超标电动车(投资金条)超标电动车怎么置换

本文目录一览：

• 1、超标电动车

• 2、投资金条

• 3、超标电动车怎么置换

• 4、超标电动车是机动车还是非机动车

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说到我们常见的电动车，现在不少人都知道它有两个分类，一个是电动自行车，时速在25公里/小时，这类车属于非机动车，不要驾照就能上路，另一个分类是电摩，时速大于25公里/小时，属于机动车，上路需要驾照才能上路，但其实，在这两类车之间，还有一个分类存在，那就是超标电动车。

超标电动车是一个暂时性的分类，它是老国标向新国标全面迭代的一个过渡处理非新国标车的一种方式，而所谓超标电动车，它是时速既超过25公里/小时，又属于非机动车，上路不需要驾照的车型。

不过，既然是暂时性的分类，它就有终结的一天，从新国标在2019年实施之后，各地发布超标电动车过渡期，一般都只是3~4年左右，按照时间推算，2022年、2023年，超标电动车过渡期将会集中截止。

超标电动车过渡期截止意味着什么？

超标电动车过渡期截止，也就意味着，无论车辆是否达到报废程度，车辆都已经不具备上路的资格，不允许再用它在道路上骑行，否则，就属于违规上路，面临一定的处罚。

而对于处罚，各地标准不一致，我们拿具备代表性的北京为例，北京是在2021年11月1日，超标电动车过渡期截止，不允许上路，而截止后超标电动车还违规上路，会面临罚款1000元，扣车的处罚。

目前已有5个地方延长过渡期，车主最长能再骑3年

总而言之，超标电动车的过渡期一旦截止，即便是没有高额的罚款处罚，上路也是不允许的，那么，车主就不能继续使用车辆，这对于车主来说，并不是一个好消息，但是，超标电动车其实也有好消息，因为，在目前已有包括陕西、湖北、天津、郑州、广西这5个地方延长过渡期。

其中，陕西的超标电动车过渡期从2022年6月30日到期，延长至2025年6月30日，结合现在的日期来看，各位车主可以再骑3年，不用着急换购新国标车。

车主不用着急换购新国标车，带来了2大好处

一般来说，换购新车对于车主来说，不应该有更好的体验，车主本应该更积极才对，但为什么从超标车换购新国标车，反而车主不积极，针对这样的情况，小行家也认真的分析，我认为主要因为可以继续使用新国标电动车，除了经济上的损失之外，它还有2大好处存在所致；

第1个好处：可以继续低门槛使用快速的电动车，时速对于交通工具而言，是非常重要的，毕竟，交通工具的存在，就是为了提升出行效率，而上面提到，想要低门槛使用电动车，就必须要接受它的*25公里/小时的低时速，而想要保持和超标车一样的出行效率，换购了电摩，就需要考取驾照，不仅有驾照，属于机动车的车辆，还有交保险、年检等使用门槛。

第2个好处：可以绕开限摩管理的措施，即便车主做好了高门槛使用快速电动车的心理准备，往往还要过了限摩管理这道坎，有很多城市，尤其是一线大城市，属于摩托车的车型在道路上行驶是有限制的，而超过25公里/小时的电动车，本质上电摩，在这些限摩地方，是不会给予上牌，车辆不允许上路的。

总的来说，超标电动车延期，车主不着急换购新国标电动车，对于车主而言，除了经济上的损失，在其他多个方面，也是有利的。

小行家的建议：

超标电动车延长过渡期，对于车主是积极的，但是，这样的管理是可遇不可求，目前，也只有5个地方有延期管理，当然，我相信以后还会出现很多，但即便如此，也不可能所有地方会全部延期，毕竟，截止目前已经有北京、中山、佛山等地，超标电动车过渡期已经截止，并且，已经不允许上路行驶，因此，小行家虽然期盼更多地方可以加入延期管理中，但还是要给车主建议，要及时关注当地的管理措施，对于不延期的地方，要提前换购新国标车，并且，可以参与当地的换购、补贴等活动，做到*化的减少淘汰超标电动车带来的损失，避免违规使用超标电动车上路，共同营造安全的出行环境。

