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对于多数人而言,不想选择*车型有大把理由,比如说对于敞篷跑车,很多人是喜欢但不会考虑,理由也无非是钱不够、实用性太差,即便是对于年轻消费者而言,有足够预算时可能还是觉得买台标榜性能为上的轿车更好一些。但是当你在路上遇到跑车时,显然很容易被吸引,心里突然跳出来的那种情愫,让你自己知道这辈子最缺少的就是一台敞篷跑车。当你拥有它的时候,在天气很好的下午,开启敞篷带着朋友去海边兜兜风,去山里呼吸一下新鲜空气,人生的乐趣不就有了?
而宝马Z4,或许是我们距离一台豪华敞篷跑车最近的车型,作为宝马旗下最特殊的一个系列,Z4发展到今天也算是走到了最终,因为往后就是纯电版本,这一代Z4的内燃机将会是终章之作。从价格而言,新车48.88-62.98万元的指导价也算是比较合理,毕竟50万预算就能买台进口敞篷跑车,和它同平台打造的丰田SUPRA价格还要更贵一些,这么一看岂不是就凸显了宝马的诚意?今天我们也有幸体验到实车,就和各位聊聊2022款 sDrive 25i M运动耀夜套装,毕竟M40i版本一般人不会太考虑。
先来看一下设计,这一代宝马Z4采用的是宝马*家族语言,不过也因为Z系列独特的地方,所以细节与宝马4系这种轿跑车并不相同。如前脸部分,扁平化处理的进气格栅搭配两侧犀利的LED大灯组,显然还没有来到宝马更大双肾格栅的阶段,包括两侧大灯组也并非“天使眼”风格。但是所营造出的视觉效果,对于这辆入门小跑来说达到了,在M运动耀夜套件的加持下,运动感自然也不会差。
作为*跑车,我相信没有人会注重尺寸,虽说宝马Z4的身材也确实小巧,实拍车型的长宽高分别为4336*1867*1322mm,轴距则是达到了2470mm。要说这个身材,那最多和小型三厢车媲美,但死因为宝马Z4独特的跑车定位,实车看起来却比较显霸气,尤其是敞篷开启以后,看到只有2座的布局,也一下显得大了起来。值得一提的是,新车的软顶敞篷可以在10秒内完成开闭,所以宝马Z4最美的时候是敞篷开启的时候,相比起一些硬顶跑车的侧面流畅度就差了点意思。
尾部设计也同样让人眼前一亮,宽大扁平的理念一直贯穿到这里,也算是像宝马8系靠拢,让整车的气场再度增强。而细长的LED尾灯组点亮后也带来不错的辨识度,转向灯、刹车灯和示宽灯都呈现出了一定的精致感,此时搭配后包围处的空气动力学设计,*遗憾可能就是只有M40i车型才有扁平双边排气布局了,其它版本均为双出圆形设计,看起来不够协调。
外观足够拉风之后,内饰还重要吗?作为宝马旗下的*入门级敞篷跑车,独特的定位没能让它逃脱家族语言,坐进宝马Z4的车内,感觉和3系并没有什么区别,只是坐姿比较低矮,可也不能和3系拉开明显不同,所以当你习惯了宝马的坐姿之后,上手Z4只是分分钟的事情。而M方向盘的配备,也算是宝马的经典设计之一,以粗闻名可也确实有些偏粗,配合后方12.3英寸全液晶仪表,只能用无惊喜也无槽点来形容。
配置上还算是丰富,像并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航等功能都可以选装拥有,而自动泊车入位、倒车影像和方向盘换挡等功能则属于标配。不过舒适性配置就可以忽略了,像前排座椅支持多向电动调节,但是只有加热功能可以考虑,包括哈曼卡顿音响除了顶配版本也都需要选装,且只有8-9喇叭,氛围灯也只有11色,算不上特别*,但也能满足出行的基本需求。
令人意外的是,宝马Z4座椅所带来的舒适性,按理说跑车不会特别注重乘坐感受,但宝马Z4定位毕竟不是追求*性能的跑车,它更多是在城市中穿梭。先是座椅一体式的造型,看起来运动感很到位,而座椅的包裹性也没有问题,实拍车型还是红色皮革包覆,配合多向电动调节,不同身材的驾乘人员也都能找到适合自己的姿势。其实敞篷开启后,再打开无框车门上车的那一刻,应当是*魅力的时候。
