上海电科，上海电科所
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近日，上海建工旗下市政总院和上海电科智能共同成立了智慧交通设施研发中心，并签署战略合作协议。
上海建工集团党委书记、董事长徐征，上海建工集团党委副书记、总裁卞家骏与上海电科集团董事长陈平、上海电科集团党委副书记陈红洁等领导交流。上海建工集团副总裁蔡国强、上海建工集团副总裁徐建东、上海建工集团总会计师尹克定等一同参加。
徐征在交流中表示，上海电科集团在工业化、信息化、数字化、智能化等方面都有很深的底蕴和实力。上海建工非常愿意为电科集团的数字化研发运用提供丰富的应用场景和平台，希望未来上海建工与电科集团能不断拓宽合作范围，在智慧工地、区块链、以及数字化智能化等前端领域方面紧密合作，形成新的技术和商业模式，为企业和社会创造价值。
卞家骏表示，上海电科集团领先的研发创新能力为上海建工插上了科技的翅膀，也使得上海建工有了更大的空间为客户提供增值服务。此次市政总院和电科智能强强联手，希望双方能发挥各自的长处，走出一条中国智慧交通的创新之路。
会上，徐征、卞家骏、陈平共同为“智慧交通设施研发中心”揭牌，上海建工市政总院党委副书记、总裁张亮和上海电科智能总经理陈国荣代表双方企业签署战略合作协议。
▲徐征、卞家骏、陈平共同为“智慧交通设施研发中心”揭牌
▲上海建工市政总院党委副书记、总裁张亮和上海电科智能总经理陈国荣代表双方企业签署战略合作协议
由两家企业共同成立的智慧交通设施研发中心，主旨在于更好地完善信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用，为交通参与者提供多样性的服务，更快提高企业核心竞争力，致力打造一个基于现代电子信息技术、面向交通运输的智能服务系统。
徐征、卞家骏一行还参观了电科集团展厅、机器人国评中心和机器人研究院，并听取了电科智能关于西湖大学智慧运维和智慧工地管理系统建设的汇报。
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近期，徐征在杭州的论坛上，进行了《以数字化思维重塑企业管理》的主题演讲，徐征说，以数字化思维不断提高企业信息化水平、重塑企业管理新模式，是上海建工当前非常重要的工作。
▲上海建工集团党委书记、董事长徐征
西湖大学是致力于创建世界*大学的新型民办大学，西湖大学云谷校区位于杭州西湖三墩双桥区块内，总建筑面积约45万平方米。工程采用PPP模式建造，由上海建工等联合体单位组建项目公司，2019年4月全面开工，负责工程的投融资、建设、运营维护、移交及相关配合服务。项目合作期20年，其中建设期3年，运营维护期17年。
▲西湖大学校长施一公与上海建工集团党委书记、董事长徐征会面
上海建工将BIM及信息化工作贯穿于西湖大学项目建设的全生命周期，通过项目全过程信息化管理，打造“智慧工地”、“智慧建造”、“智慧运维”的标杆工程。
西湖大学的BIM和信息化工作，将为上海建工在项目管理方面的能效升级、树立一个里程碑式的样板工程做出示范，将为企业全生命周期服务商综合能力的提升、创新知识体系的积累打下基础。
本文由上海建工集团供稿，文：李四维，如需转载请注明出处。
华丽家族(600503.SH)发布2020年年度报告，营业收入10.8亿元，同比下降53.98%;归属于上市公司股东的净利润1.50亿元，同比下降23.59%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1.36亿元，同比下降25.32%;基本每股收益0.0937元。拟每10股派发现金红利0.05元(含税)。
“温度：4℃；湿度：34%；风向：西风；风速：3米/秒；平均车速：36千米/时，通勤车辆：46辆。嘉定14路还有2站到白银路沪宜公路站。”
最近，在嘉定新城白银路上，一块块写有类似信息的路牌引人注目，科技感十足，这是白银路智慧道路建设的一部分。
