操控性能*的轿车(平安智盈人生)价格*的轿车排行榜

本文目录一览：

• 1、操控性能*的轿车

• 2、平安智盈人生

• 3、价格*的轿车排行榜

• 4、操控性能*的轿车品牌

#家轿双雄速来见证#如果想买轿车，建议考虑德系车，因为一般来说，德系车的操控感会更好，如果车友们对15万元左右的德系轿车感兴趣，不妨看看下面两款，操控好，乘坐舒适。

一、一汽-大众全新速腾

2023款 280TSI DSG超越版

指导价：15.89万

外观方面，全新速腾的前脸呈现上下分层式设计，尺寸不大，但视觉效果很有冲击力，内部采用断点式横向饰条进行装饰，配合粗厚的贯穿式饰条，看上去比较有豪华感。

头灯采用LED光源，并配备有日间行车灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能，足以满足日常使用。

车身侧面视觉效果犀利，上下腰线的线条刻画很深，看上去很有力量感，17英寸的轮圈几何感也很强，看上去很抓人眼球。尺寸方面，长宽高为4791x1801x1465mm，轴距为2731mm。

车尾整体设计简洁清爽，尾灯点亮后内部呈现“X”造型，吸睛度较高，后包围处还加入了贯穿式的镀铬饰条，强调了视觉精致感。

进入车内，不同于以往的大众车型，全新速腾的风格变得更加年轻，内饰线条感突出，贯穿式的出风口造型带来了横向视觉的延展。

方向盘采用皮质材料包裹，手感比较细腻，支持上下+前后调节，日常驾驶比较有德味，随着速度的提升转向力度也会逐渐加重，带来了比较好的操控感。

中间大屏尺寸为12英寸，实际看上去比较显大，其内部UI设计十分简约，有典型的大众风格，功能上除了主流的车联网、导航等功能，CarLife和CarPlay的支持也带来了良好的拓展性。

车内座椅采用仿皮材质，并且运用双色设计，中间位置还采用了棱形纹路，视觉上比较*，乘坐感受方面属于软硬适中的类型，支撑力表现不错，包裹感也比较良好。

身高180cm的乘客坐进前排，头部空间四指，坐进后排，头部空间四指，腿部空间两拳，表现宽敞。

动力方面，该版本搭载了大众EA211 1.4T发动机，*功率110kW(150Ps)，*扭矩250N·m，匹配7挡双离合变速箱（电子挡把），WLTC综合油耗(L/100km)为5.96L。

实际驾驶起来，全新速腾是典型的大众风格，初段油门不窜好掌握，在需要动力时深踩一脚，全新速腾也能带来相对强烈的推背感，属于动静皆宜的类型。7挡双离合变速箱换挡动作平顺，深踩油门时也能进行迅速降档，不会给人一种慢半拍的感觉。

底盘采用前麦弗逊+后多连杆结构，实际体验上有着不错的滤振效果，比如小坑洼或连续颠簸路面，都能处理到位。同时，整车的静谧效果也不错，尤其是中低速区间，基本没有什么扰人的杂音存在，而在100km/h以上速度时，胎噪和风噪会相对明显一些，但不会给车内乘客造成不适。

驾驶辅助配置方面，全新速腾DSG超越版的主要配置包括车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、前排安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘、胎压报警、倒车影像、全速自适应巡航等。

实用配置方面主要有可开启全景天窗、全液晶仪表、感应式后尾门、无钥匙进入/启动、LED大灯、10色车内氛围灯、外后视镜加热、雨量感应式雨刷、自动双区空调等。作为*中配车型，这样的配置表现足以满足日常。

二、一汽-大众全新宝来

2023款 200TSI DSG智行版

指导价：13.19万

外观方面，全新宝来的上格栅采用了三根镀铬饰条进行贯穿，并且下方饰条呈现一定的弧度，这样的风格既延续了大众家族风格，又突出现代主流设计，视觉上比较大气。

LED大灯的外形比较硕大，日间行车灯与格栅饰条进行交汇，强调了整体感。前包围两侧以及格栅下部都运用了镀铬饰条，强调了视觉精致感。

车身侧面呈现双腰线设计，并且分别汇总于尾灯及尾厢，同时，16英寸的轮圈视觉上并不显小，并且旋风式的造型看上去也很活泼。尺寸方面，长宽高为4672x1815x1478mm，轴距为
2688mm。

