河南铁路建设投资集团，河南铁路建设投资集团薪酬待遇

本文目录一览：

• 1、河南铁路建设投资集团

• 2、reits基金怎么购买

• 3、河南铁路建设投资集团招聘

• 4、河南铁路建设投资集团薪酬待遇

顶端新闻·河南商报

2月26日，河南省委书记楼阳生、郑州市委书记安伟分别会见中国铁建董事长汪建平。河南“优势再造+铁路”计划提速。

楼阳生书记来河南后确立了“十大战略”，广为外界所知的是将“实施创新驱动、科教兴省、人才强省战略”作为战略之首，但作为河南经济发展基本盘的，显然是位于“十大战略”第二位的“实施优势再造战略”。

河南有哪些产业优势？在中国企业研究院院长李锦看来，河南在包括航空、铁路等的交通领域，以及建筑、农业产业化、文旅等方面具有全国优势。在新的历史时期，铁路建设成为河南“实施优势再造战略”的重要载体。

用省铁建投集团2月24日年会中的话说，2022年是河南省铁路发展的关键之年，要“让河南铁路在全国再起高峰，助力我省区位交通优势向枢纽经济优势转变”。

“河南铁路故事”要继新篇

去年底以来的种种信息显示，河南铁路建设正在酝酿战略性大招。

河南铁路建设投资集团是一个风向标。2021年12月22日，河南铁路投资有限责任公司更名为河南省铁路建设投资集团有限公司，后者是河南*的省级铁路投资建设主体。尔后，河南省签约落地300亿元的铁路产业投资基金。

随后，河南省发展和改革委员会将“十四五”重大铁路项目前期工作电视电话会议，放在河南铁建投集团召开。河南省项目推进中心也来到河南铁建投集团调研，就我省重点铁路建设项目推进工作座谈交流。

2月7日，节后上班第一天，河南铁建投集团召开重点铁路项目专题推进会，传达省领导关于“十四五”铁路重大项目的指示批示精神，号召全体干部员工以“起跑即冲刺”“开局即决战”的姿态，全力以赴决战2022。

此前后，河南铁建投集团先后迎来中铁七局、中铁十七局董事长到访，河南铁建投集团等6家省管国企分别与中建七局、河南省建设集团签订三方战略合作协议。及至河南省委书记楼阳生、郑州市委书记安伟分别会见中国铁建董事长汪建平。

作为人口大省、工农业大省、交通和经济大省，河南区位优势明显，在铁路建设上具有广泛的不同层次的合作朋友圈，作为国家特大型综合建设集团，中国铁建长期以来与河南有着良好的合作基础。在关键时刻，朋友之间的走动，就是重大合作的先兆。尤其是如此密集地向外界传递出会见、会面或举办工作会议的信息，显然是不同凡响的。

河南铁路建设缺什么？

“十四五”期间，河南要完成高铁投资3000亿元，通车里程达到3000公里，构建“米+井+多联”高速铁路网，打造轨道上的城市群、都市圈，推动河南省交通区位优势转向枢纽经济优势，实现“铁路强省”的目标。

但河南当下铁路建设的现状是什么？河南省“十四五”重大铁路项目前期工作电视电话会议定调说，河南面临着“时间紧、任务重”的问题，前期推动工作要做到“早行动、早准备、早协调”。

河南要“早”什么？河南铁建投集团董事长悦国勇在与中铁七局董事长王珂平会面时表示，希望与中铁七局在铁路投融资、产业基金及沿线综合开发等方面进一步深度合作，助力河南铁路高质量发展。

在会见中铁十七局集团董事长陈宏伟时，悦国勇希望与中铁十七局集团在铁路项目建设、铁路产业投资基金、铁路沿线土地综合开发等方面深化合作，为河南经济社会高质量发展贡献力量。

