高德怎么样(桐昆股份股吧)
高德怎么样(桐昆股份股吧)
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前言：写这篇文章仅出于笔者个人的使用感受（在上海市，使用2个软件对比3个月之后的感受）。不同软件在不同地区表现也会不同。因此这篇文章，不能作为指导意见使用。请大家区分对待。——仅仅是我个人的感受，仅此而已！
如今出门手机里谁要是没导航软件，几乎是不可能的。导航软件里，装机量*的我想无非除了高德就是百度。其他导航软件用量其实很少，几乎可以忽略不计。高德-百度之争存在很久了。谁强谁弱一直争吵不断。
所以我自己憋了很久，一直想谈谈我的观点和想法。为此我手机里同时安装了2套软件，几乎天天在对比使用。接下来我就直入主题吧！——我不想去聊导航软件的其他功能，我只想说“它作为导航软件应该完成的本职工作”。我们从地图的测绘资质说起：
百度没有地图测绘资质？
一直靠“四维图新”活着？
要画图谁都能画，可是要画地图这可不是任何人都有资格的。必须要有国家承认的专业资格才行，而且还分级！——这就是“测绘资质”。以往很多媒体都报道说，国内2大导航软件里，高德是有自己的测绘资质的。而百度则是花钱买四维图新的数据。
因此以往大家都认为在测绘资质方面是高德完胜百度。然而事实上百度其实早已拥有属于自己的国家认可的测绘资质。百度的测绘资质是：甲测资字1100930-京ICP证030173号。而我们也查了高德的测绘资质，编号是甲测资字11002004 - 京ICP证 070711号。看样子就目前的情况来说，两者的测绘资质是一样的，而且级别都是甲级。
百度“后台背景”强硬，
高德“单打独斗”？
资质方面两者打了平手，那么我们来看一下两者的“后台”有多“凶狠”：我们知道，国内网络巨头主要就是“BAT”，他们分别是：百度、阿里、腾讯。以往百度地图毕竟是百度自己的，而高德一直在单打独斗，因此百度的“后台”一直强于高德。
但如今高德已经归属阿里体系，于是与就和百度站在了一条起跑线上。毕竟“马爸爸”的实力大家是有目共睹的。因此从背景来说，如今的高德已经完全不弱于百度了。甚至不要忘了，阿里的财力是明显多于百度的。
但是“后台论”对于导航软件来说真的影响这么大？我看也未必！因为腾讯到现在都没拿出能与百度、高德抗衡的导航APP，甚至他们连地图测绘资质都没有。而*爸爸的财大气粗未必在百度之下。
用户基数相差不大，
几乎“头碰头脚碰脚”
作为导航软件，真实路况的判断准确性我想应该是最为重要的指标，而且没有之一。通常地图的路况判断准确性有3部分构成：一是导航软件和各省市交警部门的合作程度、广度。二是导航软件的使用者的人数。三是各大“网约车”平台的导航使用情况。
因为用户基数越多，那么同时间“撒到路面上”的车辆传递回来的交通信息量就越多，大数据运算就越准确。因此导航软件必须选择用户基数大的才更准——这是放之四海而皆准的道理。
从2020年度各家媒体报道出来的装机量数据看，基本上百度和高德大致是“平分秋色“的状态，各自长期维持大约4亿左右（其中很多用户都是同时安装了这2套软件，还有很多手机的“原厂导航”本身就是高德，比如苹果）。无非是“这个月我超过了你，下个月你反杀回来”。因此用户基数方面大致相当，谁都没占便宜。
交警总队官方合作：
高德明显胜出
那么百度和高德与各地交警的合作情况大致如何呢？非常简单：大家“百度、谷歌、必应、搜狗”一下就知道了：看看铺天盖地的“XX地区交警和高德战略合作”的报道数量，和“XX地区交警和百度战略合作”比一比就清楚了：这方面高德远远走在了前面。
甚至国家公安部交科所也早早就和高德携手合作了。当然，这两年各地交警也纷纷扩大和百度的合作。毕竟他们也意识到百度的用户也是多到惊人。但大致上百度在这方面还是落后于高德较远了。（导航过程中“交警推荐线路”这一“高德特色”现在也可以在百度里看到）