车尾造型保持简洁，线条刻画比较清晰，视觉层次感突出，两侧尾灯的造型比较硕大，后包围处的镀铬饰条也呼应了前脸设计，不过造型上呈现勾状，更突出精致感。

车内同样采用了大众*的设计，但风格上与速腾有所不同，中间位置采用了皮质面料进行包裹，配合上部的黑色面板以及下部的银色面板，风格上更强调温馨与居家。

方向盘的样式与全新速腾一致，手感细腻，并且平底设计也能带来一定的活力。实际操控起来同样也比较畅快，虚位小，转向力度随着速度提升会逐渐加重，并且指向性比较好，操控起来能感受到它的灵活。

中控大屏同样也是12英寸，操作上也很流畅，功能上和上面的全新速腾基本保持一致。

座椅采用仿皮材质，纯黑的造型配合缝线设计，看上去并不单调。坐感与全新速腾类似，支撑力和包裹性都比较好。

空间方面，同样身高180cm的乘客坐进前排，头部空间三指，坐进后排，头部空间三指，腿部空间近两拳。由于车身尺寸比速腾稍小，因此空间上会不如速腾，但两拳的后排空间依然十分宽敞。

动力方面，该版本搭载了大众EA211 1.2T发动机，*功率85kW(116Ps)，*扭矩200N·m，匹配7挡双离合变速箱，WLTC综合油耗(L/100km)为5.78L。

实际开起来，中低速的风格与全新速腾基本一致，而在深踩油门后，这台1.2T发动机的爆发并不弱，加速超车动作能迅速完成，破百时间也基本在8-9秒左右，满足日常驾驶场景不成问题，当然，如果对比1.2T与1.4T发动机，两者的爆发力和低扭还是有差距的。同时，7挡双离变速箱的表现也很稳定，在拥堵路段需要来回1、2挡切换的场景中并没有顿挫情况出现，平顺性不错。

底盘采用前麦弗逊+纵臂扭转梁结构，配合偏舒适的调校，日常行驶中的一些颠簸还是能过滤得比较彻底的，驾乘人员的舒适性得以保证。隔音方面的表现也不错，日常行驶时发动机噪音、风噪等的抑制都比较到位。

驾驶辅助配置方面，全新宝来DSG智行版的主要配置包括前方碰撞预警、主动刹车、前排安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘、胎压报警、倒车影像、全速自适应巡航等。实用配置方面主要有天窗、全液晶仪表、感应式后尾门、无钥匙进入/启动、LED大灯、单色氛围灯、外后视镜加热、手动空调等。

总结

15万左右的德系轿车中，这两款经典车型一直人气颇高，而在“升值加新”之后，全新速腾与全新宝来所展现出来的综合实力也确实很有卖点，尤其是设计上的年轻化以及配置上的提升，这也是我推荐这两款车型的主要原因。至于怎么选的问题，我认为，如果预算高些，追求年轻化、更丰富的科技配置与一定的性能体验，那么不妨考虑全新速腾 2023款 280TSI DSG超越版；而如果预算低一些，更追求家用氛围，对性能方面要求能满足日常应用即可，那不妨考虑全新宝来 2023款 200TSI DSG智行版。

人寿险中最不容易看懂，且具有迷惑性的就是*险了。

*险始于80年代的美国，在2000年左右被引进中国，2000年之后买的保险，有不少朋友买的是这类产品，到现在仍然不知道自己到底有多少收益。感觉保费不贵，以为交上几年可以高枕无忧的能保障终身重疾。

其实不然，今天就来剖析一下这类产品，还大家一个明白。

何为*险

*险是包含投资和保障两大功能的人身保险产品，投保人将保费交到保险公司后，先扣除一笔“初始费用”然后进入到理财账户（投资账户），因为*险还带有保障账户（一年期的寿险或者重疾险），所以保障账户每年都会从理财账户（投资账户）中扣钱。