最后聊聊动力,各位对于跑车的性能有何需求?目前宝马Z4提供2.0T和3.0T两款发动机可选,而2.0T版本属于低功率调校,*功率为145kW,*扭矩为320N·m,但是全系车型均搭载了8AT变速箱。官方数据来看,2.0T版本的百公里加速为6.7秒,实测结果基本在6.5秒以内,足以满足基本驾驶需求,市区或高速路段超车只是一脚油门的事。当然追求更*的性能,那还得3.0T版本,4.5秒即可破百。
总结:颜值不是宝马Z4的弱点,功能配置对该车来说也符合主流,所以对于那些喜欢跑车,又想要拥有一台跑车的年轻消费者而言,它具备难以拒绝的诱惑力。不过有一点需要注意,这款跑车并不是追求*的性能,所以对于男性来说不如捷豹F-TYPE更具男人味,所以Z4倒也成了小姐姐座驾的更好推荐。
日前,《财富》杂志公布2022年世界500强企业排行榜。其中中国企业表现抢眼,特别是汽车行业有多达8家品牌强势入围,引发多方热议。上汽集团当仁不让,在全球高居第68位。其他7家车企也都各具特色,整体实力不容小觑。
上汽集团
世界排名:第68位
其实上汽集团已经连续9年进入前100位,在所有中国车企当中没有第二家。其在去年营业收入达到惊人的1209亿美元,不管是品牌影响力亦或是市场占有率都居高不下。今年上半年,其累计销量突破223万辆,依然保持着强劲发挥。
中国一汽集团
世界排名:第79位
中国一汽集团也表现抢眼,去年营业收入为1094亿美元。不过其在今年遭遇多重打击,特别是长春工厂由于疫情影响长期处于停工状态,导致其交付能力不断下降,旗下车型生存空间被对手不断蚕食。
东风汽车集团
世界排名:第122位
虽然在去年市场表现相当不错,但是在2022年东风汽车集团却面临着严峻转型压力。此前其主要依靠传统燃油车获得诸多消费者认可,但随着电气化运动愈演愈烈,其也在积极寻求突破方法。可下大力气打造的岚图汽车却没有达到市场预期,今年上半年才卖出6878辆各色新车,与4.6万辆的年销量目标存在较大差异。
北京汽车集团
世界排名:第162位
北京汽车集团主要优势在于合作者众多,与梅赛德斯·奔驰、现代汽车与小米、百度等新兴科技公司都有着密切联系。其产品线也相当丰富,依托北京奔驰在豪华车领域抢占生存空间,又凭借其他品牌吸引工薪阶层的注意。
广汽集团
世界排名:第186位
广汽集团则是表现不俗,其在合资板块深耕多年,拥有着稳定并且可观的客户基础。其国产品牌也接连发力,特别是广汽传祺旗下车型成为很多工薪阶层与年轻人购车时*,发展前景十分广阔。
吉利汽车集团
世界排名:第229位
吉利汽车集团旗下拥有着多款销量明星,特别是帝豪系列客户基础相当广泛。目前其也在不断加快改革力度,在插电式混动领域与新能源版块持续发力,希望能够更好布局未来之战,守住当前领先优势。
中国兵器装备集团公司
世界排名:第315位
其实中国兵器装备集团公司是长安汽车背后的母公司。在2017年开启“香格里拉”计划之后,长安汽车就持续丰富其在新能源领域的产品线,并且将在2025年正式停售燃油车。目前其已经创立深蓝与阿维塔两大高端子品牌,未来还有会更多动作。
比亚迪汽车集团
世界排名:第436位
显然,明年榜单公布之时,比亚迪的排名会实现大幅度提升。其在今年表现相当抢眼,上个月又突破16万辆关口,在自主造车势力当中发挥出色。目前其拥有着“王朝家族”与“海洋网络”两大版块,热卖势头不会就此打住。
总结
在最近几年,国产车企的上升势头十分迅猛,已经发展到与合资对手分庭抗礼的态势。以上八大车企能够取得如此抢眼的发挥,虽然其中也有着合资品牌的功劳,但自主势力的贡献难以忽视。期待未来能有更多中国车企出现在500强名单当中,让中国造车实现更大跨越。
对于多数人而言,不想选择*车型有大把理由,比如说对于敞篷跑车,很多人是喜欢但不会考虑,理由也无非是钱不够、实用性太差,即便是对于年轻消费者而言,有足够预算时可能还是觉得买台标榜性能为上的轿车更好一些。但是当你在路上遇到跑车时,显然很容易被吸引,心里突然跳出来的那种情愫,让你自己知道这辈子最缺少的就是一台敞篷跑车。当你拥有它的时候,在天气很好的下午,开启敞篷带着朋友去海边兜兜风,去山里呼吸一下新鲜空气,人生的乐趣不就有了?
