广州到武汉高铁时刻表，蕲春县到武汉高铁时刻表及票价

本文目录一览：

• 1、广州到武汉高铁时刻表

• 2、电动车那个品牌好

• 3、广州到武汉高铁时刻表查询

• 4、蕲春县到武汉高铁时刻表及票价

从10月11日零时起

全国铁路实行

2021年第四季度列车运行图

科学统筹安全和发展

铁路运输产品供给进一步优化

客货运输服务更加便利高效

此次调图，是铁路部门认真贯彻落实***、国务院决策部署，坚持服务国家发展战略的定位，统筹考虑铁路新线投用、运力资源扩充、常态化疫情防控等因素，以市场需求为导向，对列车基本运行图进行的调整，努力为促进国民经济平稳运行、实现全年经济社会发展主要目标任务作出更大贡献。

疫情防控

加强常态化疫情防控，维护旅客出行健康安全。

旅客列车

优化旅客列车开行方案，努力创造更加美好的出行体验。

货物列车

加大货物列车开行力度，保障国民经济平稳运行。

这次调图各路局有哪些变化呢？

小编给你整理了

部分路局的调图信息

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↓↓↓

北京局集团公司

01 优化调整京张高铁列车运行图，旅客出行更方便

新运行图实施后，京张高铁开行列车62对，其中，G字头高速动车组列车31对，D字头动车组列车31对。新图将有效满足张家口至太子城间客流需求，经张家口去往太子城的旅客可以不用到京换乘，从下花园北站直接换乘至太子城，方便旅客出行。

31对高速动车组列车分别为：北京北—呼和浩特东11对、北京北—包头3对、北京北—大同南6对、北京北—张家口1对、北京北—太子城1对、北京北—延庆2对；清河—延庆3对、清河—太子城4对。

31对D字头动车组列车分别为：清河—包头3对、清河—大同南12对、清河—呼和浩特东11对、清河—乌兰察布1对、清河—张家口3对；北京北—张家口1对。

02 提升区域协同，增加环首都“1小时交通圈”运力

*增开了下花园北（经停怀来站）、涿州东、天津南早间进京列车各1列，同时增开早间石家庄至北京西列车1列（经停定州东、高碑店东、涿州东站），增加环首都“1小时交通圈”运力。具体车次为：

深入挖潜津秦高铁运能，增开5对区域内高速动车组。其中北京南—秦皇岛2对、天津（西）—秦皇岛3对。

03 结合新线开行，提升京哈高铁运能

增开京哈高速线列车10对。其中北京—大连北1对、北京朝阳—大连北8对、北京朝阳—哈尔滨西1对。

成都局集团公司

成都局集团公司大幅增开管内高峰线旅客列车，开行总数将达到877对。

增加重庆北至雅安动车组日常线旅客列车1对，贵阳北至福州直通动车组高峰线旅客列车1对。

大幅增开成都东至重庆北、成都东至沙坪坝、成都东至南充、成都东至泸州等方向管内高峰线动车组，保留既有管内高峰线动车组54对、新增管内高峰线动车组37对，管内高峰线动车组总数达91对。

新增复兴号动车组3对，分别为：成都东至南部、成都东至南充、成都东至广安南动车组。

广州局集团公司

广州局集团公司继续补强高铁运能，增开动车组列车14.5对，变更列车运行区段24.5对。

广东地区增开1.5对广州南至长沙南、深圳北的动车组列车；广州南至武汉G1114次高铁延长至深圳北始发，车次改为G1008次；武汉至深圳北G1007次延长至鄂州始发，车次改为G1016次。

粤西地区旅客选择从江门站出行将会更方便，广州南至江门方向增加2对往返动车组列车，广州南至成都东D1762/1761次、广州南至昆明南D3850/3851、D3820/3817次动车均延长至江门站始发终到。

武汉局集团公司

武汉局集团公司调整6对列车运行经由线路，优化7对列车运行区段。

鄂州、襄阳首开始发列车，分别直达深圳、乌鲁木齐。

同时，武汉铁路部门紧盯汉十高铁、汉宜铁路、武咸城际铁路等热门出行线路，灵活调整管内各大火车站开行列车，科学制订基本线、周中线、周末线等新运输方案，*投放运力，不断服务沿线居民出行。

乌鲁木齐局集团公司

乌鲁木齐局集团公司管内增开乌鲁木齐至伊宁K9747/9748次快速旅客列车1对。将喀什至乌鲁木齐K9788/9785、K9786/9787次列车等级由快速调整为特快，车次变更为T9520/9521、T9522/9519次。

