特斯拉概念股，特斯拉概念股板块

本文目录一览：

• 1、特斯拉概念股

• 2、索菱股份股吧

• 3、特斯拉概念股龙头一览

• 4、特斯拉概念股板块

硬核拆解TESLA BOT，一文理清人形机器人产业链及相关概念股！

国盛证券认为，Optimus机器人的推出，代表着特斯拉在人工智能上迈出了一大步，具备极强的标杆带头作用，将为机器人产业链带来重大发展机遇，上游核心零部件、机器视觉等相关产业链有望直接受益。

1）新纪元开启，特斯拉人形机器人有望引领万亿级蓝海市场。

人形机器人更被誉为机器人皇冠上的明珠。在所有机器人的研发中，人形机器人的挑战难度是业界公认*的。近日，特斯拉首席执行官马斯克在推特上称，特斯拉可能在几个月内推出能够运转的人形机器人原型，他为此将这家电动汽车制造商的第二个人工智能日推迟到9月30日。TeslaBot可能是2022年最重要的产品开发项目，第一版有望在2023年投入生产，其将用来填补劳动力缺口。

从公布的参数看，Optimus身高1.72m，重量57kg，负载20kg(手臂附加5kg)，行走速度2m/s，其运用了特斯拉*进的AI技术，并基于视觉神经网络神经系统预测能力的自动驾驶技术驱动，其大脑是算力极强的DOJOD1超级计算芯片，Optimus机器人的推出，代表着特斯拉在人工智能上迈出了一大步，具备极强的标杆带头作用，将为机器人产业链带来重大发展机遇。考虑到特斯拉汽车在中国售价*为30万元左右，预计0ptimus机器人的单体价格大体将位于17-30万元之间。根据国际劳工组织数据，2021年全球劳动人口总数约34.5亿人，假设其中约11.6%的劳动者被机器人取代，按价格25万元计算，全球人形机器人市场空间可达100万亿级别。

2）核心零部件成本占比超70%，机器代人浪潮下相关产业链有望持续受益。

机器人产业链的上游主要为零部件供应商，核心零部件为伺服系统、减速器、控制系统等；产业链的中游为机器人本体提供商与集成供应商，主要负责机器人本体的生产，并根据不同的应有场景和用途进行有针对性地系统集成和软件二次开发。下游包括工业应用与服务应用，工业应用主要为汽车、电子、金属加工等产业，服务应用范围较广，主要从事维护保养、修理、运输、清洁、保安、救援、监护等工作。

其中上游核心零部机器人产业链的核心环节，以工业机器人为例，按成本拆分，减速器/伺服系统/控制系统/本体制造分别占机器人成本的35%/25%/10%/15%，其中核心零部件成本合计约70%，从目前特斯拉公布的应用范围来看，人形机器人为服务机器人的技术升级，涉及到自动驾驶、视觉导航、传感器技术等多种技术融合，机械产业链方面主要涉及到伺服电机、减速机、控制系统、驱动器与机器视觉等方面，国盛认为，特斯拉人形机器人推出有望加速机器代人浪潮来袭，上游核心零部件、机器视觉等相关产业链有望直接受益。

①机器人用减速机需求巨大，行业成长动力充足

精密减速器是连接伺服电机和执行机构的中间装置，通过齿轮啮合将伺服电机的动力传递到执行机构上，起到匹配转速和传递转矩的作用。目前应用于机器人领域的减速器主要有两种：RV减速器和谐波减速器，使用量约为65%：35%。

RV减速器传动比范围大、精度较为稳定、疲劳强度较高，并具有更高的刚性和扭矩承载能力，一般放置在机器人机座、大臂、肩部等重负载的位置，代表性厂商为日本纳博特斯克、国内双环传动。

谐波减速机具有单极传动比大、体积小、质量小、运动精度高并能在密闭空间和介质辐射的工况下正常工作的优点，使其在机器人小臂、腕部、手部等部位具有较大优势，代表性厂商为日本哈默纳科、国内绿的谐波。

从目前工业机器人市场来看，一台六轴机器人总共使用6个减速器，其中底座、肩部一般使用RV减速器，其余部分一般使用谐波减速器（约4个）。人形机器人关节数量远超普通工业机器人，人体共有78个已命名关节，其中适用谐波减速器的肘关节、腕关节、指关节、趾关节共有60个，因此人形机器人若要实现接近人体的活动自由度，则减速器用量将数量级增长。

②伺服系统：机器人的动力系统，工业领域市场规模近300亿元

伺服系统是能精确控制执行机构的自动控制系统，主要由伺服驱动器、伺服电机和编码器组成。我国同服系统市场一直为外资品牌主导。近年来，国内厂商通过引进、消化吸收国际先进技术，产品质量和技术水平不断提升，并逐渐在国内市场中取得了近30%的份额，汇川技术以9.8%的份额占据国内龙头地位。

