旭升股份股吧，旭升股份有限公司股吧

本文目录一览：

• 1、旭升股份股吧

• 2、000713丰乐种业股吧

• 3、603305旭升股份股吧

• 4、旭升股份有限公司股吧

今日旭升股份（603305）涨5.51%，收盘报33.87元。

2022年4月30日，太平洋研究员白宇发布了对旭升股份的研报《旭升股份2022Q1业绩点评：营收持续高增，利润率环比改善》，该研报对旭升股份给出“买入”评级，认为其目标价为29.0元，现价已超分析师预估，涨幅达到16.79%。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，该研报作者对此股的盈利预测准确度为74.38%。

证券之星数据中心计算显示，对该股盈利预测较准的分析师团队为中信证券的宋韶灵。

旭升股份（603305）个股

丰乐种业(000713.SZ)发布公告，公司关注到自2020年12月18日以来二级市场投资者对种业上市公司高度关注，公司股票出现异常波动。

公司2020年1-11月种子类收入约2.38亿元，收入占比11.49%;种子类毛利7406.81万元，毛利占比26.25%。

公司表示，目前，公司种子产业在公司全部经营收入、毛利中占比较小，请投资者注意投资风险。

603305旭升股份股吧

为什么名不见经传的旭升股份能够领涨新能源概念？

9月9日，工信部副部长在2017年中国汽车产业发展国际论坛上披露，目前工信部启动了相关研究，将会联合相关部门制订我国传统能源汽车退出的时间表，以推动汽车产业持续发展。这一政策如若推行，无疑是给原本就利好的新能源汽车又打了一针强心剂，也顺带着一波新能源概念股的大涨。

新能源板块受“燃油汽车推出时间表”消息带动集体大涨，身披“次新股”与“特斯拉一级供应商”光环的旭升股份全天一字板涨停直至收盘，领先所有新能源概念股。

轻量化是汽车产业的未来趋势

如果你问新能源汽车领域的“领头羊”是谁，毫无疑问是特斯拉。而9日发布的政策，有利于特斯拉在中国市场的销售。其中，作为A股中最为纯正的特斯拉概念股，旭升股份被看好。

旭升股份是主要从事压铸成型的精密铝合金汽车零部件和工业铝合金零件的研发、生产、销售的公司，产品主要应用于新能源汽车行业及其他机械制造行业。简单来说，是以铝合金的汽车零部件应用于汽车身上，实现汽车的轻量化。

那么汽车的轻量化对汽车本身来说，有什么作用呢？

目前，汽车行业的节能减排的标准在不断的提高，西方发达国家全面步入欧Ⅴ、欧Ⅵ时代，我国也将在2018 年全面实行国Ⅴ排放标准。但是，对于传统能源汽车来说，发动机技术尚难实现本质性的突破，在这种情况下，要实现节能减排，采用汽车零部件轻量化的措施，可以有效的降低车辆的排放及油耗。根据测算，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%～8%，车辆每减重100公斤，二氧化碳排放可每公里减少约5克。

根据数据统计，2015年美国汽车用材中轻量化材料占比为15%，预计到2020年会达到20%；2015日本汽车用材中轻量化材料占比为10%，预计到2020年也会达到20%。可以说，汽车零部件的轻量化是全球汽车的发展趋势。

而在常见的轻量化的材料中，铝合金的材料，由于密度低，耐腐性高等优点，成为目前应用最广泛的材料。在传统能源汽车中，已经有部分企业在非结构部件中使用了轻量化零部件。

对新能源汽车来说，汽车零部件的轻量化更为重要。新能源汽车面市之前，遭人诟病的*的问题就是充电和续航的问题。而轻量化将有效的提高新能源汽车的续航能力。根据中国汽车技术研究中心的数据资料，目前燃油车中可使用铝合金的空间达540kg，若实现铝合金的完全替代则可使整车质量减轻约40%。