那么，对于超标电动车的过渡期截止，您觉得有必要延期吗？欢迎大家评论交流。

随着通货膨胀的加深以及市场利率下行，居民手中的钱，可谓是越来越不值钱；钱在不断地贬值，而买房的成本又太高，于是有人就想到说可否每年都买点黄金存着？毕竟黄金为硬通货，那么黄金可以给我们带来保值和增值吗？

相信不少人都曾听过这么一句谚语：“盛世藏古董，乱世买黄金”，现在是什么世道，相信你比我更清楚，而且往后相当长的一段时间内，依然会保持着盛世状态，所以从这句谚语来看，你就知道每年买一块100g的黄金是对还是错了？

黄金最近十年的价格

当然，口说无凭，数据说话，我们以最近十年的数据为样本进行分析（感兴趣的可以延伸到20年甚至30年），如果按照你这个思维投资，每年投资100g黄金，到现在大概值多少钱？可否保值，增值率又是多少？为了方便计算，每年的金额取为整数计算：

2012年6月：黄金价格300元/g，100g，总投资30000元。

2013年6月：黄金价格240元/g，100g，总投资为24000元。

2014年6月：黄金价格260元/g，100g，总投资为26000元。

2015年6月：黄金价格240元/g，100g，总投资24000元。

2016年6月：黄金价格300元/g，100g，总投资为30000元。

2017年6月：黄金价格275元/g，100g，总投资为27500元。

2018年6月：黄金价格265元/g，100g，总投资26500元。

2019年6月：黄金价格300元/g，100g，总投资为30000元。

2020年6月：黄金价格420元/g，100g，总投资为42000元。

2021年6月：黄金价格360元/g，100g，总投资为36000元。

最近十年，你一共购买了1000g的黄金，总花费金额为：

3+2.4+2.6+2.4+3+2.75+2.65+3+4.2+3.6=29.6万元，按照目前*的国际黄金价格360元/g，你持有的1000g黄金总价值为：36万元，相比于你的购买成本而言，增值了6.4元，但是你真的赚了吗？

我们按照银行1年期的理财产品4%计算，每年到期直接续存，你会发现你直接选择理财比投资黄金的赚到的钱其实差不了多少：30000*（1+4%）^9+24000*（1+4%）^8+26000*（1+4%）^7+24000*（1+4%）^6+30000*（1+4%）^5+27500*（1+4%）^4+26500*（1+4%）^3+30000*（1+4%）^2+42000*（1+4%）+36000=42700+32846+34214+30367+36499+32171+29809+32448+43680+36000=350734元。

从上述计算上可以得出，选择黄金比直接存银行理财产品会多赚1万元左右，但是问题不能这么简单地看，选择黄金还要考虑其他几个重要的因素：（1）2021年6月卖出时点的黄金价格尚还处于高位，如果你是在低位卖出，可能反而是亏了；（2）银行的金条并不会直接按照国际金价卖，毕竟银行也要运营成本，所以现实中银行的售价会略高于国际黄金的报价（但是远低于珠宝店铺的价格），所以说你买的价格不止是我们上述列的价格，盈利也就没有那么多了；（3）金块买来，想必没有几个人有这么大的心都放在家里，但如果要在寄放在银行的保管箱，你又必须缴纳保管箱费用；（4）与买一样，卖的时候，你同样无法按照国际金价的价格卖，银行回收的成本也会略低于国际金价。所以考虑到以上几个因素，投资金条并不划算，还不如直接存银行定期或者购买银行理财产品。

总结

当然并非说黄金就不能投资，比如你之前投资的黄金，在2020年的高点卖出，那么收益肯定比存银行定期或者理财产品高；但是就像股票一样，绝大部分人都是追涨杀跌，去年国际金价在高位时，又有几个人舍得跑，总想着还会涨，最终看着收益从眼中跑掉！

