中通客车股票股吧，中通客车股票股吧怎么样
中通客车股票股吧，中通客车股票股吧怎么样
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凭借“核酸检测车”走红的中通客车，股价可谓飞上天际，13连板的疯狂走势惊掉大家的下巴。经过这轮上涨，公司股价涨幅超过260%。《投资快报》
二股东山东国投拟减持猛踩“刹车”
中通客车昨晚发布公告称，中通客车股份有限公司于2022年5月31日收到持股5%以上股东山东省国有资产投资控股有限公司出具的《关于减持股份计划的告知函》，拟自减持计划公告之日起15个交易日后的6个月内通过集中竞价交易方式减持中通客车股份不超过1180万股。
山东省国有资产投资控股有限公司是中通客车第二大股东。截至今年一季度末，山东国投共持有中通客车股份11238万股，占总股本的18.96%。公司表示，这次减持的原因是经营发展的需要。
《投资快报》
但我们也看到有投资者十分乐观，认为减持计划需要15个交易日后才实行，股价仍有上涨的机会。昨天中通客车龙虎榜数据显示，有两机构净买入中通客车2687.57万元，如此高位，竟还有机构敢于接盘。不清楚是福还是祸?
被“核酸检测车”带飞 证监会问询公司回应
从消息面来看，近期国家及各地方都在推出促进汽车消费的政策，包括国务院明确将阶段性减征部分乘用车购置税600亿元，工信部将组织新一轮新能源汽车下乡活动，以及深圳等多地发文鼓励汽车消费等。这也导致二级市场汽车板块整体上扬。但中通客车股价的爆发除了与促销政策有关，还与新冠检测有所关联。
但在市场看来，中通客车近年来业绩持续低迷，净利润连续5年负增长，扣非净利润连续3年为负。公司年报显示，2021年净利润亏损2.2亿元，同比下滑1033.23%，这是其上市22年来*出现亏损情况。2022年一季度净利润也是亏损，净亏达0.35亿元。这样的业绩与如今的股价并不相符。
对于这种并不寻常的上涨。5月27日，深交所下发关注函，要求中通客车说明公司核酸检测车业务的有关内容，结合核酸检测车产量、收入金额、占比、在手订单情况，说明核酸检测车有关业务规模及其对公司业务发展及盈利能力的影响，以及截至目前的主要产品构成情况。
5月29日晚间，中通客车回应称关注到媒体对核酸检测车的报道，“公司产品以客车为主，核酸检测医疗专用车目前销售数量相对较少，对公司经营业绩未产生重大影响”。
中通客车在回复关注函中表示，公司1-4月累计销售核酸检测车20台，收入6170.97万元;截止5月30日核酸检测车在手订单18台，预计收入4578万元。核酸检测车业务不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。
据了解，在核酸检测车领域，除中通客车外，金龙汽车、江铃汽车、宇通客车等也已布局相关产品，今年5月这些车企的股价也出现一定起伏。“目前，核酸检测车市场具有一定增量空间，但利润情况及该市场能够形成多大规模尚不明确。同时，从技术层面看，核酸检测车的改造难度并不高，车企间的竞争也很激烈。”业内人士认为，客车企业的生产销售焦点还是主营业务，此轮股价上涨无疑是赶上了一波概念热潮。
国家发改委、国家能源局发布《关于促进新时代新能源高质量发展的实施方案》，有望加速可再生能源上量;维持行业强于大市评级。
两部委发布《关于促进新时代新能源高质量发展的实施方案》：5月30日，国家发改委、国家能源局发布《关于促进新时代新能源高质量发展的实施方案》(下称“《方案》”)，《方案》针对当前新能源发电行业存在的部分制约因素提出7方面21项政策举措，以促进行业高质量发展。
加快风光大基地建设，支持风光与煤电打捆送出：《方案》提出，加大力度规划建设以大型风光电基地为基础、以其周边清洁高效先进节能的煤电为支撑、以稳定安全可靠的特高压输变电线路为载体的新能源供给消纳体系。我们认为明确风光搭配煤电打捆使用特高压线路输送的模式有望显著提升特高压线路利用率，降低远距离输送的成本，同时提升电网企业建设特高压线路的积极性，并有望提升大基地项目的落地规模与速度。《方案》同时提出，提高配电网智能化水平，着力提升配电网接入分布式新能源的能力，有望为分布式装机量进一步提升提供支撑。
