11号线时刻表，深圳11号线*时刻表
11号线时刻表，深圳11号线*时刻表
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1、11号线时刻表
温馨提醒：昆山段恢复运营后，离昆入沪乘客应遵守上海防疫管控要求，体温无异常，扫描地铁站场所码，核验健康码绿码，72小时核酸阴性或24小时核酸检测证明方可进站。离沪入昆乘客应遵守昆山防疫管控要求，出站时接受体温测量，无异常者可放行。
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在差别不大的情况下，喵哥说的差别不大，可以理解为从去年保险改革之后，尤其是车损险，以及很多原来乱七八糟的小险种，全部取消之后，差别都不大了。
像喵哥这台普通家用车，全套弄下来，可能差别就在两三百，甚至还不到两三百。
在这种情况下，喵哥就给大家讲一讲，为什么喵哥建议大家选择大保险公司。
哪几家大保险公司可以选，喵哥也毫不掩饰给大家推荐。喵哥不是给它们代言，是真的为你们好，而且理由也给你分析清楚。
选择大保险公司的原因
首先可以跟大家明确的，像人保、平安、人寿、太平洋这种，是在全国范围内，网点包括售后力量算是比较强大的保险公司。
如果你经常会开车去一些比较偏远的地区，*的就是网点布局比较全面的，这种国字头的保险公司，虽然价格比其它家确实硬挺一些，甚至很多福利都不给你。
但是在出险的时候、在理赔的时候，你就会感觉到，比那些小保险公司会便捷很多，尤其是涉及扯皮案件时，你就会发现国字头大公司，确实会给你不一样的底气，和不一样的解决方案。
这一点喵哥深有感触，前些年喵哥有个追尾的人伤事故，就别人追尾喵哥。保险公司跟喵哥沟通的结果就是，五千以内，直接解决。如果是五千以上，让对方直接找保险公司，该打官司就打官司，保险公司给喵哥兜底。
喵哥一个朋友，之前也出过一个关于人伤的交通事故。喵哥朋友买的是一个小保险公司，当时保险公司沟通结果是，三十万以内保险公司兜底，超过三十万让喵哥朋友自己想办法。最后对方扣着喵哥朋友的车，扣在当地的交警队。
然后对方各种扯皮，保险公司根本就不出面，全让喵哥朋友自己解决。最后没办法，还是自己想办法请律师去解决的，这种情况就很尴尬了。
选择大保险公司的好处
第一点，当涉及到一些扯皮的、大的理赔案件时。喵哥刚才列举的大型保险公司，兜底的能力是更强的，就不会出现最后保险公司甩锅的情况。
第二点，就是喵哥刚才说的网点布局问题。保险公司实力比较强大，比较大，全国各地都有网点，每个县城都有理赔点，还有业务人员、勘查人员。
当你开车去外地，尤其去偏远的地方。要救援或者车子出了险，打个电话，能够在一两个小时之内赶到解决问题。
但是小保险公司没有网点，没有业务人员在外地。一两天可能都没有人帮你去处理，你就会觉得很尴尬，处理起来很心力憔悴。你再想起，为了优惠两百，出这么多时间精力去处理事情。
第三点，在理赔的时候，大型保险公司都有自己的小程序。如果快处快赔，直接拍照小程序上传，甚至人都不用去现场，理赔款就结下来了，结到4S店或者结在对方账户上，完全都是通过线上操作，减少了时间成本。
喵哥这几年遇到的小保险公司，发现它们连小程序都没有，更别说有app了。基本上都是人员现场来处理，处理之后递交材料，再上传审核材料。
本来三十分钟能搞定的事情，最后愣是拖出了三天、五天甚至一个礼拜。这种情况自己耗不起，时间成本也耗不起，而且很麻烦。在理赔便捷程度上，小保险公司也远不如大保险公司。
总结
以上三点都是喵哥提出很实际的建议，在买保险时一定要考虑的。但凡只要开车一天，没有人敢拍着胸口说不会出事。意外不是你能所控制的东西，买保险就是为了防止意外。
