一的中石化率先站出来回应了。

首先，我国油价是以国际市场原油价格为基础，加上成本和适当的利润率，来确定国内成品油零售价格。中石化强调，国内油价与国际油价走势基本上是相吻合的。

中石化官微

发改委也曾表示：每次价格如何调整，主要看调价前10个工作日国际油价平均值与再之前10个工作日平均值的比较情况，不是简单由调价前几天国际油价变动决定。

一言以蔽之，现在国内油价上涨，那得赖国际油价。

其次，为什么现在的油价比2008年的价格高了那么多？

2008年国内成品油与国际油价出现价格“倒挂”，为了不将高油价传导至各个行业，引起全国物价上涨，国家与三桶油累计补贴1652亿元。

中国石化表示，当时国际油价达到140多美元/桶，国内成品油却按照80-90美元/桶来售卖，折算升价，本来成品油价将超过10元/升，最终的售价仅为6.3元/升，政府层面和“三桶油”每升油对车主的补贴达到4-5元。

新华财经

加上成品油消费税的大幅提高。2009年起我国实施成品油税费改革，取消公路养路费等6项收费，其他成品油消费税单位税额相应提高。根据新华社的测算，现在油价中各类税费的总和约为48.15%。

成本高了、税费多了，汽油的零售价格自然而然出现上涨。除非国家出台政策调控，否则我们是很难回到2008年的“6元时代”了。

专家：还没到出手调控的时候

因为不断创新高的油价，消费者已经叫苦不迭。不少消费者都感叹：“为什么还不出台政策平抑油价？”

2008年，国家出手调控，加上三桶油买单，才使得消费者对那时的高油价感知并不明显。

“为什么还不出台政策平抑油价？”

2016年，国家发改委发布《石油价格管理办法》，其中明确，高于每桶130美元（含）时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。

“国家制定这个办法，是为了让能源价格越来越市场化，使得这种资源性产品回归其商品属性，所以当下国家不再给予这些石油企业补贴。”中关村发展集团*专家、首都科技发展战略研究院研究员董晓宇表示。

还没到出手调控的时候？

同时，董晓宇称：“目前，国际油价尚在130美元的成品油调价的‘天花板’以下，还没到政府出手调控的界线。”

厦门大学中国能源经济学研究中心主任林伯强也表示：“当国际油价达到每桶130美元后，国内成品油将如何按照机制定价，缓解百姓负担，将真正成为一项挑战。”

对于汽车市场而言，持续的高油价势必会影响消费者的选择。林伯强介绍，对石油依赖度太高也是国家希望引导使用电动车的原因之一。

小鹏汽车官方*

有意思的是，就在油价靠近10元时代的这一天（6月14日），小鹏汽车在官方*推送了一篇名为《今晚，95号汽油或将突破十元》的文章。在其中直言，买了电动车就可以“无油无虑”，似乎像在对犹豫中的车主说，买了电动车从此告别“油价焦虑”。

虽然高油价势必会利好新能源，但却是利空消费。就像文章一开始提到的，能源价格上涨将会导致各项生活成本的增加。如果收入没有随之上涨，就意味着生活更加艰难。此时，相比起买车或者换车，部分消费者更倾向于改乘公共交通或是骑行。

那么，你是会选择转向新能源汽车，还是选择公共交通或者自行车呢？欢迎在评论区留言，理性讨论。

6月14日消息 今日24时，国内成品油零售限价调价窗口将再度开启。

据国家发改委消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，汽柴油零售限价每吨分别上调390元、375元，折升价92号汽油、95号汽油及0号柴油分别上调0.31元、0.32元、0.32元。

本次调价政策落实后，成品油零售限价迎来“四连涨”。本次上调政策落实后，国内92号汽油全面进入9元时代，部分地区95号汽油将正式迈入10元时代。以油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将较之前多花15.5元左右，加满一箱95号汽油将多花16元左右。

此次上调策落实之后，2022年成品油调价将呈现“10涨1跌0搁浅”格局。汽、柴油价格今年累计上涨分别2720元/吨、2620元/吨，折升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别为2.14元、2.26元、2.23元。

成品油零售限价存“五连涨”可能

在本计价周期内，国际油价站上120美元/桶关键点位，对国内成品油批发市场形成有力支撑。国内方面，一方面在上调预期提振下，市场看涨情绪浓厚，另一方面，国内成品油需求继续回升，尤其是随着气温不断上升，车用空调用油明显增多，并且端午假期，群众驾车出行频率增加，终端加油站用户采购频率明显加快，带动汽油需求。

卓创资讯分析表示，下个周期，国际原油方面，夏季不仅是需求旺季，且处于墨西哥湾地区飓风的高发期，或将油价进一步推高，预计短期内国际油价易涨难跌。

受此影响，重新计算后的变化率或仍处正值范围，新一轮调价周期初始为上调预期，这意味着国内成品油零售限价存“五连涨”可能。下一次调价窗口将在2022年6月28日24时开启。

全球饱受高油价之苦 需求强劲为油价提供上涨潜力

据美国汽车协会（AAA）数据显示，美国汽油平均价格史上*超过每加仑5美元（1加仑约为3.7854升），而一年前仅为3.078美元。截至美东时间6月13日，美国汽油价格再创新高，平均价格为5.014美元。

汽油等燃料成本激增也是推升美国通胀飙升的重要力量。美国5月CPI同比上涨8.6％，创下1981年12月以来新高，远高于市场预期。其中能源价格指数同比上涨34.6％，汽油价格同比大涨48.7％。

此外，日本、印度的汽油价格也上涨到折合人民币11元/升，泰国更因为向车主提供燃油补贴巨亏194亿元。

据韩联社消息，韩国石油公社油价信息网站Opinet13日指出，韩国油价持续走高，当天韩国国内加油站销售的汽油和柴油每升均价均超2070韩元（约合人民币10.88元），柴油价格再次赶超汽油。

近日，能源网站Oilprice分析师Irina Slav撰文称，随着亚洲需求的回归笼罩着石油市场，油价不太可能进一步大幅回落。与此同时，关于OPEC+产量的*情况也不是特别令人鼓舞。普氏能源咨询公司（Platts）的一项调查显示，5月OPEC的产量再次远低于其目标，仅OPEC日产量就比4月达成的协议少270万桶。

摩根大通预计，只有为数不多的OPEC+成员国还有闲余产能，预计OPEC+7月和8月的日产量将分别增加约16万桶和17万桶。这将加剧北半球夏季旅行需求增加导致油价上涨的严峻前景。

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