白银路是嘉定新城的主干道之一，虽然不长但区位优越，东西向横贯嘉定新城，西端连接上海国际赛车场，东端连接上海保利大剧院和远香湖公园。今年初，嘉定新城开始布局远香湖“一环三路”智慧交通项目建设，重点开发远香湖无人驾驶示范环路、裕民南路“最美未来道路”一期、白银路智慧道路和沪宜公路智慧车列，白银路智慧道路建设是“一环三路”之一。
作为嘉定新城打造智慧交通高地的重要一环，白银路智慧道路与一般道路究竟有何不同？日前
负责智能交通场景搭建的上海电科智能系统股份有限公司智能交通事业部副总工程师苏贵民介绍，这些设备主要分摄像头、雷达、信号发射三大类，承担着数据采集、接收和信息发布等功能，为车辆的行驶提供超视距感知。
苏贵民介绍，在白银路上，包括流量、车速、轨迹等各类通行数据，都可以通过摄像头进行捕捉。激光雷达、毫米波雷达对车辆行进轨迹进行*测量，与视频信号形成互补。相关数据由路边的一体化智能机柜运算分析后，通过发布单元对智能网联车辆进行发布，从而使得车辆获取更大的感知范围，对行驶策略进行调整，真正实现车、路、云互通互联的智慧网联交通体系。
除了为智能网联车辆提供更多数据支持外，相关研发部门还搭建了智慧交通数字驾驶舱管理系统，实现道路信息的全息采集。采集的信息可以将智慧路口、智能网联、智慧管养等内容，用可视化信息的方式实现一屏展示。交通管理部门则可通过一块大屏，实现包括通行环境提前预警、交通组织优化、信号灯自动切换等城市交通智慧化管理，提升管理效能。“无论对车辆还是交通管理部门来说，在这条智慧道路上，都相当于多了一双‘眼睛’。”
此外，白银路还建设了智慧路口、智慧公交驿站、智慧斑马线以及智慧显示屏等多个应用场景，提升智慧道路显示度。同时，嘉定新城还注重分段打造各具特点的示范路段，创造出多功能交通空间，营造现代、简洁、大气的交通环境。
白银路的“提智”，是全方位推动嘉定新城版本升级的一个缩影。为了塑造引领未来的城市功能，嘉定正在打造“独一份”的智慧交通体系，聚焦智慧交通高地，不断深化智慧交通的“嘉定标准”，实现“人、车、路”的交互协同。从今年4月起，嘉定区交通委就会同同济大学、汽车城集团等单位，根据《国家车联网产业标准体系建设指南》等国家文件研究制定智慧交通“嘉定标准”。下阶段，嘉定将率先实现智能网联测试道路全域开放和商业化应用，让城市功能进一步独立、完善、现代化。根据《嘉定新城“十四五”规划建设行动方案》，嘉定新城将打造成长三角乃至全国范围内“无人驾驶率先突破、数字高速先行通车、智慧交通创新赋能”的国家智慧交通先导试验区。
“接下来，我们还将对白银路智慧道路的数据模块和传输效率进一步调试和优化，以增强其在使用过程中的准确性和可靠性。我们还要进一步研究白银路的智慧管养方式，高标准保持白银路智慧道路的建设成果。”嘉定区建筑业事务受理中心重大工程推进科科长战永林说。
栏目主编：唐烨 文字
嘉定区提供
12月18日，光储电站安全研讨会在华为坂田基地隆重召开，来自30多家行业机构、标准组织和电站投资商的专家、*技术人员等汇聚一堂，围绕光伏、储能系统的安全设计及标准展开深入研讨。与会专家畅所欲言，共商光储电站系统安全。
针对光伏电站安全方面
黄河水电公司生产技术部主管宦兴胜在《光伏电站安全相关问题案例与分享》中表示，“根据我们十年的运维经验，可以看到光伏电站随着组件和逆变器功率的提升，光伏电站草势生长好，发生设备起火等安全事件的数量急剧增多，电站安全隐患大；例如目前逆变器在直流侧故障和内部短路保护上不够完善，故障发生时无法主动分断，威胁电站和运维人员的安全。因此，面向行业呼吁光伏系统各级保护需要结合实际系统情况进行相应的优化，提升产品系统设计和故障防护能力，减少现场安全风险。”
华为智能光伏解决方案专家万松结合华为在光伏电站安全提升的思考和实践分析认为，针对威胁电站安全的*隐患——直流侧故障，华为提出行业首创的智能组串分断功能；在组串输入反接、组串反灌和BUS短路等三种主要场景下提供全面防护，提升系统直流侧安全。此外，万松结合电站的应用场景介绍了电站级AFCI设计、交流侧低压部件零飞弧设计、逆变器拓扑设计优化等方式，全方位、多角度提升电站安全性，提供系统端到端的安全保护。