如果说你的资金并不着急使用，要投资黄金是可以的，毕竟黄金总有走高的一天，但是如果资金未来的使用情况并不确定的话，那还是选择定期或理财稳妥，因为在你着急用钱时，黄金可能亏损（比如上述十年，如果你在2015-2016年着急用钱黄金变现，这笔投资就是亏损的），但如果是定期或者理财，最多只是损失少量收益（目前部分银行的理财是可以转让的），本金不会出现损失，所以综合比起来，黄金的投资性价比就相对一般了。

’“盛世藏古董，乱世买黄金”，谚语之所以能长久流传，终有其道理在内，故而现阶段，黄金并不是一个好的投资产品！

8月30日，北青-北京头条

超标电动车如何置换，过渡期过后仍上路应该如何处罚？对此，北京市交通综合治理领导小组办公室给出权威解读：

一、超标电动自行车过渡期政策是怎么规定的？为什么设置过渡期？

为加强非机动车管理，彻底解决不符合国家标准的电动自行车潜在的社会安全隐患，本市制定了《北京市非机动车管理条例》，并已于2018年11月1日起施行。

条例明确规定：没有纳入产品目录的电动自行车不得在本市销售、登记上牌和上路行驶。对于条例施行前已经购买的电动自行车，综合考虑车辆使用寿命、车辆保有人权益等客观因素，设立了3年过渡期，目的是引导车辆保有人逐步有序淘汰更新，共建首都安全文明的道路交通环境。

市公安交管局于2018年10月17日向社会发布了关于《北京市电动自行车过渡期登记和通行管理办法》，并向超标车辆发放了临时标识。

依据条例规定，过渡期自2018年11月1日开始至2021年10月31日结束，过渡期满后，悬挂临时标识的超标电动自行车将不再允许上道路行驶。目前，过渡期已临近期满，请广大车主抓紧对仍保有的超标车辆进行合理处置，自觉遵守法律法规。

二、超标电动自行车有哪些危害？

超标电动自行车主要有三方面危害：

一是整车质量不符合标准要求。由于加大电池容量、加装其它装置等原因造成整车质量过重，影响制动性能，带来安全隐患。

二是车速限值不符合标准要求。非法改装控制器或电机，加装电池，非法提高车速造成车速过快，影响车辆的操纵稳定性和制动距离，也会影响骑行者的视觉以及判定力和反应时间，从而容易发生交通事故，造成人身生命危害。

三是蓄电池防篡改及短路保护不符合标准要求，存在短路隐患，不仅影响续航里程及电池寿命，更有可能发生自燃，引发火灾，危及安全。

2018年5月17日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布了强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》，规定：电动自行车以车载蓄电池为辅助能源，具有脚踏骑行能力，能实现电助动和电驱动功能的两轮自行车。整车质量（含蓄电池）应不大于55kg，*车速不大于25km/h，电机功率不超过400W，蓄电池标称电压不超过48V。凡是不符合上述技术要求的就是“超标电动自行车”。

建议消费者在选购车辆时，应选择有CCC强制性认证标识、有产品合格证明、三包有保障的产品。发现销售不符合国家标准的电动自行车违法行为的,可拨打12345进行举报,市场监督管理部门将依法查处。

三、去哪些销售门店可以进行车辆置换？旧车折价和新车优惠的幅度是多少？

本市大部分电动自行车经销门店都积极参与了车辆以旧换新的行动，并签订了《北京市电动自行车行业自律承诺书》，规模已达800多家。具体各门店的信息可以通过关注北京市自行车电动车行业协会*“自行车与电动车”-“协会官网”-“以旧换新门店”查询。

旧车折价和新车优惠的幅度，因旧车现况和各电动自行车品牌旧车折价、厂家补贴、新车优惠等均有所不同，消费者可到店进行咨询，选择满意的品牌和优惠价格进行旧车置换。

四、置换后新车上牌有哪些方便的办理途径？

市民购买新车后，应当自购车之日起15日内申请登记，现场交验车辆并提交身份证明、购车凭证（发票）及车辆整车出厂合格证明。符合条件的，当场登记并发放电动自行车行驶证、号牌。

