福州到南平多少公里，福州到南平安迅物流要多久
福州到南平多少公里，福州到南平安迅物流要多久
本文目录一览：
2、新途安怎么样
重磅消息
福州地铁第三轮线网方案
过程稿10日公示出炉
涉及3号线、4号线二期、6号线二期
8号线、9号线等五条地铁
其中多条线路面临调整
具体来看↓↓↓
5月10日，福州市人民政府网站发布《关于印发福州市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要的通知》，其中提到将完善现代轨道交通体系。
包括建成轨道交通4号线一期、5号线一期、6号线一期、2号线马尾东延线，启动6号线东调段建设。建成城际铁路F1线，加快推进城际铁路F2、F3线建设。
有序推进福州轨道交通第三期建设规划，在完善中心城区轨道交通线网的基础上，力争辐射周边青口汽车城、南屿、南通、闽侯县城、连江琯头和贵安等重要城市组团，形成环线+放射状的轨道交通网络。
值得注意的是，该文件还*公示了福州城市轨道交通第三轮线网及建设方案示意图（过程图），一起来看——
福州城市轨道交通第三轮线网及建设方案示意图（过程图）
需要提醒的是，尽管启动建设福州第三轮轨道交通建设规划项目已列入福建十四五规划和2035年远景目标纲要。但当前福州市第三轮轨道交通线网规划及第三期轨道交通建设规划尚处论证中，预计要到2023年，方可上报国家发改委审批。
关于第三轮地铁建设时序及站点分布需以官方最终批复文件为准，此次过程稿线路分析仅供参考。
第三轮地铁线网初稿曝光
涉及5条地铁线 走向有调整
备受关注的是福州地铁第三轮线网方案，这也是福州政府*公布城市轨道交通第三轮线网及建设方案，尽管只是过程图，并不一定是最终定稿方案，但仍透露不少细节。
该方案显示，共有五条线路纳入地铁第三轮规划，包括3号线、4号线二期、6号线二期、8号线、9号线等，具体走向及调整如下——
3号线：战坂-高新区后山村，全长约24.8公里，共设21站。
与旧规划相比，3号线起始点从战坂-高宅村调整为战坂-高新区后山村。线路在五四北有所调整，鼓楼台江仓山段大致不变，最后跨过乌龙江，通往高新区。
从示意图来看，3号线从五四北的战坂经过龙头路、儿童公园、新店古城、南平路、省体育中心、树兜、湖东路、省立医院、古田路、五一广场、国货路、达道、上下杭、浦上大道、亭桥、高宅、高新区万达，最后到达高新区后山村。
线路与9号线、1号线、4号线、2号线、8号线、6号线二期、5号线均有交汇。
8号线：闽侯甘蔗-福兴大道，全长约31.3公里，共设21站。
与旧规划相比，8号线与5号线二期合并，起始点从荆溪-洋里调整为闽侯甘蔗-福兴大道。线路在闽侯段基本不变，鼓楼台江段有所调整，从金融街后不去鼓山洋里，改调整至福兴开发区。
从示意图来看，8号线从闽侯甘蔗，途经闽侯县城、荆溪、软件园、梅亭、金牛山、祥坂、安淡、南公园、远洋路、上洋站最后到福兴大道。
线路与5号线、4号线、2号线、3号线、9号线、滨海快线F1等均有交汇换乘。
9号线：软件园东-东岭路，全长25公里，共设19站。
与旧规划相比，9号线起始点从软件园东-两园科技园调整为软件园东-东岭路。线路在鼓楼晋安台江段基本不变，仓山段调整较大，从原老仓山师大走向调整为江南CBD、南二环走向，止于奥体东岭路，取消高新区两园段。
从示意图来看，9号线从软件园东经铜盘路、省体育中心、火车站、金鸡山、岳峰、紫阳、排尾、江南CBD、白湖亭、南二环、奥体、凤山路最后到东岭路。