发生意外时，哪家保险公司方便，哪家保险公司理赔快，哪家的售后服务最健全，肯定就选哪家。
在买保险的时候，很多人会纠结，谁家便宜了两百，谁家多送了一百块钱油卡，最后就选谁家。在买保险的时候一定记住一点，一定要结合自己的用车实际。
假如小保险公司在当地确实很牛，而且你开车，基本上就在当地开车，从来就没出过你们市，可以选择当地优惠力度大的小保险公司。
但凡离开当地频率高，喵哥建议大家要慎重考虑。可以选择喵哥给大家列举的大保险公司，人保、人寿、平安、太平洋包括大地，都还算是全国性的保险公司。
最后
以上就是喵哥从很实际的角度，给大家的建议。每年买车险的时候，比价的同时，一定要比后续的品质和服务。
尤其是涉及到较大的人伤事故时，你会发现，有实力的保险公司和没实力保险公司，差距真的很大。有实力的保险公司帮你兜底，没实力的保险你帮它兜底。
从武汉市公共资源投标网站获悉，地铁11号线四期启动招标审批程序。正式招标有结果后，应该很快就能正式动工了。
工程名称：武汉市轨道交通11号线四期工程
工程地点：白沙洲-汉阳站
工程规模：白沙洲-汉阳站，长16.2公里，设站6座。
7月1日，武汉地铁网站发布了武汉市轨道交通第四期规划建设项目第三次询比采购公告。7月19日，正式开始招标登记。
相关阅读：武汉市轨道交通第四期建设规划调整线路综合规划项目（三次）询比采购公告
据规划，11号线四期起于汉阳站，止于江安路站，线路全长16.2km，全地下敷设方式,设车站6座，其中换乘站5座，续建汤山车辆段。
已知站点：江安站、张家湾站、国博中心北、四新中心站（不确定）、芳草路站、四新大道站、龙阳湖南站、武汉西站（汉阳站）。
11号线四期走向图
除了11号线，同样是轨道交通四期规划的新港线西延线也在此次招标审批行列。
工程名称：武汉市轨道交通新港线西延线
工程地点：工业四路-汉口火车站
工程规模：新港线西延线（即10号线汉口火车站～工业四路）：线路起于汉口火车站，穿越长江后进入武昌岸国盛街，沿友谊大道、团结大道、沙湖港北路，接工业四路站（不含），线路全长约17.8km，均为地下线，设站8座。
新港线西延线（淮海路-工业四路）：起于淮海路站，止于工业四路站，线路全长约 20.28km，全地下敷设方式，设站9座，其中换乘站7座。
目前，轨道交通四期规划的3号线二期和6号线三期还没有动静，不知道能不能也动起来。
《深圳楼市早7条》总第480期
南方+ 冯少文 制图
① 深圳失业补助金标准提高，*可领6372元
据深圳市社会保险基金管理局披露，从7月起失业补助金标准提高。符合条件的参保失业人员可以申领失业补助金，按月领取最长不超过6个月，最多可领6372元。
2022年1月1日至2022年12月31日期间，新发生的参保失业人员符合下列条件之一的，可申领失业补助金:一是失业保险金期满仍未就业的失业人员；二是不符合领取失业保险金条件的参保失业人员。
符合条件的参保失业人员可通过我市社保自助终端机、“深圳人社”、“深圳社保”
② 2035年深圳与莞惠出行量增至520万人次/天
据深圳市交通运输局披露，深莞惠都市圈交通一体化发展持续推进。按照规划，未来三地之间将形成“12高10快41主18次支”的跨市路网衔接方案；同时，总计将有30余条国铁、城际铁路、跨市城市轨道衔接深莞、深惠。深莞惠“半小时通勤圈”发展提速。
未来深圳与东莞、惠州之间还要形成跨市轨道共17条。其中，深莞之间13条、深惠之间4条。深圳6号线支线东延、深圳11号线北延、深圳22号线北延、深圳10号线东延及深圳14号线东延等5条正在研究列入五期建设计划。
