octavia明锐，octavia明锐是什么意思

本文目录一览：

• 1、octavia明锐

• 2、基金怎么赎回

• 3、斯柯达octavia明锐

• 4、octavia明锐是什么意思

我们已经彻底分析了*一代 Octavia Scout，这是捷克轿车最通用和*冒险精神的变体。

斯柯达几个月前推出了新一代斯柯达明锐，无疑是其最重要、*代表性的车型之一。这家捷克制造商*交付的轿车在内部和外部都焕然一新，同时扩大了技术负荷并增加了新的电动发动机。

这是该品牌的一个非常重要的模型，因为我们正在谈论其最畅销的汽车，在两个车身中，因此对于新一代，该公司已投入其余部分来更新该模型，从而尝试继续争取成为参考它的类别。

新明锐的设计沿用了斯柯达 Scala或Superb等近期车型的脚步。这导致了一个清醒和优雅的图像，具有非常突出的直线和 LED 光学。

我们谈论的汽车的两个车身都达到 4,689 毫米，相当长的长度使得 Octavia 为乘员和行李提供了很大的空间，因为在轿车中我们享有 600 升的货物容积，而 Octavia Combi提供 640 升。

在乘客舱中，新明锐无疑变化*，融合了现代优雅的设计，所有突出之处都集中在多媒体部分，配备10.25" 数字仪表板和带触摸屏的新信息娱乐系统。8.25 或 10"取决于在完成。

这个du注直接继承自新的大众高尔夫 8，因此在连接性、应用程序和服务方面的部署非常有风格。在设计方面，值得一提的是只有两条辐条的全新方向盘的到来，以及中控台内部的自动、电子和小型变速箱的新选择器。

从一开始，推进剂的供应就会非常广泛。汽油发动机将围绕 1.0 TSI 115 hp、1.5 TSI 150 hp 和 2.0 TSI 190 hp 发动机进行铰接，并在 e-TEC 密封下找到与半混合技术相关的这些变体。

柴油产品具有115、150（测试单元）或 200 马力版本的 2.0 TDI 发动机的*发展，还有天然气选项 G-TEC，配备 130 马力的 1.5 涡轮增压发动机和204 马力插电式混合动力车型。

Scout 也是如此，Octavia 的夹克版本

我们有机会测试Scout变体，基于众所周知的 Combi 车身，这解答了我们中的一些人经常问自己的问题，你为什么想要一辆 SUV？

斯柯达 Octavia Scout 的外观更加质朴，保险杠、新发票、较低的保护装置和轮拱都很突出，所有这些都采用未上漆的塑料板条完成。此外，合金轮毂具有特定的设计。

内部的变化很小，仅限于更多的镀铬装饰元素，数字仪表中的特定图形以及沿着仪表板延伸的装饰性模具，以一种非常成功的木材仿制品完成。此外，座椅的内饰是该变体独有的。

功率较小的变体配备 6 速手动变速箱，而功率较大的变体（测试单元）配备 DSG 自动变速箱，此外还有全轮驱动。

似乎这还不够，与更经典的变体相比，Octavia Scout 的悬架提高了 15 毫米，这是离开沥青时的优势，无论如何，大多数买家都不会利用。

我们的测试车是一辆150 马力的 Scout 2.0 TDI DSG 4x4，售价仅 33,000 欧元多一点，但我们的测试单元拥有的大量可选设备需要多加几千欧元。

强大的柴油发动机，仅 1,750 Nm 的扭矩为 360 Nm，为汽车提供了强大的动力，如有必要，拖车挂钩上最多可连接两吨。

在谈论发动机和驾驶感受之前，先谈谈我们已经知道的行李箱：它很大，立方体最小为610 升，*为 1,740 升，第二排座椅靠背折叠起来。

如果不是可升级的信息娱乐管理系统，内部很容易获得五颗星：特别是因为它仍然具有很好的细节，比如内置在门上的雨伞。

Scout不仅仅是一辆经典的旅行车，但它*不是一辆越野车。如果你只喜欢它的乡村风格，你可以用前轮驱动版本节省几欧元。

在美学上，为了增加其独特性和越野感，镀铬车顶杆和 18 英寸双色合金轮毂（19 英寸选项）的存在为蛋糕锦上添花。最后，机翼上的 Scout 铭文和灰色后视镜是此版本独有的。

然而，机械部分的真正新颖之处在于，与其前辈不同的是，斯柯达明锐 Scout 也将提供前轮驱动，这无疑有助于增加其销量。

A股4月底以来的反弹，终于让投资者看到了希望，重拾信心。不少基民朋友表示，买入的基金终于回本了，之前想着回本了卖出，但是现在又犹豫了，害怕卖掉就涨，不卖就跌，不知道到底该不该赎回？