线路与3号线、1号线、滨海快线F1、4号线、2号线、8号线、6号线二期、5号线等均有交汇换乘。
4号线二期：半洲（橘园）-帝封江，共设11站。
与旧规划相比，4号线二期起始点不变。线路从半洲（橘园）后微调，从原洪湾站换乘改为桔园洲站换乘，其余变化不大。
从示意图来看，4号线二期从半洲（橘园）出发，经桔园洲、金山公园、高宅、洪湾中路、东岭路、阳岐、义序、止于帝封江，届时4号线全线将形成闭环，成为福州目前规划的*一条闭环线路。
线路与2号线、3号线、9号线、5号线、滨海快线F1等均有交汇换乘。
6号线二期：潘渡-金祥，共设8站。
与旧规划相比，6号线二期起始点从潘渡-金塘调整至潘渡-金祥。线路走向与原9号线有所替换，线路长度有所缩短。
从示意图来看，6号线二期从潘渡出发，经浦下、江南CBD、三叉街、首山路、上渡、江南水都，止于金祥站。
线路与9号线、1号线、滨海快线F1、3号线、2号线等均有交汇换乘。
在建及已通车线路一览
（截止2021年）
目前，福州城区已通车轨道交通线路有1号线（含二期）、2号线。在建轨道交通线路包括4号线一期、5号线一期、6号线一期、城际铁路F1线，另外，今年年底福州将开工动建2号线马尾东延线，6号线东调段。
加快推进城际铁路F2、F3线建设
串联福清、长乐、连江
此外，文件提出，加快建设长乐国际机场与福州各港口的快速通道，打造以福州长乐国际机场综合交通枢纽为核心，3条城际快速铁路（F1、F2、F3）和2条机场高速公路为放射骨架的“1+3+2”立体综合交通体系。加强长乐国际机场与轨道交通互联互通，实现“高铁进机场”。加快推进城际铁路F2、F3线建设。
2020年9月，省发改委批复通过了莆田-长乐机场城际铁路（F2线），宁德-长乐机场城际铁路（F3线）。其中，莆田-长乐机场城际铁路（F2线）新建长乐机场至福清站段，线路长度约51公里，投资估算171亿，设6座车站，运行时间福清至莲花山18分钟，莲花山至机场10分钟。
目前F2线、F3线环评已上报国家生态环境部待评审、批复，工可研究前期工作在同步开展，力争控制性工点2021年底开工，分两期进行。第一期从莲花山经机场到连江段，长51.9公里；二期择机实施福清到莲花山站。
不过需要提醒的是，上述线网尚处于报批阶段，项目线站位、接驳方案及具体建设时间须待规划获批后方可最终明确。
远景规划多条线路
覆盖闽侯、长乐、连江、福清
福州市区、马尾、长乐、闽侯等区域还规划多条地铁、中低运量线、市域线等轨道交通，不过均为远景规划。
地铁7号线：潭头—长乐东站，全长约31公里，共设20站
地铁10号线：铜盘-福州西（南通），全长约29公里，共设17站
地铁11号线：马尾北-滨海新城东，全长约31公里，共设22站
地铁12号线：梅花镇-江田，全长约33公里，共设18站
地铁2号线西延段：苏洋-竹岐站，共设5站
中低运量A1线：省委党校-两园科技园，全长约21.6公里，共设21站
中低运量A2线：长乐区，全长约15公里
市域线S1：福州南站—琅岐/连江，全长约44公里
市域线S2：青口/祥谦—福清，全长约37公里
市域线S3：滨海新城/长乐南—福清，全长约49公里
海峡网、蓝房网福州站、福州人民政府官网等
东南网