同时，根据奇瑞汽车的根据奇瑞汽车实车测试数据显示，电动汽车减重10%，平均续航能力可增加5%-8%。

就目前的整个汽车行业市场，轻量化都是未来的发展趋势，无论是传统能源汽车还是新能源汽车。同时，在我国汽车产业高速发展的带动下，铝压铸件产业蓬勃发展，预计2020 年将实现470 万吨的产量，近5 年年复合增长率约11%。

特斯拉的一级供应商

在新能源汽车领域，特斯拉毫无疑问是行业龙头。旭升股份与特斯拉的合作起源于2013年，2014年年开始全程参与特斯拉所生产的Tesla Model S所需要的配件的研发和制造。2015年公司主导了Model S/X两款车的传动系统关键部件——通用变速箱箱体的研发与制造，据了解，Model S的车身95%以上都采用的是铝材料。值得一提的是，作为特斯拉的合作商，旭升股份并不是单纯的配件供应商，而是参与特斯拉新能源汽车的研发和制造的，并且都是核心部件。主要产品在models/x中占有85%的份额，预计在特斯拉的新品model3中，产量会更大。

目前，特斯拉的*产品model3已经开始量产，而此前，在特斯拉年度股东会上公布的数据， Model 3 的预定量已经逼近 50 万辆。那么旭升股份将充分受益于model3的产量。

根据旭升股份的财报，从2014-2016年，公司营业收入分别为1.88亿元，3.51亿元，5.69亿元，增速为21.58%，86.53%、62.25%，复合增速达到了54.4%。 2017 年年中公司实现营收和净利分别为1.70亿元和5315 万元。同时，随着与特斯拉的合作不断加深，公司业绩对特拉斯的依赖也愈来愈大，近三年中公司对特斯拉的销售额占总营收的比例分别达到15.41%、50.27%、56.61%。

汽车轻量化生产行业，是一个集中度相对低的行业，整个行业的头部企业只能占据整行也30%的产业，旭升股份的主要竞争对手是广东鸿图、鸿特精密等几家公司，笔者整理了几家公司从2013年—2016年销售毛利率，通过对比，旭升股份毛利率在近两年增速明显。

有意思的是，特斯拉在中国建厂的消息，从三年前开始传出之后，每隔一段时间就甚嚣尘上，但始终未见实锤。不过，今年8月，有外媒报道特斯拉的CEO在公司第二季度财报电话会议上，透露了在中国建立工厂的计划。如果这一消息为真，那么不论是什么时候，特斯拉终究会在中国建立工厂。对于旭升股份这个特斯拉的一级供应商来说，无疑是天大的利好的消息。

在上海浦东机场外近40公里的临港自贸区，特斯拉完成了第一期超级工厂的建设，速度之快前所未有。

紧接着，11月7日，特斯拉官方发布了中国制造的Model 3，聚焦了不少媒体和大众的目光，特别是车身尾部亮眼的中文“特斯拉”，而不是Tesla。

特斯拉上海超级工厂，在各个环节均大超市场预期，预期在11月11日就将正式发布国产版的Model 3。根据此前报道，特斯拉上海工厂明年的交付量就将达到10万台，2-3年后将达到50万台。

特斯拉超预期表现，让背后的供应商沸腾了。在资本市场，旭升股份、拓普集团、三花智控等相关概念股表现相当靓丽。尤其是旭升股份，从8月8日算起至今，股价累涨超过54%，收复之前“失地”，今年以来股价累涨11.9%。这表现在汽车产业链算一绝了！

从上面这份供应商名单可知，旭升股份可谓是最为纯正的特斯拉概念股，特斯拉业务所带来的业绩增量EPS是排在所有国产供应商之首。

那么，旭升股份成色几何呢？又值不值得我们长期厮守？

一、旭升成色几何？

一聊到旭升，我们就不得不提到公司的管理层。根据公开披露信息显示，公司老板徐东升初中文化，副总陈兴方、林国峰、徐曦东、周小芬、钱海明分别为高中、专科、中职、专科、专科文化水平。另外，公司财务负责人卢建波为本科学历，属于高管团队的*学历水平。这样的配置在A股3700来家上市公司中基本找不到第二家。

