新宝来音响，新宝来音响升级

本文目录一览：

• 1、新宝来音响

• 2、汽车内部按钮图解

• 3、新宝来音响是什么牌子

• 4、新宝来音响升级

宝来是一汽大众出品的*紧凑型轿车，定位舒适、家用。从2001年*引入中国到2018年发布第四代，宝来在中国市场已经走了将近22个年头，从PQ34平台切换到PQ34L再到现在的MQB，造型从圆润到套娃脸再到现在的动感时尚，宝来的每一次转变都获得了不错的市场表现。2022年6月28日，2023款全新宝来发布，下面就让笔者从配置解读视角来剖析下这款车，看看这车的配置实力表现如何。

车型配置方面

当前2023款宝来在售车型共5款，其中手动挡车型共1款，售价11.29万元；7速双离合车型共4款，售价12.39万元~14.19万元。

外观颜色方面

全系可选贝加尔湖蓝、海贝金、闪光银、锰石黑、极地白。

灯光配置方面

全系配备LED前大灯，LED尾灯，LED日间行车灯，自动大灯，大灯带高度可调及延时关闭功能。

智行版、智行PRO版和尊行版的LED前大灯带透镜，配备LED前雾灯（带转向辅助照明功能），畅行版没有；尊行版的LED尾灯带流水式动态转向功能，畅行版、智行版和智行PRO版没有。

尊行版的外后视镜配备照地灯，畅行版、智行版和智行PRO版没有。

智行版、智行PRO版和尊行版的车内配备单色氛围灯，畅行版没有。

车身外观方面

2023款宝来车型之间的外观差异不大，但对比老的2021款，新的2023款外观进行了小改，两者外观差异点对比

车头，2023款和2021款进气格栅都与大灯相连，但2023款的大灯底边做了凹陷处理，同时格栅内部不再使用镀铬竖向元素，而使用了黑色横条设计。前脸两侧，2023款车型使用“C”字型镀铬装饰，而2021款使用三角形装饰，略显突兀。2023款使用弓型底部格栅，上部使用粗壮的边框装饰，并且与上部分离，分离间隔区使用黑色烤漆饰板装饰，2021款底部格栅直接开孔，梯形设计，略显简洁，总的来说，2023款前脸更显层次感与精致感。

车侧，2023款和2021款都使用了环绕式双腰线设计，黑色车窗饰条，门把手置于腰线处连成一条线，看起来非常动感，两者侧面差异性不大。

车尾，2023款和2021款的尾部都使用了一体成型的小鸭尾设计，尾灯、尾门和后保采用分层式布局，底部后保都使用了黑色处理，并且两者都使用了隐藏式排气口设计，不同的是2023款车尾底部使用环绕型镀铬装饰，而2021款使用一根镀铬饰条连接两侧镀铬装饰排气口。

尊行版的车侧翼子板处带箭羽侧标（BORA标识），畅行版、智行版和智行PRO版没有。

尊行版的尾标是一汽-大众+BORA 280TSI，畅行版、智行版和智行PRO版是一汽-大众+BORA 200TSI。

智行版、智行PRO版和尊行版标配833*556mm小天窗，而畅行版没有天窗。

车身尺寸方面，全系长宽高4672*1815*1478mm，轴距2688mm，油箱容积50L，行李厢容积506L，尊行版的最小转弯直径是10.7m，畅行版、智行版和智行PRO版则是10.8m。

车轮制动方面

刹车系统，前刹车使用通风盘式刹车盘+单活塞刹车卡钳，后刹车使用实心盘式刹车盘+单活塞刹车卡钳。

轮毂，畅行版使用16英寸5辐双V铝合金轮毂；智行版配备16英寸5辐旋风铝合金轮毂，可选装17英寸铝合金轮毂；智行PRO版和尊行版配备17英寸战斧铣削铝合金轮毂。

轮胎，畅行版使用韩泰195/65R15 91H KINERGY ST AS系列轮胎；智行版配备锦湖205/55R16 91H SOLUS HS63系列轮胎，选装17英寸铝合金轮毂后，配套轮胎变为锦湖225/45R17 91H SOLUS HS63系列轮胎或韩泰225/45R17 91H Ventus S1 evo³系统轮胎。