推动新型储能和BIPV发展：《方案》提出，推动新型储能快速发展，研究储能成本回收机制。推动太阳能与建筑融合发展，完善光伏建筑一体化技术体系，到2025年公共机构新建建筑屋顶光伏覆盖率力争达到50%。
风电项目有望备案管理，支持分散式风电开发：《方案》提出，持续提高项目审批效率，完善新能源项目投资核准(备案)制度，推动风电项目由核准制调整为备案制。我们认为如风电项目按照备案制管理，风电开发周期有望明显缩短，有利于后续风电潜在需求落地。同时《方案》提出积极推进乡村分散式风电开发，鼓励村集体依法利用存量集体土地通过作价入股、收益共享等机制，参与新能源项目开发，有望加速分散式风电项目落地上量。我们预计2023年国内风电装机需求有望上修。
光伏需求持续向好，产业链价格中枢有望上移：进入二季度，受益于国内风光大基地的加速建设和欧洲能源独立政策的落地，光伏终端需求持续向好。根据国家能源局数据，2022年4月国内光伏新增装机3.67GW，同比增长110%。根据中国海关数据，2022年4月我国出口太阳能电池223.47亿元，同比增长70.6%。近期国内组件价格超过1.9元/W，显示出较好的需求韧性。我们预计在需求具备较高韧性、2022年全年终端需求达220-240GW的情况下，光伏产业链价格中枢有望高于此前市场预期。
风电场招标维持高位：在风机价格超预期下降、陆上风电经济性充分显现的情况下，国内季度风电场新增招标量保持高位，2022Q1招标量达到24.7GW，指引装机需求提升。
投资建议：光伏国内外需求潜力与韧性超预期，制造业全年均价有望提升，供给瓶颈解除后需求有超预期可能，优选一体化组件龙头等业绩有望保持较高增速的标的以应对产能周期的挑战，电池新技术全面推进，部分格局较好的原辅材料环节值得关注。风电景气拐点提前，能源价格提升或刺激海外需求超预期，零部件供应链或阶段性偏紧，大宗原材料价格松动有望释放中游盈利。推荐隆基绿能、晶澳科技、天合光能、晶科能源、锦浪科技、阳光电源、固德威、迈为股份、海优新材、福斯特、石英股份、美畅股份、福莱特、通威股份、新强联、日月股份、天顺风能等，建议关注东方日升、德业股份、禾迈股份、大全能源、洛阳玻璃、运达股份、金雷股份、大金重工、明阳智能、东方电缆等。
8月29日丨中潜股份(300526.SZ)公布2021年半年度报告，公司上半年实现营业收入约1404.57万元，同比下降86.65%；归属于上市公司股东的净利润为-3598.29万元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-3368.44万元；基本每股收益为-0.18元。
中通客车（000957.SZ）在5月28日的业绩说明会上表示，2021 年伴随着疫情的控制，疫苗大规模接种以及经济恢复，客车市场有望触底反弹。目前公司正积极调整产品与市场布局，加快新产品的研发与推广。在燃料电池方面，公司将依托山东重工集团的优势资源，发挥集团协同优势，共同推出更有竞争力、更能满足客户价值需求的氢燃料客车产品。公司心无旁骛攻主业，深耕客车产品，未来考虑进军核心零部件领域，暂未考虑进入乘用车市场。
具体问答实录
问：应对突发环境影响，公司现在具体有啥应对策略？
答：尊敬的投资者您好！应对突发环境影响，公司的应对策略：
一是及时调整营销策略与市场布局，突出重点区域重点客户开发，同时加强对大客户大订单的运作。
二是增强技术研发力量，加大研发投入。2020 年研发投入占销售收入的 6.94%，同比增长 2.41%；研发人员占员工总数14.95%，同比增长 4.95%。根据市场需求先后完成了多种新产品的设计与开发，并自主掌握了智能网联客车多项核心技术。
三是公司持续开展降本增效，节约挖潜，通过采购、研发、工艺、制造等环节，降低各项成本费用。
四是通过实施创新生态营造、管理基础夯实、组织体系再造、数字化转型等项目，构建公司发展的内生动力。以客户满意为宗旨，使组织机构和管理理念更加贴近市场、贴近用户。
问：请问公司目前的产销情况如何？
答：您好，公司目前业绩没有明显改善，相关数据请参考公司对外公告的月度销量数据，请您关注，谢谢！
问：请问董秘公司今年是否有分红计划？