看资金使用需求

不管是否赎回，都必须明确的是没有人能*的预测市场，所以投资者不必过度看重短期的涨跌，更不能把今日的涨跌作为是否赎回的标准，历史业绩不预示未来表现。是否赎回，先要思考资金短期内是否有其他使用需求，比如买房买车、子女教育等，如果短期需要急用钱，可以考虑赎回；反之，可以考虑继续持有。

看自己的止盈目标

投资者在买入基金时应该根据自己的风险承受能力和投资目标，制定合理的止盈目标。无论市场涨跌，每个人都应该遵守自己的投资纪律，不因短期波动和市场噪音，打乱自己的投资节奏。

看风险承受能力

风险承受能力，从一定程度上决定了持基体验。所以，对于风险承受能力较低的投资者来说，基金回本时，担心后期继续下跌，惴惴不安，那落袋为安是好的选择之一。而对于风险承受能力相对较高的投资者来说，可能回本不是买入基金的目标，而是想要追求一定的收益，看好后市行情的同时也能承受相应的波动，继续持有则也是优选。毕竟，长期持有是价值投资的关键因素。

投资组合是否需要调整？

基金回本，这也是投资者可以重新审视自己投资组合的机会。投资者可以回顾梳理在过去一段时间内基金的表现，是否与最初自己的投资目标发生偏离、是否有明显表现不佳的基金、是否无法承受震荡行情下的波动幅度等，以此对投资组合做出优化调整，更利于长期发展。

总之，基金是否赎回考虑的因素是多方面的，投资者要谨慎思考，做适合自己的决策。无论如何，基金投资的目标是追求长期的回报，挑选一只好基金，坚持正确的投资决策，长期投资或许是制胜之道。

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基金投资有风险。在进行投资前请参阅相关基金的《基金合同》、《招募说明书》等法律文件。了解基金的风险收益特征，并判断基金是否与投资人的风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽职的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证*收益。基金投资需谨慎。

“斯柯达明锐 vRS 是最实用和可用的热门掀背车之一”

优点

三种发动机选择

神奇的全能选手

很实用

缺点

有点太懂事了

缺乏转向感

轮胎噪音

在斯柯达明锐VRS是广受欢迎的家庭轿车的高性能版本。这是*炙手可热的掀背车，就像大众高尔夫 GTI、本田思域Type R 和福特福克斯ST等其他车型一样，它结合了跑车的速度和家用车的实用性。

Octavia vRS 是*非常实用的日常汽车。它不像丰田 GR Yaris或某些版本的 Civic Type R那样专注于敏锐的操控性和赛道日能力。

由于其 600 升的行李箱和充足的腿部空间，Octavia vRS 非常实用且内部空间宽敞，但它仍然提供充足的性能并且驾驶起来很有趣。它也比大多数热舱口更舒适，因此感觉像是实用主义和愉悦的有效融合。

与许多热门车型不同，Octavia vRS 实际上有三个版本：汽油、柴油和插电式混合动力车，这意味着有更广泛的选择来满足您的生活方式。对于大多数人来说，这将是 242bhp 的 2.0 升汽油（与大众高尔夫GTI 相同）。它既快速又有趣，尤其是手动形式，尽管 DSG 自动装置也不错。

柴油没有那么强大，但它具有很大的牵引力，因此它从 0-62mph 的速度仅比汽油慢 0.8 秒，为 7.4 秒。它非常适合高速公路旅行，因为它在速度上比汽油车型经济得多。

还有一种插电式混合动力车，非常适合城市生活和短途通勤。您可以仅靠电力行驶约 39 英里，因此如果您每晚充电，确实可以非常便宜地运行。它使用 1.4 升汽油发动机，总输出功率与纯汽油版相同，为 242bhp，但重量明显更重，因此驾驶起来并不那么有趣。

曾经的情况是，斯柯达的内饰不是大众汽车的补丁，但现在斯柯达在造型和装饰方面更接近大众。如果有的话，有些人可能更喜欢明锐的室内设计，而不是在 Mk8 Golf 中发现的更激进的设计，事实证明这有点两极分化。有许多经典的材料，以及常见的热门舱口触感，如斗式座椅、运动型方向盘、金属踏板和红色对比色缝线。

MPG、运行成本和二氧化碳

斯柯达明锐 vRS 是同类产品中最明智、最实惠的汽车之一

虽然 Mk1 Octavia vRS 仅配备汽油涡轮发动机，但新款热掀背车的买家可以选择汽油或柴油动力，甚至在其历史上*选择插电式混合动力 (PHEV) 动力系统。这是一个令人印象深刻的产品，迎合了爱好者（汽油）、在高速公路上积累了大量里程（TDI 柴油）的长途司机以及希望减少BiK 责任的公司汽车司机，这得益于PHEV 的低二氧化碳排放量。