而宝马Z4,或许是我们距离一台豪华敞篷跑车最近的车型,作为宝马旗下最特殊的一个系列,Z4发展到今天也算是走到了最终,因为往后就是纯电版本,这一代Z4的内燃机将会是终章之作。从价格而言,新车48.88-62.98万元的指导价也算是比较合理,毕竟50万预算就能买台进口敞篷跑车,和它同平台打造的丰田SUPRA价格还要更贵一些,这么一看岂不是就凸显了宝马的诚意?今天我们也有幸体验到实车,就和各位聊聊2022款 sDrive 25i M运动耀夜套装,毕竟M40i版本一般人不会太考虑。
先来看一下设计,这一代宝马Z4采用的是宝马*家族语言,不过也因为Z系列独特的地方,所以细节与宝马4系这种轿跑车并不相同。如前脸部分,扁平化处理的进气格栅搭配两侧犀利的LED大灯组,显然还没有来到宝马更大双肾格栅的阶段,包括两侧大灯组也并非“天使眼”风格。但是所营造出的视觉效果,对于这辆入门小跑来说达到了,在M运动耀夜套件的加持下,运动感自然也不会差。
作为*跑车,我相信没有人会注重尺寸,虽说宝马Z4的身材也确实小巧,实拍车型的长宽高分别为4336*1867*1322mm,轴距则是达到了2470mm。要说这个身材,那最多和小型三厢车媲美,但死因为宝马Z4独特的跑车定位,实车看起来却比较显霸气,尤其是敞篷开启以后,看到只有2座的布局,也一下显得大了起来。值得一提的是,新车的软顶敞篷可以在10秒内完成开闭,所以宝马Z4最美的时候是敞篷开启的时候,相比起一些硬顶跑车的侧面流畅度就差了点意思。
尾部设计也同样让人眼前一亮,宽大扁平的理念一直贯穿到这里,也算是像宝马8系靠拢,让整车的气场再度增强。而细长的LED尾灯组点亮后也带来不错的辨识度,转向灯、刹车灯和示宽灯都呈现出了一定的精致感,此时搭配后包围处的空气动力学设计,*遗憾可能就是只有M40i车型才有扁平双边排气布局了,其它版本均为双出圆形设计,看起来不够协调。
外观足够拉风之后,内饰还重要吗?作为宝马旗下的*入门级敞篷跑车,独特的定位没能让它逃脱家族语言,坐进宝马Z4的车内,感觉和3系并没有什么区别,只是坐姿比较低矮,可也不能和3系拉开明显不同,所以当你习惯了宝马的坐姿之后,上手Z4只是分分钟的事情。而M方向盘的配备,也算是宝马的经典设计之一,以粗闻名可也确实有些偏粗,配合后方12.3英寸全液晶仪表,只能用无惊喜也无槽点来形容。
配置上还算是丰富,像并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航等功能都可以选装拥有,而自动泊车入位、倒车影像和方向盘换挡等功能则属于标配。不过舒适性配置就可以忽略了,像前排座椅支持多向电动调节,但是只有加热功能可以考虑,包括哈曼卡顿音响除了顶配版本也都需要选装,且只有8-9喇叭,氛围灯也只有11色,算不上特别*,但也能满足出行的基本需求。
令人意外的是,宝马Z4座椅所带来的舒适性,按理说跑车不会特别注重乘坐感受,但宝马Z4定位毕竟不是追求*性能的跑车,它更多是在城市中穿梭。先是座椅一体式的造型,看起来运动感很到位,而座椅的包裹性也没有问题,实拍车型还是红色皮革包覆,配合多向电动调节,不同身材的驾乘人员也都能找到适合自己的姿势。其实敞篷开启后,再打开无框车门上车的那一刻,应当是*魅力的时候。