目前深圳与东莞、惠州之间跨市交通出行量约136万人次/天，出行较为活跃，以商务出行为主，初具通勤特征，其中道路出行达85%以上；预计2035年深圳与莞惠之间出行量将大规模增长至520万人次/天。其中，通勤出行量达到约300万人次/天。
③ 李宇嘉:50%产权背后的风险不能忽视
8月1日，云南大理发布相关文件，明确支持开发商通过“共有产权”方式销售商品房，购房人可以先期购买不低于50%的产权，剩余产权继续由房企持有，由购房人租赁使用，再按双方合同约定购买剩余产权。这与不久前深圳市人才协会和房企推出的“青年人才共有房计划”完全一样，本质上就是去库存、促销的一种手段，与地方政府主导的共有产权住房没有任何关系。
对此，广东省城规院住房政策研究中心首席研究员李宇嘉博士认为，尽管此类政策降低了购房门槛，但背后的风险不能忽视，比如，开发商拿走一半房款后跑路，导致项目烂尾；比如，开发商私下抵押一半产权，导致债权债务纠纷等等；房子出租是不是要房企同意；深圳案例中，房价上涨后业主可回购另一半产权，怎么判断房价上涨？当然，若当地政府出台进一步的实施细则，把涉及到的风险点、不确定性都能考虑到，切实保护购房者的权益，这类交易也并非不可以。毕竟，这给愿意接受这种模式的低收入人群提供一个选择。
④ 广州人才落户更容易，全日制本科生参保即可落户
日前，广州印发人才入户管理办法实施细则，取消了全日制本科生、中级职称人员等入户的社保参保年限限制，在广州市有参保记录即可落户。
细则提到，国内普通高校应届毕业生按《广州市引进人才入户管理办法》规定条件取得学历、学位证书，普通高等学校毕业生就业协议书或具有在本市缴纳社会保险费记录后，可向入户地的区公安机关申报办理入户手续。
⑤ 武汉新规:单次收取租金超3个月、押金超1个月的资金存入监管账户
8日消息，《武汉市住房租赁资金监管实施细则（试行）》将自2022年8月15日起施行，有效期2年。《实施细则》明确在本市行政区域内通过受托经营、转租方式从事住房租赁经营业务的住房租赁企业，其住房租赁资金应按照规定纳入监管。在租金、押金的监管方式方面，《实施细则》规定住房租赁企业向承租人单次收取承租人租金超过3个月（不含3个月）及单次收取承租人押金超过1个月（不含1个月）对应合同的全部资金存入监管账户。
⑥ 富力地产:298.83亿元银行及其他借款已违约或交叉违约
在延期了几个月之后，富力地产终于披露了其经审核的2021年年报。富力地产在公告中表示，截至2021年末，富力地产的银行借款、境内债券、优先票据及其他借款（包括在预提费用及其他应付款者）总额为1371.71亿元，其中700亿元将于未来12个月内到期偿还，然而集团仅有现金总额（包括受限制现金）211.04亿元。集团无法按预定还款日期偿还若干银行及其他借款70.07亿元，在2021年12月31日之后，集团无法偿还自1月起及直至综合财务报表获批准当日止到期的若干银行及其他借款100.29亿元。因此，若干本金总额为298.83亿元的银行及其他借款已违约或交叉违约。此外，集团因各种原因遭多方起诉。该情况显示存在重大不确定性，可能对集团持续经营能力产生重大疑虑。
⑦ 跨国公司在深设总部*可获600万元奖励
近日，深圳市商务局发布《关于〈深圳市鼓励跨国公司设立总部企业办法〉的实施细则》，其中明确，经认定的跨国公司总部企业可按照年度实际使用外资金额分档予以奖励，*可达600万元，用以支持跨国公司总部企业在深设立及增资，鼓励和引进更多跨国公司在深圳设立地区总部和具有总部功能的机构。
来源综合自南方日报、深圳特区报、深圳商报、财联社
【撰文、制图、整理】冯少文 邱永宽
大湾区楼市观察
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