雨刮器安装(2011款凯越)雨刮器安装位置教程
雨刮器安装(2011款凯越)雨刮器安装位置教程
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现在很多车主都从网上订购汽车雨刮片，但是有些车主是自己没有动过手安装的，拿到后，还是会找修理店或者美容中心的师傅更换。其实，只要大家看一下下面的安装的流程，相信会越来越多的人会自己更换。自已动手丰衣足食。
这篇介绍U型接口汽车有骨雨刮器拆卸、安装方式。
U型接口，又称通用接口，挂钩接口，主要是因为接口拆卸后摇臂形状如同挂钩。
常见U型接口雨刷有三种：1.有骨雨刷（铁架雨刷）；2.三段式雨刷；3.一体无骨雨刷。
需要准备的工具和原料：毛巾一条（做垫子用）、适用车型雨刮器。
下面来说一下有骨安装的拆卸步骤：
1、手握住雨刮摆，向上拉起雨刮摇臂（注意，如果有些车型雨刮在引擎盖下面隐藏无法直接抬起，请使用维修模式）。
2、在雨刮下落对应的当风玻璃垫上毛巾一块，是为了就避免摇臂不小心跌落打烂玻璃。
3、旋转雨刮和摇臂夹角成90度（部分可以旋转至45度）。
4、观察寻找雨刮和摇臂夹角位置的小暗扣（个别型号没有该暗扣，请直接忽略这一步）。
5、按下小暗扣不松手，另外一只手把整个雨刮整体向下拉，向摇臂根部方向下拉（个别型号没有该暗扣，请直接晃动下拉雨刮）。雨刷下移过程挂钩露出后，从一侧取下雨刷即可完成拆卸。
拆卸完成，如果能动手拆卸下来，基本上都可以安装上去，那下面我们还是简单介绍一下安装的步骤：
1、雨刮与摆臂呈同一角度即可。
把钩子压底，以便雨刮钩子方便于穿进。
2
2、将汽车雨刮片的卡盖从雨刮杠中间穿过。
3、将雨刮杠的钩子插到雨刮片的卡槽里，不要把卡槽的方向不要反了，否则推不到底。
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4.将雨刮钩推到卡槽的底部，轻放雨刮。
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同理，另外一侧雨刮按上面的操作方法有骨雨刮器拆卸、安装流程操作，雨刮安装完程。
很多车主并不注意雨刮器的保养，但它对我们的行车安全非常重要。事故中有大部分都是由于看不清楚造成的。因此一定要注意雨刮器的保养，经常清洗、更换。才能使我们行车时更安心，家人才能更放心。
后面时间我将分享出无骨、三段式雨刮片的拆卸、安装流程，以及雨刮相关护理的常识，敬
哈喽~大家好，检车家*又和大家见面了，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师、帮助客户解决一切问题、这就是我的宗旨。今天的检测话不多说，由*我来带大家看看这辆打工人都买得起有排面的美系入门级轿车，别克凯越！
这是一辆2011年2月份出厂的别克凯越11款1.6手动，目前表显里程只有7万多公里，但是经常接触二手车的老铁都明白，表显里程这个东西就像是水中月镜中花。除此之外，我们可以看到前中网格栅处的宝马三色标识，说实话一般的家用车去贴上这种性能标识就让*我有点慌，用车主的话说，这不得再加20匹马力吗，哈哈，年轻就是好。
说到车主为啥要检测这辆车，就要好好介绍下车主本人了，车主小王是一位在校大学生，学得还正好是汽车相关的专业，也算是咱们汽车行业未来的花骨朵了，出于自信小王在某鱼上搜索到的个人车主手里入手了这辆别克凯越，但是呢，买回去没几天在路上练手，突然就一阵顿挫后挂不上挡了，被扔在路边，咋整呢？肯定只能叫拖车了。
拖到修理店原来是档线开了，这不修不要紧，一修吓一跳，故事也就是从这里开始的，叼着华子的修理店师傅一句话让小王不淡定了：“兄弟，你这车是不翻过啊”小王听到这话脑子嗡嗡作响，用小王的话说，当时眼前就像走马灯似的把买车经过全部过了一遍，卖家挺热情也没什么疑点啊，为了查清楚这辆车到底发生了啥，如果确实有问题就去找卖家讨个公道，这不就找到*我来看个明白。
