1亿美元是多少人民币(上海汽车股票)

本文目录一览：

• 1、1亿美元是多少人民币

• 2、上海汽车股票

• 3、10亿美元是多少人民币

• 4、100亿美元是多少人民币

当地时间12月27日，美国游戏开发商拳头游戏（Riot Games Inc.）以1亿美元（约合人民币6.37亿元）达成其与美国加利福尼亚州监管机构及该公司女性雇员的*诉讼和解协议。拳头游戏是腾讯控股有限公司旗下子公司，是热门游戏《英雄联盟》的开发商。

据《华尔街日报》28日报道，根据加利福尼亚州公平就业和住房部27日晚间发布的声明，拳头游戏在被指控其公司内部“存在系统性的*和骚扰”后，将向该公司在加州的2000多名现任和前任女雇员支付8000万美元（约合人民币5.1亿元）。另外2000万美元（约合人民币1.27亿元）将用于支付原告的法律费用。

报道称，该案最初是两名现已离职的女员工指控拳头游戏公司内部存在*、性骚扰和不当行为，2018年，此次纷争以集体诉讼的形式起诉拳头游戏。据悉，自2014年11月6日起作为雇员或承包商为拳头游戏工作过的女性都可能有资格获得赔偿。

报道指出，拳头游戏试图在2019年以1000万美元就该诉讼达成和解协议，但加利福尼亚州监管机构寻求给予该公司更严厉的处罚。

在“百年未有之大变局”中，集新能源、智能网联、自动驾驶、5G、大数据等新兴技术于一体的汽车产业俨然成为了当前最炙手可热的行业之一。作为拥有百年历史的传统产业，恐怕真的很难找出哪个产业受到资本的追捧能超过汽车了。

然而残酷的现实却是，作为国内产销规模*、盈利能力最强汽车集团的上汽集团似乎与资本市场的狂欢毫不相干。从上市公司公布的半年报来看，上汽集团上半年营业总收入达3660.96亿元，同比增长29.03%；归属于上市公司股东的净利润133.14亿元，同比增长58.61%；基本每股收益1.15元，同比增长60.17%。对比其他车企，尤其是受到“后疫情时代”“芯片荒”的困扰之下，上汽集团的业绩实属不错了。那么，为何其市值不足2400亿元，与公司的规模很不匹配，且股价始终徘徊在20元左右，低于每股净资产23.62元，市盈率还不到10，让投资者颇为失望呢？

先来看看上汽集团的基本面。

公开资料显示，上汽集团目前整车产销规模、新能源汽车销量、整车出口海外销量均排名*，也拥有新能源汽车、无人驾驶、燃料汽车、华为汽车、上海国资改革等多个概念。截止9月9日，上汽集团总股本为116.83亿股，前十大流通股东累计持有99.80亿股，累计占流通股比为85.41% ，上海汽车工业(集团)总公司为控股股东，占总股本比例为67.66%，处于*集中的高控盘状态。而且前十大流通股东中多为国有性质，偏向于稳定分红，进取不足，跟银行股颇为相似，如果结合近两年银行、保险类股票的走势，不难理解上汽集团目前的境遇。

相比半导体、新能源等题材类的股票，大盘蓝筹一直在持续杀跌，在2018年3月股价达到37.66的高点后，上汽集团的股票就一直处于下行状态，可以说与大盘的走势完全是相悖的。

但是另一方面，上汽集团的市值与其营业收入、净利润、现金流变化却是呈现正相关的。从公开的财务数据来看，2014年到2018年，上汽集团净利润从279亿一路增长至360亿，营业收入增长至8876.26亿。随后，上汽集团的业绩开始连续下滑，2019年营业收入为8265.30亿，同比下降6.53%，净利润256.03亿，同比下降28.90%；2020年营业收入为7230.43亿，同比下降12%，净利润204.31亿元，同比下降20.20%。

比下滑更严峻的是，上汽集团曾经的“利润奶牛”，特别是上汽大众，“帕萨特”事件后的日子并不好过，还面临安徽大众的竞争，也拉低了上汽集团的股价预期。2020年，上汽大众为上汽集团贡献了高达75%的净利润。但从目前的情况来看，面对国内新能源汽车市场的快速发展，大众集团持续加码的是安徽大众，安徽大众将成为大众SSP平台的本土化生产基地，并计划在安徽大众工厂周边建造一个专属供应商园区，还收购了合肥电池供应商国轩高科的战略股权，成为其第一大股东。随着安徽大众的持续发力，上汽大众明显存在被边缘化的可能，即便有上汽奥迪助力，未来前景也较为堪忧。毕竟，大众在一汽-大众中的持股比例为40%，在上汽大众中的持股比例为50%，而在安徽大众的持股比例达到了75%以上。

