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8月10日，广汽丰田第四代汉兰达380T(2.0T版本）和2.5L双擎混动四驱豪华版正式上市，售价区间为31.48-34.48万元，2.0T车型起售价比2021款2.0T车型贵了5.6万元。第四代汉兰达380T外观造型与双擎版保持一致，细节处取消蓝色混动及HYBRID标识。新车采用进口2.0T发动机，比2021款动力更强，传动系统升级为8AT变速箱（2021款为6AT）。

全新红色车漆

第四代汉兰达380T前脸换装梯形进气格栅和黑色车标，两侧搭配阵列式LED灯组，日行灯为“L”型，极具辨识度。车侧取消现款反光镜下方的混动专属标识，下方配备20英寸多辐条轮圈。车尾提供“鲨鱼鳍”天线和高位刹车灯，下方采用隐藏式排气布局。

车内增加棕色内饰可选，配备12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控屏（支持智能语音导航系统）和彩色HUD平视显示系统。高配车型提供JBL*环绕音箱系统（带11扬声器）、空气净化系统、可开启分段式全景天窗和后排座椅加热等。

第四代汉兰达380T搭载代号为S20A-FTS的进口2.0T发动机，传动系统匹配Direct Shift-8AT变速箱，高配车型还提供DTV动态矢量四驱系统。新车还升级了新一代丰田Safety Sense智行安全套装，可提供车道循迹辅助系统、AHB自动调节远近光灯系统、动态雷达巡航控制系统和预碰撞安全系统。

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日前，网上曝光了一组全新丰田汉兰达纯燃油版车型的实车路试谍照，从谍照中可以看到，车的尾标带有“D-4S T”的字样，也表示汉兰达将会提供四驱版本，使用丰田老款车型上那台2.0T发动机。新车的门槛将会降低，相应的在售价上也有望进一步降低。最快在今年的北京车展亮相。至于这款车又有什么特别之处，下面就一起来和玩车弟看看吧！

作为中型SUV，目前全新第四代汉兰达全系换装2.5升混动系统，取代了之前老款车型的2.0T纯燃油动力总成，共有6款车型，官方指导价区间为26.88-34.88万元；而搭载2.0T发动机的上一代汉兰达目前依旧在售，官方指导价区间为25.88-30.68万元。这次全新汉兰达2.0T车型的曝光，也表示消费者有更多的选择，有望拉低全新一代汉兰达的价格门槛。

车尾部分，全新丰田汉兰达2.0T车型的车尾部和目前在售的2.5L双擎版车型没有什么特别大的区别，新车在尾灯上采用红色和白色拼接，并且后挡风的面积很小。尾部上的D-4ST的字样，也表明了它涡轮增压的身份。在新车尾部，还可以看到Limited的字标和AWD字标，进一步的表明这是一辆四驱版的车型。

另外，还可以看到新车的尾部还有一些管路与排气互相连接，玩车弟猜测可能是在做新车的排放测试，以达到国内严苛的排放标准。

动力方面，全新汉兰达所使用的2.0T发动机动力数据还没有明确公布，以老款的汉兰达作为参考价值，搭载的2.0T发动机*功率为220马力（162kW），峰值扭矩为350N·m。传动方面，匹配的是6AT变速箱。新车应该和老款汉兰达在参数上没有什么特别大的变化。

玩车弟结语：

这回丰田汉兰达重新换回到2.0T版本，消费者也将会有更多的选择，有望降低全新汉兰达的价格门槛。为了避免在定位和价格方面的冲突，老款汉兰达在全新丰田汉兰达2.0T车型上市之后或许会停产。

问题来了，是你的话，你会在上一代2.0T车型、全新第四代汉兰达以及将上市的全新丰田汉兰达2.0T车型中选择哪一辆车呢？快在评论区和玩车弟一起讨论吧！

上一代丰田汉兰达（第三代）产品实力十分均衡，是行业公认的，其中一个主要原因是2.0T动力足够强劲，而这也是国内丰田产品线中，除已经停产的皇冠外，*采用2.0T动力的车型。而新款汉兰达（第四代）上市后，也改用2.5L混动，有人觉得没有2.0T有些遗憾。不过，随着新能源时代的到来，混动技术的不少优势开始逐渐展现，尤其是在用车方面，能省不少钱。那么新款汉兰达混动比老款汉兰达省多少呢？接下来，我们就拿指导价相差1万元“2022款 双擎 2.5L 两驱精英版 5座”和“2021款 2.0T 四驱精英版 7座”进行保养费用、保险费用和能耗方面的调查。

保险费用

根据我们调查，汉兰达混动“2022款 双擎 2.5L 两驱精英版 5座”在购买300万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年保费约为8500元，如果后期用车过程中没有发生事故，保费会进一步递减，所以我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算汉兰达混动三年保险总费用，大约为21250元，平均每年7083元。

老款汉兰达“2021款 2.0T 四驱精英版 7座”在购买300万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年保费约为7700元，我们继续以同样的保险折扣，计算老款汉兰达三年保险总费用，大约为19250元，平均每年6417元。可以看到，汉兰达混动由于车价比老款汉兰达更贵，2.5L车船税也更搞，所以平均每年保费也要多花666元，属于合理范围。

保养费用调查

根据保养手册显示，汉兰达混动首保时间为5000km或3个月，之后的保养间隔为10000km或6个月，小保养需要更换机油及机滤，费用为751元。空调滤清器每隔20000km进行更换；空气滤芯每间隔40000km进行更换。我们以三年行驶60000km来计算，汉兰达混动三年保养总费用为5771元，平均一年约为1923元。

老款汉兰达的首保为5000km或3个月，之后的保养间隔为10000km或6个月，前两次保养免费，小保养价格为702元。空调滤芯每隔20000km进行更换，价格为119元；火花塞每隔60000km进行更换，价格为840元。制动液每隔40000km进行更换，价格为306元。我们继续以一般家庭三年行驶60000km为用车周期，计算老款汉兰达保养总费用，大约需要5142元，平均每年为1714元。可以看到，汉兰达混动由于排量更大，保养总费用也贵600多元，但总体来说依旧和老款汉兰达处于同一水平，作为*中型SUV依旧挺省。

能耗调查

汉兰达混动搭载的是一套2.5L的混动系统，实际百公里油耗为7.3L；老款汉兰达搭载的是一台2.0T动力，实际百公里综合油耗在11L。并且，汉兰达混动能够使用更便宜的92号汽油（当前油价8元/L），而老款汉兰达需要使用95号汽油（当前油价8.6元/L）。

所以我们以一般家庭三年行驶60000km为用车周期计算油费，汉兰达混动需要花费35040元，平均每月973元；老款汉兰达需要花费56760元，平均每月1577元。

总体来说，汉兰达混动三年油费要比老款汉兰达便宜21720元，平均每年便宜7240元，平均每月省603元，差距还是非常明显的。

结语：

我们将保险费用、保养费用和能耗相加，可以计算出汉兰达混动三年行驶60000km的用车成本大约62061元，平均每年约20687元，平均每月约1724元。老款汉兰达用车成本大约81152元，平均每年约27051元，平均每月约2254元。

通过对比可以看到，三年下来，汉兰达混动用车成本要比老款汉兰达便宜19091元，平均每月要省530元。其中，主要差距来自于油费，汉兰达混动除了油耗低的优势外，能够使用更便宜的92号汽油，也进一步拉开了和老款汉兰达的差距。更重要的是，汉兰达混动油耗优势，会随着油价提高而提高。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《汉兰达多少钱》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汉兰达多少钱、个人信用记录网上查询相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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