所谓的*险，只不过是保单在基础的保障责任之外，多了一个投资的账户。我们可以随时调高调低保障额度。如果调高了保障额度，就意味着从积累的保险的账户价值中，多拿点钱来买保险；相反如果是调低了额度，就是少买点保险，多存点保费在我的账户里面，产生收益。

打个比方，它就像保险行业里的“余额宝”。放在余额宝中放的钱，随时可以拿来在支付宝中去购买产品，当剁手党。如果不买的话，就让它自己躺在余额宝里产生收益。

举个例子

平安智盈人生，是*险存量保单里占有率较高的*。

而这款*险比较复杂，不仅有寿险保障，还附加一个重疾保障，意外险，究竟要交多久？究竟能不能有个终身保障？能读懂这个险种的人太少了。

以年交6000元，寿险保额22万，重疾保额20万——交费期（不限）为例。

这6000元的保费扣除初始费用和保障成本后的余额部分，进入*险账户，每月以结算利率（保底1.75%）复利增长，直到被保险人身故或现金价值为0时，合同终止。

理解这个险种，一定要看这三方面：

一看 “初始费用”

智盈人生*险合同条款中的初始费用是这样的。

你每年缴纳的保费，都要收取5~50%的管理费用；第1-5年的初始费用分别为保费的50%， 25%， 15%，10%，10%，第六年及以后为5%。也就是说，这份保单前1-5年的初始费用分别为3000元、1500元、900元、600元和600元，第6年及以后为300元。

这笔费用可是一笔不小的费用。而且不管你的*险缴费多久，只要你往里面存钱就一定要被扣这笔费用。

二看 “投资账户收益率”收益率“

目前我国内地的*险保底收益率是1.75%~3.5%，绝大多数人买的都是保底利率1,75%的；保底利率是*结算利率，目前市面上*险的结算利率普遍在4%左右，别忘了*险在缴费的时候先扣除了“初始费用5%~50%”，然后再给你4%左右的收益率，本质上你今天交的钱不还是属于亏的吗？

平安智盈人生*险，*险保底利率就是1.75%，历史结算利率为3.875%-4.5%，2020年2月份的结算利率为4.5%，未来如果市场利率一直下降，平安智盈人生是否还能保证历年的结算利率呢？答案是不确定的。但它可以合法地降低到保底利率1.75%，合同写明的超过1.75%以上的收益都是不保证的。

三看 “保障成本”收

寿险保障和重疾保障按月扣除保障成本，这个成本采用的是自然费率，随年龄递增，和一年期消费型险种无异。保障成本每个月从*账户价值里扣除，不用额外交。

账户的运作是这样的：

保费，减去初始费用，再减去保障成本，然后加上或许有的续保奖励，加上以每月公布的浮动利率算出来的利息，就等于*账户价值。

保障成本如何计算呢？别急，合同里面有。

从上表可以看出，保障账户（一年期的寿险和重疾险）成本又非常高，一年比一年的费用多！还有意外伤害和意外医疗也是有保障成本的，不是赠送的。

而且重疾理赔后，主险寿险的比例会相应减少。

保障成本越高意味着用于投资的部分越少，随着保障成本逐年上升，而账户价值积累不够多，账户价值入不敷出，导致最后账户归零，风险还没有发生，保单就终止了。

那时，也许正是你重疾风险较大的时候。

那时，也许你已经超过了重疾险的购买年龄。

那时，也许你的身体状况已无法通过健康告知。

如果那时候你才明白，原来这份保单是这个样子时，一切为时已晚。

这也是我一旦了解到有朋友是在2000年之后买的重疾险，一定会追问是不是买了类似产品，是否清楚这个保险的保障内容和运算逻辑。

即便如此，由于我的精力是有限的，最多是遇到一个提醒一个，促使我今天要把这个产品的形态写出来，希望有更多的人看明白这类保险的本质，用好这份保险。

如果你不缺这点钱，持续交费也无妨，你如果嫌它初始费用高，保底利率低，保障成本随着年龄越来越高，那就找一个纯重疾险的保险去优化，这种重疾险交多少，保多少，出险怎么赔，不出险怎么给，*交几年都是确定的。