从此可以看出，外界至少在三个层面可以与河南铁路建设建立交集，即铁路项目建设、基于铁路产业基金的投融资及铁路沿线土地的综合开发。

投融资是重中之重。去年12月29日，中国银行间市场交易商协会消息称，河南铁路投资有限责任公司中期票据注册金额为13亿元，由华夏银行和中国民生银行联席主承销。今年1月4日，为巩固和提升河南省综合交通枢纽地位，300亿元河南省铁路产业投资基金签约落地。同月20日，河南铁路建设投资集团发行4亿美元*无抵押绿色债券，息票率2.2%。

省市政府层面则向外界传递了更多合作领域与空间。郑州市委书记安伟向中国铁建董事长汪建平发出“希望中国铁建深度参与郑州国家中心城市现代化建设”的邀请，后者表示，将深度参与河南、郑州建设，在轨道交通、铁路客站、市政基础设施等领域建设中发挥更多作用。

河南省委书记楼阳生在与汪建平一行举行工作会谈时希望，双方在铁路、公路、航道港口等基础设施建设和科技研发、新基建、产业园区建设等方面深化合作，同时，充分发挥中国铁建的智力、人才、资金、理念等优势，助力河南巩固提升交通枢纽优势、发展壮大高端制造业、打造国家创新高地，推动经济社会高质量发展。

汪建平则表示，中国铁建将加大在豫投资建设力度，持续在城市轨道交通、铁路、生态建设、产业园区等重大项目上深化务实合作，为加快现代化河南建设作出积极贡献。

战略合作已然上路

中国铁建与中国中铁是中国两大铁路建设集团。中铁七局和中铁十七局都属于中国中铁集团的子公司。至此，中国两大铁路建设集团，在此节点再度与河南深度交集。

“十四五”期间河南铁路将迎来新一轮大发展。不仅如此，河南在城市轨道交通、公路、航道港口等领域与各方合作前景广阔。此前有消息说，河南省委、省政府确立了组建河南“大建工”的决策部署，有意通过战略重组，整合相关资源，打造河南建筑业标杆企业。铁路，首当其冲。

目前河南省政府已经与中国铁建签下战略合作框架协议，具体如何合作还有待观察，但河南与中国建筑集团旗下的中建七局的合作，已然有了眉目。

据了解，河南省铁建投集团与中建七局将组建新的省属国企河南中豫建设投资集团股份有限公司（简称“中豫建投”）。未来，中豫建投既要发挥河南铁路建投等的省级平台优势，又要放大中建七局在资源整合、投融资、设计施工运营等方面的优势，形成合力增加河南对国家及省市大项目的承载力。

河南在包括铁路在内的基础设施建设领域，正在迎来新一轮的战略发展期。

今天，首批9只基础设施公募REITs正式开售！

自产品获批以来，基础设施公募REITs的项目进展都备受各界关注，而在上周网下发售时，更是有项目获得机构超过15倍的超额认购，足见其魅力。

那么，对于普通投资者来说，是否要参与到首批公募REITs的认购？今日开启认购的有哪些项目？如果要认购又有哪些渠道可以交易？

（）

一、公募REITs是什么？

REITs即不动产投资信托基金，是指在证券交易所公开交易，通过证券化方式将具有持续、稳定收益的不动产资产或权益转化为流动性较强的上市证券的标准化金融产品。根据发行方式和募集资金对象的不同，REITs被分为公募REITs与私募REITs。对于投资者而言，公募REITs是一种低门槛投资不动产的工具，通常来说具有长期收益较好并且分红较为稳定的优势，具备较好的投资价值。此外，作为另类投资产品，公募REITs与其他主流投资品种的相关性较低，能够有效分散投资组合的风险。

简单来说，REITs投向的并不是大家熟悉的股票、债券，而是不动产，并且是经过特殊处理（即资产证券化，ABS）之后的不动产。因此，在产品结构上，REITs并不是直接在房地产市场上买下一栋楼、拥有这栋楼的主权，而是买下这栋楼发行的ABS产品，ABS产品***持有这栋楼，然后REITs也就持有了这栋楼。