老规矩，咱们检测前先肉眼观察下，嗯，安装不到位，动动手拍上去又掉下来，毕竟是一辆满打满算10年的老车了。按照小王的要求我们就直接下手找问题，外观一些瑕疵和划痕咱们就略过不说了，当然我们的检测报告里一般还是会体现的。
看这副厂标签，还有之前那颗不甘于其位的螺丝都是后期配的，*我百分之百确定这保险杠是后期更换的。
左前雾灯都没能躲过一劫，也是后期更换的。当然了这些都不影响结构性安全，咱们接着往下看。
这水箱框架猛地一看总感觉不对劲，仔细一看确实不对劲，这个色调斑驳参差如同丢勒的画风，明显是后期喷漆修复的。
后防撞梁拆就拆吧，可是连螺丝都没装，是钱没给到位还是修理工又失恋了？这修得可真糊弄啊。
左前轮旋这个位置看看，两个字通透！虽然饰板也只是个塑料装饰件，但就这么跑起来风噪加异响不上个一百分贝*我把名字倒着写。
从蹲姿变为站姿，再看看通透的左前翼子板骨架内侧，明显是后期烧焊修复过的，看来左前方的事故是没跑了。
不用说，翼子板也肯定是钣金修复。但也有出过事故漆面数值确实正常的情况，那只能说明是更换过的，而这台车明显价值太低或者前车主觉得没有更换的必要。
前风挡玻璃的生产日期也明显与车辆生产年限不符合，为后期更换的。
看完前风挡玻璃，用神器点了点左边A柱，不出意外是钣金修复了，毕竟从左前方怼过来，只要碰撞力度稍微大一点就会伤及Ａ柱，伤到关键性结构部位我们称之为：国标事故车。
毋庸置疑，左前车门也是钣金修复，看来事故波及范围还不是一般的大哦。
同样，前门门框也是钣金修复的，*顺着仪表台骨架看褶皱变形已经十分明显了。
再看B柱，也是钣金修复过的，通过目前的检测，车辆左前和左侧都是发生过不小的事故。
左C柱只是单纯地喷漆修复，看来左侧事故并没有涉及到C柱。
再看行李箱盖也只是喷漆修复，螺丝也没有拆卸痕迹，后边可以排除重大事故和追尾。
右后翼子板也只是喷漆修复。
右边的两个车门也只是喷漆修复，并无钣金修复，看来右边的情况还好于左边。
前面说到过，像这个右前翼子板这样的漆面数值明显低的不正常，而且螺丝也有拆卸痕迹，就是后期更换的。检测完外观基本是妥妥的事故车了，让我们再看看发动机能带给我们什么惊喜。
既然之前看的防撞梁，翼子板都更换了，风扇也是后期更换的，*可以大胆地推断前嘴一套是肯定跑不了。虽然从上面看不出纵梁有什么问题，但是我们会留到底盘检查，着重看一下梁头。
我们再看气门室盖，明显是更换过的却又在渗油了，那这个七万公里的表显就是个笑话了，大家可以放开胆子猜猜实际里程到底跑了多少。
好在发动机棘爪没有拆卸，进排气歧管也没有拆卸，可以基本排除吊装分解维修。看完发动机我们再接着对内饰进行检查。
来到内饰，*我很自然地扒开地毯，结果却让人十分震惊，小王在一边也不刷手机了，目瞪口呆看着眼前的景象，只见门槛里面的腻子水将大线包裹得严严实实，这要是把大线腐蚀了，后果真不堪设想，而且门槛下边也变形了，这得多大的撞击力度啊。
仪表台骨架都撞变形了，*真不敢想象。这么多证据，随便一条就能断定事故车。相信有这么多铁证，小王应该能找到这个所谓的“个人卖家”要个说法。
接着打着车，第一看过去除了表显里程之外，是不是看起来一切正常呢，其实不然，并没有那么简单，大家伙仔细看看还是有猫腻的，车商惯用的手法，掩耳盗铃。
手法简单粗暴直接遮挡住了，遮就遮吧，还露一半搞得自欺欺人。这，这气囊说白了有可能就是弹出来后修理工随手卷一卷就塞里面，换个盖板继续用了，这要是一不小心再次发生碰撞，气囊都不能弹出来，真是坑人不浅啊！
在*我插上诊断电脑一番等待之后，读取故障码里果然少不了气囊。
虽然这辆车不能通过OBD读取变速箱里程，但是后台维保记录能够帮忙佐证调表的事实，可以看到在2017年4月份这辆车进店维修记录的里程就已经达到8万多公里了，按照平均一年行驶1万公里来算，如今这辆车的真实里程最少也去到13万公里了，不过我们往往还是想得太单纯了，黑心车商一般调表都对半往上砍。
