攀钢钒钛*消息(攀钢钒钛*消息新浪)

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• 1、攀钢钒钛*消息

• 2、盛路转债股吧

• 3、攀钢钒钛*消息新浪

• 4、攀钢钒钛*消息新浪

市场

周五指数很拉胯，但是情绪还是不错的。山西路桥进行了反核，恒大高新缩量晋级空间板。周五没有出我预想中的冰点。所以周五我也没有操作，就持仓中通客车没动。中通客车明显是资金压制着没有大涨，要不然早上比亚迪冲到8个点，长安汽车冲到9个多点，汽车这么猛烈的攻势，中通早就飞起来了，怎么可能还在水下震荡，明显就是监管原因造成了，中通就是等出监管期

目前资金也有转战的创业板，因为科信技术触发***异动没有停牌，资金认为的创业板监管放松，周五资金顶了新特电气的一字板，看承接如何能不能打出创业板的空间了。

重点说一下指数，周五指数一波大跌之后，大盘临近3200了，下周我认为指数下探一下3200之后我觉得跌的也差不多了，指数应该要企稳上涨了，所以对于指数我下周保持乐观的判断，我旗帜鲜明的表明下周指数看涨。再加上下周赣能股份周二复牌后，情绪也会好转起来，所以我预计下周会好做一些

情绪

由于现在情绪处于混沌期，混沌的特点就是轮动，今天强的可能明天就变弱了，今天弱的可能明天就变强了。所以对于周五一致的个股，就不要去接了，像周五一字的世嘉科技跟新特电气，还有缩量晋级的恒大高新，周一都不去了。周一要接的就是周五调整的。周一我准备关注下面三只。

情绪还是处于试错周期，在长虹华谊后走出了恒大高新，也是连续加速并不好接力，看反馈如何了。创业板的新特电气加速，也是要接受群众的检验的。周二的赣能股份要复牌，之前的中通客车复牌前两次基本都是冰点，在龙头复牌的当天，情绪才回暖的；这一次看能不能打破这个魔咒了，要是情绪回暖，赣能股份可能还有正向溢价的。

赛道的几次高潮都是如期分歧，风电和储能都是大涨后，整体溢价并不高；不过趋势的表现都还可以，这里还可以持续关注有没有反复的机会。

短线资金做了创业板投机，新特电气走出3连板；注册制次新也有不少的助攻。下午在指数下跌的时候，短线继续加强抱团；山西路桥大幅冲高，金智科技走出反包，传艺科技首板，尾盘中通客车抢筹。后面抱团的个股谁能走出来还是很难去预判，只能从盘中看谁更强或者谁的板块表现更好一些

情绪高标区（8个）：

合力科技-汽车零部件，7天6板，

恒大高新-电力+超超临界概念，5连板，

世嘉科技-5G+储能，4连板，

三板区：

新特电气-光伏+储能，3连板，

金龙羽-锂电池+比亚迪产业链，3连板，

贵绳股份-军工+借壳，3连板，

顺发恒业-风电+房地产，3连板，

天津普林-PCB+军工+资产管理，3连板，

现时的盘面混战的背景下，超短线上应该出现如个几个关注个股要点：

1：可以集中精力进入到连板试错。

这是一个在试新的补涨连板龙头的手法，比如资金就在金智科技或山西路桥、宝馨科技的断板后，寻找恒大高新、世嘉科技、顺发恒业、金龙羽的模式。这种试龙头的模式在混乱期也是抱团一个方式。

2：可以对前期龙人气股进行低吸。

最经典的就是中通客车和金智科技这两点，还有宝馨科技，这三个股是目前响当当的前期人气龙头。宝馨科技走出了超级5连板的二波，如果按照这个思路，下周以来，金智科技也是二波开启启动点。中通客车因为还有监管在身，也可能在合适的时机出现时间节点

市场核心题材：

风电+光伏

储能

次新

汽车

周一关注：

山西路桥：下周二大哥赣能股份出狱，那么周一小弟要歌舞升平，为大哥出狱造势。所以打算周一打算在赣能的补涨小弟里面选一个参与，选来选去，还是觉得山西路桥好。不过山西路桥周五资金反核从跌停拉起来，所以周一要做的话，山西路桥一定要大低开，*是跌停开，然后被资金翘起来跟随。