根据目前各家基金公司的产品说明，REITs成立后之后，基金80%以上的资产都将投资于ABS之上，穿透取得基础设施项目完全所有权。因此，REITs的收益也来自于这些不动产管理运作得到的收入，比如租金、费用等等；越稳定、越赚钱的不动产项目肯定会带来更好的回报。

二、首批9只基础设施公募REITs有哪些？

首批公募REITs涉及公路用地、公共设施用地、仓储用地。进一步分类看，这9只公募REITs可大致分为产权类（永续类）和经营权类（非永续类），这两类REITs产品的预期投资收益构成存在明显差异。

进一步分类看，这9只公募REITs可大致分为产权类（永续类）和经营权类（非永续类），据分析人士指出，这两类REITs产品的预期投资收益构成存在明显差异。

1、对于仓储物流、产业园区等产权类REITs，其初始股息收益率可能不超过5%，但未来租金的现金流大概率将带来底层资产价值的波动，从而影响收益；资产到期市场化处理。

2、包括高速公路在内的经营权类REITs则以股息收益为主，其经营权价值将逐年递减直至终值归零，因而增值收益的体现可能不明显。

虽然两者都是权益类公募REITs，但经营权类REITs更接近债，而产权类REITs的股性特征相对更强，其收益特性预计将介于传统股债之间，与国际市场上的REITs产品也更为接近。

首批公募REITs项目发售情况。

三、要不要买？

公募REITs的收益包括以下两部分：

1、高比例分红。基础设施公募REITs产品采取强制分红政策，要求收益分配比例不低于合并后基金年度可供分配金额的90%，稳定的分红率类似债券的派息，表现出债性特点，但强制分红并不等同于债券的固定利息回报。

2、交易差价。基础设施公募REITs采取封闭运作，但后续会在交易所上市交易，投资者可在二级市场进行竞价交易。基础设施公募REITs上市首日涨跌幅限制为30%，上市首日以后的涨跌幅限制为10%。

中金公司认为，公募REITs的投资价值主要体现在两个方面，一是网友分享认购的打新收益，二是长期持有的配置收益。

据中金公司预测，考虑到基金上市的周期相比于股票可能更长、项目数量目前仍不多、全额缴款资金效率较低、认购中签率可能不高、REITs估值体系稳定缺乏上涨弹性、封闭式基金可能存在流动性折价等多方面因素，参与REITs打新套利收益的吸引力可能并不如股票打新大，据其测算，若基金在缴款后20天上市卖出，中签率为5%，首日涨幅为5-10%，则REITs打新的年化收益率在4.6%-9.1%左右。

从长期持有的配置收益角度看，中金公司认为，随着资产配置的重要性越发提升，REITs作为新的资产类别，依靠介于股票和债券之间收益风险特征、和传统资产的低相关性、稳定的分红率等优势，将获得国内FOF、银行理财、固收+产品等资金的青睐，建议投资者关注其长期配置机会。

值得一提的是，由于这些基金是封闭式基金，存续期最短的张江REIT、浙江杭徽均为20年，而存续期最长的广河高速REIT，存续期为99年。因此如果是通过场外认购的话，到时如果想卖出，还不能直接赎回，只能转到场内进行买卖，而在转换时，有可能碰到折溢价的情况。

此外，虽然REITs是一种比较稳健的产品，但它依然是基金，只要是交易性产品，就有其“股性”的一面，就可能会受到供求关系、市场预期以及运作项目收益等多重因素影响而产生价格波动。

有研究机构认为，考虑到资本市场对REITs产品及其投资逻辑尚不甚熟悉，不排除首批产品上市后二级市场价格会出现波动。建议投资者理性看待首批上市公募REITs的投资价值，避免追涨杀跌，导致投资损失。