全市19家交通支（大）队非机动车登记站均可办理注册登记。此外，为方便群众办理电动自行车注册登记业务，交管部门在全市选取了178家电动自行车销售门店设置便民服务点，实现一站式购车、登记及上牌服务，所有便民服务点不局限于办理登记本店销售车辆，群众在其他门店购买的同一品牌合规电动自行车也可在便民服务点办理注册登记。市民可登录北京交管局官方网站或扫描下方二维码查看办理流程和办事地点。

五、不进行置换的报废车辆哪里可以回收？

市城市管理委组织各区再生资源回收类企业，利用现有回收体系和其它类型场所，设置废旧超标电动自行车回收服务网点。目前已汇总全市第一批79个回收服务网点信息，经各区核查后将向社会公布。具体信息可关注“北京市城市管理委员会”官方微博或

六、销售门店置换来的旧车怎么清运？如何避免影响市容环境？

市自行车电动车行业协会已将本市有资质的回收企业信息推送给销售门店，属地政府有关部门将引导和监督销售门店及时清运旧车，避免车辆大量堆积影响市容环境。

此外，在旧车处置过程中还将重点关注废旧电池的无害化处理，避免造成环境污染。废铅蓄电池（俗称铅酸电池）是列入《国家危险废物名录》的废物，需要特别处置。电动自行车及铅蓄电池的销售、维修门店在经营过程中产生的废铅蓄电池，应当交给具有废铅蓄电池收集资质的单位进行回收处置。市民可通过以下途径处理电动自行车的废铅蓄电池：

一是在销售及维修门店购买或维修时以“以旧换新”等模式进行置换；

二是自行交给废铅蓄电池收集网点（登录北京市生态环境局政府网站，搜索“北京市废铅蓄电池收集转运试点单位基本信息”，或关注“北京市生态环境局官方微博”和

三是投入小区的有害垃圾收集桶。

七、如何监管达标车私自改装行为？

《北京市非机动车管理条例》规定，禁止对出厂后的电动自行车实施加装、改装电动机和蓄电池等动力装置，或者更换不符合国家标准的电动机和蓄电池等动力装置；加装、改装车篷、车厢、座位等装置；拆除或者改动限速处理装置；其他影响电动自行车通行安全的拼装、改装行为。违反规定从事经营性拼装、改装电动自行车的，由市场监管部门责令改正，并处3万元以上5万元以下罚款。

改装电动自行车，会导致电动自行车发生火灾、交通事故等安全隐患。提醒广大消费者对生命健康负责，选购符合国家标准的电动自行车及蓄电池，不要私自改装电动自行车。对于发现从事经营性拼改装电动自行车等违法行为的，应及时拨打北京市政府服务热线12345进行举报，市场监督管理部门将依法查处。

八、电动自行车如何安全充电？

1.进行集中停放充电。将电动自行车进行集中停放和使用充电柜充电是当前减少电动自行车火灾危害的最直接、最有效的办法。

2.严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口等公共区域停放电动自行车或为电动自行车充电。

3.应尽量不在个人住房内停放电动自行车或为电动自行车充电。

4.不得违规私拉电线、电缆为电动自行车充电。

5.应使用匹配的充电器为电动自行车充电，如果在充电过程中发现电池表面过烫的情况，应立即停止充电。

九、如何有效预防和防范电动自行车火灾？

1.购买选用合格电动车产品，保障消费者合法权益。应购买使用产品质量合格的电动自行车和电池，选择正规门店进行维修保养，对发现存在销售无合格证、无厂名厂址等来源不明和不合格电动自行车及蓄电池、充电器等配件产品的违法销售门店应及时举报投诉，抵制使用不合格产品，保障自身的合法权益。

2.正确合理使用电动车产品，严禁擅自拆改原装配件。应着眼于使用安全的角度，不擅自改装原厂配件、外设蓄电池托架、拆除限速器等关键性组件，不加装不合规大功率蓄电池图长远续航而忽视自身使用安全。