答：尊敬的投资者您好！2020 年公司经营环境受疫情影响，导致业绩下滑，目前资产负债率超过 70%。为了公司的健康发展和股东的长远利益，根据公司章程的有关规定，2020 年度公司暂不进行利润分配和公积金转增股本。
问：请介绍一下 2021 年行业情况及新能源补贴政策的变化？
答：尊敬的投资者您好！2020 年疫情严重影响到公共出行和客运旅游市场，导致客车需求下降。2021 年伴随着疫情的控制，疫苗大规模接种以及经济恢复，客车市场有望触底反弹。
2020 年 12 月 31 日《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕593 号）发布，政策保持了技术指标门槛稳定，坚持平缓补贴退坡力度。与我们相关的城市公交、道路客运、城市物流配送、民航机场等公共领域推广车辆补贴标准在 2020 年基础上退坡 10%，非公共领域新能源客车补贴标准在 2020 年基础上退坡 20%。
问：请问总经理公司目前在技术研发方面有哪些优势？
答：尊敬的投资者您好！中通客车紧跟汽车智能化、网联化、电动化技术变革趋势，持续加大技术研发投入，围绕安全、节能、舒适、智能等方面开展深入研究，实现智能驾驶线控底盘及控制决策技术、车联网平辆基础技术等核心技术突破。
2020 年完成了中通新一代 L4 级智能驾驶客车开发。车辆聚焦固定路线快速公交场景，实现车路协同 V2X 通信、5G 远程驾驶、高精地图等 12 项技术突破，具备超级巡航、红绿灯识别、路径规划、自动壁障等功能，智能水平达到 L4 级，获得首张道路测试牌照。
中通客车还是国内最早从事燃料电池汽车技术研究的企业之一。经过不断的技术迭代升级，实现从氢燃料电池物流车到 9-12 米氢燃料电池客车车型的全面覆盖。在 2018 年和2019 年，连续 2 年燃料电池汽车（包含燃料电池物流车）市场占有率*。公司建有国内先进水平的燃料电池电堆、系统测试实验室。在燃料电池汽车领域积累了丰富的整车设计开发经验和道路运行数据。
问：请问董秘，进入 2021 年，宇通客车、金龙客车和亚星客车销量均全面恢复增长，为什么中通业绩大幅度下滑？与原高管团队集体离职是否有关？谢谢！
答：尊敬的投资者您好！由于 2020 年第一季度公司承接近千台沙特订单，受疫情影响，2021 年出口业务受阻，导致海外销量同比大幅下滑。同时，国内销量基本保持同比持平。整体业绩与部分高管团队离职没有关系。
问：请问总经理 2020 年业绩下滑的主要原因？
答：尊敬的投资者您好！2020 年受新冠疫情、新能源客车补贴政策退坡等因素的叠加影响，客车市场需求下降，国内客车厂家竞争进一步加剧。根据中国客车信息网统计数据， 2020 年 6 米以上客车销量 10.53 万台，同比下滑 26.7%，行业需求总量萎缩，仅仅是*行业需求总量（2016 年 21.75万辆）的一半。公司市场占有率同比基本持平，继续保持在10%左右。
问：公司业绩没有明显改善的原因是什么？能从公司的原因来解释吗？如果始终认为是市场的原因，公司难道没有对市场的预案去规避吗？难道只能被动去承受产销下滑业绩亏损吗？
答：尊敬的投资者您好！公司深究市场下滑原因，一是国内倚重新能源公交市场；二是海外对单一市场（如沙特）的依赖度过高，公司需要加快产品与市场转型的步伐。目前公司正积极调整产品与市场布局，加快新产品的研发与推广。
问：公司与大洋电机的合作是否继续？燃料电池方面的合作与潍柴合作多，还是大洋多？
答：尊敬的投资者您好！在电机驱动方面，公司与大洋一直存在良好合作；在燃料电池方面，公司将依托山东重工集团的优势资源，发挥集团协同优势，共同推出更有竞争力、更能满足客户价值需求的氢燃料客车产品。
问：公司未来发展的核心方向是燃料电池车，还是电动车？燃料电池车方面，2018，2019 年居*，那么 2020年呢？
答：尊敬的投资者您好，感谢您的关注！公司未来发展方向是网联化、智能化、新能源化，2020 年氢燃料客车销量位居行业第四位。
问：客车未来收到高铁和小汽车的双向挤压，公司是否考虑转型核心部件生产或者小轿车制造等方面的转型？谢谢！
答：尊敬的投资者您好，感谢您的关注！中通客车心无旁骛攻主业，深耕客车产品，未来考虑进军核心零部件领域，暂未考虑进入乘用车市场。