宝馨科技：周五假阴真阳，是资金为规避异动的高位震荡走势，周一低吸参与。

攀钢钒钛：前面说了，攀钢我觉得还没走完，后面有机会准备再接回来，周五小跌调整，周一准备低位接回

摘要：

首日上市价位预计110元。

发行人以通信设备、汽车电子、军工电子一体化运作，近年来主要通过外延式并购增厚业绩，17年由于下游需求疲软，叠加合正电子在收购承诺期后首度亏损，公司全年业绩出现不小下滑，但军工业务为少有亮点，在军改冲击、企业订单下滑的大环境中，收购的南京恒电业绩仍然超出市场预期。

从打新博弈的角度，目前来看首日获取打新收益的难度不大，建议投资者积极申购。但若从整体交易层面出发，发行人目前商誉账面价值较高，未来业绩面临不确定性，同时估值与业内上市公司相比也无优势，长持需要谨慎出手。

转债投资建议

首日上市价位预计110元。以7月16日正股收盘价计算，转债对应的转股价值为106.4元。参考同等平价附近的老券，估值分化依旧悬殊，若从目前新券上市的维度定价，预计首日上市在110元左右。

发行人是一家以通信设备、汽车电子、军工电子等领域一体化运作的集团公司，近年来主要通过频繁的外延式并购增厚业绩，17年由于运营商投资进度放缓，下游通信设备需求无法有效提振，叠加合正电子在承诺期过后首度亏损，公司全年业绩出现不小下滑，但公司的军工业务为少有亮点，在军改冲击、企业订单下滑的大环境中，收购的南京恒电业绩仍然超出市场预期，同时单品盈利能力也有显著提升。

如果仅从打新博弈的角度，得益于发行前期正股将近一个月的横盘，最终录得相对较低的转股价格，目前来看首日获取打新收益的难度不大，建议投资者积极申购。但如果从整体交易层面出发，发行人目前的商誉账面价值较高，未来业绩面临不确定性，同时估值与业内上市公司相比也无优势，长持需要谨慎出手。

转债基本要素

转债基本要素

盛路转债此次发行规模10亿，流动性一般。转债下修条款有较明显放宽，更便于发行人灵活规避回售或是促转股，到期赎回回报相比也更加丰厚。以7月16日正股收盘价计算，转债对应的转股价值为106.4元。

正股分析

盛路通信(002446,股吧)成立于1998年，是国内第一家天线制造类上市公司，也是国内规模*、技术*进的民用通信天线和微波通信天线制造商之一。上市后公司以外延并购的模式，通过资产重组进行频繁的资本扩张。2014年公司收购合正电子切入汽车电子的其他细分领域，2015年收购南京恒电获取军工牌照，目前已发展成通信设备、汽车电子、军工电子等领域一体化运作的集团公司。其中老牌通信业务贡献接近一半的收入，而军工电子依赖于自身超过60%的毛利率，因此对利润的贡献相对更高。

回溯公司近年来的经营表现，业绩波动能明显映衬出资本扩张的痕迹，伴随14年、15年收购的合正电子、南京恒电当年相继并表，公司业绩实现跨越式发展，16年整体的收入规模已达10亿量级，净利润从13年不足千万增厚至1.6亿。而17年由于下游通信设备需求放缓，叠加合正电子在承诺期过后首度亏损，公司全年业绩出现不小下滑，当年营收同比减少17.1%至9.58亿，归母净利下降37.6%至1.01亿。

市场竞争加剧，传统通讯业务略显乏力。公司自成立初始曾专注于通信天线及设备的研发销售，凭借过硬的质控与技术积淀，与中国移动、华为、三星等知名设备商和运营商保持长期协同合作关系。伴随市场竞争不断加剧，通信天线制造业目前已实现完全的市场化格局。但在4G网络建设成熟期，各大运营商投资进度逐步放缓，资本开支收缩导致对公司的通讯设备采购下降，公司主打的基站天线销量受到不小影响，*销售规模降幅超过三成，带动板块整体收入负增长。