写在最后

最后，如果你只想看结论，不看分析过程的话，我用三句话总结一下智盈人生这款产品。

第一句话：你每年缴纳的保费会扣除一定的管理费，管理费从5%-50%，其余的钱进入【投资账户】和【保障账户】，【保障账户】只保30种重疾。

第二句话：【投资账户】保底利率是1.75%，以往每年真实结算利率为利率3.875%~4.5%，【保障账户】年纪越大扣费越多。

第三句话： *险缴费年限是不限制的，所谓的保终身，前提是在你持续交保费的假设前提下，当你停止缴费的时候，【保障账户】会从【投资账户】中划扣保费，最后账户会被扣光，合同终止。

希望大家都能买对保险，用好保险，真正发挥保险的杠杆作用。

最近，乘联会公布了2022年6月份高端轿车销量数据。伴随着2022年上半年的结束，高端轿车市场销量之争也落下帷幕。BBA依然霸占排行榜前六名，国产自主品牌大红旗和蔚来也磅上有名，虽然销量上还未能与之一战，但能冲破众多高端豪车的突围，对于国产高端轿车而言也是一种胜利。

BBA之战，激战正酣

无论6月份的高端轿车销量，还是上半年总销量，榜上前六名都是BBA的天下，三者销量之战已经难解难分，可谓激战正酣。

宝马上榜车型是3系和5系，宝马5系在2022上半年的总销量高达90488辆，夺得销量*，且和去年同期相比只微微回落0.5%，在逐渐萎靡衰退的汽车市场上，这样的成绩可以说非常亮眼。紧随其后的是宝马3系，以累计销量82143辆位居亚军，但相比去年同期大幅下降了20%。

对比6月份的销量，宝马3系却以1265辆的优势领先5系拿到季军之位。无论如何，宝马凭借着3系和5系这两款车就在中级轿车和中大型轿车市场上大杀四方，可以看出即便经济大环境在唱衰，但高端消费依然比较坚挺。

1-6月累计销量获得第三名的是奥迪A4，共销售了73603辆，只6月份当月就卖了19300辆，获得6月份销冠王。虽然这代奥迪A4上市已久，面临换代，但和同级别的BBA相比，奥迪A4的性价比还是比较高的。

相比小兄弟A4，奥迪A6的销量就没有那么漂亮了，上半年累计销售56995辆，排名第6，同比下降了41.1%差点就要腰斩。和同级别的宝马5系相比相差了3万多辆，这个差距实在不小。6月份的销量也只有12271辆，同样排行第6名。

奔驰C级和奔驰E级夹在宝马和奥迪之间，销量表现比上不足比下有余。上半年销量排名，奔驰E级和奔驰C级分别以71490辆、67226辆位居第4和第5名，虽然6月份两款车的销量都比同期大幅增长，但总体销量还是比同期下降了8.5%和21.3%。很多车友反应，换代后的额奔驰C外观造型毫无亮点，但它豪华的内饰还是让很多人趋之若鹜，所以豪车的魅力还是吸引了不少消费者购买。

沃尔沃S90，豪车中特别的存在

高端轿车的阵营中，除了BBA，还有一个特别的存在，那就是沃尔沃S90。在6月份，虽然销量只有3302，排名仅占第9，但上半年的总销量还是以13137辆位居第七位。同期下降38.3%的销量数据并不乐观，但要知道，作为*中大型C级轿车，沃尔沃虽然也是豪车品牌，但毕竟名头不够响亮属于比较偏门的一类，大多数人还是更倾向BBA，毕竟那才是中国人认可的一线豪车品牌。所以虽然价格上沃尔沃S90比同级别的宝马5系要便宜近10万，但考虑到保值率和品牌价值，很多消费者还是会考虑宝马5系。

不过，相比现在快要烂大街的BBA，沃尔沃的独特性也十分吸引人。尤其是它的引以为傲的安全配置，有宝宝的家庭作为*家用车，相当安心。而北欧风格的外观和内饰，则比较适合中年人的成熟感觉，不太讨年轻消费者的喜爱。

