日照港集团，日照港集团*状况

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• 4、日照港集团*状况

40年向海图强，40年奋力拼搏……5月20日上午，山东港口日照港建港40周年暨推进高质量发展座谈会举行。山东港口日照港在荒滩上起步，经过40年的发展，拼出了最年轻的4亿吨大港，拼出了吞吐量位居全国沿海港口第6位、世界沿海港口第9位的现代化国际大港，交出了一份无愧于时代的“山东港口日照港答卷”。

日照港人开天辟地、拼搏奋斗的精神从建港之初就埋下了“火种”：1982年2月，石臼港主体工程正式开工建设。既无大城市依托，又无老港口依靠，港口建设者们不怕苦、不怕难，工程技术人员大胆创新、勇开先河，在当年那片荒滩上，“拼”出了一座现代化深水煤炭码头。1986年5月20日，石臼港通过国家验收，入选为改革开放以来全国十大水运工程。日照港犹如一颗璀璨的明珠，成为我国面向世界开放的窗口，肩负起带动日照发展、推动区域经济建设的重任。 新兴的日照港没有坐守煤炭运输的“铁饭碗”，而是居安思危，勒紧腰带，利用煤码头一期工程节余资金建成第一个杂货码头，打破了“只吐不吞”的局限。

开港伊始，日照港人不等不靠、直面竞争，主动“找米下锅”，进京赴省跑市场，开港第二年就扭亏为盈，实现港口的自主发展，并在开港开放第三年，一举跃居全国沿海港口第十位，成为全国第二大煤炭输出港。

2002年，伴随着港口管理体制改革，日照港由原交通部和山东省双重领导下放日照市管理；2003年，原日照港务局与岚山港务局企业部分联合重组，成立日照港（集团）有限公司，走上了自力更生、改革发展的道路。

面对管理体制变革，日照港解放思想，大胆创新。2003年，中层、基层管理人员全员竞聘上岗，改革用工制度、薪酬分配制度，实行内部模拟市场化运作和岗位业绩考核，加快建立完善现代企业管理制度。

2006年，日照港股份公司上市，成为山东省首家港口上市企业，实现生产经营与资本运作“双轮驱动”。

面对全国沿海港口百舸争流的竞争态势，日照港起步虽晚，但紧扣时代脉搏，主动超前谋划——

抢抓铁矿石市场发展先机，打造了大码头、高效率的矿石运输优势；把握进口原油快速增长有利时机，形成了“大码头、大罐区、大管道”的原油运输优势；抢夺“煤运大通道”制高点，构建了“大进大出”的铁路运输格局……

仅用20年就闯进“亿吨大港俱乐部”，又接连跨过3个亿吨台阶，成为最年轻的4亿吨大港，奠定了在全国生产力布局和能源、大宗原材料运输格局中的重要地位。

随着全面深化改革的推进，山东省加快新旧动能转换、建设海洋强省，吹响了高质量发展的进军号，为山东港口的一体化改革带来了机遇。

2019年8月，山东省港口集团成立，日照港成为山东省港口集团权属一级单位。由此，历史的风云际会，将日照港推向了更加广阔的舞台。

抢抓山东港口一体化改革释放的巨大红利，2021年，山东港口日照港货物吞吐量突破4.7亿吨，居全国沿海港口第6位、全球港口第9位。

2022年一季度，山东港口日照港货物吞吐量同比增长7.2%，集装箱吞吐量同比增长11.2％，刷新各类生产纪录60项，实现首季“开门红”。

初夏5月，从高空俯视，林立的门机拔地而起，红色的岸桥搭起隧道，集装箱整齐有序地排列延伸，自动化码头堆场高效运转，港口处处迸发着生机与活力。

不仅仅是数字的攀升，一体化改革赋予日照港智慧绿色港口建设更为深刻的内涵———

如今的港口，智慧、更聪明。矿石自动化远程控制模式开启，“黑科技”无人机跑垛系统应用，让科技感十足的操控台和显示屏，成了新的“码头一线”。

如今的港口，绿色、更环保。“东煤南移”工程的加速推进，开创国内“退港还海”先例；攻坚绿色港口建设“1号任务”，累计投入9亿元实现港区“换新颜”。

依托日照港这一“最核心的战略资源、最重要的发展平台、最靓丽的城市名片”，日照也在用全新视角、高远格局，去捕捉港城融合面临的新机遇。港口之于日照，割不断的是港城紧密融合、相互依存的一家人关系。伴随着港产城的深度融合，将为城市精彩蝶变积蓄澎湃动能。