上汽集团虽然业绩基本符合预期，每股指标向好，但是主营业务“大而不强”，其典型表现是毛利率低。2020年，上汽集团营业收入集中在汽车制造业，为7230.43亿，占比为97.43%，毛利率仅为10.76%；其次为金融业，为190.90亿，占比为2.57%，毛利率为75.27%。不仅如此，上汽集团主营业务中整车的毛利率仅为6.57%，不仅低于比亚迪交通运输设备制造业的19.53%、长安汽车整车的14.30%，还低于集团内部零部件的22.43%，劳务及其他的28.87%，以及金融业的75.27%。

而且，上汽集团的现金流能力明显恶化，也拉低了股价预期。上半年财报显示，上汽集团经营活动产生的现金流量净额同比减少 94.60%，可持续经营能力转向恶化。究其原因，面对车市调整、疫情冲击等严峻挑战，上汽集团加大零售力度，持续消化库存，为满足贷款业务的资金需求，上汽财务公司现金净额同比减少314.55亿。

近期，上汽集团以集中竞价方式回购公司股份1.08亿股，占比0.93%，在一定程度上增强了投资者信心。但结合整个行业的发展趋势来看，这几乎是“杯水车薪”，尽管部分机构研报给出了30元左右的预期，但是从近一年多的走势来看，上汽集团的股票似乎遭遇了20元魔咒，短期内恐难有大涨的机会。这是因为面对百年汽车大变局，汽车行业的估值体系正在发生变更，而上汽集团显然不受资本市场的追捧。

此前，汽车制造业的估值一般其毛利的6-7倍。随着软件定义汽车时代到来，硬件端和制造端的利润将维持合理但较低水平，车企的估值正在向电动化、智能化领域靠拢，这是价值链延伸的必然结果。在资本市场，“科技出行公司”比“汽车公司”明显更有投资价值，而作为国内销量规模*的上汽集团，也是业务模式最为成熟的汽车大集团，在“新四化”的风口之下，要实现大象转身并不容易。这也是为什么特斯拉以及“蔚小理”的市值远大于诸多传统车企的原因。

目前，上汽集团主要包括整车、零部件、移动出行和服务、金融、国际经营五大业务板块，虽然经营战略上也极力向科技公司转型，但新兴业务其实没有突出的亮点，仍属于传统车企范畴，像极了“壳子厂”，且经营过度依赖现有合资业务，自主业务成长缓慢，大象转身行动迟缓，缺少长期稳定可持续的商业模式，向科技公司转型滞后，因而在资本市场不受追捧，市值远低于造车新势力以及转型较快的传统车企。

换个角度看，转型成功的传统车企，不仅产业链技术储备深厚，提升了产品竞争力，而且科技属性日益增强，在资本市场也开始受到追捧，市值一路飙升，典型的如比亚迪、长城汽车，市值分别在7000亿、5000亿左右。未来，能在资本市场上一较高下的车企，一定具有科技创新能力，拥有全球格局视野，同时又布局全产业链的公司。

在智能电动时代，所有车企都将获得显著的价值重估，重估的衡量标准取决于技术、组织的深度变革。综合来看，上汽集团必须进行“脱胎换骨”式的改变，从“国内产销规模*的汽车集团”蜕变为“全球领先的科技出行公司”，市值才能有更大的突破空间。

