余额宝利息是复利吗(汉兰达35发动机)余额宝复利2万一年利息
余额宝利息是复利吗(汉兰达35发动机)余额宝复利2万一年利息
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2、汉兰达35发动机
什么是复利？
复利是指一笔资金除本金产生利息外，在下一个计息周期内，以前各计息周期内产生的利息也计算利息的计息方法。
简单来说，复利就是利息能生利息，收益能产生收益，像滚雪球一样滚下去；单利就是利息不能生息，只以本金计算利息。
比如1万元存一年定期利率1.5%，连续存三年（假设三年利率都保持不变，为1.5%），那么这一过程就存在复利，三年本息为：1万*101.5%*101.5%*101.5%=10456.78375元。
而1万元存三年定期，假设三年定期利率为2.75%，那么存三年的话就不存在复利，计算方式为：1万*2.75%*3+1万=10825元。
由于利率不同，存款复利不一定好于单利
从上面例子不难看出，在存款时，并不是复利获得的利息较多，而是要看不同期限的具体利率——存款的利率由流动性所决定，流动性风险越大利率水平也高，即存款期限越长利率越高。
我们都知道余额宝等货币基金以复利的形式计算收益，但是计不计算复利并没有给我们带来多大的收益，只要基金经理积极点，在年化收益率上提上0.1%比什么都强。
货币基金的7日年化收率是以，7日万份收益的平均值×*得出来的结果，即7日年化收益本身是忽略复利的计算结果。
也就是说，假设未来7日万份收益的平均值保持不变，那么投资货币基金实际收益是要略高于以7日年化收益率计算的收益。
如何用Excel表格计算复利
爱因斯坦说过复利是世上第八大奇迹，但我们不要过度夸大复利的作用——复利之所以被爱因斯坦称之为世上第八大奇迹，前提是复利的利率相对较高，而当利率极低时，复利是几乎可以被忽略的。
比如余额宝之类货币基金的复利，*天每天复利，还不如年化收益增加0.1%，计算
如果采用函数的话，那么就是F=P*（1+i）^n，非常简单，只要将本金、利率和期限代入就能得出到期本息。
而在这里我们可以采用更直观的计算方法，那就是采用Excel表格的“FV函数”。
比如以昨日7日年化收益率1.5310%（7日平均万份收益1.5310%*10000/*=0.4195元，略高于0.4083元，即万份收益处于下降趋势）计算复利收益。
首先打开excel表格，然后在菜单栏找到“公式”-在“财务”里找到“FV函数”，点开分别输入：
利率：1.5310%/*
支付总期数：*
现值：-1
计算结果为1.015427（本息），即实际收益率为1.5427%。我们再与7日年化收益率1.5310%相比，利率只高出了那么1.5427%-1.5310%=0.0117%。
因此，余额宝之类的货币基金的复利基本可以忽略，只要基金经理积极点，在年化收益率上提高0.1%，或在相关费用上少收0.1%比什么都强。
驾仕派这篇汉兰达测评，不是全平台最快的，仪器测试数据也没有，但一定是最详实和接近车主心态的。因为我就是那个立志要在35岁买汉兰达的人。
优点：
1，省油
2，空间大
3，操控灵活
缺点：
1，噪声
2，车机系统
3，成本控制
驾仕派自己从公账转款，花接近37万落地的车，所以可以先说缺点——
【噪音】
目前已经感知的噪音，而且是比较烦人的，仁哥开过也感知到了，并且连我老婆开了2天都在跟我抱怨的，就是发动机噪音。
我理解混动系统阿特金森发动机是噪音大，我也理解新车在电池没怎么充满的状态下发动机会频繁介入，但是！我也是10年前开过普锐斯的人好吧，我也是开过*的凯美瑞混动的人好吧。