9月9日丨民德电子(300656.SZ)公布，公司第三届董事会第六次会议审议通过了《关于增资参股深圳市海雅达数字科技有限公司的议案》，拟向深圳市海雅达数字科技有限公司(“海雅达数字科技公司”，目标公司)增资人民币500万元，并签署相关投资协议。

公司与海雅达数字科技公司、深圳市纳斯达工贸有限公司(“纳斯达工贸公司”)及海雅达数字科技公司的股东杨川等2个自然人签订投资协议，约定由公司向目标公司增资500万元，纳斯达工贸公司向目标公司增资200万元。

增资完成后，目标公司注册资本总额为791.6667万元，公司持有其26.3158%股权。全部增资款中，208.3333万元作为目标公司的注册资本，增资溢价部分291.6667万元计入目标公司的资本公积。

日照港集团有限公司

5 月 20 日上午，莒南县人民政府与山东港口日照港集团有限公司在日照市签署战略合作协议。县委副书记、县长厉伟，日照港集团党委副书记、董事、总经理牟伟分别代表双方签约，县交通运输局局长庄伟参加签约活动。

近年来，莒南县委县政府依托“近海临港”的区位优势，大力发展临港经济产业，将日照港作为大宗散货进出口的重要港口，双方合作硕果累累。日照港建港初期，莒南人民发扬红色精神，对港口建设给予了大力支持。日照港目前已建成生产性泊位 70 个，年通过能力超过 4 亿吨，是全球第 9、全国第 7 大港口。

通过此次签约，莒南县人民政府将发挥政策和资源优势，日照港将发挥港口装卸、商贸物流优势，围绕水运工程、物流产业、招商引资、港口业务等领域开展全面合作，共同实现发展效益*化。尤其是双方在前期共同调研论证的基础上，合作推进总投资 30.5 亿元的绣针河通航工程，在 2 年的工期内建设总长度 24.3 公里内河三级航道直达黄海，打造莒南港绣针河水运工程码头，成为吞吐量2000 万吨以上规模的港口，做好绣针河水运综合开发，为临港经济开发区不锈钢、特钢等优势企业的大宗散货物资运输提供更加强有力的保障；打通莒南出海口，实现由“近海临港”’到“通江达海”的跨越，以港兴县，为县域经济社会高质量发展提供“蓝色引擎”，也为鲁东南地区经济发展带来新动能。（莒南交通宣）

5月20日，山东港口日照港建港40周年暨推进高质量发展座谈会召开。山东省港口集团党委书记、董事长霍高原，市委副书记、市长李在武出席活动并致辞。市领导杨留星、王新生、张佃虎、孙运锋参加。

霍高原在致辞中说，日照港40年是一部不断革新、不断进步的发展史，更是一部波澜壮阔、可歌可泣的奋斗史。40年来，日照港始终坚持党的领导，始终心怀国之大者，始终秉持合作共赢理念，始终坚持发展为了职工、依靠职工、惠及职工，始终坚守奋斗精神，书写了“货物吞吐量跃居全国第6位、全球第9位，集装箱量挺进全国前10位”的精彩答卷。今天的日照港正处在继往开来新的历史节点。集团公司党委对日照港的发展充满信心、寄予厚望。迈向新征程，日照港要不忘初心、砥砺前行，勇当党建引领、港产城融合发展、开拓创新的新典范，为服务全国全省发展大局、为集团公司加快建设世界*的海洋港口作出新的更大贡献。

李在武代表日照市委、市政府，向日照港建港40周年表示热烈祝贺。他说，回望日照港建港40年激情燃烧、矢志奋斗的发展历程，我们深刻体会到日照港和日照城已经成为密不可分、相生相伴的发展共同体、命运共同体。站在“两个百年”交汇、“两个大局”交织的重要历史节点，我们深刻认识到，日照港是日照融入服务新发展格局的“最强支撑点”，是应对变局、开辟新局的“*撬动点”，是加快新旧动能转换、推动高质量发展的“*增长点”。我们要深入落实***海洋强国、省委省政府海洋强省战略部署，切实发挥好港口龙头带动作用，坚定不移支持日照港强实力、提能级，坚定不移依托日照港抓项目、促发展，坚定不移携手日照港创大业、赢未来，一起书写港城互相成就新篇章。

会上，山东港口日照港分别与海丰国际控股、山西建邦集团、华能日照电厂、中远海运（青岛）、山东重工、临沂市莒南县、日照市岚山区现场签署合作协议；分别与中交上海航道局、上海交通大学视频签署合作协议。

中国港口协会常务副会长陈英明、上海海事大学党委书记宋宝儒视频致辞。省直部门、海关、铁路，港口合作伙伴和客户代表，日照港历任领导们等参加活动。

（日照日报）

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