看到这，是不是觉得旭升没有什么希望了？如果你这样想，那就太easy。

2013年，特斯拉连连亏损，外界对此感到非常悲观。然而，徐旭东却抱着All in的态度去找特斯拉合作。刚开始，旭升给特斯拉提供的铝制品不多，都是小规模，试着来。后来，随着深入契合，旭升开始供应变速箱箱体、电池组外壳，深度进入其供应链。

目前，旭升供应的MODEL3路合金压铸件的单车价值为2000元+，2019年H1特斯拉营收为2.62亿元，占比超过52%。

在2013年，大多数人还看不准摸不透新能源汽车的演变趋势，也不知道那些厂商能够经历市场的检验而真正崛起。那时，旭升却能够大胆为一家年年亏损的外资新能源汽车供货，打入产业链，也说明徐旭东的思维格局是不错的，是长远的。要知道，那时的选择基本可以决定一家企业的生死。

废话不多说，我们接下来看看旭升股份的经营状况。

2017-2018年，旭升营收分别为7.39亿元、10.96亿元，同比增速分别为29.84%、48.27%。归母净利润分别为2.22亿元、2.94亿元，同比增速分别为9.09%、32.23%。但单这两年，旭升的业绩还是很亮眼。

不过，今年主要受大客户特斯拉的影响，公司业绩出现了较为明显的下滑。今年前三季度，营收为7.77亿元，同比下滑5.78%，归母净利润为1.36亿元，同比更是重挫40.82%。

今年前三季度单季度来看，营收增速分别为17.21%、-9.48%、-17.53%，归母净利润增速分别为-30.71%、-39.94%、-47.21%。边际上看，旭升股份的业绩还在加速下滑，并没有筑底。这也是旭升股份今年股价整体表现低迷的重要逻辑。

销售毛利率方面，今年前三季度为33.72%，相比前二个季度小幅提升，但比去年全年下滑5.93%。另外，前三季度销售净利率为17.51%，相较去年同样下滑严重，幅度高达9.3%。主要原因是特斯拉单车价值量更高的ModelX/S车型销量下滑40%左右。

不过，销售毛利率和净利润的整体要比同行高出不少，主要是特斯拉给予了不少优待。

前三季度，公司经营性活动产生的现金流量净额为2.49亿元，远远超过归母净利润的1.36亿元，说明公司的盈利质量较好。另外，同期投资活动产生的现金流量净额为-1.87亿元，筹资活动产生的现金流量净额为1.87亿元，总计现金及现金等价物是净流出-1.42亿元。

这说明公司还在大肆扩张，除了赚的钱砸进去，还借钱却扩大产能。这一点，我们从在建工程的规模也可以看出来，截止三季度末，该数据为5.23亿元，比去年末提升155.12%。

特斯拉在扩充汽车产能，旭升同样把握机会，扩大生产规模，以便承接大客户的订单。这也是公司未来的业绩增长点。

总体来说，旭升是一家体量不大的公司，每年营收还不足10亿元，但总体经营不算差，且All in特斯拉，算是绑上了汽车业界的大佬，未来业绩增长潜力还是有的。

二、波特五力

下面，我们将从波特五力——供应商的议价能力、购买者的议价能力、新进入者的威胁、替代品的威胁、同行业竞争，来具体分析分析公司的竞争力。

1、供应商的议价能力

旭升股份的产品为精密铝制零部件。通俗的说，就是讲上游的铝锭买过来，在通过精密设备进行压铸等方面进行制造，再将零部件卖给下游的汽车厂商。

因为我国是全球*的电解铝和铝加工的生产国，由于上游行业容量较大，铝压铸用铝量占比较低，上游产量和铝锭供给充足，所以旭升对上游有一定议价能力，但主要还是跟随铝锭市场价格波动，只不过采用集中供应商采购的方式享受一定的优惠而已。据2018年年报中披露，公司前五名供应商采购额30,858.51万元，占年度采购总额 55.39%。