其实检测到这里，小王已经迫不及待要提刀去找卖家了，不过还是要再把底盘简单过一遍，直奔主题采样取证，明显发现纵梁梁头变形都与防撞梁都贴不上了。妥妥的事故车一枚，事故车就算了，维修得还那么糙，作为一名曾经的修理工我发自内心送给前车主一个国际手势，不带这么坑人的啊，不是，坑学生啊。
事后*也一直在关注粉丝的维权，所谓的“个人卖家”在听说找了第三方检测后，果断撕下了假面具，表示自己就是专门卖低价车的商家，还说退车也可以，但要按照市场价收取租赁费，一天一百，现在小王同学已经使用了三个多月，租赁费一万，要不然车一分不退。
其实这种某鱼，某8上的低价车商家很清楚自己的车况是什么样，而且注明是个人车源后还省去了整备的过程，基本上抱着的心态是能骗一个是一个，到了现场套路更多，毕竟这个世界想要捡漏的人太多了。关键是没有交易合同，转账也是到个人账户上，所以这种类似的维权就非常艰难，最后希望小王同学能够在法律武器的帮助下维权成功找到合理的说法。
好了，今天的检测分享就到这了。我修车多读书少，文化有限，写得不好还请大家海涵，我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以找我们，检车家愿做你最懂车的朋友！
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汽车雨刷不动了。不能刮雨水了。到4s店等维修店维修，动不动就让你换雨刷器总成。 需要花费五六百元。
自己动手。试着来。反复几次。就会找到维修的窍门。
直接上图说明。
就是这个雨刮器。已经拆下来了。先拆一下密封条。密封条下面连接的暗扣。小心翼翼的把密封条从按扣上拽下来。将拔出来的暗扣，再重新将按扣一个个的安装在密封条上待用。拆下机舱前档板两端的螺丝。向下顺着前挡风玻璃方向拿下前挡板。这样就露出了雨刷器总成。将固定支架两端的螺丝拧下。握住雨刷器总成向左推动。整个雨刷器就拆卸下来。接着将插头儿拔下，插头上有摁扣。一定要用力按住这个按扣才能拔下插头。经检查。就是雨刷刷的转向轴锈死了，导致不能刮雨水了。电机轴上的螺丝松动了。
就是上面图中这个部位的转动轴。锈死了。使用除锈剂。起不到多大作用。于是*拆卸。将轴向止推的弹簧卡子使用专用工具拿下。或直接用螺丝刀拿下。这个弹簧卡的很便宜。可以网上购买。也可以找维修电动工具的师傅要一个。然后使用锤子。小心翼翼的敲击。螺丝头部要带上螺母。防止将螺丝头部敲击变形。多次敲击后终于取出了转动轴。今天全部锈死了。使用除锈剂，还有用砂纸打磨。清理干净。
厂家粗制滥造。设计制造缺陷导致转动轴锈死。本人设计。本人采取补救措施，自己制造了一个廉价的防水帽。这样雨水就不直接冲击进入转轴内部了。也就不至于锈死了。
这个就是自己用防水材料制作的防水帽。套在转轴的头部上。起到防水的作用。效果是非常明显的。估计以后再也不会秀死了。
看上面的防水效果图。
下一步重点就是开始组装，安装雨刮器总成了。注意，一定要将摇臂与连杆成一条直线。摇臂处在右手侧在右端。安装固定在电机轴上。这一点初学者经常犯错误。导致雨刷转向不正确，为了避免转向相反这一点。可以先试着来。打开电源。点击雨刷器手柄。看看雨刷转轴的转动方向。是否符合雨刷的转动方向一致？如果转向转反了，那么就是你的摇臂与连杆的位置装反了。可以将摇臂的位置向反向方向安装。也就是将摇臂处于右手方向右端。与连杆成一条直线。再重复启动电源，点击雨刮器手柄。检查雨刮器转轴的转动方向是否与雨刮器转动方向一致。若转向一致。就成功了。
初学者查看雨刮器转轴的转动方向需要反复尝试，检查测试。才能成功。
然后就是组装了。先将处于电机位置的橡胶固定点向右推进，固定在车上。然后，拧紧雨刮器总成的两端的螺丝拧上。
再将盖板小心翼翼的安装。先安装右侧盖板。注意盖板上面的卡扣。向上推，卡在玻璃上。禁止压弯卡扣，弄断卡扣。然后同样的的方法。盖上左侧盖板。拧紧盖板两端的螺丝。