智行PRO版和尊行版配备锦湖225/45R17 91H SOLUS HS63系列轮胎或韩泰225/45R17 91H Ventus S1 evo³系统轮胎。

备胎，全系没有备胎，但配备了补胎液，不过，智行版、智行PRO版和尊行版可选装非全尺寸备胎，品牌玲珑轮胎，规格T125/70R16 96M T010，畅行版不可选装。

全系使用EPB电子手刹。

内部配置方面

内饰颜色，畅行版配备黑色和白色混搭内饰，智行版和智行PRO版配备黑色和棕色混搭内饰，尊行版配备黑色和白色混搭内饰。

全系中控、门板等处使用Softpad软质包覆，搭配双缝线设计，并且配备IMD装饰条，质感不错。

全系使用Microfiber超纤多功能方向盘，手感细腻柔软。

方向盘全系标配手动上下和前后调节。

畅行版和智行版标配8英寸液晶数字仪表，但智行版可选装10.25英寸Active Info Display全液晶数字仪表，智行PRO版和尊行版标配10.25英寸Active Info Display全液晶数字仪表，可显示3D立体导航地图、高清渲染Car-Outline动画、3D 指针，还可将中控导航投射到屏幕上，支持导航/FPK 多屏显示。

尊行版配备金属迎宾踏板饰条，畅行版、智行版和智行PRO版没有。

座椅配置方面

畅行版使用织物座椅，智行版和智行PRO版使用生态皮座椅，尊行版使用生态皮座椅带菱格绗缝设计。

智行PRO版和尊行版的主驾座椅是电动调节，副驾座椅是手动调节；畅行版和智行版的主驾座椅和副驾座椅都是手动调节；

全系主驾座椅支持前后移动，高低调节和靠背角度调节，头枕支持局部调节；副驾座椅支持前后移动和靠背角度调节。

全系前排配备前排WOKS安全头枕，头枕采用前倾设计，可缩短驾乘人员头部到头枕之间的距离，降低头部向后晃动程度，当紧急情况发生时，座椅靠背支撑身体上部，头枕支撑头部，两者同步工作，从而在碰撞事故发生时将驾乘人员颈部伤害降到*。

全系前排座椅都没有座椅加热功能，但智行版、智行PRO版和尊行版可选装座椅加热。

尊行版配备前排和后排中央扶手，其中后排中央扶手带杯架；畅行版、智行版和智行PRO只有前排中央扶手，没有后排中央扶手。

全系后排座椅支持40:60比例放倒。

空调配置方面

尊行版配备自动双区恒温空调，畅行版、智行版和智行PRO版配备手动空调；

智行版、智行PRO版和尊行版的后排带空调出风口，畅行版没有。

全系标配车内空气调节和花粉过滤功能，标配PM2.5净化系统，尊行版配备Clean Air 3.0空气净化系统和AQS空气质量自动控制系统，可根据PM2.5浓度、车内湿度及运行时间自动净化车内空气，畅行版、智行版和智行PRO版无。

中控车机方面

智行版、智行PRO版和尊行版配备第三代CNS3.0智能信息娱乐系统，配备全新FAS UI界面，搭配12英寸触摸彩屏，支持IQ.智慧车联功能，包括语音交互、在线导航、智享服务生态、智趣出行体验和智联手机控车功能；具体来说：语音交互支持多种唤醒方式、混合语音识别、个性语音包；在线导航支持迷你交通地图、在线路径规划、兴趣点发送打车；智享服务生态包括喜马拉雅、酷我音乐、智能家居、APP 应用商店；智趣出行体验：组队出行、车载Wi-Fi、POI分享；智联手机控车：地理围栏、速度报警、远程上锁解锁、远程鸣笛和闪灯、手机定位寻车；此外还支持蓝牙电话和蓝牙音乐功能、车联网、Carlife和Carplay手机互联映射功能。