这代汉兰达的问题，我推测应该是：发动机机脚的减震不够，发动机舱防火墙隔音太弱。
刚提车电池馈电时，稍微急加速，就需要发动机介入。比如高速加速时，会振得地板都在抖，而且频率很高，不亚于手机振动。进高速，像我直接地板油加速到120km/h的话，左脚平放在地板上会被振麻。
现在电池基本在表显的3格以上，大多数工况，能满足短暂的加速超车。这两天电量多，高速超个车也没问题。所以脚振麻这个事，电池够，很少见。只是我比较担心以后去川西高原，连续上坡时的情况。留在这，后续再测。
不过，在小区停车场上坡、急加速等工况时，发动机噪音，还是听得很清晰。发动机的声音本来就不太悦耳，丝毫没有美感，加上其实车窗隔音等处的NVH做得挺好，所以开着就嗡嗡的，并且没什么*感。同样的钱，奥迪Q5L就不这样。
所以，如果普通车主长期没懂哈使用的话，我建议：加减震垫、隔音棉。不振脚，不吵到车内，随你怎么闹。
另外一处噪音我找了几天，初步有怀疑对象，还没确认。过路面拼接缝和其他颠簸时，后排偶尔会出现“嘎吱”的声音。现在看，后排头枕放到底后，没有卡扣，是松动的，摇动摩擦有噪音。但每次有噪音，我把后排座椅全部给松开又紧一遍，就会好。这个后续我再观察看看，这里只说感受。
汉兰达好的是第二排，甚至第三排座椅的安全带，在侧壁上都有专门的插销卡扣。所以现在我基本都是坐了人后，就去后排把安全带固定好。
【车机系统】
汉兰达的车机系统，很努力的在与时俱进，只是供应商没找对。自己做估计会好一点，或者直接上CarPlay。反正只有*配提供CarPlay这事，应该怪百度，林肯也是用了百度没法用CarPlay。不过丰田肯定也不够强势，传祺影豹就都有。
车机系统的设计初衷还是很好的，导航、语音、音乐什么的都有。反应速度、触摸操作的响应等，其实也不错。
论硬伤，只有倒车影像画面比较惨不忍睹。那天我在寻思，是不是可以改装个摄像头。但貌似现在的整车系统越来越难动了。
车机系统的缺点在于信号弱，流量不够。同样是电信的信号，我手机都行了，但是车机就经常地图用不了，语音识别不了。所以我很多时候导航得手机配合着用。流量嘛，虽然送了5年，但抠抠搜搜的，每个月只有1024M，就是1个G。我怀疑用的是电信3G卡。
精彩的来了，空调出风口的导流片太内凹，我的车载香薰都插不上。真正的插不到底，挨不到边……直接让我放弃安装车载手机支架的想法，回头空了再研究。
不过客观说，信号解决了，就还是好朋友。百度设计的各种应用，想得都挺好的。
另外，购车下单的APP，丰云行，能远程控制打开空调什么的，还是够实用了。对了，插一句，汉兰达的空调特别给力，冷得特别快，应该是混动电池立的功。
【成本控制】
我们的次顶配，尊贵七座四驱版，竟然都没有置物帘。汉兰达全系只有顶配才有置物帘。看着后备箱储物槽里留好的位置，我还以为我们东西没拿完，还问了下销售顾问。
另外，像第二排座椅地台的覆盖绒面材料，也很单薄。因为有切口，我掀开看了下，反正看完心情不太好。
好，吐槽完不开心的地方，再来说说梦想意外成真的感觉。在我大概25、26岁时，还真有一个35岁买汉兰达的理想。那会就觉得大，能坐人；省油，动力还行；丰田的品牌质量，值得信赖。
现在来看，优点基本没变。
【省油】
我们从4S店拿到车，基本算空油的状态，加满油，并且只需92号油，431元。
然后我们拍车，静态停放，烈日下开着空调。我随时大油门超车。停车，点着火吹空调，剪剪视频什么的。我感觉已经是非常浪费油的开法了。