使用其大电池和电动机，vRS 1.4 TSI iV 可以在不使用任何汽油的情况下行驶 39 英里。这将二氧化碳排放量减少到 26-27 克/公里，使其免于包括 ULEZ 在内的低排放区。与任何 PHEV 一样，车主需要将其插入才能获得好处，从 3.6kW 墙盒充满电大约需要 3.5 小时，使用标准三针插头可以增加到 5 小时。它的官方燃油效率数字是 235.4-256.8mpg，但这实际上取决于汽车的充电和驾驶方式。

柴油发动机*可恢复至 56.5mpg（如果安装四轮驱动则为 51.4mpg），排放量为 130-147g/km，具体取决于装饰水平。这与福特福克斯ST 柴油机相比具有竞争力，后者可以返回高达 53.3mpg。

VED（道路税）按汽油和柴油的标准费率收费，而 PHEV 可享受小幅折扣。每个版本的保险应该相似，因为无论您选择哪种燃料，它们都位于 50 组中的 24 或 25 组 - 对于热舱来说相当低。柴油 Focus ST 位于第 23 组，但对于汽油模型，它会上升到第 34 组。

发动机、驱动和性能

斯柯达明锐 vRS 提供成熟的热孵化体验

以掀背车的形式，我们现在驾驶涡轮增压汽油 vRS，这是驾驶爱好者的*。它的设置不像大众高尔夫GTI那样令人兴奋，但它是一个引人注目的全能套装，而且购买成本更低。

2.0 升 TSI 汽油发动机令人印象深刻，正如我们对大众汽车集团的期望一样，具有平稳、线性的响应，可提供充足的加速。即使使用手动六速变速箱（DSG 自动变速箱稍微快一点），它也可以在 6.8 秒内从 0-62mph 加速，并且由于输出为 242bhp，*时速可达 155mph。更大的惊喜是值得坚持每个档位超过 4,000 转/分，在这种情况下，一些涡轮发动机会耗尽动力。这种平滑的顶端和手动变速箱使组合变得有趣而有趣。

与大多数基于大众集团 MQB 架构的汽车一样，Octavia vRS 具有非常精确的转向，但并没有为驾驶员提供大量反馈。相反，您必须相信令人振奋的操控性，它由电子控制的限滑差速器提供帮助 - 有助于汽车在不旋转前轮的情况下发挥其动力。

可选的动态底盘控制基于一组自适应阻尼器，提供预设的舒适、正常或运动模式。驾驶员还可以调整滑块以在 15 步内改变悬架的刚度，根据需要使其更硬或更软。但是，我们发现运动模式下的默认悬架设置足够紧，尤其是安装了 19 英寸合金轮毂。

改用柴油动力，引擎盖下就有一台 197bhp 的 2.0 升涡轮发动机。它还提供四轮驱动，但我们会节省购买成本的额外现金，除非您住在湿滑条件司空见惯的地方；它对 vRS 在正常条件下的驱动方式没有太大影响。不过，由于额外的牵引力，加速更快，需要 6.8 秒而不是 7.4 秒。

配备插电式混合动力系统后，vRS 的功率与纯汽油版本相同，为 242bhp，尽管它配备了 1.4 升涡轮汽油发动机和电动机。不过，它的额外重量会产生影响，因此从静止状态达到 62 英里/小时需要 7.0 秒。如果我们在斯柯达 Octavia vRS Estate中的经验值得借鉴，我们也希望它对大多数驾驶员来说足够快，但不像非混合动力版本那样有趣或驾驶。

内饰与舒适度

不仅套件多，材质也不错

如果Renault Megane Trophy R 处于热孵化规模的一个极端，那么 Octavia vRS 则处于另一个极端；这是人们开车上班、去商店和度假的汽车。出于这个原因，它与该系列中的任何其他版本一样精致，*的小缺点是它的大轮毂和低断面轮胎。结果是轮胎发出明显的轰鸣声，但即使在高速公路上，vRS 也是一辆舒适的汽车。

它的内饰与我们尝试过的任何 Octavia 一样令人印象深刻，并且具有运动型改造的优势。一些较旧的 vRS 车型的浅色内饰已经一去不复返了，取而代之的是两件式斗式座椅和带有对比色红色缝线的黑色内饰（包括车顶衬里）。还有一些简洁的触感，如运动型方向盘和抓地力的 Alcantara 面料的使用——通常与高端跑车和赛车有关。

远远不是一辆只供周末使用的汽车，还有一个很长的套件清单，包括矩阵 LED 大灯、双区气候控制、自适应巡航控制、加热座椅和全方位停车传感器，证实了这款斯柯达比高尔夫 GTI 更有价值。信息娱乐设置使用 10 英寸中央屏幕和 10.25 英寸仪表盘，带有 vRS 主题图形。