职业司机、网约车营运者使用情况
“几乎绝大多数都在用高德”
有了用户的实时反馈，有了交警部门的官方大数据，和各个路口的探头的信息反馈，接下来就是要依靠到“职业司机”们的贡献了。毕竟他们才是奔走在城市里各条道路，起早贪黑没日没夜开车的真正主力。他们每一位都是专业的交通信息提供者。
然而你要是留意一下你乘坐过的那些网约车或者出租车，你会惊讶的发现司机们几乎都是清一色的使用高德，而百度的使用者相对很少。我不去研究这是为什么，但我知道一点：高德在这方面是完胜百度的。
我的使用感受一（和很多人不同）：
百度爱绕路，高德走大路？
用户基数持平，各地交警合作情况占优，职业司机、网约车经营者使用量全面占优——因此我个人，一直一来基于理论分析，是觉得高德应该在导航功能上优于百度。接下来我说说自己使用下来的感受。
我家住上海闵行浦江镇地区，工作则在闵行莲花路地铁站附近。单程大约15公里路程，天天开车通勤。每天上下班之前都会同时开启2个软件探路。我发现他们找路的“脾气”各不相同。
很多人说高德“喜欢绕小路抄近道，百度喜欢走大路”。然而在这2个月的连续使用下，我手机里的百度似乎也挺喜欢走小路抄近道……反之是高德略显“稳健”。两者地址从未找错，但路线规划上各不相同（这似乎和网上的“主流说法”相反）。
我的使用感受二：
百度对道路施工、封路反应稍慢
百度对道路拥堵的预测我用下来感觉稍弱，往往出现走着走着越走越堵的情况。而高德相对此类情况更少。上星期三（9月30日）凌晨我睡不着，于是突发奇想开启导航查看上班路线。高德显示“浦星公路南向北施工封路，交警总队30分钟前给与信息”。百度则“毫无反应”。
我立马开车出门查看，结果那个路口果真是因为造桥而临时封路……最后谈一下卫星信号问题：我在上海嘉定的国际赛车场，不知是何原因，车辆行致当地之后，百度后台一直显示无数据（卫星信号弱），转而切换到高德之后，导航正常……而且类似的信号弱问题在百度上遭遇至少3次。
最近才发现高德里隐藏的“优惠加油”居然十分好用，跑去试了一次，每公升4元灌满了油箱。因此个人对高德的好感进一步加强。——这就是我的认知和使用感受。我看网上很多车友用下来觉得百度“更准”，或许每个人的感受不同吧。那您用过这2款软件么？用下来感受如何？
有股民问，A股最安全的日期是星期几，答案是星期六，星期天，因为其它日期你可能会遭遇“黑色星期一、二、三、四、五”，虽说是一句玩笑话，但却折射出最近对A股极端恶劣行情的无奈。
3月9日，桐昆股份小幅低开后，股价低开低走，下午两点左右，桐昆股份股价一度逼近跌停，触及15.27元，跌幅9.64%，虽然尾盘跌幅收窄，但全天依然大跌4.73%。
桐昆股份股价走势图
更让投资者欲哭无泪的是，桐昆股份当前市盈率仅4倍出头，可以说估值已经比大部分银行股都低，而业绩却远甩银行股几条街，桐昆股份2021年业绩增幅高达150%-180%，就是这样一只低估值高增长的公司，股价却惨遭13连阴，跌幅超过30%，人均亏损高达25万，有投资者在股吧无奈的说，“能不能把亏的退一半给我，我不玩”，“都要破产了”，“为家人幸福远离股市”。
桐昆股份股吧投资者留言
资料显示：桐昆股份的前身是成立于1981年的桐乡县化学纤维厂，至今已有42年历史。公司主营业务为民用涤纶长丝的研发、生产和销售，2001-2021年公司连续20年在我国涤纶长丝行业中销量名列第一，国内市场的占有率近20%，国际市场的占有率约12%，在行业中有“涤纶长丝企业中的沃尔玛”之称。
桐昆股份近几年凭借领先世界的行业技术，取得快速增长，近6年业绩更是保持近80%复合增长态势，根据桐昆股份2021业绩预告，2021年度，桐昆股份预计实现净利润72亿元-80亿元，同比增长152.94%至181.04%。