在国内市场，大众系列车型很早便推出过家用MPV，并且与本田奥德赛的定位不相上下，早期的本田奥德赛相比现款本田奥德赛，在外观尺寸和空间表现上还是有一定差距的，所以当下的本田奥德赛在发展速度和进步尺度比较大，但是大众途安L近几年并没有进行更新换代，当下推出了全新一代车型，整体的外观与老款车型区别并不是很大，大众途安L之所以没有获得本田奥德赛相同的热度和销量，主要与车型的外观，颜值和设计风格有直接关系，大众途安L的外观颜值并不是很高，并且车身协调性比较差，相比当下国内市场主流系列车型略显逊色，完全可以被称作是大众最丑MPV。
大众途安L
全新一代的大众途安L整体的外观协调性依然不是很强，更像是由标准三厢车型改造的MPV，与当下本田奥德赛这样的大尺寸车型相比缺少了很强的竞争力，目前本田奥德赛这一系列车型，已经根据当下的流行趋势和年轻消费者的用车需求进行改造。
近几年大众将目光主要放在SUV和轿车系列，对于MPV系列关注度并不是很高，所以全新一代的大众途安L，依然没有拿出最强的表现，车型主要的特点还是表现在性价比方面，毕竟车型定位在15万级别以内，并且搭载着大众1.4T涡轮增压发动机。
大众途安L是*比较大空间的车型，整体的空间利用率比较高，并且动力比较强，当下全新1.5T涡轮增压发动机也在大众系列车型当中展开，这款车型很大可能也会运用。
总结:全新一代的大众途安l在整体外观颜值方面依然没有进步，很难获得年轻消费者对于时尚和运动化的标准。
福州和厦门目前都是福建省内的铁路枢纽，目前福州有合福高铁线（设计时速350公里），温福铁路线、福厦铁路线、昌福铁路线、在建的福平铁路线（运营时间 200公里），峰福线(时速160公里以下),还有福厦目前在建的福厦高铁线（设计时速350公里）。几条铁路基本已形成大字型格局。
厦门目前有福厦铁路线、厦深铁路线、龙厦铁路线（运营时间 200公里），鹰厦线（时速160公里以下),,有福厦目前在建的福厦高铁线（设计时速350公里）。几条铁路基本已形成人字型格局。
所以从目前已有铁路来看，福州比厦门多了一条合福高铁线，这也是目前省内*的一条高铁线，第二条高铁线福厦高铁将于2022年开通 。
那么接下来，我们再通过百度地图来看一下，福州厦门铁路对省内各市的辐射情况，看看福州厦门到达省内各市的便捷度如何（ 以下是用直线测距，实际铁路长度会略长一些）
福州到宁德距离大约为84.1公里，温福铁路直达。
福州到莆田距离大约为81.3公里，福厦铁路直达。
福州到泉州距离大约为158.7公里，福厦铁路直达。
福州到厦门距离大约为215.7公里，福厦铁路直达。
福州到漳州距离大约为255.9公里，福厦铁路接厦深铁路直达。
福州到南平距离大约为125.6公里，合福高铁直达。
福州到三明距离大约为173.4公里，昌福铁路直达。
福州到龙岩，这段暂时没有直达线路，全程总长度大约是349.9公里，目前福州到龙岩主要走的是福厦铁路，然后再走龙厦铁路到龙岩南，或是走昌福铁路到尤溪后转南三龙铁路到龙岩南。全程最快要3个小时，走的昌福铁路和南三龙铁路，如下图。
所以福州目前到省内的其他八个设区市，就是到龙岩无法直达，其他7市均可直达，后续规划的福龙高铁能开通后，将可以实现福州到龙岩的快速直达。
那么厦门到其他八市又如何呢？
厦门到福州上面已经介绍过，距离大约为215.7公里，福厦铁路直达。
厦门到漳州距离大约为41.5公里，厦深铁路直达。
厦门到泉州距离大约为65.3公里，福厦铁路直达。
厦门到莆田距离大约为130.9公里，福厦铁路直达。
厦门到宁德距离大约为295.9公里，福厦铁路转温福铁路直达。