3.遵守安全管理规定，正确规范停放充电行为。建筑的产权、管理、使用单位以及物业服务企业要对管理辖区内的电动自行车开展不间断检查，管理人员要制止、劝导不规范停放充电行为，提示员工和居民主动在集中停放充电场所使用充电设施设备，不要将电动自行车停放充电在建筑的门厅通道等疏散通道上，不要将电动车或者电池带回家充电，共同抵制电动车“进楼入户”、进电梯等不安全行为，及时向相关部门举报违法违规行为。

4.改变日常充电时间，养成电动车充电良好习惯。从以往案例看，车主往往习惯在晚上睡觉前将电动自行车或电池插上充电，这样充电处于无人看守，且长时间充电，加之人员属于睡觉状态，察觉和逃生意识差，极易引发火灾且造成人员伤亡；从火灾事故看，亡人火灾也多发生在夜间；建议群众可以改变充电时间，选择白天在单位或居住及其周边的公共充电设施充电。

5.提升安全使用意识，切莫心存侥幸漠视生命。虽然发生了多起电动自行车火灾伤亡事故，但很多人依然存在侥幸心理，忽视安全，或者是为贪图充电便宜、使用便捷和防止丢失，仍将电动自行车停放在楼内公共区域或室内充电；建议应转变观念，切莫因小失大，置生命于危险之中。

十、过渡期后，对于超标电动自行车继续上路行驶的违法行为如何执法、处罚？

依据《北京市非机动车管理条例》第二十七条相关规定，超标电动自行车过渡期满后上道路行驶的，公安机关交通管理部门可以先予扣留电动自行车，对驾驶人处1000元罚款。逾期6个月未处理的运至解体厂集中销毁。

过渡期后，公安交管部门将启动专项执法工作，围绕重点路口、繁华商业区、交通枢纽、机场火车站等，加强对电动自行车交通违法行为的纠正、查处力度。同时，针对电动自行车违法突出的重点路段，将严密巡控网络，强化专项整治力度。

文/北京青年报

编辑/崔毅飞

目前有两种观点：一是认为超标电动车属于机动车。主要理由是：(1)不符合国家标准的电动自行车不属于非机动车。《道路交通安全法》第119条第三项、第四项规定：“机动车，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。‘非机动车’，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计*时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。”根据《道路交通安全法》的规定，机动车、非机动车在逻辑上是非此即彼的排斥关系。既然符合国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具是非机动车，超标电动自行车则不属于非机动车。(2)超标电动自行车符合机动车类别中摩托车的技术条件。2012年9月1日施行的《机动车运行安全技术条件》（强制性国家标准GB7258-2012，以下简称《机动车国标》）将摩托车界定为由动力装置驱动，具有两个或者三个车轮的道路车辆，并将电驱动、*设计车速不大于20．公里／小时、具有人力骑行功能，且整车整备质量、外廓尺寸、电动机额定功率等指标符合国家标准规定的两轮车辆等四类车排除在外。其中，*设计车速不大于50公里／小时的属于轻便摩托车，*设计车速大于50公里／小时的属于普通摩托车。根据该规定，超标电动自行车已达到轻便摩托车甚至普通摩托车的技术条件，故属于机动车。(3)出于安全保障需要有必要将超标电动自行车认定为机动车。实践中，为满足消费者快捷出行的需求，大部分电动自行车生产厂商制造的电动自行车的*车速大于20公里／小时，整车质量也超过40千克。这些超标电动自行车速度较快，安全性能较低，加之一些驾驶员无视道路交通安全法律、法规，导致交通事故频发，超标电动自行车已成为继摩托车之后事故最多发的车型之一。为有力保障道路交通安全和人民群众人身财产安全，对醉酒驾驶超标电动自行车的行为应当作为犯罪处理。

另一种观点认为不宜将超标电动自行车认定为机动车，其理由是*人民法院研究室、*人民法院刑法修改工作小组办公室编著的《刑法修正案(九)条文及配套司法解释理解与适用》中指出，针对超过国家限速和自重的“超标”电动车自行车是否属于“机动车”，在相关行政法规明确将“超标”电动自行车规定为机动车并按照机动车的要求进行管理之前，不宜认定“超标”电动自行车属于“机动车”。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《超标电动车》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多超标电动车、投资金条相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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