另外，伺服电机行业的上游主要是稀土磁材和电子零部件等其他材料，稀土磁材是伺服电机制造过程中必需的重要原材料。

③控制系统：机器人的“大脑”

控制系统相当于机器人的大脑，负责向机器发布和传递指令动作，控制机器人在工作中的运动位置、姿态和轨迹。典型的运动控制系统主要包括控制器、伺服系统和传感器三个部分，运动控制器向伺服系统发送指令，进而带动工作机械（负载）实现特定运动。同时，电机和机械系统的多种传感器经过信号处理将实时信息反馈给控制器，控制器进行实时调整，保证整个系统的稳定运转。

美日韩厂商凭借着在机器人核心技术领域的深厚积淀，占据了工业机器人控制器的大部分份额，全球控制器龙头发那科在国内的市场份额为18%。国内企业控制器尚未形成市场竞争力，工业机器人控制器国产率不足20%。

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风险提示：股市有风险，入市需谨慎！

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*ST索菱2021年10月29日在三季度报告中披露，截至2021年9月30日公司股东户数为1.24万户，较上期（2021年8月31日）减少29户，减幅为0.23%。

*ST索菱股东户数低于行业平均水平。根据Choice数据，截至2021年9月30日汽车行业上市公司平均股东户数为3.76万户。其中，公司股东户数处于1.5万~2.5万区间占比*，为25.46%。

汽车行业股东户数分布

股东户数与股价

2021年5月31日至今，公司股东户数有所下降，区间跌幅为3.55%。2021年5月31日至2021年9月30日区间股价上涨4.41%。

股东户数及股价

股东户数与股本

截至2021年9月30日，公司*总股本为4.22亿股，其中流通股本为2.95亿股。户均持有流通股数量由上期的2.37万股上升至2.38万股，户均流通市值10.69万元。

户均持股金额

*ST索菱户均持有流通市值低于行业平均水平。根据Choice数据，截至2021年9月30日，汽车行业A股上市公司平均户均持有流通股市值为28.07万元。其中，25.93%的公司户均持有流通股市值在10万~18.5万区间内，*ST索菱也处在该区间范围内。

汽车行业户均流通市值分布

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特斯拉概念股龙头一览

特斯拉的发展趋势：

今年最风光的可以说是新能源车了，受到各界人士的欢迎，而特斯拉作为新能源车*质的公司，也可以说是高光时刻。

而这个车有什么优缺点呢？我们先一起看看优点。

第一，特斯拉的起步速度快，而且全车静音，这样让驾车人的使用感十分强。起步速度快，就可以感受到随叫随到的动力。和燃油汽车相比，这款汽车的静音效果，完全感受不到开车的呱噪。

第二，车内空间大，内部空间设计合理。车内空间大适合有孩子和老人的家庭，这样就会让老人和孩子感觉到更加舒适，不会产生局促感，这也是新能源汽车的普遍优势。内部设计合理，适合女性，可以装饰车的内部，让开车的心情更加愉悦。

第三，现在的新能源汽车和传统的燃油汽车相比，不仅仅是一辆汽车，而是一个高科技产品。特斯拉的整体性能十分智能，特别容易上手，操作起来十分方便。即使是老人，都能方便上手。车的辅佐功能也很强大，这些设置让开车变得更加轻松，真可谓是科技改变生活。

一个产品自然不是只有优点没有缺点的，特斯拉同样有他的缺点。比如车的底盘太低，如果开的是高低不平的马路，开车的司机就会担心刮到底盘，而且底盘还有电池，就要更加注意。

续航里程问题是所有新能源汽车的问题，这也是很多人不愿意购买新能源汽车的顾虑。不过我想随着时间的推移，这个问题迟早也会被克服的。

我的

关注小牛的五大理由：

（1）看不懂k线图，MACD，KDJ等技术指标

（2）不会选股，无法区分劣质公司

（3）把握不住市场主线，风口行业总是错过

（4）买入总是被套，卖出总是卖飞

（5）炒作没有计划，买卖全凭运气

本文不存在任何推荐，所聊到的股票不构成任何推荐仅供参考学习，股市有风险，投资需谨慎！

稀土材料龙头：金力永磁

公司和特斯拉签署了相关协议，特斯拉将向公司采购钕铁硼磁钢产品，公司为特斯拉的一级供应商。

公司产品被广泛应用于新能源汽车及汽车零部件、节能变频空调、风力发电、3C、节能电梯、机器人及智能制造、轨道交通等领域，并与各领域国内外龙头企业建立了长期稳定的合作关系。

电池结构件龙头：科达利

为特斯拉正式供应商，为特斯拉供应锂电池结构件。

公司坚持定位于高端市场、采取重点领域的大客户战略，凭借先进的技术水平、高品质的生产能力、高效的研发和供应体系、优异的产品品质，吸引了国内外众多动力电池高端优质客户。