那谁最适合持有公募REITs呢？应该说，这类产品整体上还是偏向于风险偏好较低，同时又能长期持有，或是可以把它当作是自己组合、资产配置一部分的投资者。

四、怎么买？

首先来看发售方式。公募REITs分为网上和网下发售，网下投资者要求是专业的机构投资者，其实就类似于网下打新，这部分都是专业机构投资者参与。

对于中小投资者来说，购买公募REITs可通过场外直销及代销机构认购，也可通过券商走场内认购的渠道。投资者参与基础设施基金场内认购的，应持有场内证券账户；投资者参与基础设施基金场外认购的，应持有场外基金账户。

通过交易股票的证券账户进行购买，要先到券商进行开户，由于这9只公募REITs分别在上交所和深交所上市，因此需要有两个交易所的账户，一般来说，在券商开户时都会同时开通。

在此需要特别说明的是，券商开户往往需要1天的时间，因为投资者当日开户是无法认购的。

当开通了证券账户后，还需要开通基础设施基金的购买权限并签署风险揭示书，这个一般在券商APP的权限开通栏目里面。

当权限开通之后，有的券商是在\"交易所基金申赎\"界面提交认购申请，如果没找到入口的话，也可以直接通过搜索代码认购。

五、具体认购时间是？

根据基金发售公告，张江REIT、盐港REIT、首钢绿能、广州广河、蛇口产园等5只公募REITs面向公众投资者的募集时间只有5月31日-6月1日短短两天；浙江杭徽、东吴苏园、普洛斯、首创水务等4只公募REITs面向公众投资者的募集时间有3天，为5月31日至6月2日。

但此前机构认购的情况异常火爆，平均有效认购倍数超过7倍，留给个人投资者的配售比例普遍只剩15%到20%。多家券商预计，5月31日正式对公众投资者发售的部分份额，届时很有可能将出现“一份难求”的情况，因而募集期或提前结束。

六、*认购金额是多少？

深交所的场内认购是以1000份为*认购门槛，上交所的场内认购多数是以1000元为*认购门槛。而每只公募REITs的场外*认购门槛不太一样，有*100元的，也有*1000元的。

首批基础设施公募REITs公众投资者认购门槛。

七、基金费率是多少？

费率方面，公募REITs的认购费率不高，低于100万（或1000万）的认购费率在0.5%-0.6%，明显低于权益类基金，与债券基金相仿。管理费方面，除博时招商蛇口产业园REIT为固定费率0.3%/年，其余8只采用固定费率加浮动费率组合的模式，浮动费率与基金业绩相挂钩。

八、公募REITs配售也需要“摇号”吗？

在5月31日当天，即首批公募REITs募集期首日，如果公众投资者募集总规模达到或超过公众发售规模上限，所有提交了有效认购申请的公众投资者均可按比例获得配售，同时公众发售部分的募集期将提前结束。

这也就是说，如果公众投资者募集规模为10亿元，却在募集期首日有100亿元认购规模的话，则每名投资者均能买到其认购规模的1/10。这与新股网上申购采用的“摇号”制有显著不同。

九、怎么卖掉？

基础设施公募REITs采用封闭式的方式运作，封闭期限较长，且封闭期内不办理申购与赎回业务，但是封闭期内会上市交易，上市后，投资者可通过证券交易所进行投资交易。

基础设施基金上市后，投资者使用场内证券账户认购的基金份额，可直接参与场内交易；使用场外基金账户认购的基金份额，应先转托管至场内证券经营机构后，才可参与场内交易。

河南铁路建设投资集团招聘

【大河财立方消息】5月16日，河南铁建投集团发布招聘公告，集团总部及其参控股的多家企业面向社会公开招聘专业人才85名，岗位含多名总经理、副总经理、主管、部门主任等。#招聘#