将疆内18对动力集中动车组列车车次由CXXXX（4位数）改为CXXX（3位数）。

另外对格库铁路旅客列车开行规律进行调整，分别为：乌鲁木齐至米兰T9512/9513/9512次调整为每周日、周二开行。米兰至乌鲁木齐T9511/9514/9511次调整为每周一、周三开行。乌鲁木齐至米兰K9756/9757/9756次调整为每周四开行。米兰至乌鲁木齐K9755/9758/9755次调整为每周五开行。乌鲁木齐至米兰K9750/9751/9750次调整为每周一、周三、周五开行，米兰至乌鲁木齐K9749/9752/9749次调整为每周二、周四、周六开行。

青藏集团公司

01 调整运行区段1对

拉萨—西安南Z918/915、Z916/917次运行区段调整为拉萨—西安，车次修改为Z918/917次。

02 拉日线、拉林铁路动车组车次由D字头修改为C字头

拉萨至林芝D8981次修改为C881次，林芝至日喀则D8982/8983次修改为C882/883次，日喀则至拉萨D8994次修改为C894次，拉萨至日喀则D8991次修改为C891次，日喀则至林芝D8992/8993次修改为C892/893次，林芝至拉萨D8984次修改为C884次，拉萨至林芝高峰线D9901/9902次修改为C921/922次。

03 增加动车组高峰运行线2对

增加西宁—嘉峪关南D4015/4016次动车组高峰运行线1对；增加拉萨—日喀则C923/924次动车组高峰运行线1对。

铁路部门提示，列车运行图调整实行后，客货列车开行相关变化和服务资讯，旅客、货主朋友可通过铁路12306、95306网站、客户端、微信等渠道查询，或关注各地铁路部门发布的动态信息、各大火车站公告，以便合理安排行程和货物运输事宜。综合：北京铁路、西南铁路、广州铁路、武汉铁路、新疆铁路、青藏铁路

中国铁路

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电动车是现在十分受欢迎的一种交通工具，因为实用性高，价格便宜，每年我国电动车的年销量是超过汽车的年销量，是真正的“名副其实”的国内第一大交通工具，而我国也有着极为完善的电动车生产、制造体系，应运而生不少电动车品牌，那么，这些品牌中，哪些“口碑”比较好，受到车主认可？下面一起来看看。

如果只是看个别车主所认可的，其实多少有些不够公允，为了凸显出公平性，我们来看看2022年的电动车“口碑榜”出炉，它是由众多网友车主投票，加之行业专业人士进行评分，得出的一个相对比较客观的排名，来看看排名前3的品牌，看看您是否同意这个排名。

排名第1位的：雅迪电动车

雅迪是牢牢霸榜的电动车品牌，近3年左右，包括口碑、销量、车型等各类电动车榜单评选，都有雅迪的身影，基本上还都是第一位，虽然小行家已经介绍了很多遍，但只要提到榜单，总要再次介绍，雅迪电动车品牌的情况。

雅迪是成立于1997年的品牌，而所在的位置是我国主要的电动车生产基地无锡，可以这么说，无锡能够成为现在*的两轮电动车生产基地，雅迪是有很大的一份功劳，而目前雅迪除了无锡，还在天津、广东、安徽、越南等多地设立了工厂，目前雅迪是知名度、销量在电动车领域都有较大优势的品牌。

认可度比较高的地方：那么，对于雅迪的电动车产品，大家认可它的原因有哪些，首先当然是它的广告营销非常成功，雅迪是很早就合作*明星代言的电动车品牌，另外，各种电梯广告、电视广告、网络广告都能看到它的身影，让它成为几乎人尽皆知的品牌。

其次是关于它产品的认可，不吹不擂，雅迪在技术上投入还是比较大的，早在10年前，雅迪就联合了博世集团进行控制系统的研发，雅迪的研发经费是电动车中领先水平，2021年的研发预算超了10亿，而研发投入带来的是，它的电池、电机、控制器等配置，都是在电动车产品中，从技术、品质、质量都非常不错，因此受到车主的认可。

值得选的车型推荐：从目前雅迪在售的车型中，小行家觉得目前的雅迪E8是相对性价比算高的产品，5000元左右的价格，续航可以达到200公里，尤其是搭载了雅迪3代的石墨烯电池，可以耐低温零下20度，在冬天也比较实用。