厦门到龙岩距离大约为142.3公里，龙厦铁路直达。
厦门到三明，这段暂时没有直达线路，全程总长度大约是307.86公里，要先走龙厦铁路到龙岩，再从龙岩转南三龙铁路到三明，全程大约2小时半，不算是非常便捷。
厦门到南平目前的距离最远，为442.72公里，要先走龙厦铁路到三明后，转南三龙铁路到达南平，时间接近4个小时，这条线路可能是省内耗时最长线路之一。
综合上述，目前福州省内其他八市除龙岩外，均为直达，且到达每个市的时间不会超过3小时，而厦门目前到省内六市为直达，到三明、南平的铁路没有直达 ，需要转线，增加了距离和时间，加之目前福州已形成大字型路网，暂时领先人字型路网的厦门，加上2019年福州站+福州南站客运量大于厦门站+厦门北站，所以目前福州可以说是福建省内的最强枢纽。
希望后续福厦高铁能够加快建设，这样建成后厦门就可以走福厦高铁转合福高铁线到南平，不但时速可以达到300公里，而且可以解决目前时间运行时间长的问题。同时要希望福龙高铁能够尽快立项， 这样就可以使省内到福州都可以控制在2小时左右，促进省内2小时生活圈的建立。
有赞开启事业部化调整，将前台业务拆分成五大事业部
日前，有赞宣布正式开启事业部化调整，将前台业务拆分成社交电商、新零售、美业、教育、Allvalue五大事业部。此前有消息称，有赞启动了第一轮裁员，此轮裁员涉及超1500人，首先被裁的岗位是产品和技术研发。目前，有赞已辟谣：裁员1500人为不实消息，只是在做事业部化调整。
关于本次调整，有赞创始人白鸦表示，有赞这些业务有各自不同的风格，和协作需要，这次的拆分将让不同事业部更快的独立完成闭环协作，从而更好的助力商家成功。
东风汽车：首批固态电池车完成交付
近日，由东风汽车与赣锋锂业合作开发的首批50辆东风-赣锋高比能固态电池车在江西省新余市完成交付，成为全球首个固态电池车示范运营项目。业内人士预计，到2030年左右，固态电池稳态市占率有望达到20%，远期也将显著提升锂用量的市场空间。根据主要车企的规划，部分搭载固态电池的产品将于2022年实现量产。
外卖平台在降雪天气取消超时差评考核
从饿了么和美团获悉，针对近日的降雪恶劣天气，两大外卖平台均采取弹性措施，取消骑手超时、差评等考核；同时提供免费午餐、姜汤、热粥等抗寒食物及饮品，为骑手提供温暖的歇脚点。
据饿了么方面透露，目前已启动极寒应急相应机制，增加骑手配送时间，同时取消超时、差评等考核，让骑手放心配送。如果天气极端恶劣则会关停该区域的配送服务，保障骑手行驶安全。美团方面表示，针对这类特殊天气场景，平台提供了弹性补时、超时剔除和订单补贴，让骑手更安心地去送单。
自入冬以来，外卖平台已为骑手发放防风护膝、车把手套、围脖等防寒物资。据悉，为进一步保障恶劣天气配送安全，中国气象局公共气象服务中心已与饿了么联手，推出骑手天气安全防护体系，基于实时*的天气数据，对配送线路及配送时间进行优化，同时利用气象数据提前调拨防护物资。
北京疾控：接触国际邮件14天内出现症状要主动检测
日前，北京市疾控中心发布新冠肺炎流行期间国际邮件快件疫情防控技术指引(第一版)。根据指引，收到国际邮件快件拆件时尽量在户外进行，外包装不要拿回家中，按照生活垃圾分类处理；如需拿回家中，可用含氯消毒剂或75%酒精对内外包装进行全面消毒。在接触国际邮件快件14天内如出现发热、干咳等新冠肺炎相关症状，应及时就医，并告知医生相关流行病学史。主动进行核酸检测，结果阴性后方可返回工作岗位。
