现代汽车郑梦九 交棒第三代*「韩国起亚第一大股东」

本文摘要：现代汽车郑梦九:交棒第三代* 在82岁生日当天，郑梦九终于决定将现代汽车集团交棒给下一代。2月19日，现代汽车集团表示，将提名首席财务官...

现代汽车郑梦九:交棒第三代*

在82岁生日当天，郑梦九终于决定将现代汽车集团交棒给下一代。2月19日，现代汽车集团表示，将提名首席财务官金尚贤（Kim Sang Hyun）接替郑梦九在董事会的席位。公司股东将在3月19日的会议上对该提议进行投票表决。届时，郑梦九将卸任董事长职位，只保留现代汽车非登记高管和现代摩比斯登记董事职位。

华泰汽车和现代是什么关系?

〖One〗现代汽车和华泰汽车之间没有直接的关系。具体来说：公司背景不同：现代汽车：成立于1967年，是韩国*的汽车制造商。华泰汽车：则是一家中国的汽车制造商。地理位置不同：现代汽车位于韩国。华泰汽车位于中国。合作关系或股权关系：公开信息显示，现代汽车和华泰汽车之间不存在任何合作关系或股权关系。

〖Two〗华泰汽车，作为一家拥有自主品牌的国内制造商，其华泰现代圣达菲车型是基于韩国现代SUV技术进行自主研发生产的，与途胜有着相同的血统。因此，可以明确地说，华泰现代圣达菲确实属于纯国产车型。对于华泰圣达菲柴油版的预热塞拆装，操作步骤较为专业。

〖Three〗现代santafe是华泰汽车旗下的*车型，中文名为圣达菲。华泰汽车旗下这款车型在同级别中非常具有竞争力，凭借其出色的外观、卓越的性能和良好的品质赢得了良好的市场和口碑。自上市以来，它在销量不断增长的同时，也积累了岁月的沉淀。

“失去”中国市场,现代起亚依旧能位列前三

〖One〗虽说现代起亚近几年在国内连年走下坡路，但是大部分人不知道的是，即使是在中国市场表现不尽人意的情况下，现代起亚仍是2022年全球汽车销量第三的车企，往上是丰田集团和大众集团。

〖Two〗从全球来看，起亚销量达3095万辆，再创历史*纪录，且营业利润、营业利润率两大指标也连续创下历史新高，助力现代起亚稳居全球行业前三。 回望过去，自2002年进入中国市场以来，起亚一直践行“在中国，为中国”战略，深耕国内市场，既经历过年销量65万辆的高光时刻，也捱过合资重组中的跌宕起伏。

〖Three〗同时面对新能源市场，现代起亚也开发出了多款车型，在此AM车镜也希望这些韩系新能源尽快登陆中国市场。雷诺日产联盟比较奇特，这主要还是源自戈恩时期的一些历史遗留问题，其双方交叉持股，雷诺持有日产44%的股权，而日产只持有雷诺15%的股权，且没有投票权。

〖Four〗本田和日产分别位列榜单第四和第五，排名第六的现代有些出乎意料，销量数据和日产差距不大，虽然在中国市场，韩系品牌地位大不如前，但是在全球范围内来看，韩系品牌整体排名和销量表现还是很靠前的，现代位列第六，起亚位列第八，和中国市场有着很明显的区分。

〖Five〗设计可以救得了起亚一次，如今却很难再救它第二次。 北京现代：性价比不是*灵药 萨德事件是现代在中国市场溃败的开始，却不是根本。 日系车也曾在2012年遭遇过钓鱼岛政治事件，经历一年的低谷之后，以丰田、本田、日产为代表的日系三强随后一路高歌猛进，靠的是三大件、性能、品质的核心竞争力。

〖Six〗比如现代IX35/IX25/途胜，和起亚的智跑/傲跑/KX5就属于孪生车型。韩系车擅长“研究颜值”，作为近20余年才发家的新兴汽车巨头，在品牌力和口碑不如日系、德系、美系的情况下，现代起亚依靠高颜值、高配置以及低价，得以迅速崛起，这有点像中国自主品牌的竞争套路。

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