排名第2位的：爱玛电动车

爱玛是和雅迪基本上同期成立的品牌，成立于1999年的爱玛，它也是非常早期就进行广告营销的品牌，早期它与周杰伦的合作，一句：爱玛，就马上行动，可以说是家喻户晓，这也让它一度是电动车领域在销量上占据第一位的品牌，但由于种种原因，近几年被雅迪超越，近几年一直在年销量为例第二名，本次在“口碑榜”获得第二名，也是实至名归。

认可度比较高的地方：爱玛的研发经费是略逊竞争对手的，相比较雅迪，2018年、2019年、2020年，这3年，爱玛的研发费用率一直在1.8%左右，而雅迪则在3%左右，但即便如此，爱玛的外观设计，驾驶舒适度这些方面，还是车主比较认可的。

值得选的车型推荐：目前爱玛在售产品中，主推的中高端车型是A500，但7000左右的价格，150公里以内的续航，小行家觉得不值得选择，而爱玛的中低端车型，性价比还是比较不错，比如爱玛TD、爱玛小金刚，这些花一千多就能买一个大品牌的代步车，还是不错的选择。

排名第3位的：新日电动车

新日虽然在知名度上差于雅迪、爱玛，但新日也是1999年就成立的电动车老品牌，并且新日也是较早一批参加了“电动车下乡”的企业，它也是电动车行业首家A股上市企业，在2017年登陆沪市，如今，新日的定位是：专业从事高端、智能电动车研发、生产的企业。

认可度比较高的地方：新日也是舍得投入研发的品牌，虽然它的销量远远落后雅迪和爱玛，但2020年，它的研发费用达到了2亿元，新日早在2015年就和麻省理工学院达成了战略合作，在电机、电池领域进行研究，而在国内高校方面，则是和中国科学院、清华大学、合肥工业大学等形成了产学研一体化战略合作关系。

而新日受到车主的认可，包括了它的智能化，它是较早推出电动车和APP结合的电动车品牌，如今，这种模式已经是一种潮流，而且，新日也是目前电动车产品中，*和华为合作，搭载了鸿蒙的电动车产品。

值得选的车型推荐：新日的*FN3是在售产品中，小行家觉得还不错的*，它的价格在3000元左右，搭载了华为鸿蒙系统，支持基本的智能化，外观也很时尚，而且是汽车级锂电池，续航百公里左右。

结语：

以上就是2022年第一个月，我看到的电动车“口碑榜”排名情况，其实，无论是雅迪、爱玛、新日，只要对电动车有所了解，都很熟悉，它们都是一线大品牌，从品质、口碑、售后等各方面，还是都有一定的优势，当然，每个品牌都有几十个，甚至上百款产品，而具体的怎么选择，还是要根据自己需求品牌，即便品牌排名如此，车型和车型之间，其实还存在值不值得的问题。

那么，雅迪、爱玛、新日这3个品牌，您觉得哪个好？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

6月20日零时起

广铁集团实施新的列车运行图

每日安排开行旅客列车3005趟

持续提升铁路运输服务品质

更好地满足旅客美好出行需求

助力粤湘两地经济社会发展

备足运能运力：

增开旅客列车11趟

据广铁集团客运部介绍，本次调图铁路部门增开热门方向旅客列车11趟，均为高铁动车组列车，主要集中在粤湘两省北上方向及周边省市之间，进一步强化区域间高铁网络辐射面和通达率，满足旅客出行需求。

其中广东地区增开7趟，主要集中在深圳北至北京西、广州南至福州南、广州东至深圳北、深圳坪山至深圳北等方向；湖南地区增开4趟，主要集中在长沙南、株洲西至北京西方向。株洲西站*开行始发往来北京西站的G506/3次高铁列车，株洲地区旅客前往北京方向有了便捷新选择，将进一步加强长株潭城市群与京津冀城市群的经贸和人员往来，拉动区域经济发展。

增开具体车次为：深圳往返北京方向的G82/1次；长沙往来北京方向的G84/3次；株洲往来北京方向的G506/3次；广州往来福州方向的G1623／6次 G1625／4次；广州往来深圳方向的D7191/2次；深圳坪山至深圳北方向的C7293 次。

优化运行区段：

多站首开新方向高铁

随着济郑高铁郑璞段、郑渝高铁襄万段开通运营进入“倒计时”，高铁连片成网、四通八达的特点愈发凸显。广铁集团根据12306大数据分析，*优化部分旅客列车运行区段，增加多个管内车站通达站点，满足沿线旅客差异化出行需求。