畅行版配备第三代CRS3.0智能信息娱乐系统，搭配8英寸触摸彩屏，配备蓝牙电话和蓝牙音乐功能，标配车联网、Carlife和Carplay手机互联映射功能。

音响系统方面

智行版、智行PRO版和尊行版配备6喇叭立体声音响系统，畅行版配备4喇叭立体声音响系统。

辅助操控方面

智行版、智行PRO版和尊行版标配前倒车雷达和后倒车雷达，畅行版只有后倒车雷达。

全系标配倒车影像。

智行版、智行PRO版和尊行版配备全速自适应巡航系统，畅行版配备定速巡航。

全系标配自动驻车Autohold，上坡辅助HAC和发动机启停功能。

尊行版带ECO经济模式，畅行版、智行版和智行PRO版没有。

舒适防盗方面

全系配备手动尾门。

智行版、智行PRO版和尊行版带前排无钥匙进入和无钥匙启动功能，畅行版没有无钥匙进入功能，使用机械钥匙启动车辆。

尊行版的车内配备手机无线充电功能，畅行版、智行版和智行PRO版无。

玻璃后视镜方面

全系标配全车车窗一键升降带防夹功能。

外后视镜，全系标配电动调节和后视镜加热功能。

内后视镜，全系标配手动防眩目。

化妆镜，全系主驾和副驾配备化妆镜但无照明灯，其中主驾化妆镜带横拉开关。

主动安全方面

全系标配ABS防抱死系统，EBD制动力分配系统，EBA刹车辅助，TCS牵引力控制和MK100 ESP车身稳定系统，在雨雪湿滑路况或紧急变道造成车辆甩尾、侧滑情况时，这套ESP系统可智能判断车辆转向不足或转向过度，及时主动干预，纠正行驶轨迹。

全系配备MKB多次碰撞预防系统，当车辆发生碰撞事故但未停下时，MKB系统会主动介入，激活ESP系统：首先控制车速，通过ABS提高刹车效率；然后通过ESP系统让车辆处于受控状态，不至于侧翻，同时刹车灯和双闪灯会自动打开，从而*程度避免二次或多次碰撞发生。

智行PRO版和尊行版配备IQ.Drive智驾管家，包含车道偏离预警，Front Assist前部防碰撞自动刹车系统，ACC 3.0*自适应巡航系统，Lane Assist车道保持辅助系统，Side Assist变道辅助系统和RTA后方交通穿行提示；智行版配备IQ.Drive智驾管家但只含Front Assist前部防碰撞自动刹车系统和ACC 3.0*自适应巡航系统；畅行版没有这些功能。

被动安全方面

全系主驾配备正面安全气囊1个，副驾正面安全气囊1个，前排侧安全气囊2个，两侧头部安全气帘2个。

全系配备前排安全带未系提醒，其中智行版、智行PRO版和尊行版还配备了后排安全带未系提醒，畅行版没有。

全系配备前排高度可调预紧式安全带，后排三点式安全带。

全系配备TPMS 胎压监测报警系统，可实时监控四轮胎压，在胎压异常时予以提醒，但胎压无异常时看不到胎压数据。

动力总成方面

尊行版配备EA211-DSB 1.4T直列四缸涡轮增压发动机，使用上海菱重开发的涡轮增压器，发动机*马力150Ps，*扭矩250N·m，*功率110kW；

畅行版、智行版和智行PRO版配备代号EA211-DLS 1.2T直列四缸涡轮增压发动机，使用长春富奥石川岛开发的涡轮增压器，发动机*马力116Ps，*扭矩200N·m，*功率85kW。

手动畅行版配备5MT变速箱，智行版、智行PRO版和尊行版配备大众DQ200 7速干式双离合变速箱。

底盘悬挂方面

全系前置前驱。

悬挂，全系前悬使用麦弗逊式独立悬挂，后悬使用纵向拖臂式非独立悬挂。

全系使用电动助力转向。

选装包方面

2023款宝来选装项共5个，但个人认为选装的必要性并不高。

配置差异方面

DSG畅行版对比手动畅行版，价格+1万元，5MT手动变速箱升级为DQ200 7速干式双离合变速箱，其他配置一样。个人认为，如果常在城市拥堵路况行驶，还是买个自动挡来的省心，但如果能开手动挡，并且日常用车交通状况良好，可以考虑不升级。