安装密封条。先安装盖板的定位用固定螺丝，这个固定螺丝有特色，是个弹性卡子，芯是个膨胀螺丝。自己试着来，试着安装。可用螺丝刀翘出。也可用的手柄敲击砸入。再将密封条上的暗扣，逐个安装在原有的安装位置上。
盖上机舱盖。安装雨刷。找准原来的位置。拧紧螺丝即可。将雨刷竖起。打开电源。点击雨刷手柄。检查转动方向是否一致。若不一致。还要重新拆一下雨刷器总成。将摇臂与连杆一致处于一条直线位置。摇臂一定要处在右手位置右侧端。重新安装后再继续重复检测过程。只有转向符合雨刷转动方向的要求一致了，才算成功。
初学者，反复安装几次后就可以正确安装了。
你学会了吗？如果还是不会，请联系我。私信我，可以当面指导。
汽车雨刷不动了。不能刮雨水了。到4s店等维修店维修，动不动就让你换雨刷器总成。 需要花费五六百元。
自己动手。试着来。反复几次。就会找到维修的窍门。
直接上图说明。
就是这个雨刮器。已经拆下来了。先拆一下密封条。密封条下面连接的暗扣。小心翼翼的把密封条从按扣上拽下来。将拔出来的暗扣，再重新将按扣一个个的安装在密封条上待用。拆下机舱前档板两端的螺丝。向下顺着前挡风玻璃方向拿下前挡板。这样就露出了雨刷器总成。将固定支架两端的螺丝拧下。握住雨刷器总成向左推动。整个雨刷器就拆卸下来。接着将插头儿拔下，插头上有摁扣。一定要用力按住这个按扣才能拔下插头。经检查。就是雨刷刷的转向轴锈死了，导致不能刮雨水了。电机轴上的螺丝松动了。
就是上面图中这个部位的转动轴。锈死了。使用除锈剂。起不到多大作用。于是*拆卸。将轴向止推的弹簧卡子使用专用工具拿下。或直接用螺丝刀拿下。这个弹簧卡的很便宜。可以网上购买。也可以找维修电动工具的师傅要一个。然后使用锤子。小心翼翼的敲击。螺丝头部要带上螺母。防止将螺丝头部敲击变形。多次敲击后终于取出了转动轴。今天全部锈死了。使用除锈剂，还有用砂纸打磨。清理干净。
厂家粗制滥造。设计制造缺陷导致转动轴锈死。本人设计。本人采取补救措施，自己制造了一个廉价的防水帽。这样雨水就不直接冲击进入转轴内部了。也就不至于锈死了。
这个就是自己用防水材料制作的防水帽。套在转轴的头部上。起到防水的作用。效果是非常明显的。估计以后再也不会秀死了。
看上面的防水效果图。
下一步重点就是开始组装，安装雨刮器总成了。注意，一定要将摇臂与连杆成一条直线。摇臂处在右手侧在右端。安装固定在电机轴上。这一点初学者经常犯错误。导致雨刷转向不正确，为了避免转向相反这一点。可以先试着来。打开电源。点击雨刷器手柄。看看雨刷转轴的转动方向。是否符合雨刷的转动方向一致？如果转向转反了，那么就是你的摇臂与连杆的位置装反了。可以将摇臂的位置向反向方向安装。也就是将摇臂处于右手方向右端。与连杆成一条直线。再重复启动电源，点击雨刮器手柄。检查雨刮器转轴的转动方向是否与雨刮器转动方向一致。若转向一致。就成功了。
初学者查看雨刮器转轴的转动方向需要反复尝试，检查测试。才能成功。
然后就是组装了。先将处于电机位置的橡胶固定点向右推进，固定在车上。然后，拧紧雨刮器总成的两端的螺丝拧上。
再将盖板小心翼翼的安装。先安装右侧盖板。注意盖板上面的卡扣。向上推，卡在玻璃上。禁止压弯卡扣，弄断卡扣。然后同样的的方法。盖上左侧盖板。拧紧盖板两端的螺丝。
安装密封条。先安装盖板的定位用固定螺丝，这个固定螺丝有特色，是个弹性卡子，芯是个膨胀螺丝。自己试着来，试着安装。可用螺丝刀翘出。也可用的手柄敲击砸入。再将密封条上的暗扣，逐个安装在原有的安装位置上。
盖上机舱盖。安装雨刷。找准原来的位置。拧紧螺丝即可。将雨刷竖起。打开电源。点击雨刷手柄。检查转动方向是否一致。若不一致。还要重新拆一下雨刷器总成。将摇臂与连杆一致处于一条直线位置。摇臂一定要处在右手位置右侧端。重新安装后再继续重复检测过程。只有转向符合雨刷转动方向的要求一致了，才算成功。
初学者，反复安装几次后就可以正确安装了。
你学会了吗？如果还是不会，请联系我。私信我，可以当面指导。
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