北京拥堵网，北京缓解拥堵网

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• 1、北京拥堵网

• 2、四平到长春火车时刻表

• 3、北京拥堵网摇号查询

• 4、北京缓解拥堵网

新京报快讯 据北京市交通委员会官方微博消息，截至2019年4月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3209304个有效编码、单位共有54962家；新能源小客车指标申请个人共有417307个有效编码、单位共有7556家。审核结果于2019年4月25日9:00公布，申请人可登陆北京缓解拥堵网站（www.bjhjyd.gov.cn）或到各区对外办公窗口查询审核结果。

编辑 林玮琪

四平新闻网讯随着2019年春节假日的临近，铁路将迎来新一轮的旅客出行高峰，为进一步满足四平至长春旅客清晨出行需求，铁路部门自2019年1月11日起加开四平东始发长春终到G8037次动车组，四平东站发车时刻7：25，长春西7：51/7：53，长春站终到时刻8:03。

G8037次的开行解决了四平5:41分至8:05分无列车到长春的历史，更加方便了您到长春出行。

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《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》(以下简称《规划》)近日发布。《规划》提出加强“一人名下多车”治理，推动个人名下第二辆及以上在北京市登记的小客车有序退出，到2025年，北京市小客车保有量控制在580万辆以内。

“《规划》提出控制小客车保有量，有利于北京交通出行结构的不断优化，为打造便利快捷的地面公交系统和建设步行及自行车友好城市提供更加有利的交通发展条件，而且还可助力‘双碳’目标的实现。”北京市城市规划协会理事、北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳在接受***“强观察”栏目

据北京市人民政府官方网站数据显示，截至“十三五”期末，北京市机动车保有量为656.95万辆(其中小客车527.3万辆)。

为实现小客车数量有序增长，有效缓解北京市交通拥堵状况，2021年1月1日起实施的《北京市小客车数量调控暂行规定》(以下简称《规定》)中就明确“一人名下最多一个指标”。《规划》再次明确加强“一人名下多车”治理。

对于此举，陈艳艳认为，这是北京深化实施交通需求管理，精细化调控交通需求的有力措施。“北京市大约有30万人名下有两辆以上小客车，这些指标占用了大量公共资源，无论是《规定》还是《规划》，都是为了进一步增强社会公共资源分配的公平性。”

那名下有多辆车的人应该怎么办？

“车辆作为个人财产，车辆所有人可以一直使用到报废，需要更新时可以选择其中一辆申请更新指标。同时，为方便其家庭成员拥有、使用车辆，允许名下有多辆车的个人，可以向其符合一定条件的配偶、父母、子女转移登记多余的车辆，受让方无须指标证明文件。”陈艳艳说。同时，她强调，《规划》规定北京市机动车保有量实施的是总量控制，个人第二辆小客车退出后的指标数量并不与当年指标增量直接挂钩，这一做法可以在一定程度上提升机动车存量管理政策的灵活性，便于政府根据实际发展状况对城市机动车实施宏观调控。

“这是对小客车拥有指标等社会资源分配公平性的再次思考，也是对解决大城市病、缓解交通拥堵问题的再次思考，更是深入贯彻人文科技绿色的交通发展理念、积极完善城市交通治理的新思路与新方法。”陈艳艳表示。

在平衡交通拥堵与用车需求之间，北京小客车的管理模式也正悄然改变。《规划》指出，北京市加快推动小客车由购买管理向使用管理转变。

陈艳艳分析，购买管理即通过指标调控等手段实现社会小客车总保有量的控制，但城市机动车出行量不仅与小客车总保有量相关，也与居民出行强度相关，因此购买管理并不能根源上解决交通拥堵问题，而使用管理的核心在于运用科学的交通需求管理手段，减少城市机动车出行总量，提高机动车时空分布均衡性，这一机动车管理理念的转变是城市综合治理水平提升的体现，将进一步促进机动车资源分配公平，减缓城市拥堵。

京藏高速“头顶”将架起一座四层全互通式立交桥。今天，备受关注的北清路快速化改造工程有了新进展——北清路跨京藏立交开始进场施工，这座大型互通立交建成后，北部城区居民可通过立交桥直达东西南北各个方向，缓解目前京藏高速辛庄桥高峰期拥堵情况。按照规划，北清路快速化改造一期工程将于2024年9月完工，届时将缓解北五环、六环拥堵，提升“回天”地区路网通行效率。

跨京藏立交规模相当于西直门桥

京藏高速收费站位置将进行改移

今天上午，

这座4层全互通式立交规模相当于西直门桥，也是此次改造工程的重难点。“这座立交4层结构，*点达25米，设置10条匝道桥，各桥间相互交叉点多达10余处。但市民未来驾车行走，并不会感觉绕来绕去。”施工单位项目经理郭水介绍，工程难点还体现在，新建立交4次下穿地铁，6次上跨高速，路桥管线同期施工，组织协调难度大，要通过精密筹划确保运行中的地铁、高速通行安全。

目前，京藏高速堵点辛庄桥早高峰拥堵可从7时持续到10时，通过时间长达半小时。未来随着这座互通立交的建成，市民可以通过各条匝道桥转换至东西南北各个方向，不必堵在桥下等信号灯，桥区通行能力将有很大提高。据介绍，未来施工完成后，配合新建立交的使用，还将对京藏高速收费站位置进行改移。

一期与两条高速4条主干路相交

从地图上看，北清路快速化改造工程东西走向，西起京新高速西侧友谊路，东至京承高速，穿越海淀区、昌平区，全长19.4公里。其中，一期工程从友谊路至宏福西路段，长约8.9公里，除了跨京藏高速立交，还将在京新高速设置一处互通式立交。

北清路规划为城市快速路，红线宽60至110米，上设快速高架桥，下设地面辅路，标准断面均为双向6车道。

“一期工程沿线，相交道路共计6条，包括京新、京藏两条高速，以及二拨子西路、回昌东路、站前街、宏福西路4条主干路。相交及临近主要铁路、轨道线共计4处，包括京张高铁、东北环线铁路、地铁昌平线、地铁8号线，同时还与6条河道相交。”网友分享集团公联公司北清路快速化改造工程现场指挥张东介绍，京新高速至七燕路段主路采用高架桥形式，高架桥长约4.78公里，终点主路与宏福西路平交，预留远期上跨宏福西路设置高架桥的条件。项目随道路同步实施市政公用管线、绿化、交通、照明等工程。

沿线通勤效率将提高1.2至1.8倍

北清路是北五环和北六环之间的东西向主要交通干道，是连通海淀、昌平、顺义等地区的一条重要市级快速通道。

“项目建设将有效减轻五环、六环的交通压力。同时作为北部地区重要的横向快速通道，串联北部区域高快速路网，进一步加强西北通道与东北通道之间的连接与转换，加强海淀、昌平、顺义三区的联系，提升‘回天’地区路网通行效率，促进张家口、延庆、昌平等区域与副中心的联系。”张东介绍。

根据前期测算，道路完工通车后，沿线通勤效率将提高1.2至1.8倍。

为了*限度减少对周边居民生活、出行的影响，工程将采取不断路施工，合理设置交通导行，通过远端提示、标志标线引导市民在施工期间正常通行。

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