汽车电子空间广阔，潜在增量需求旺盛。从总量上看，受益于蓬勃发展的新能源汽车市场以及汽车电子产业的全球化东移，我国汽车电子处于2010年来的景气周期，目前每年增速仍然能够维持在10%以上，未来市场空间广阔。除下游整车带动外，一方面国内汽车电子占整车价值的比重与世界平均水平尚有一段距离，未来随着汽车电子化、智能化的深入，投入重心大概率会向此方向倾斜，汽车电子消费的增量价值将被更多的挖掘；另一方面伴随居民消费结构的进一步优化升级，未来中高端汽车电子的渗透将更为平民化，低端车型将有更为明显的覆盖，产业内部结构性的腾挪同样会带来可观的消费需求。

军工业务为少有亮点，民企经营牌照较为稀缺。2015年公司收购南京恒电，原股东作出业绩承诺，2015—2017年扣非净利将分别不低于5000万、6000万以及7200万元。2016年以来在军改冲击、企业订单下滑的大环境中，南京恒电业绩超出市场预期，（16年、17年实际完成8878万、1.085亿），同时单位盈利能力也有显著提升，预计随着军改对企业的负面影响逐步消除，军品交付将进入相对景气周期。而南京恒电作为国内少数具备为军工客户提供微波子系统研制生产能力的民营企业，拥有显著的先发优势，且由于军品的特殊性，行业本就是非市场化的竞争，市场准入有一定的刚性门槛，在此情况下民企的稀缺性将使其更为受益于军民融合的推进。

风险提示

商誉减值、下游需求放缓

攀钢钒钛2022年1月21日在深交所互动易中披露，截至2022年1月20日公司股东户数为22.5万户，较上期（2021年12月20日）减少2.3万户，减幅为9.27%。

攀钢钒钛股东户数高于行业平均水平。根据Choice数据，截至2022年1月20日钢铁行业上市公司平均股东户数为11.25万户。其中，公司股东户数处于2万~4.5万区间占比*，为25.00%。

钢铁行业股东户数分布

股东户数与股价

2021年8月31日至今，公司股东户数有所下降，区间跌幅为7.79%。2021年8月31日至2022年1月20日区间股价下降17.09%。

股东户数及股价

股东户数与股本

截至2022年1月20日，公司*总股本为85.9亿股，其中流通股本为85.89亿股。户均持有流通股数量由上期的3.46万股上升至3.82万股，户均流通市值14.81万元。

户均持股金额

攀钢钒钛户均持有流通市值低于行业平均水平。根据Choice数据，截至2022年1月20日，钢铁行业A股上市公司平均户均持有流通股市值为28.47万元。其中，25.00%的公司户均持有流通股市值在13万~21万区间内，攀钢钒钛也处在该区间范围内。

钢铁行业户均流通市值分布

深股通持股

2022年1月20日，深股通持有攀钢钒钛的股份数量为2.43亿股，占流通股本的2.82%，较上期（2021年12月20日）的1.9亿股上升27.86%。

深股通持股图

免责声明：本文基于大数据生产，仅供参考，不构成任何投资建议，据此操作风险自担。

攀钢钒钛2022年1月21日在深交所互动易中披露，截至2022年1月20日公司股东户数为22.5万户，较上期（2021年12月20日）减少2.3万户，减幅为9.27%。

攀钢钒钛股东户数高于行业平均水平。根据Choice数据，截至2022年1月20日钢铁行业上市公司平均股东户数为11.25万户。其中，公司股东户数处于2万~4.5万区间占比*，为25.00%。

钢铁行业股东户数分布

股东户数与股价

2021年8月31日至今，公司股东户数有所下降，区间跌幅为7.79%。2021年8月31日至2022年1月20日区间股价下降17.09%。

股东户数及股价

股东户数与股本

截至2022年1月20日，公司*总股本为85.9亿股，其中流通股本为85.89亿股。户均持有流通股数量由上期的3.46万股上升至3.82万股，户均流通市值14.81万元。

户均持股金额

攀钢钒钛户均持有流通市值低于行业平均水平。根据Choice数据，截至2022年1月20日，钢铁行业A股上市公司平均户均持有流通股市值为28.47万元。其中，25.00%的公司户均持有流通股市值在13万~21万区间内，攀钢钒钛也处在该区间范围内。

钢铁行业户均流通市值分布

深股通持股

2022年1月20日，深股通持有攀钢钒钛的股份数量为2.43亿股，占流通股本的2.82%，较上期（2021年12月20日）的1.9亿股上升27.86%。

深股通持股图

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