与标准汽车一样，一个小问题是现在使用触敏滑块调节音量和气候控制。这可能是一种简洁的设计触感，但实际上，在驾驶时尝试用一根手指进行调整会令人沮丧，而简单的表盘会更加人性化。

实用性和后备箱空间

Octavia vRS 配备 600 升行李箱，是*极其实用的热门掀背车

Octavia vRS 过去真正得分的一个领域是“实用的热门孵化器”。它成为家庭或商务司机的快速、运动选择，他们欣赏 vRS 的额外空间和成熟的外观，以及它的速度。

这一代人没有任何改变；它仍然提供比大众高尔夫GTI 和Cupra Leon更大的空间，它与福特福克斯ST共享大部分零件。向上弹出其动力掀背车，后排座椅后面有 600 升的空间，这比一些旅行车提供的空间大。座椅向下折叠后，增加了一个可以吞下衣柜的 1,555 升货舱。

有很多小房间和杯架，可以让乘客在长途旅行中保持快乐，还有一个大小合适的手套箱。前门垃圾箱可以容纳一个 1.5 升的饮料瓶，有一条橡胶带可以固定物品，甚至可以安装一个可拆卸的垃圾箱。中央扶手下方是斯柯达的“Jumbo Box”，大到可以让智能设备远离视线，而且在空调打开时还会用冷空气通风，以防止零食融化。

可靠性和安全性

斯柯达定期改善其姊妹品牌以提高客户满意度

在我们的 2021 年驱动力调查中，斯柯达在 30 家制造商中排名第 12 位。在前几年，它在制造质量、信息娱乐和实用性方面获得了高分。Octavia 本身的表现也令人钦佩，在排名前 75 的汽车中排名第 43。

安全也不应该成为问题，这要归功于独立碰撞测试机构Euro NCAP的五星级评分。Octavia 的成人乘员保护得分高达 92%，儿童乘员和安全辅助类别的得分分别为 88% 和 79%。标准安全设备包括防撞辅助、车道偏离警告和出口警告系统，旨在在乘客开门之前警告迎面而来的车辆。

10.99万元起售，速腾同平台，也是大众出品，实拍斯柯达明锐

斯柯达近几年在国内车市的表现非常不错，旗下很多车款都进行换代，以增强自身竞争能力。斯柯达汽车之前还上市了2021款斯柯达明锐PRO来提升竞争力，接下来就一起看看这款车的具体实力如何吧。斯柯达 明锐 2021款 PRO TSI280 双离合旗舰版，指导售价10.99-15.79万元。

外观设计上，明锐 2021款 PRO TSI280 双离合旗舰版最让人眼前一亮的还是这个前脸，设计显得比较运动。格栅使用凹字形的设计，搭配工整的头灯，整体造型非常方正，突出了它硬朗的风格。同时，大灯标配LED远近光灯。

从侧面看，明锐的车侧呈现出棱角分明的设计风格，加上修长的腰线，细节上的处理比较到位，视觉效果立体。明锐车身尺寸为4753/1832/1469mm，轴距2730mm，前后轮胎规格均为225/45 R18。

尾部方面，明锐车尾给人一种犀利的感觉，搭配精致的尾灯，车尾动感的线条能给人留下深刻的印象。

明锐 2021款 PRO TSI280 双离合旗舰版内饰设计走了年轻路线，加上银色金属饰条，充满活力的风格颇有吸引力。此外，车辆还配备了胎压报警、定速巡航、上坡辅助等配置。

明锐*方向盘采用平底三辐设计，具有良好的实用性和外观价值。配有方向盘的四向手动调节。此外，该车仪表盘运用了全液晶的设计，科技感浓郁，显示效果细腻。

在座椅方面，2021款 PRO TSI280 双离合旗舰版标配了仿皮座椅，缝线的出现使座椅更加时尚，座椅舒适性也不错。前排配有座椅加热、座椅通风、电动调节等功能。

明锐配备后排头部气囊、后座出风口。后排空间比较宽敞，头部和腿部空间有一定的空间，可以说足以满足日常家居需求。

动力方面，2021款 PRO TSI280 双离合旗舰版搭载1.4T四缸涡轮增压EA211-DJS发动机，*功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7挡DCT变速箱，*车速200km/h，工信部综合油耗5.5L/100km。

点评：明锐丰富的室内设计是一个加分点，整体设计风格也很好。从全面的角度来说，这款汽车无论是外观、内饰，还是功率上表现都还是不错的，能够很好的应对日常用。综合各方面的表现来看，这个车型还算不错。

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