[免责申明]股市有风险，入市需谨慎。本资讯来源于企业发布的投资者活动记录表，文字略有整理，不构成投资建议，原始纪录以及更多信息请参考企业相关公告。
自6月22日再次停牌后，中通客车至今尚未复牌。
老东家出力、游资借机炒作，中通客车凭借着没有市占率优势的“核酸检测车”业务竟然迎来股价暴涨，而“太阳能”标签更是让其股价再上台阶。4月27日至6月21日这37个交易日中，公司股价暴涨453.77％。
那么，特停的中通客车在核查完成后，能安全着陆吗？
老东家出力，游资借机炒作
28连阳造就“妖股”
4月2日，一篇由中国重汽供稿，刊登在“中国工程机械商贸网”上名为《中通客车核酸检测车强势出击，以硬实力筑牢疫情防控屏障》的文章，将中通客车股票贴上了“核酸检测车”的标签。
中国重汽是中通客车第一大股东中通汽车的控股股东，据企信网资料，中国重汽对中通汽车控制时间并不长，从2021年9月算起至今不足一年。其4月份发表的文章在此后的1个多月里被多家媒体多次转载，也由此触发中通客车股价暴涨契机。
自4月以来，我国多个地区开展了全市或部分区域常态化核酸检测工作，比如沈阳、宜昌、杭州、上海等地。核酸检测车也因其灵活性突破了地域与时间限制，以快速部署、多场景作业等特点在抗疫中发挥着重要作用。“五一”期间，中通汽车因一次性交付18辆核酸检测车，获得山东地方新闻关注。
5月9日，国务院联防联控机制电视电话会议*提出15分钟核酸“采样圈”，以及在5月13日新闻发布会上表示，在大城市建立步行15分钟核酸“采样圈”。而这一表态让中通客车凭借着“核酸检测车”概念在5月份以来股价迅速成妖，5月至今的28连阳引发深交所关注并问询。若以由4月27日的*股价3.85元起算，至停牌前6月21日收盘价21.32元，公司股价整体涨幅达453.77％，而深证指数仅涨了23.12％。根据公司披露，中通客车股东人数由5月10日44176人增长至6月1日129883人，翻了近3倍。
此间，中通客车多次荣登龙虎榜。据中国基金报报道，公司股价的暴涨，除股民炒作外，更有宁波桑田路、陈小群等知名游资参与其中。不过从6月10日公司的复牌公告来看，公司表示自己不存在应披露未披露或处于筹划阶段的重大事项、内外部经营环境及公司经营情况未发生重大变化、不存在违反公平信息披露规定的情形……。
“核酸检测车”风口过后或留下一地鸡毛
“核酸检测车”并不算是新技术产品，早在2020年6月就已出现在大众视野。
彼时的25日，福田欧辉在接到北京市卫健委、医保局的需求后，在现有欧辉10.5米纯电动城市客车基础上研发出全国首创的“核酸检测采样车”，并于28日投入运营。此后8月，金龙客车也与厦门市疾控中心联合开发全国*（客车）车载式12米移动新冠核酸检测PCR实验室。此后，全国多地疾控中心陆续开始对核酸检测车进行采购。而中通客车也是在同年部署了自己的“核酸检测车”，并于2020年11月3日推出了“P2+核酸检测车”。
时至今日，中通客车对“核酸检测车”部署上已有1年多。在与2020年11月推出的“P2+核酸检测车”相比，中通客车在2022年“五一”期间交付的“核酸检测车”的日检测能力由1万人次提升至3.5万~10万人次，车身长度在已有12米车型基础之上新增加了13米车型。
值得注意的是，从以往财报等公开信息来看，中通客车并未对“核酸检测车”的业绩情况进行过单独披露。如今随着中通客车股价成妖，不断有投资人在互动易平台就公司“核酸检测车”情况进行提问，由此也引发深交所问询。
中通客车表示，公司生产的医疗专用车数量较少，2022年前4个月累计销售“核酸检测车”20台，收入占总收入比例的5.39％。截至5月底，“核酸检测车”在手订单18台，预计收入4578万元。“核酸检测车业务不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。”
