三大航2022上半年合计预亏近500亿元,原因是什么 「民航严重亏损原因分析报告」

本文摘要：三大航2022上半年合计预亏近500亿元,原因是什么? 在2022年上半年，三大航空公司——中国国际航空公司、中国南方航空公司和中国东方航空...

三大航2022上半年合计预亏近500亿元,原因是什么?

在2022年上半年，三大航空公司——中国国际航空公司、中国南方航空公司和中国东方航空公司预计合计亏损接近500亿元人民币。具体来看，国航亏损约194亿元，南航预计亏损1188亿元，东航则预计亏损1836亿元。这一数字超过了2021年全年的亏损总额。

民航业至暗时刻:三大航半年亏260亿,*3亿能拍下破产航司

近日公布的半年报显示，三大航合计亏损超260亿元，是去年全年利润的两倍。 国内大航司在政府支持下正在积极自救，推出“随心飞”等服务，尚有再次起飞的资本；但长期运营不佳、只剩一口气的中小型航司，却很难熬到民航复苏的春天。 民航业重资产、高负债、高成本、低收益的问题，在2020年行业“黑天鹅”面前暴露无遗。

年初，新型冠状病毒肺炎疫情对全球民航业造成巨大冲击，导致全球航空运输量大幅下滑，整个国际航空业均面临着经营危机。

一般而言，航空公司在第二季度和第三季度的传统旺季所赚取的利润占全年的80%，但是2008年第三季度，受到高油价和需求下滑影响，中国三大航空公司却交出了一份集体亏损的业绩单，南航、国航和东航净利分别亏损1亿元、14亿元和234亿元。 而王正华和他的春秋航空公司正努力地实现着“不可能”。

春秋航空安全，因为春秋航空定位一家廉价航空，在激烈的竞争中，航司如果取得生存优势，运行成本需要控制，当然低价航票就是其中之一。

春秋航空就是低成本运行的，所以价格比国内大航空要便宜，且没有正餐供给。（2）安全方面和各大航空都一样安全。（3）春秋航空和各大航空的不同之处是春秋只有固定的几条国内航线，如南航、国航、海航等有着覆盖国内和国际的航线。

而王正华和他的春秋航空公司正努力地实现着“不可能”。在这个各大航空公司竞相比拼亏损额度的糟糕时刻，1月8日，这家成立仅4年的民营航空公司宣布连续3年实现盈利，公司去年营业收入12亿元，盈利约2000万元。当然，这较2007年的7000余万元盈利锐减约5000万元。

为何民航年年亏损不倒闭

〖One〗民航年年亏损不倒闭是因为仍有社会资本希望进入航空业。近年来，由于航空公司的牌照、时刻、飞行员等资源都是稀缺资源，不少原本在地产业、制造业的社会资本，也看上了航空公司“这块蛋糕”，希望通过机队规模的增加带来的航司牌照增值，几年后登陆资本市场或再出售套现。

〖Two〗民航2022年上半年亏损超千亿元，12家航空公司出现了资不抵债的情况，主要还是因为乘坐飞机的人是比较少的，有一些人被封在了小区内。比如说每天*航班量只有2964班，是忙碌时期的18%。在这种情况下，很多航空工作者也被迫去进行其他的工作，比如说当健身教练或者直播带货。

〖Three〗三大航开始复苏，但仍未摆脱亏损，2021年三大航营业收入均呈现出不同程度的上涨。2021年中国民航客运量大约恢复至疫情前的67%，三大航开始复苏，但仍未摆脱亏损。

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