加油时，行驶638.6km，还剩80km续航。这样算，718.6km，431元，虽然不太精确，但四舍五入合6角钱每公里。这大概可以算作这辆重2吨的车，最费油的状态下的油耗了。
今天，新加的一箱油，除了没有暴晒之外，还是那种开法，用了接近一半。里程显示已行驶571.6km，续航剩余239km，合计一箱油可续航810.6km，表显油耗7.5L/100km。对了，最近油价还降了。普通车主正常驾驶，超低油耗真的没啥问题。
从表上可以看出，前两格油竟然跑了那么长距离，明显和剩余不成正比，这个后续再看看。
汉兰达更准确的油耗，我们正在安排「百里挑战」测试，到时候就能见分晓。
这里提前插一句，常规超车时，动力其实不错，还能这么省油，真是感动。
【空间大】
没啥说的，更宽、开扬感好；前排储物空间超爽；后排坐3个人也非常轻松；第三排放倒，后备箱超级大。
总体对空间是满意的，也是意料之中的。家用的话，要是我，就各种户外桌子、椅子、炊具、茶具，日常的足球、篮球、羽毛球，全部放车上。再放点气垫和睡袋，出去玩睡车上毫无问题。全景天窗看星星，够爽。
一句话，能满足我的各种幻想。
二胎家庭的话，进入第三排很轻松，拉手特别的轻。现在第三排是标准的2座设计，安全带都只有2根。但是第三排没有专门的安全座椅固定接口，要通过安全带固定。
前两天对比了途昂，途昂第二排开阔感更强。不过牺牲的地方在于，侧门直接板面化，座椅靠背坐垫也很平，而且是太平了点，不像大众其他车那么有包裹感。汉兰达则凹凸有支撑感得多，相比途昂短一拳左右的膝部空间，我觉得是值的。大家都是第二排膝部三拳距离级别的选手嘛。
目前看空间*缺点：车门储物槽太浅了，总感觉杯子放不稳。
【操控灵活】
我确认过，应该不是我的驾驶技术精进了。
一是转弯半径感觉变小了，拥挤的停车场、很窄的停车位，都能轻松应对。
二是指向虽然不至于*，但足够清晰，随心。拥堵防加塞时，寸动寸挪之下，格外好控制。
三是动力其实初段挺好，启动那一下，电池够的话，电机辅助还是挺给力，反应迅速。城里限速100km/h以下的道路，超慢车毫无压力。高速上超车能稍有信心，*不是移动路障。
四是按我的开法，大脚油门起步，时有重刹车，超车变道也来得快的情况，抬头点头、车身摇晃感不是很明显。对这么大的车而言，都可以说非常不错了。后续找足够开阔的场地绕一下。
这些天开起来是非常轻松的，动起来丝毫没有大车的笨重感，同时还很稳。这块还是很满意的。
● 2021年9月5日长测总结：
目前发现的缺点不多，掐指算就：噪音、倒车影像、车机。感觉要是费点功夫，好搞定。
总体的愉悦感超过了缺点，毕竟梦想成真了，幻想的都对：省油、空间大。操控灵活应该算意外之喜。
后排隐私玻璃可以不要，反正要贴膜。抬头显示不能调节角度？一定是我没看说明书，大家等我看完来汇报。
还有一点。上回开个其他轿车通过希尔顿酒店大堂门口时，迎宾直接让我停地下去。这次开汉兰达，迎宾小步快走过来，等着我开窗。当然，也可能是自我安慰，或者希尔顿的服务变好了。
文/图｜吴剑
小明：支付宝的余额宝有复利吗？复利后的利率有多高？如今计算
三人：是复利，而且是一天滚一次，像滚雪球一样，但是因为日利息极少，即便每天都滚起来收益率也不会增加多少，远不如基金经理积极点，将7日年化收益提高那么0.1%。
余额宝全称为天弘余额宝货币市场基金，为天弘基金公司旗下的一只货币基金，主要投资于短期货币工具，具有风险低流动性强等优点，如今7日年化收益率徘徊在4%下方。
那么以昨日7日年化收益率计算每日复利情况下，年化收益会增加多少呢？我们可以用excel表格来计算复利，看看余额宝按昨日的收益每日复利下一年收益率能达到多少。