国产豪车崛起，红旗蔚来榜上有名

当然，在一众国外豪车里，我们还看到了几个熟悉的国产车身影，那就是蔚来和红旗。蔚来ET7作为*智能电动旗舰轿车，不仅享受0购置税的财政补贴，还享受终身免费换点、一键加电的服务，对于很多想要品尝新能源汽车的高端车主而言，蔚来ET7的智能化还是相当吸引人的。6月份，蔚来ET7卖出了4349辆，作为新能源汽车，能在一众豪车里占到第7名的位子，已经相当不错。蔚来，未来可期！

红旗有两款车榜上有名，红旗H9和红旗E-QM5，上半年分别卖出了12754辆和7935辆的成绩，分别位于第8和第9位。红旗E-QM5作为*定位中型车的纯电动轿车，大气的外形和豪华的内饰相当吸引人。而红旗H9可以说是红旗最有代表的车型，无论宽敞的空间优势还是高端大气上档次的外形内饰，都吊打同级别的BBA，媲美劳斯莱斯，能有这样的成绩也在意料之中。

也希望在不久的将来，越来越的国产车能够占领高端轿车领域，打破BBA的垄断格局！

“下一阶段我们的目标是新势力第一”、“哪吒S在B级、C级轿车中没有对手”、“ 哪吒S是这个级别操控*，没有之一” 这是哪吒汽车联合创始人、CEO 张勇昨晚在哪吒夏季发布上，关于哪吒S的表述。

不难发现，在现如今新势力品牌发布会上，谁家的宣传话术中要是没有个“*、最强、最棒”，反倒是显得有些不太合群。

而相比起之前几家的发布会，哪吒发布会上的这个“最”已经算是比较保守。是哪一家品牌先带起的这波“称最”风潮，不知道大家是否还有印象？

设计很割裂，配置很全面

书归正传，把话题回归到新车上。哪吒S的定位是一台B+级新能源轿跑，车身尺寸为4980*1980*1450mm，轴距达到了2980mm。提供纯电和增程两种动力形式、三种动力版本共计8款车型，售价为19.98万—33.88万元。

新车外观基于此前发布的Eureka 03 概念车打造，整车风阻低至0.216cd。车头采用了分体大灯设计，得益于*1.36 宽高比的设计，让哪吒S的车头颇有性能车型低重心的姿态。

车侧采用了双腰线设计，搭配时下热门的隐藏式门把手和无框车门设计，在C柱以前的造型还是可圈可点，令人对哪吒的设计水平有了全新认知。

C柱往后到车尾设计就显得较为平庸，虽然尾部采用了贯穿式灯组，但和较为出彩的车头设计相比还是存在一定的落差。

相较于外观设计，哪吒S的内饰设计则并无亮点可言，*的特点是中控配备四块屏幕。

四块屏幕分别为：AR-HUD、13.3 英寸隐藏式仪表屏 、17.6英寸2.5K竖直中控屏，以及12.3英寸副驾驶娱乐屏。搭载NETA SPACE智能座舱系统，车机将使用骁龙8155芯片，可支持四音区语音控制。

在娱乐配置上，新车将搭载功放*输出1216W的21个扬声器的音响系统，支持7.1.4声道。在座椅上内置了头枕内嵌扬声器，支持独立音源播放，能为主副驾营造互不干扰的分区独立影音环境。

座椅方面，前排座椅配备12向和8向电动调节，支持通风加热、腿托按摩、音乐头枕、记忆迎宾等功能。

后排座椅靠背还可进行8°电动调节，调节角度在27°- 35°之间，后排还配备隐藏式杯托、扶手大屏、储物盒，取物通道功能在内的豪华大扶手。

除此以外，车厢内还有一块1.9 m²的双层镀膜全景天幕，针对以往车型夏季全景天幕隔热效果不理想的痛点，哪吒官方宣称该技术可隔绝85%热量和99%紫外线。

不知道实际交付后，这款天幕能否经得住全国各地夏季烈日的轮番考验。

性能很主流

在性能层面，哪吒S 基于山海平台打造，提供增程、纯电两种动力形式。其中增程版*续航里程可达1160km（纯电续航310km）纯电版续航提供520km、650km以及715km三种续航版本（均为CLTC工况）。