明敏 发自 凹非寺

量子位 | * QbitAI

极限拉扯3个月后，马斯克最终决定：

不买推特了。

给出的理由很直白：

推特严重违反了协议中的多项条款，包括关于平台上虚假账号数量存在“误导性陈述”。

消息一出，推特当日股价收跌超5%，盘后跌幅一度扩大至8%。

而这恐怕还是世界首富马一龙第一次终止自己的收购计划。

与此同时，推特方面能拿到的钱，也可能从原本440亿美元（折合人民币约2945亿元）的收购价，直接变成仅10亿美元（折合人民币66亿元）的违约金赔偿。

你以为这场大戏就要结束了？

还真不一定。

推特董事会主席布雷特·泰勒表示，要和马斯克“法庭见”，以继续推进收购。

董事会致力于按照与马斯克商定的价格和条款完成交易，并计划采取法律行动来推动并购协议。

推特公司“有信心”会取得胜利。

并且公司内部还告知员工，不要在推特上发布有关此事的推文or评论。

而有人忧愁自然有人欢喜了。

周五，特斯拉股价迎来大涨，价格单日飙升38美元，涨幅超过2%。

目前，马斯克本人对此事还没有做出回应。

为啥不想买了？

具体来看，让马斯克不想买推特的核心问题，还是和推特上到底有多少机器人账号有关。

要知道推特大约90%的收入来自于广告，因此日活用户数量至关重要。

之前几个月里，马斯克多次在这件事上和推特较真，要求他们澄清虚假用户的数量。

但推特一直含糊其辞。

在SEC披露的文件中显示，近两个月来，马斯克一直在搜集这方面的相关数据，以此来评估平台上到底有多少虚假账户。

马斯克方面认为，这些数据对于推特的业务运营和财务业绩至关重要，对于完成这次并购来说是必要信息。

但是推特方面始终未能或者不愿提供上述信息。

与此同时，马斯克方面还质疑了推特在合并协议中一些重大事实方面存在不真实表述。

比如推特此前表示其第一季度里，虚假或垃圾账户的平均数量不到本季度月活用户和日活跃用户的5%。

他们认为推特大大低估了平台的这一数据。

而且在6月30日双方的电话会议中，推特仍旧把已经被暂停的虚假或垃圾账户算到了mDAU数据里。

综上，马斯克方面认为，推特提供mDAU数据是错误或有误导性的。

与此同时，他们还认为推特没有在公司业务偏离正常运营之前获得同意、也没有在收购前完整保留公司业务的重要组成部分。

这两点，都是之前合并协议中提到的。

而推特在过去一段时间里有多位高管离职，7月7日他们还宣布裁掉三分之一的人才招聘团队。

基于以上种种，马斯克最终决定，这推特咱不买了。

一场“马戏”表演

不过u1s1，这几个月来马斯克对收购推特这件事可是非常上心。

今年4月初，马斯克突然入股推特，一举成为其*股东。持有推特9.2%的股份，近30亿美元。

这一消息让当时的推特股价直接上涨了28%。

在之后不到半个月时间里，老马又紧接着宣布决定收购推特。

出价还十分阔绰，以每股54.2美元价格，收购***股份，交易金额将达到440亿美元（折合人民币超过2900亿元）。

要知道，这个价格比4月1日马斯克正式投资时的股价，高出38%；比他开始投资推特前一天的股价，高出54%。

这事儿一开始时，推特董事会还非常不乐意，要启动“毒丸”计划抵御恶意收购。

不过他们大概也就坚持了十来天，然后就接受了收购。

后来，嘴炮王马一龙就经常在公开场合发声，说要如何把推特做强做大。

还一直在cue中国的社交平台，比如学学微博搞商业化，要做成“西方的微信”。

总而言之，这三个月来，要收购推特这事儿是被老马办得热热闹闹。

不过值得一提的是，特斯拉股价受此影响，最近一段时间一直跌幅明显。

光是在马斯克与Twitter达成私有化交易后一天，特斯拉在周二的股价创下自2020年9月以来的*单日跌幅——

暴跌逾12%，特斯拉市值蒸发超过1250亿美元。

并在之后一段时间里也没有缓过来，甚至一度跌倒每股628美元。

网友：气氛到这了又不买了

对于这场进行了几个月的“连续剧”突然说要落幕，网友们纷纷表示：

气氛到这了又不买了。

有人觉得，老马可能早就不想买了，现在只是找个借口。

也有人觉得这事儿可能没完，现在只是“压价策略”而已。

其实不少人都在说，马斯克一开始的出价给高了，现在发现自己买贵了。

有网友角度清奇地发现，推特就算是最后只拿了10亿美元的违约金，似乎也不算亏。

推特2020年、2021年的净收入都是负数。

外网则更多在调侃推特现在上赶着求卖身。

“一龙快跑！”

总而言之，这出大戏什么时候才能真正落幕，还是个未知数。

参考链接：
[1]https://www.theverge.com/2022/7/8/23201108/twitter-tells-employees-not-to-comment-on-musk-deal
[2]https://www.cnbc.com/2022/07/08/elon-musk-notifies-twitter-he-is-terminating-deal.html
[3]https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1418091/000110465922078413/tm2220599d1_ex99-p.htm
[4]https://www.axios.com/2022/05/17/elon-musk-twitter-timeline