河南省铁路建设投资集团有限公司招聘公告

河南省铁路建设投资集团有限公司（简称河南铁建投集团）于2021年10月23日经河南省委省政府批准由“河南铁路投资有限责任公司”更名组建，系省管国有重要骨干企业，注册资本金600亿元，合并口径资产总额1100亿元，穆迪国际信用评级A2，国内信用评级AAA，拥有河南高速铁路有限公司、河南省轨道交通研究院有限公司、河南郑州机场城际铁路有限公司等各级参控股企业45家，形成以铁路投资建设运营为核心，铁路土地综合开发、产业金融、物流贸易、科技创新协同发展的“一核四驱”产业发展格局。成立以来，共投资建成郑西、京广、郑徐、郑万、郑阜、商合杭、郑太高铁等23个铁路项目，总建设里程3716公里，总投资规模4017亿元，有效保障了河南“米”字形高铁战略落地和铁路建设顺利推进。

河南铁建投集团秉承“为河南建好铁路，造福亿万河南人民”初心，紧紧围绕河南省委省政府决策部署，锚定“两个确保”，实施“十大战略”，推动河南省“米”字形高铁网向“多中心、网络化”发展，全力打造轨道上的中原城市群，为建设更加出彩的现代化河南贡献铁建投力量。

为满足经营发展需要，面向社会公开招聘专业人才85名，现将有关事宜公告

一、招聘原则

（一）坚持德才兼备、以德为先、任人唯贤，事业为上、人岗相适、人事相宜的原则。

（二）坚持“公开、公平、公正、竞争、择优”的原则。

二、招聘岗位

岗位需求明细表

三、招聘条件

（一）应聘人员应具备以下基本条件：

1.具有中华人民共和国国籍，拥护党的路线、方针、政策，遵纪守法，品行端正，事业心和责任感强。

2.年龄在35岁以下，下属企业高管或工程技术人员年龄可放宽至45岁，特别*者可适当放宽年龄限制；年龄计算截止时间为2022年6月1日，如35岁及以下，即1987年6月1日以后出生。

3.具有良好的职业素养，忠诚敬业、开拓进取、创新意识强、有较强的事业心和责任感，具有胜任岗位的专业技术能力、组织协调能力、文字写作能力和语言表达能力。

4.具有良好的心理素质和能够正常履行职责的身体素质。

（二）有下列情形之一的不得报名：

1.曾因犯罪受过刑事处罚的人员或正在接受司法机关、纪检监察机关立案侦查审查的人员，曾被开除党籍和公职的人员。

2.在过往任职期间，因工作失职失责，导致安全、质量等重大责任事故，或造成重大经济损失的。

3.尚在党纪政务（政纪）处分影响期内或正在接受纪律审查和监察调查的人员，被依法列为失信联合惩戒对象的人员。

4.近5年内在公开招聘考试中被认定为有舞弊等严重违反考试纪律行为的人员。

5.有吸毒、涉毒等违法行为的。

6.法律、法规规定不得录用为国企工作人员的。

四、应聘人员须知

（一）招聘程序

本次招聘程序包括公开报名、资格审查、笔试、面试、背景调查、体检、聘用等阶段,其中集团中层岗位不再参加笔试。

（二）公告发布

通过河南省铁路建设投资集团有限公司官网、智联招聘官网、

（三）网上报名

应聘人员登录（http://hntjtjt2022.zhaopin.com），按要求填写个人信息并上传本人身份证、学历学位证书、及其他岗位所需的相关资格证书。

报名流程：阅读《招聘公告》-进入报名入口-注册报名账号-选择报名单位-填写简历-上传相关证件-提交报名信息-报名成功。

报名截止时间：2022年5月27日 24:00

（四）其他注意事项

1.每名应聘人员限报一个岗位，同时资格审核贯穿整个公开招聘过程，应聘人员应对本人填报的信息、提供资料的真实、准确、有效性负责，凡不符合公开招聘条件弄虚作假者，一经查实，即取消考试或聘用资格，已被录用的，依法解除劳动关系。应聘人员个人资料仅应用于此次公开招聘，不公开、不退还。