现已与CATL、比亚迪、中航锂电等国内领先厂商以及松下、LG等国外知名客户建立了长期稳定的战略合作关系。

铝轧制材行业龙头企业：华峰铝业

公司下游客户主要为汽车行业一级零部件供应商，相当比例的客户是为奔驰、宝马、奥迪、特斯拉等高端车型配套的知名汽配供应商，公司也成功进入了其供应商体系，成为二级供应商。

汽车配件龙头：飞龙股份

彭博汇总的资料显示特斯拉共有14家的供应商，博格华纳是特斯拉汽车涡轮增压器的供应商。公司和博格华纳公司签订了涡壳供货协议；目前，博格华纳已是公司主要客户之一，双方合作良好。

底盘总成龙头：中鼎股份

收购的 Green motion在电动车集成充电系统和软件应用等领域具有领先地位，在充电覆盖网智能配电和管理方面是市场*，客户包含特斯拉。

参股公司上海挚达是特斯拉中国最早签约，并且是特斯拉在亚洲*的充电服务专业提供商，子公司KACO为特斯拉供应特种橡胶密封件，特斯拉电池冷却系统密封类产品的批量供应商。

新能源装备龙头企业：先导智能

国内*一家可以为比亚迪和特斯拉提供动力锂电池卷绕机的企业。

与特斯拉签订了卷绕机、圆柱电池组装线及化成分容系统等锂电池生产设备的《采购合同》。

压铸龙头：旭升股份

公司为特斯拉全球供应商，目前合作的产品覆盖特斯拉在售的所有车型。

公司在铝压铸过程中引入行业先进的压铸设备，引进或自主开发形成了汽车配件摩擦搅拌焊、新能源汽车电池系统壳体、新能源汽车变速箱箱体及总成生产技术等核心技术，使得公司产品能够持续满足下游客户的要求。

正极龙头：当升科技

储能锂电多元材料已批量出口应用于特斯拉 Power等储能项目。

公司的高镍NCM材料已经产业化，并面向国内外新能源汽车动力市场批量供货。同时，公司与国内科研院所合作建立固态锂电正极材料开发平台，并与北汽新能源增资匠芯电池，共同建立动力电池创新平台。

智通财经APP获悉，5月特斯拉中国批发销量约为3.22万辆，环比4月销量(1512辆)上涨2027.3%；5月特斯拉生产33544辆，环比大增212%。受此消息影响，6月10日港股特斯拉概念股持续走高，力劲科技(00558)涨超20%，比亚迪电子(00285)涨超11%，耐世特(01316)涨超12%，亿和控股(00838)涨超8%，福耀玻璃(03606)涨近5%。华西证券表示，特斯拉上海工厂产能快速扩充，有望驱动产业链公司的业绩增长曲线变得更为陡峭。

消息面上，北京时间6月10日下午，特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特表示，下一个全自动驾驶测试版将在两周内推出。另外，特斯拉Model Y在日本、澳大利亚、新西兰、新加坡等亚太地区市场正式接受预订，并将于近期开启交付。该车型在官网上线后，立即引来预订热潮。

据统计，在澳大利亚市场，新车上线1.5小时后便已售出4000单。据全国乘用车市场信息联席会近期发布的数据，今年5月，已有22340辆中国制造特斯拉销往澳大利亚、日本以及欧洲等国家和地区。

据报道，特斯拉内部生产备忘录中写到，特斯拉计划在6月生产超过71000辆的Model 3和Model Y。受上海疫情影响特斯拉上海工厂3月28日至4月18日是处于停产状态的。特斯拉上海工厂4月下旬平均日产量在1000辆左右，4月产量1万辆。

作为上海第一批复工复产“白名单”企业，特斯拉自4月19日复工以来，不断加快订单交付速度，目前临港超级工厂再增加一班工人，由原来的单班制增至双班制。上海超级工厂目前已经下线整车超4万辆，产能利用率恢复至***。

华西证券表示，特斯拉供应链层级少、扁平化程度高，零部件企业有更多机会实现总成化配套，考虑特斯拉上海工厂产能快速扩充，有望驱动产业链公司的业绩增长曲线变得更为陡峭。

相关概念股：

力劲科技(00558)：特斯拉使用的压铸机Giga Press由力劲科技生产，占地面积仅约100平方米，相比于传统冲压焊接工艺的生产设备能够节省35%的占地面积。

福耀玻璃(03606)：为上海特斯拉提供车窗及三角窗汽车玻璃。

耐世特(01316)：是一家全球领先的先进转向及动力传动系统、先进驾驶员辅助系统(ADAS)及自动化驾驶汽车技术的公司。

敏实集团(00425)：为特斯拉Model Y供应铝饰条，电池盒获得大众MEB、宁德时代订单。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《特斯拉概念股》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多特斯拉概念股、索菱股份股吧相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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