— 完 —

量子位 QbitAI · 头条号签约

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头顶一块布，全球我最富。这不最富有的沙特阿拉伯又开始载歌载舞了，以至于他们没有接到拜登给打了电话。不过这也无所谓，沙特阿美公司已经选择了最合适的合作伙伴，据*消息显示双方已达成了上百亿的合作。

阿拉伯美国公司

这是沙特*的石油企业，不过在成立之初是由美国牵头的，全世界的石油都从这里往外运，尝到甜头的阿美公司并不想被美国掌控于是上世纪70年代上演了一场石油禁运的策略，全世界缺油缺的轰轰烈烈，但这也让沙特阿拉伯实现了对阿美石油百分百的控股，之后就更名为沙特阿美。

这家公司有多富呢？毫不夸张地说，这就是行走的印钞机，2021年上半年，沙特阿美的净利润达到了472亿美金，折合人民币2,900亿，相当于每天啥都不干，他们就能赚16亿。这就是石油的魅力。

美国也不情愿让自己在能源位置上处于被动状态，于是加大力度开发页岩油，然而由于其成本的高昂使得页岩油每桶卖到20美元以上，与此形成鲜明对比的便是沙特石油，一桶只有2.8美元，用哪个自然不用多说。

如今随着俄乌局势的升级，多个国家都在对俄罗斯进行制裁，这样一来欧美国家就不可能再拥有俄罗斯的能源了，国际石油价格大涨。美国一看这情况觉得不得了，他必须拉拢沙特来稳定油价，缓解国内严重的通货膨胀，这不为了表示自己合作的诚意，美国总统拜登亲自给沙特打了电话。

另寻合作伙伴

对企业来说只要有利润和谁做生意不是做，与其闹得不痛快，不如大大方方地摆在台面上，现在的美国，给沙特的就是这样的一种感受，所以在美国发出请求后，沙特死死的顶住压力并没有响应，一些网友看的沙特人跳舞的视频是也会调侃，忙着跳舞，没有时间接电话。

但无论怎样说沙特冷处理了美国这是事实。如果这时候沙特再悠闲地过自己的日子或许拜登还能接受，但就在这个关键时刻，沙特阿美公司发布了公告。

表示公司将联合中国兵器集团旗下的企业开发辽宁盘锦的大型炼油化工一体化联合装置，项目总投资达到100亿美元，折合人民币630亿，预计2024年能够正式运营，沙特阿美一天提供的原油就能达21万桶。不得不说在恶心美国方面，沙特阿美没有输。

其实近几年来，沙特阿美和中石化一直在合作的双方的合资公司已经有三家，他们分别是福建联合石化，中石化森美石油公司以及延布阿美中石化炼油公司。

可以说沙特阿美已经找到了最合适的合作伙伴。

中国处于领先

此时你还记得前几天中国石油跑步进入9元时代吗？这也让不少人直呼连油都加不起了，但没过几天如此大规模的合作都谈了下来，沙特阿美也公开表示未来50年公司战略目标是主要保障中国能源供应安全。

此话一出无疑是给了我们一颗定心丸，至少在未来几十年中，我们不必以能源短缺而忧愁。作为工业制造业发展必不可少的矿产资源，美国有需求，其他国家也有需求，但是现在美国已经不再处于优先地位，凭借着中国和沙特的良好关系，中国已经取代了他。

好在石油是用美元进行结算的，即使啥不干也能赚点钱，这也让美国心理平衡了一点点。但等待他们的只有一盆凉水，因为目前针对中国销售的是由沙特考虑接受人民币支付而非美元。如果交付顺利实施，那么人民币国际化将更上一层楼，美元*霸权的地位也将被打破。

能源关乎着国家的发展，任何国家都不会让自己面临资源短缺的状况，所以即使现在的油价突破了100美元一桶，但还是有不少国家咬着牙再买。不过话又说回来，不买也没有办法，谁让国家的发展离不开他呢。

这次的美国可谓是吃了个闷亏，他怎么也没想到全球能源最丰富的阿拉伯和俄罗斯都在跟他对着干，一想到中国和沙特阿美的合作，估计更是气得牙痒痒了。但人们放心，美国不会那么彪，用军事的手段去制裁沙特，毕竟早在多年之前他们就签订了协议，更何况沙特手中还有秘密武器呢。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《1亿美元是多少人民币》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多1亿美元是多少人民币、上海汽车股票相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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