四驱版本采用前后双电机布局，*功率 340 kW，*扭矩 620 N·m，百公里加速成绩为3.9 秒，百公里刹车距离33.5米。

增程和纯电后驱版本，均采用后置单电机布局，*功率170kW，*扭矩310 N·m，百公里加速均为6.9秒。

哪吒S搭载山海平台天工电池系统，配备的电池容量分别为：增程版43.5kWh、后驱版88kWh、四驱版95kWh，均为三元锂电池，能量密度可达到185Wh/kg。

搭载自主研发的HOZON EPT4.0电池恒温管理系统，在冬季可提升 20% 续航里程和充电速度。

底盘使用了前双叉臂悬架、后五连杆悬架结构，采用1.36 的同级超大宽高比、470 mm 的低重心设计以及50:50 的前后轴荷比，新车麋鹿测试通过速度可达 80 km/h。

在辅助驾驶方面，哪吒S将提供两套辅助驾驶方案，均搭载华为MDC610计算平台。其中NETA PILOT 3.0为全系标配，该系统可实现19项辅助驾驶功能。

如果对硬件和功能有更高的需求，则可以选择搭载2颗激光雷达的NETA PILOT 4.0。哪吒官方表示4.0系统将在2024年上半年推出NCP城市领航辅助系统。

对手是谁？

在哪吒S发布后，除了车型本身以外，网上讨论最多的就是关于它的竞品车型。像比亚迪海豹、比亚迪汉、零跑C01、小鹏P7，以及长安深蓝SL03，都被列在竞争对手的名单中。

但事实上，这其中有同时推出纯电和增程两种动力形式的车型，只有长安深蓝SL03。因此，在目前的市场中哪吒S最直接、*可比性的竞争对手应该是长安深蓝SL03。

长安深蓝SL03我们此前也进行过深度的试驾体验，有兴趣的朋友可以回看一下此前的视频。《5.9s破百+后驱，它就是特斯拉Model 3平替版？》

确定了直接竞争对手，两台车要怎么选就是下一个问题。从产品布局上看，首先可以得出答案的是四驱、性能取向的车型。长安深蓝SL03目前没有主打性能的四驱车型，因此对性能有较高需求目前只能选择哪吒S。

而在目前两款车型均有推出的增程和纯电长续航车型中，同等定位的配置，哪吒S的售价都要高出3万元左右。在动力、续航等主要性能参数上，两车的差异并不大。哪吒S高出的这3万块，换来的主要是更大的车身尺寸和更强的辅助驾驶硬件、功能。

因此，长安深蓝SL03和哪吒S之间的选择并不困难。长安深蓝SL03的优势在于长安的品牌价值、更低的起售价，以及更高的性价比。

哪吒S的价格更高，但性能略强、配置更高。抛开设计这一主观性较强的因素外，这二者要选谁，主要就看这3万块的价差所换来大尺寸、高配置是否正是你所需要的。

“例牌”崩溃

在哪吒S上市发布会结束后，哪吒汽车官方微博发布消息表示：“由于哪吒S预定火爆，目前服务器正在紧急修复中。”

显然，又一家新势力车企由于预订过于火爆，出现了服务器崩溃的情况。面对这种情况不少网友已经习以为常，并表示：“现在谁家的APP服务器不崩溃，感觉就像新车不火一样。” ，服务器崩溃似乎已经成为了一些品牌新车上市的“例牌”项目。

而对于此前主销车型售价区间在8-13万的哪吒汽车来说，哪吒S的售价和定位无疑有了很大程度的拔高。但以哪吒汽车目前的品牌形象和定位，能否支撑住这样的售价就有待市场的考验了。

关于哪吒S您还有什么看法？欢迎在评论区留言讨论。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《操控性能*的轿车》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多操控性能*的轿车、平安智盈人生相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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