新图实施后，广州南将在济郑高铁郑璞段、郑渝高铁襄万段开通运营后*开行通达濮阳东、巴东、巫山高铁。具体为：广州南至郑州东G847/G544次延长至濮阳东，车次改为G1163/4次；广州南至黄冈东G1158/5 G1156/7次调整为至广州南至巴东；广州南至万州北D1881/4/1 D1882/3/2次延长巫山，车次改为D1881/2次。

株洲西、佛山西*开行通达上海虹桥高铁，具体为：长沙南至上海虹桥 G1348 G1776/7次延长至株洲西，车次改为G1348 G1776/7次；广州南至上海虹桥D931/4 D933/2次延长至佛山西。

汕头*开行通达张家界西高铁，具体为：广州南至梅州西G6357/60 G6359/8次运行区段调整为汕头至张家界西，车次改为G6357/60/57 G6358/9/8次。

其他主要优化运行区段车次为：深圳东至金城江K952/49次延长至南丹；长沙南-广州南G6133次延长至深圳北；深圳北至河源东G6308/7次延长至龙川西。

压缩旅行时间：

京广高铁京武段高标运营

京广高铁是我国“八纵八横”高铁网纵向主通道之一，贯穿北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，也是我国长大干线铁路中经由省会城市最多，连接其它线路最多，运输最繁忙的铁路交通大动脉之一。自2012年开通以来，京广高铁已累计运送旅客16亿人次，见证了沿线城市经济发展的巨变与崛起，是沿线旅客出行*。

5月13日，京广高铁京武段时速350公里高标运营拉通试验成功。6月20日新图实施后，北京至武汉间将率先常态化按时速350公里高标运营。

“京广高铁武广段高标运营后，广铁集团安排开行时速350公里高品质标杆列车57趟，通达沿线多个省市（区），城市间旅行时间进一步压缩，路网辐射效应进一步增强，旅客去往京广沿线将更加快捷。”广铁集团客运部相关负责人表示，京广高铁武广段高标运营意义重大。

届时，北京西至长沙南、广州南间高铁列车最短运行时间分别压缩至5小时16分、7小时38分，部分途经京广高铁运行的跨线旅客列车也将不同程度缩短运行时间，这对进一步缓解京广高铁当前运输紧张的局面，节省旅客旅行时间、缩短货物在途时间和降低铁路运行成本等具有重要作用。

转自 | 广州铁路

广州政府网

4月21日下午，黄黄高铁已开启线上售票！湖北广电融媒体

黄黄高铁位于湖北省东北部黄冈市境内，线路从武冈城际铁路黄冈东站引出，向东南经浠水县、蕲春县、武穴市，黄梅县，接入安九高铁黄梅东站。黄黄高铁正线全长126.85公里，设计时速350公里。全线设黄冈东、浠水南、蕲春南、武穴北、黄梅东等5座车站。其中浠水南、蕲春南、武穴北为新建车站。

黄黄高铁开通运营后，武汉铁路部门按照“一日一图”动态调整列车开行方案。根据客流情况，将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，单日开行动车组列车*达12对。

黄黄高铁是中国国家铁路集团有限公司、湖北省人民政府共同投资建设的重大铁路项目，是我国“八纵八横”主通道京港（台）高速通道和京九高铁、武杭高铁的重要组成部分。黄黄高铁开通后，黄州、浠水、蕲春、武穴等地进入“高铁时代”，对促进区域经济优势互补，完善长江经济带铁路网布局、推动大别山革命老区振兴发展、辐射带动武汉城市圈协同发展具有十分重要的意义。

黄黄高铁可与去年通车运营的安九高铁“无缝对接”，从武汉出发，一个小时可达湖北黄梅，一个半小时可达安徽安庆，黄梅也由此成为湖北第一个高铁十字交叉的县级市。从都市圈角度看，黄黄高铁纵贯大别山南部，彻底打通了武汉向东、向南的快速交通线，鄂赣之间以及长江中游城市群与长三角之间的联系将更加紧密。

点击下图，预约直播

直击明早黄黄高铁网友分享动车！

（湖北广电融媒体

【长江云】

版权归原作者所有，向分享致敬

今天的内容先分享到这里了，读完本文《广州到武汉高铁时刻表》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多广州到武汉高铁时刻表、电动车那个品牌好相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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