易买工品完成数千万美元C轮融资
近日获悉，工业品电商平台易买工品完成数千万美元C轮融资，由Anchor Equity Partners领投，博润资本、高榕资本、启明创投、顺为资本、经纬创投、干嘉伟等新老股东跟投，高鹄资本担任本轮融资的*财务顾问。
据了解，自成立以来，易买工品始终致力于为海量小企业提供长尾现货供应链服务，迅速在长三角区域渗透和扩张，保持了200%以上的销售额年化增长，毛利率在过去半年内接近翻倍；客户长期留存率（36个月或更长）则超过50%并持续翘尾提升，金额年化留存率近200%。
中国中免披露业绩快报，2021年净利润95.92亿元，同比增长56.23%
近日，中国中免披露2021年业绩快报。公司报告期内实现营业收入约为676.69亿元，同比增长28.65%；对应实现的归属净利润约为95.92亿元 同比增长56.23%。
中国中免表示，报告期内，公司聚焦免税主业，狠抓海南离岛免税市场，离岛免税业务持续保持高增长；经平等友好协商，公司下属子公司与首都机场就第三合同年租金减让事项达成一致并签订补充协议；经有关部门界定并结合子公司实际，公司海南地区部分子公司自2020年1月1日起可享受15%的企业所得税优惠税率。
黄光裕*披露，安迅物流IPO计划
据*消息，黄光裕正亲自带队参与安迅物流计划IPO引战。
在日前的采访中，对于安迅物流IPO计划，黄光裕表示在做两手准备，“一个是上市公司在围绕上市议题发展，另外也准备让它（安迅物流）作为独立的上市公司去经营。核心问题应该就是到时候看情况，最终是股东的利益*化。”
对于安迅物流外包配送模式，是否会影响国美零售业务客户体验的问题，黄光裕称：“我们整合社会资源，也是从成本和可控性角度考虑。可以建立标准，愿意作为我们的供应商之一，就要遵守有严格的标准、严格的要求。从1994年开始做生活上的代购安装，到现在我们一直都是这种模式，做下来成本是*、服务质量*的。”
资料显示，安迅物流成立于2013年，是国美集团投资的第三方物流企业，前身为国美物流配送事业部，在大件仓配方面具有竞争优势。目前，在平台化，安迅已推出云仓、卡航、抢单平台等业务；在全品类端，安迅重点在于小件。国美零售CFO方巍也曾在2021年年末的采访中称，“安迅现在对外收入占比已经达到40%，明年能到50%，说明它已具备独立上市发展的潜质。上市对于团队有更强的激励，也会使安迅会更加独立开放，还能反哺国美零售。”
据国美零售此前公告显示，依据安迅物流业务发展计划及内部估计，于截至2024年12月31日止三个年度各年，安迅物流的收入大致分别为人民币32.27亿元、45.19亿元及63.26亿元。预期安迅物流的主要收入来源将包括运输服务费、仓储费及安装费。
百世集团与中策集团开启战略合作，为高效物流赋能
1月24日，百世集团与中策集团在杭州签署战略合作协议，由百世为中策橡胶提供综合智慧物流解决方案，助力中策赋能全国万家渠道服务商，实现降本增效。同时，中策也为百世提供高质量的轮胎产品及全生命周期服务。未来，双方将深化公司间的合作，共同谋划拓展合作新领域，探索制造产业发展新思路，加码智慧物流。
签约仪式上，百世集团董事长兼首席执行官周韶宁表示：“我们对中策集团的数字智能化发展、创新能力充满信心。相信此次战略合作，百世集团能够借助中策强大的产品体系和数字化智慧服务体系，通过智能化轮胎管理，有效提高行车安全指数，并在成本管理上取得新的成绩。百世也将进一步加大科技赋能，通过信息技术、人工智能和大数据，进一步助推制造业的物流数字化升级。”