最后聊聊动力,各位对于跑车的性能有何需求?目前宝马Z4提供2.0T和3.0T两款发动机可选,而2.0T版本属于低功率调校,*功率为145kW,*扭矩为320N·m,但是全系车型均搭载了8AT变速箱。官方数据来看,2.0T版本的百公里加速为6.7秒,实测结果基本在6.5秒以内,足以满足基本驾驶需求,市区或高速路段超车只是一脚油门的事。当然追求更*的性能,那还得3.0T版本,4.5秒即可破百。
总结:颜值不是宝马Z4的弱点,功能配置对该车来说也符合主流,所以对于那些喜欢跑车,又想要拥有一台跑车的年轻消费者而言,它具备难以拒绝的诱惑力。不过有一点需要注意,这款跑车并不是追求*的性能,所以对于男性来说不如捷豹F-TYPE更具男人味,所以Z4倒也成了小姐姐座驾的更好推荐。
"近日,我们从宝马中国获悉,旗下新款宝马Z4车型已正式宣布上市,新车将继续提供两款4缸发动机和两款6缸发动机,全部采用BMW双涡管单涡轮增压技术,并根据配置不同共推出4款车型,售价从58.3万元-90.9万元不等。"
这是一条2013年的新闻,当年Z4*是宝马跑车中的当家花旦,副驾驶坐着漂亮小姐姐,打开敞篷,吹吹海风,这画面,简直不要太美好,如今这台Z4的价格,已经打了4/5折,甚至更低。
这一代Z4拥有非常独特的车身比例
发动机盖极为修长,后悬又很短
这种长鼻子造型注定成为BMW家族中
最独特的一位
如果你细心观察
就会发现它们的驾驶室非常靠后
车身的比例是前长后短
就算是放到现在
这个外形依旧漂亮
是各个比例协调的美感
硬顶敞篷完全开启或关闭需要用时20秒
而且开启过程中需要长按开启或关闭按键
如果敞篷之后想要关闭顶篷
必须停车进行操作
这点和其他硬顶敞篷车的特点相同
宝马的内饰虽然在同级别中不突出
但这台Z4却被花了大心思
少见的升降式屏幕和圆形按键
都说明它的个性
通电后屏幕会向上升起
熄火后又会缩进中控内,形成一个整体
小尺寸的方向盘则让人心满意足
握感很棒
并且它的造型*不落伍
加上了银色装饰
这倒是有流俗的嫌疑
不过确实比纯黑的要好看
不信你去看看现在很多宝马
车上的丁字裤方向盘
Z4的空调面板主要是四个圆形的调节旋钮
而空调面板设计在音响面板的下方
使用双区恒温自动空调还不错
音响面板下面还有一排小的按键
中间两个很重要
就是硬顶的打开与收起
一体式座椅造型中规中矩
它不必特意强调性能或是运动感
毕竟你不会开着它去跑赛道
最多周末跑个山啥的了
动力方面,2009款宝马Z4提供sDrive23i
sDrive30i和sDrive35i三款不同车型
2011款Z4增加了sDrive35is车型
搭载340马力、450牛·米的3.0T双涡轮增压发动机
匹配7DCT变速箱,官方0-100km/h加速4.8秒
2012款Z4推出了sDrive20i和sDrive28i车型
均搭载2.0T+8AT的动力总成
发动机*功率分别为184马力和245马力
写在最后
以12款为例,Z4的价格集中于20-25万左右,如果以买跑车的角度看,性价比肯定没得说,不过友情提示,上了年纪的老宝马下盘易出现渗漏,后期整备上需要多花上一笔。
今天的内容先分享到这里了,读完本文《宝马z4多少钱》之后,是否是您想找的答案呢?想要了解更多宝马z4多少钱、中*车销量排行榜相关的财经新闻请继续关注本站,是给小编*的鼓励。
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