不过强劲的业绩却没有带动股价上涨，最近估计更是惨遭13连跌，桐昆股份股价的下跌或许有以下几个方面。
一方面，由于原因价格暴涨，作为受原油价格波动影响较大的产品，产品售价随国际油价的涨跌而波动，原料端价格上涨将逐步向下游传导，产品价格快速上涨，可能造成市场需求萎缩和其它可替代品出现，长期产生不利。
上半年基金持有桐昆股份情况
另一方面，最近大盘行情不好，也在拖累股价下跌。同时，近期资本市场的动荡，基金面临较大的赎回压力，桐昆股份作为基金重仓股，去年上半年，高达513家基金合计持有5.62亿股，持股市值更是高达135.32亿元。其中，广发高端制造、交银新成长和交银精选混合分别重仓9253万股、4842万股和3888万股。
如今随着资本市场的持续动荡，基金抱团股资金松动，股价纷纷暴跌，不少基金更是面临巨额赎回的窘境，桐昆股份作为基金报团股自然难以独善其身。
不过，随着桐昆股份股价的快速下跌，如今市盈率仅4倍出头，已经具备极大的估值吸引力，继续下跌空间不大。加上桐昆股份稳健的业绩表现，和行业周期性减弱，待市场行情稳定，投资者信心恢复，当前处于低位的桐昆股份或许是一个不错的机会。
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现在出门用高德地图打车，这前后也有小半年了吧，总体感觉还可以。最明显的感受就是不用再装好几个打车app了，直接用一个高德地图就解决问题，比如神州专车、曹操出行、t3出行、首汽约车都在高德打车上可以打到，甚至有几次单独用dd叫车叫不到的时候，换用高德地图打车，却打到了一辆dd，是不是有点不可思议？但确实用高德地图打车后，每次出行前先搜索一下目的地地址查看下大概开车用多少时间，然后直接一键叫车，很方便。一个app替代了好多app，不用切换，非常省事儿。
天下网商
“我在武汉出生，在武汉长大，受武汉养育。”戴敏用武汉口音颇浓的普通话说，“现在到了回报武汉的时候了。”
今年39岁的武汉人戴敏是一位“医护专车”志愿者司机，公共交通禁行当日，他就报名成为了首批志愿者，负责接送医护人员。
39岁的武汉人戴敏是一位“医护专车”志愿者司机
半个月前，武汉为了防控疫情蔓延，市区范围的公共交通不得不停运，私家车也禁行。巨型城市突然沉寂，原本拥堵的马路，难见一辆车。
但，仍有一群和戴敏一样的人，活跃在武汉的路面上，他们组成医护专车志愿者车队，在各个医院间来回穿梭，免费接送医护人员。这是由高德打车在武汉急推的“医护专车”。
除了接送医护人员之外，其他时间里，戴敏还要帮忙运送物资到几个固定的社区。他见过新冠疫情下慌不择路的患者、凌晨街头焦急开工的护士，他为医生带给他的一顿早餐感动过，也被社区百姓一声“谢谢”温暖着。
2月4日下午，戴敏在电话里和《天下网商》
此刻武汉，除了医护人员之外，志愿者车手们成了最忙碌，也是最危险的人。因为他们一直在路上。
瞒着家人
武汉新冠肺炎疫情来势汹汹。1月23日“封城”并停运公共交通之后，戴敏就感受到气氛的紧张。
“封城”后的武汉街头
去年11月，戴敏的母亲过世，整个家庭尚处在一片阴云当中。如今疫情袭来，阴霾更甚。为了陪伴70岁的父亲，独身的戴敏从去年开始就一直住在家里。
“封城”之后，街面上的车辆骤减。从戴敏家的窗户望出去，下午4、5点本应该最繁忙的街道，冷清得就好像凌晨。
母亲走后，戴敏想得最多的一个问题是：人为什么而活？几个月过去，这个问题终于有了答案。
“封城”当天，戴敏看到有广告正在招募志愿者车手，没和父亲商量，报了名。报名的人不多，当天就通过了审查。
参与救治的医护人员数量很多，公共交通停了之后，早上上班和晚上下班成了大问题。戴敏们就是为了让医护人员能够及时通勤及返家。