TÜV南德*项目工程师祝洪波结合《直流分断标准及测试分析》，对IEC 60947-2标准进行解读，从分断电流、延时、次数等角度综合评估智能组串分断功能的标准遵从性，并给出“华为逆变器智能组串分断功能满足IEC 60947-2标准要求”的结论。
在研讨会现场，上海电科所添唯认证技术有限公司*工程师史贵风，就低压元器件和成套设备的标准和测试验证方法，结合具体案例给出了如何从设计和测试评估保证光伏电气系统可靠安全的建议。
而针对当前行业直流电气标准现状，北京鉴衡认证中心解决方案总监王婷重点介绍了《智能组串分断评价技术规范》(CGC/GF 092：2021)，鉴衡基于该技术规范，对华为SUN2000-196KTL-H3型号逆变器智能组串分断功能进行了实验室、电站现场实测：当反接/反灌电流达30A以上时保护时间小于250ms，保护精度和时间均大幅优于现有光伏直流熔断器；当分断电流在20A~30A之间，采用反时限策略，最快实现250ms保护；当逆变器内部发生短路，现场实测保护时间16ms。经综合评估一致认为“华为智能组串分断功能满足IEC62548标准要求，分断等级达到I级标准”。
北京鉴衡认证中心副主任纪振双对华为提出的解决方案给与高度评价认为，当前行业标准往往落后于产业技术发展，标准应该服务于产业，不应成为新产品新技术发展的桎梏。电站的安全问题在单一环节很难突破，行业亟需像华为这样的企业从整个系统角度考虑并提出变革性的措施。安全设计上我们应当坚持“应用主导，问题导向”的原则，遵从安全防控规律，精细化评估电站安全风险，利用智能化的手段提升电站安全水平。
储能电站系统安全方面
在储能电站安全研讨中，北京鉴衡认证中心院长俞辉表示：储能行业当前面临挑战，特别是在安全、成本、智能化等方面，电力储能安全与能源行业的安全健康发展息息相关。俞院长还分享了典型的储能电站故障案例分析，对储能行业安全风险管控提出了展望，对华为通过电力电子技术实现从电芯级到系统级整体安全的方案给予了较高的评价。
黄河水电公司安全质量部主管李平学分享了故障案例及安全风险分析，他强调：“储能系统的设计要从本质安全角度出发，考虑储能电站全生命周期安全运维管理，以质量和安全为前提，呼吁行业提供完备的系统性解决方案，而不是简单的设备叠加，要全面系统性考虑，给运营单位提供安全可靠的储能系统设备，保证储能电站安全稳定运行。”
华为智能光伏储能解决方案专家刘石川系统介绍了华为智能组串式储能解决方案，将储能技术与电力电子技术、数字化技术深度融合，用电力电子的可控性解决锂电池的不一致性和不确定性。并进一步论述了华为在储能安全方面的“四重安全”理念，智能组串式储能方案可以实现“电芯级-电池包级-电池簇级-系统级”全方位防护，从故障提前预警到主动隔离，再到系统级一键停机，把隐患掐灭在摇篮里。
储能在新型电力系统中的作用和当前储能的安全技术和标准方面，华为智能组串式储能方案中对电池精细化管理，主动加被动安全防护理念。中国电力科学研究院首席技术专家惠东介绍认为，储能安全标准当前更多聚焦在储能本体及其辅助设施电化学安全风险，未来要结合光伏电站实践中经验教训，加强关注储能电气安全的风险。
华为智能光伏业务副总裁、商用电站业务总经理张先淼表示，“安全，是产业健康发展的基石。当前电站安全工作任重道远，我们不能只是把逆变器等设备做大、做便宜，我们要有底限思维，无论是部件还是系统，都要坚持把安全放在产品设计首位，同时我们要坚持创新的精神，随着产业发展新的问题不断出现，面对问题我们要勇敢的提出解决方法；最后，要推动行业安全的进步需要全产业链的合作来实现，只有产业协同创新、共同去推动和落实，才能确保产业健康持续发展。”
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