总之，旭升供应商的议价能力不强，主要的成本受到铝合金锭价格的波动。在2017年公司上市后，铝合金锭价格持续爬升，维持了一段时间的高位，不过目前，基本处于一个不太高的位置，算是对于企业经营利好。

2、购买者的议价能力

2015-2018年，公司的前五大客户销售收入占主营业务收入的比例分别为78.41%、77.63%、75.28%、73.75%，而特斯拉占营收的比例分别为50.27%、56.61%、56.46%和61.08%。

（公司年报，2018年公司前5大客户）

由此可见，大客户特斯拉成为公司营收的*支柱，另一方面也说明公司在产业链上的话语权很弱。不过，公司对特斯拉的销售收入占整个特斯拉业务成本的占比仅仅只有1%左右，所以，特斯拉暂时不会亏待自己的多年的战略合作伙伴。但未来特斯拉在中国站稳了脚跟，巩固了全球的市场地位后，想必也会来“秋后算账”。毕竟旭升的毛利率比同行高出一个档次。

3、新进者威胁

铝制品压铸行业，其实进入门槛并不高，虽然企业都会向外宣传说自己有压铸行业资质，资金、技术和人才等方面的壁垒。

但是，在我国现有压铸企业暨压铸相关联企业余约有12600多家，生产压铸件的企业约占70%，且大型压铸企业占比为10%，具备铝合金压铸件领域汽车厂商合格供应商数量也不少。在国际上，还有日本RYOBI株式会社、瑞士DGS等巨头。

其实，对于旭升来说，*的优势不是所谓的技术、人才云云，而是“先来先占坑先得利”。2013年，旭升就进入了特斯拉产业链，6年长时间的合作与打磨，捆绑较深，其他竞争者较难进入。

4、替代品的威胁

供应变速箱箱体、电池组外壳等汽车零部件均是采用的压铸方式进行的。因为新能源汽车，要求轻量化，短时间要改变行业固有的制造模式其实一点也不太现实。

早在多年前，宝马有一个碳纤维技术，技术储备了10多年，但一直没有推广起来。

5、同行业竞争

其实，在这个领域，A股上市公司不少，包括广东宏图、春兴精工、鸿特科技等等。但还是前文提到的一样，先到先得的优势。谁先上绑上了大客户，谁就先得利。后续想要进去，但有难度。

总结来说，旭升股份在产业链上话语权不强，有单一大客户风险，但外来竞争者想进入会比较有难度，有较高的门槛。

三、尾声

目前，旭升股份动态PE为67.65倍，比年内*的33.7倍高出不少，达到上市以来的估值上线。如果这个时候介入，未来将面临一定的估值回撤风险。

未来，旭升股份业绩转好的主线逻辑还是在于特斯拉销量的大幅提升上，而不是单价提升导致毛利率的提升上。特斯拉销售收入占公司营收超过60%，特斯拉好，旭升才会好！所以，特斯拉销量一旦不及市场预期，旭升业绩就承压，股价就下跌。

总之，旭升未来存在一个较为明确的成长逻辑，但*不是可以长期厮守的优质公司。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《旭升股份股吧》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多旭升股份股吧、000713丰乐种业股吧相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

免责声明
           本站所有信息均来自互联网搜集
1.与产品相关信息的真实性准确性均由发布单位及个人负责，
2.拒绝任何人以任何形式在本站发表与中华人民共和国法律相抵触的言论
3.请大家仔细辨认！并不代表本站观点,本站对此不承担任何相关法律责任！
4.如果发现本网站有任何文章侵犯你的权益,请立刻联系本站站长[QQ:775191930]，通知给予删除