首先打开excel表格，然后在上面找到公式，在公式下面找到财务，点开财务找到FV,如下图。
以昨日七日年化收益率3.404%计算，那么日息则是：3.404%/*。一年以*日计算复利，则在支付总期填入：*。因为每次没有追加资金，所以定期支付额一栏不用填。假设投入一块钱，则在现值一栏填入：-1。
如上图，得出结果是1.034624，即年化收益率为3.46248%，跟其昨日7日年化收益率3.404%相差仅有0.0585%，远没有0.1%。
所以嘛，复不复利跟普通大众的小额理财没有多大关系，只要基金经理积极点，把7日年化收益率抬高那么0.1%比什么都强，比如下图的货币基金排行榜中的七日年化收益率。
什么是复利？
复利是指一笔资金除本金产生利息外，在下一个计息周期内，以前各计息周期内产生的利息也计算利息的计息方法。
简单来说，复利就是利息能生利息，收益能产生收益，像滚雪球一样滚下去；单利就是利息不能生息，只以本金计算利息。
比如1万元存一年定期利率1.5%，连续存三年（假设三年利率都保持不变，为1.5%），那么这一过程就存在复利，三年本息为：1万*101.5%*101.5%*101.5%=10456.78375元。
而1万元存三年定期，假设三年定期利率为2.75%，那么存三年的话就不存在复利，计算方式为：1万*2.75%*3+1万=10825元。
由于利率不同，存款复利不一定好于单利
从上面例子不难看出，在存款时，并不是复利获得的利息较多，而是要看不同期限的具体利率——存款的利率由流动性所决定，流动性风险越大利率水平也高，即存款期限越长利率越高。
我们都知道余额宝等货币基金以复利的形式计算收益，但是计不计算复利并没有给我们带来多大的收益，只要基金经理积极点，在年化收益率上提上0.1%比什么都强。
货币基金的7日年化收率是以，7日万份收益的平均值×*得出来的结果，即7日年化收益本身是忽略复利的计算结果。
也就是说，假设未来7日万份收益的平均值保持不变，那么投资货币基金实际收益是要略高于以7日年化收益率计算的收益。
如何用Excel表格计算复利
爱因斯坦说过复利是世上第八大奇迹，但我们不要过度夸大复利的作用——复利之所以被爱因斯坦称之为世上第八大奇迹，前提是复利的利率相对较高，而当利率极低时，复利是几乎可以被忽略的。
比如余额宝之类货币基金的复利，*天每天复利，还不如年化收益增加0.1%，计算
如果采用函数的话，那么就是F=P*（1+i）^n，非常简单，只要将本金、利率和期限代入就能得出到期本息。
而在这里我们可以采用更直观的计算方法，那就是采用Excel表格的“FV函数”。
比如以昨日7日年化收益率1.5310%（7日平均万份收益1.5310%*10000/*=0.4195元，略高于0.4083元，即万份收益处于下降趋势）计算复利收益。
首先打开excel表格，然后在菜单栏找到“公式”-在“财务”里找到“FV函数”，点开分别输入：
利率：1.5310%/*
支付总期数：*
现值：-1
计算结果为1.015427（本息），即实际收益率为1.5427%。我们再与7日年化收益率1.5310%相比，利率只高出了那么1.5427%-1.5310%=0.0117%。
因此，余额宝之类的货币基金的复利基本可以忽略，只要基金经理积极点，在年化收益率上提高0.1%，或在相关费用上少收0.1%比什么都强。
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