智行版对比DSG畅行版，价格+0.8万元，轮胎从195/65R16升级为205/55R16，多了Front Assist前部防碰撞自动刹车系统，多了前倒车雷达，定速巡航升级为全速自适应巡航，多了小天窗，多了前排无钥匙进入和无钥匙启动功能，织物座椅升级为生态皮座椅，中控从8英寸升级为12英寸，车机多了IQ.智慧车联功能，包括语音交互、在线导航、智享服务生态、智趣出行体验和智联手机控车功能，扬声器数量从4个增加到6个，多了LED前雾灯（带转向辅助照明功能），车内多了单色氛围灯，两者用的是手动空调但多了后排空调出风口。个人认为这0.8万元主要花在车机方面，可以增加诸多娱乐和功能体验，建议升级。

智行PRO版对比智行版，价格+0.4万元，轮胎从205/55R16升级为225/45R17，多了Lane Assist车道保持辅助系统，Side Assist变道辅助系统和RTA后方交通穿行提示功能，8英寸液晶仪表升级为10.25英寸全液晶仪表，主驾座椅从手动调节升级为电动调节，此外还多了2个摄像头，8个超声波雷达和1个毫米波雷达。增加的配置价值远远超过0.4万元，建议升级。

尊行版对比智行PRO版，价格+0.6万元，1.2T发动机升级为1.4T发动机，发动机马力从116Ps升级为150Ps，发动机功率从85kW升级为110kW，多了ECO经济模式，后排多了中央扶手带杯架，多了雨量感应式雨刮，手动空调升级为自动双区恒温空调，并且多了Clean Air 3.0空气净化系统和AQS空气质量自动控制系统。个人建议升级到顶配，因为动力表现更好，而且空调功能也更强。

车型推荐方面

推荐购买2023款 280TSI DSG尊行版，理由首先，手动畅行版和DSG畅行版的轮胎是195/65R15，轮胎偏小，视觉感受不好，而且没有主动安全配置，没有自适应巡航，没有无钥匙进入和无钥匙启动功能，座椅是织物座椅，满满的廉价感，中控8英寸车机也偏小，而且没有语音交互、在线导航、智享服务生态、智趣出行体验等功能，配置表现太低，影响日常用车体验，排除；其次，1.2T发动机虽然有涡轮助力，但116Ps的马力太弱，动力表现一般，所以不建议选择1.2T车型，因此排除智行版和智行PRO版；最后，尊行版价格14.19万元，配备自动双区恒温空调，并且多了Clean Air 3.0空气净化系统和AQS空气质量自动控制系统，还有自动雨刮，车机10.25英寸带第三代CNS3.0智能信息娱乐系统，配备完整的IQ.智慧车联功能，同时还有IQ.Drive智驾管家等功能，配置相对其他车型表现更好，可买性更高，因此最终推荐购买尊行版。

总结

相比老款车型，2023款宝来外观进行了小改，颜值更高，同时配置方面也做了相应调整，比如取消了1.5L发动机，车机进行了全面升级，功能使用体验更好等，然后从上面配置解读的情况来看，全新宝来的造型设计还是很成功的，内饰相比也还算不错，但全系没有360°全景影像，没有自动泊车，没有远程启动，没有电尾门，中低配车型使用的还是手动座椅，外后视镜连电动折叠功能都没有，配置整体表现一般，此外1.2T动力在起步时还是偏弱，后悬使用纵向拖臂式非独立悬挂，舒适性相比多连杆独立悬挂还是要差一点，这个价位和自主品牌PK，比如上汽MG6，吉利星瑞，长安逸动Plus等，宝来弱势明显，但宝来的优势在于质量稳定性好，油耗低，作为日常代步车，还是不错的。以上就是笔者关于2023款一汽大众宝来的配置解读，希望可以帮到车友。