上岗时间就在第二天一早。出门前，他全副武装，向父亲望了一眼。
戴敏说，医生护士早上上班很早，七点就要出发，作为司机，他六点就得起床。武昌医院、武汉第七医院、武汉市中心医院等几家主要医院全都跑过了。因为路上几乎没车，20公里路程，只要十几分钟。
接送几次医护人员之后，和一些医生护士们都成了朋友。虽然很熟，但在车内彼此并不交谈。点个头，相互微笑，就是此刻*的沟通。
戴敏接送一位护士
他常悄悄在后窗开启一条窗户缝，让清晨清冷的空气进到车内。“医护人员平时都是防护服，全封闭，大概只有这会儿能够放松呼吸。”
在武汉以外的人看来，整个武汉，甚至整个湖北，都是疫区。但在武汉人戴敏看来，其实没那么可怕。
“我身边的家人和朋友没有一个人感染的。”戴敏说。
防护手套、护目镜、消毒液、洗手液、口罩等保护措施车里的都有。之所以报名时不想让父亲知道，是因为在这个家庭里，他是年迈父亲的希望。
而此时，戴敏们是武汉人的希望。
不会倒下
和戴敏一样报名参加志愿者车手时瞒着家人的，还有成冬。
2003年春天，成冬在广州实习，非典在那年春天爆发。成冬说，他目睹了当年广州严防非典的状况，现在武汉的情形，和当年的广州很像。
那年成冬19岁，非典侵袭广州之后，手足无措的成冬做了几天志愿者，随后在父母的要求下回到武汉。
19岁时没能帮上广州，36岁时他想帮一把武汉。
成冬正在送一位护士去上班
五个月前，成冬的儿子出生。有了孩子的男人格外坚毅。“虽然现在感染的人很多，但我相信自己不会倒下。”成冬说。
这种乐观也来自于成冬接送的一位医生。
成冬说，那位医生告诉他，同科室的同事已经有不少人感染，但自己从来不觉得害怕。医生感染就像是工伤一样平常。
有些医护人员会带给成冬一些口罩、药品、防护品等，并且关照他做好防护。这是成冬此番*的信心。
不过，嘴上说的不怕，心里却有余悸。
成冬回家的第一件事就是一个人在厕所里脱掉衣服洗澡、消毒。他在家里单独住一间屋，以防看不见的病毒在小小的空间中流窜。
五个月的孩子还不会开口说话，但时常发出咿咿呀呀的声音，成冬想看也想抱，但这些在当下是奢望。
成冬的孩子刚出生五个月
他要求自己和孩子至少保持三米远。他对自己的身体有信心，但就怕万一传染给孩子。
刚做志愿者时，成冬的家人并不支持。孩子刚生不久，家里一堆家务事，自己还顾不过来，哪有空管别人？
两周志愿者做下来，丈母娘和媳妇儿的态度逐渐改变：只有搭救更多人，甚至搭救所有人，才能最终救自己。
志愿者车手也不能倒下，医护人员不能倒下，他们倒下了，谁去上前线？
侠之大者
戴敏和成冬都是地道的武汉男人，有脾气，特仗义，很乐观。这种特质在疫情肆虐的当下看来，又多了一分侠气。
有侠气的不仅是武汉男人，今年已50岁的“医护专车”女志愿者李洁也有相同的气质。李洁的家人过年之前就回了宜昌，她独自在武汉打理一些生意。疫情爆发后，她见招募志愿者的信息，就暂停了生意，去接送医护人员。
和30来岁的年轻志愿者相比，50岁以上的志愿者数量并不多，女性志愿者则更少。
“我固定接送的几个医生，基本上每个人都从过年到现在没有一天休息过。”李洁说，“有的人一到车上就累得只能趴着。”
成为志愿者车手之后，戴敏、成冬和李洁的作息时间都变成了早6点到晚9点，比正常上班更累，也更忙。有时候还会更晚回到家，只要有医护人员打电话，他们就得随时出发。
顾不上自己，是为了顾上别人。
成冬说，晚上11点到家也是常事；戴敏常常没有时间吃午饭；李洁说在1月22、23号在心理上就已经不再害怕，现在要做能做的事情。
武汉没有蜘蛛侠、绿箭侠、超人，武汉有戴敏、成冬、李洁。
侠之大者，为武汉，为全国。
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