中通客车生产的核酸检测车是以大型客车为主，对比公司有福田汽车、宇通客车。相关资料显示，福田汽车（600166.SH）的核酸检测车产品与中通客车相近，截至6月21日，福田汽车检测车等医疗专用车实现销量40台左右，两公司实现的销售数量相差不大。居于A股客运车市占率之首的宇通客车（600066.SH）虽然未透露核酸检测车业务的具体销量，但其2021年一季度交付的55辆“宇通E12纯电动客车”却是全球*批量医疗检测车订单。在海外市场加持下，宇通客车2021全年医疗类专用车销量约为1500辆，相当于月销量125辆，远超目前常态化核酸政策下的中通客车与福田汽车目前取得的销量。
值得一提的是，宇通客车早在今年5月18日 e互动中就回复投资者，“公司有销售相关医疗专用车型，但占公司总销售量的比重较低，不会对经营业绩产生大的影响”。
《红周刊》了解到，核酸检测车的车型除大型客车外还有轻客。其中，江铃汽车的移动核酸检测车、医疗救护车都是通过轻客底盘改装。在2020年疫情开始之际，当年公司累计供应各类防疫车超过1万台，市占率超70％。据报道，今年仅3月份江铃就接到救护车及防疫车辆订单超过2100多辆。与大型客车存在占地空间大等问题，6m左右轻客在核酸检测车的销量上更以便民、灵活等优势在社区常态化核酸检测中脱颖而出。
中通客车的核酸检测车业务既不足以影响公司经营业绩，近年来也无法在市占率上与轻客相抗衡，该业务的业绩增长或因此受限，这就让人对中通客车的“核酸检测车”概念的爆火有所怀疑，怀疑这是炒作背后或有其它因素推动。
回看2020年11月中通客车在推出核酸检测车后，股价也曾迎来将近2个月的上涨，由11月3日的6.91元上涨*至12月24日的10.16元，涨幅47.03％，但随着炒作降温后，股价也迅速下跌，一路下跌至5元附近。如今中通客车股价再次异动，且涨幅高达453.77％，这让人担忧在风口过后，很可能给市场留下一地鸡毛。
频蹭热点，目的性或不单纯
中通客车股价出现暴涨除了“核酸检测车”概念加持外，更有“太阳能增程式智能驾驶”概念的推波助澜。
据同花顺数据显示，5月23日中通客车新增“太阳能”概念，当日股价以8.4元开盘。同花顺给出的入选理由是公司在互动平台表示，公司已经完成太阳能增程式智能驾驶客车的研发，具备太阳能发电增程及自动驾驶功能，可以实现太阳能接入动力电池。消息一出，股吧里看多者也纷纷跟贴。
值得一提的是，中通客车并未在今年5月23日的互动易上有过此类回复，而公司的原话则是要追至2021年12月2日。半年前的“太阳能”概念的表述在半年后被突然重新提起，不禁让人怀疑如此操作是否在蹭热度？
与此同时，《红周刊》还发现，中通客车除去年12月2日的回复内容外，还同时对另一投资者关于“公司太阳能技术是否可以实现晒3小时行使150公里”的提问进行了回复，并表示：“公司研发了*太阳能增程的智能驾驶客车，太阳能发电增程技术已经在客车上验证可行，但是由于成本及发电稳定性等问题，尚没有实现晒3个小时行驶150km功能，目前仅限于样车的技术研发阶段，没有批量推广”。
今年6月17日，在中通客车2021年网上业绩说明会上，有关公司太阳能增程式智能驾驶客车的技术问题再次被投资人提及“该技术是否有可能应用到普通私家车？”公司回复称，“我公司已经完成了太阳能增程式智能驾驶客车的研发，具备了太阳能发电增程及自动驾驶功能，可以实现太阳能接入动力电池。”
这之后在互动易平台上，不断有投资者想深入了解该业务。中通客车于6月27日统一回复称“公司开发了太阳能发电样车，但太阳能发电量还比较小，只能作为辅助电源使用”。
中通客车“太阳能增程式智能驾驶客车”仅还处于样车阶段，因发电量较小并没有批量推广，但公司股价却持续高涨。如果再结合不久前才突然被贴上的“太阳能”标签，近来中通客车频蹭热度的目的性或不单纯。
总之，在种种很可疑的现象背后，很可能存在很多不正常的操作，在核查之后，基本面不佳的中通客车能否安全着陆，让人担忧。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《中通客车股票股吧》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多中通客车股票股吧、中潜股份股吧相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
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