开车多年有些按键甚至不知道是干嘛用的，使用的时候总是乱按一通。今天，我们就来详细了解一番车内那些按键的功能。

按键分区布置

按键图解：方向盘周围

按键图解：座椅

按键图解：车门上

按键图解：中控台

空调系统和舒适性功能

按键图解：挡把附近

甚至有部分车型已经放弃了档把，转而使用旋钮控制档位

按键图解：方向盘上

作为*经典车型的大众宝来优点很多，但在汽车音响体验上，却有点差强人意：原车音响音质粗糙平庸，与之动力充足，车身轻，加速凌厉，开起来十分爽对比，完全无法匹敌。随着汽车音响改装文化在车主人群的普及，尤其是8090后车主，对个性化的驾驶体验有了更多的想法，出现了很多主动要求改装音响系统的车主。

老规矩，音响改装隔音先行，四门GT隔音能够让喇叭得到更好的发挥，首先门板内层隔音主要就是增加门板的刚性，防止门板共振产生新的噪音；然后就是门板外层隔音可以阻隔噪音进入车内，同时也增加车门的密闭性，创造一个良好的听歌环境。

根据车主听音喜好，改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了意大利史泰格MS650C两分频套装喇叭，这套喇叭在重播音乐时平稳，毛刺少，结像紧实。TA更紧实清晰的结像对于器乐听感的提升要远大于人声，纹理层次清晰。中低音单元安装在原车位上。

意大利史泰格MS650C两分频套装喇叭中低音单元安装近照，可以看出喇叭的做工极其精致，细节制作处理的十分到位，安装技师也是特别的用心，特意为喇叭添加了防水罩增加喇叭的使用寿命。

后声场选择安装的是同品牌意大利史泰格LEO650C套装，前后声场共同演绎将音响系统的氛围烘托到更高一层的领域，并且同品牌的声场喇叭还能形成音乐味道的统一性，中低音单元安装在原车位上。

在音源输出端为汽车添加了一台德国MUSWAY D1S DSP功放，支持蓝牙3.0传输，用蓝牙播放的效果相比原车解析力更高，音质更纯,秉承着“不破一线、不开一孔”的无损改装理念，隐藏安装于座椅下面，不占用额外的车内空间。

整套音响系统安装完成后，上车试听，德国MUSWAY D1S DSP功放的添加让音乐的控制力和解析力更强，而史泰格喇叭声音会给人一种温柔的感觉，柔柔的声音进入耳畔，像少女微笑一般。对于初次改装的车友来说，这样的系统搭配是个非常理想的改装，不动原车线路，节省时间，而且在未来改装中还有很大的升级空间，车主很满意本次改装的效果！

大众宝来汽车音响改装配置：前声场：意大利史泰格MS650C套装/后声场：意大利史泰格LEO650C套装/DSP功放：德国MUSWAYD1S/隔音：GT四门环保隔音

编辑 老史

大众宝来车主对音质方面要求比较高，为了获得出色的音响体验，特意为爱车提升了汽车音响系统。

大众宝来汽车音响配置清单：

主机：索尼GS9

处理器：Bit One HD 13路

前声场：RS帝王纪念版+零点GZPC16.3-ACT三分频中音

后声场：TOMCLUB堂口EARLseries6.2伯爵二分频套装喇叭

功放1：RS A20二路功放 三台

功放2：1500.1单路功放

超低音：RS A12

主机采用索尼GS9作为音源，用一台欧迪臣Bit One HD处理器作为辅助，提升声音解析力，保证音源质量。

前声场安装一套RS帝王纪念版二分频+零点GZPC16.3-ACT三分频中音，高音单元与中音单元经过改装人员的精湛倒模，安装于A柱上，让高音与中音有更佳的指向性，声音衔接更加自然，而中低音单元则安装于门板原位。

搭配后声场安装一套TOMCLUB堂口EARLseries6.2伯爵两分频套装喇叭，形成环绕声场，声音在各频段有更好的衔接，让声场声音更加饱满。

超低音部分选择一只RS A12低音炮，以箱体形式安装在车尾箱，补充低频。

最后分别用三台RS A20二路功放以及一台1500.1单路功放分别推动前后声场喇叭以及超低音喇叭，为它们提供源源不断的动力，使之有更稳定、更出色的发挥。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《新宝来音响》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多新宝来音响、汽车内部按钮图解相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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