柴油车真比汽油车声油吗？老司机给你支支招！

你有没有遇到过这样的场景？路上开车，碰到一辆嘶吼的柴油车，顿时吓得你车窗差点儿没被震碎——“这货咋这么吵呐！柴油车不是更吼的吗？”这话听着像段子，其实不少人都有同感，柴油车声音大是不是“天经地义”的事儿？汽油车是不是就“默默无闻”一点？别急，接下来我们好好掰扯掰扯，帮你弄明白这背后的门道。

不过，不能一竿子打翻一船人。说到底，“声音大”得看你怎么看。柴油车声音大多属于低频，嗓门深沉，有种“大汉扛着锤子走路”的震撼感；汽油车声音高亢则更像唱歌小鲜肉，轻快又细腻。有些喜欢安静的朋友觉得柴油车吵成那样简直是地狱模式，但喜欢改装拉风的老司机却觉得那“咔咔声”萌萌哒，直接燃爆场面。

再来聊聊声油，这词儿其实就是“油耗”的亲切别称。柴油车和汽油车在燃油经济性上的差别，那叫一个明显。柴油本身热值高，燃烧效率比汽油*，所以同样的路程，柴油车往往能少喝一口油，直接给钱包带来实实在在的“减压”。但反过来看，柴油车启动冷车时油耗偏高，加上重油车多，市中心堵车或短途代步，优势就没那么明显了。

那么柴油车真的是“又大声又费油”吗？答案不全对。这“声”是客观存在的，但这“油”真的不一定高。特别是对那些跑长途或者载重的达人们，柴油车的节油属性真是给力得不行。而且随着技术发展，现代柴油车都装了各种降噪装置和高压共轨燃油喷射系统，声音也越来越“乖巧”了，可别老说它是路上的“老炮儿”！

当然了，咱们不能忽视“声污染”的问题。有人说，这柴油车的声音就跟隔壁老王家炸油炸鸡一样，听多了直接想搬家。的确，法规越来越严，减噪技术越来越牛逼，国内外都在努力弱化柴油车的噪音“硬核”形象。再说了，汽油车声音虽小，但大多数时候那“嗡嗡声”更隐蔽，久而久之你就会“无声杀人”——被声音困扰的程度可能不亚于柴油车惊艳的轰鸣。

聊聊数据派，很多测试表明，老款柴油车的噪音水平确实高于一般汽油车，尤其在低转速时爆发出的那种“震撼感”。但近几年趋势是，柴油车噪声隔绝技术进步飞快，进口的和国产的高端轻型柴油车，舱内噪声跟汽油车差不多了，甚至更加“温柔体贴”。所以，“吵吵吵”的标签得收收，别一杆子打死一船人。

再从环保角度来聊聊，柴油车虽然省油，但旧款存在氮氧化物和颗粒物排放多的情况，这也是它总被骂“脏”的缘故。不过这跟声音大小关系不大，毕竟声音是物理振动，污染是化学排放，两个问题分开说，别塞一个锅里背。新技术加持下，清洁柴油技术也在发力，环保和静音同步上线，关键是你得看车龄和具体车型。

最后稍微调个脑筋急转弯：你说声音大是缺点还是特点？就比如火锅店里那声锅底沸腾的“咕噜咕噜”，有人嫌吵，有人觉得饿得更快。柴油车的“轰隆隆”不就是老司机心里的那碗热腾腾的精神麻辣烫吗？

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