2.应聘者应确保联系方式填写准确，通信工具畅通。在各招聘环节中，将及时通知进入下一环节的应聘者，如若联系不到考生本人，则视为考生自动放弃资格。

3.本次招聘不收取任何费用、不指定任何考试用书、资料、不授权任何机构进行培训。应聘者参加招聘过程中的交通、食宿等费用自理。

4.河南铁建投集团有权根据岗位需求变化及报名情况等因素，调整、取消或终止个别岗位的招聘工作。

5.应聘人员须服从公司对其工作岗位的统一调剂和安排，如不服从安排视为自动放弃。

6.各用人主体与新聘用员工按照《劳动合同法》规定签订劳动合同，根据工作情况提供有竞争力的薪酬和符合国家规定的相关福利待遇。

7.本次招聘组织实施过程中，将按照新冠肺炎疫情防控有关要求，落实防疫措施，结合疫情防控要求对有关工作进行适当调整。

8.本次招聘流程委托智联招聘作为第三方机构具体实施。

（五）咨询方式

应聘人员咨询邮箱：hntjtjt2022@126.com（该邮箱不接受报名）

（六）纪律监督

集团纪委监督举报电话：0371-88906732。

（七）本次公开招聘公告未尽事宜，最终解释权归河南铁建投集团所有。

责编:王时丹 | 审核:李震 | 总监:万军伟

这两天发布了一些有关铁路职工的收入情况的头条，引来了大家的强烈关注，反映也各有不同，说什么的都有。有说我吹牛的，有说我不应该晒收入的，有说烟草石油职工都闷声发大财，一个铁路职工就这点收入还在晒，等等，对于大家的批评我都接受，谢谢大家的批评和指正，也为我下一步写作指明了方向。

今天，我写的这个内容还是关于职工收入的，为什么要写这个呢？很简单，我在头条上写文章的目的就是想让大家对铁路有更多的认识，想让那些想从事铁路行业的学生对铁路有更多的了解，其中职工收入情况，铁路待遇情况是大家都比较关心的，也是最关心的。又是一年高考季，很多同学又将走上考场，奋力拼搏，书写人生，也会有一部分学生即将迈入铁路类学校的大门，他们最关注的就是毕业以后进入铁路局的待遇怎么样？

通过这两天大家在评论区的留言，我能最直观的感受到各个铁路局之间收入差距真的特别大。很多朋友对我说的自己的收入情况表示不相信，因为在他们看来，我刚上班几年收入怎么可能比他们上班三四十年的还要高呢？所以很多朋友认为我吹牛。其实也可以理解。

不过，我所说的都是真实的，没有任何的夸大和水分。今天，为了证明自己，我也从各位同行的头条中摘取了一些铁路职工的收入情况，大家可以直观的看一下：

其它铁路局收入情况

某局铁路职工2021年收入情况

某局铁路职工2021年收入情况2

上海局的职工收入情况

（以下三个均为上海铁路局一线职工21年收入情况）

从上面对比来看，收入差距还是有的。现在大家能理解我说的是实话了吧，其实上海局一线职工的收入差不多就是这个数，没有吹牛。

大家看了上面的对比是不是感觉收入差距挺大的。其实这都是正常的。收入高并不代表就是*的。以上海为例，他们平均月收入在1.5万元左右，但是当地的房价在十几万一平方，大家想想，这点收入够干嘛的。再比如，北方的城市铁路职工月收入6000，但是房价却在5000多，大家可以比一下哪个的性价比*？

另外还有就是地区差异，工种之间的差异，高铁司机和普通的后勤岗位的人员收入肯定不在一个水平线上，也没有办法进行比较。

这时候很多朋友就会问我哪个铁路局好，想为自己家孩子提前了解一下？我想他可能是想问哪个铁路局工资高，待遇更好吧。

我的解答会是：离家近的铁路局*。就算工资低一些，也是离家近的好。年龄越大特别是成家以后更能理解。

我是铁路向上好青年，关注我带你了解更多铁路就业信息，铁路职工待遇情况。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《河南铁路建设投资集团》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多河南铁路建设投资集团、reits基金怎么购买相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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