中策集团*副总经理葛国荣提到：“中策集团关注物流行业客户安全运输、高效配送的运营需求，通过‘好轮胎+好服务’帮助物流企业降本增效、健康发展。百世集团作为中国领先的智慧供应链解决方案和物流服务提供商，重视科技化、智能化发展，我们也期待百世的‘天网+地网’智慧供应链体系，能够有效解决中策经销商所面临的仓储、周转、高物流成本等难题，帮助中策万家经销商降低物流成本，提升精细化管理水平。”
百世深耕物流行业多年，始终致力于科技创新，以信息技术、人工智能和大数据，打造综合的线上线下物流和供应链服务能力，不断创新商业模式，重视自动化、科技化、智能化和绿色化发展，并凭借强大的自主研发能力，有效提升服务水平和运营效率，助力企业降本增效，为客户提供高效优质的供应链和物流服务。
此次战略合作协议的签署开启了双方合作的新篇章，百世集团旗下快运和供应链的协同融合，将为中策在订单碎片化、运输可视化等方面提供专业服务，并针对多元化的消费场景，为中策提供定制化智慧供应链解决方案。双方也将积极探索全面且深入的合作路径，共同推动制造业产业供应链数智化发展，打造行业高质量发展的创新合作典范。
菜鸟裹裹全国101城过年寄快递不加价，联手泰华施升级上门取件消毒服务
1月24日，菜鸟裹裹宣布“春节不打烊”，自1月25日至2月6日（即农历小年至大年初六）期间，消费者可在全国22个省份（直辖市）的101个城市正常下单寄快递。同时，1月份开始，菜鸟裹裹联手全球卫生清洁与消毒品牌泰华施，升级快递上门取件消毒服务，深化快递物流消毒合作体系。
据了解，在菜鸟裹裹“春节不打烊”的101个城市中，不仅有北京、上海、广州、深圳等一线城市，还有邯郸、潍坊、信阳、六安、龙岩、上饶、南平、荆州、茂名等城市。对于服务区域，菜鸟裹裹将提供查询页面供消费者下单前参考，因受疫情等不确定性因素影响，具体能否提供服务，以是否下单成功为准。值得一提的是，在其他不少快递公司春节提价的背景下，菜鸟裹裹将加大补贴力度，对消费者用户春节寄快递不加价，并在初了除夕下午及大年初一全天之外，其余时间支持上门取件。
本次“春节不打烊”寄快递活动的对象为消费者用户，消费者可使用菜鸟APP，或手机淘宝、支付宝、微信的菜鸟小程序，在寄件页面选择使用上门取件或服务点寄件方式下单，以及闲鱼APP寄件的上门取件下单。使用菜鸟裹裹商家寄件服务的商家用户，以菜鸟裹裹商家寄件服务页面的规则为准。
同时，菜鸟裹裹严格落实疫情防控措施，每日按时消毒，快递员除了做好测量体温、佩戴好口罩等工作外，还要求勤洗手、勤消毒、少接触、不聚集，保障春节寄递安全。
泰华施集团于1923年在美国芝加哥成立，是一家有近百年历史的商用清洁解决方案供应商，为全球80多个国家和地区客户提供清洁和卫生技术解决方案，客户遍及设施管理、医疗保健、酒店服务、商业洗涤、零售和餐饮服务、食品饮料生产、生命科学等各个领域。此次合作还涉及部分菜鸟驿站寄件消毒，在试点区域中，用户前往指定的菜鸟驿站寄件，即可获得泰华施奥维牌消毒试用装，驿站内同时提供消毒产品供用户消毒手部。双方未来有望在更多领域展开合作。
菜鸟裹裹专注在线寄件服务，截至2021年底已覆盖全国2800多个区县，寄件用户超过3亿人。菜鸟裹裹方面表示，希望通过升级上门取件消毒服务，为消费者提供更好的上门寄件体验，让寄件又方便又安全。
中储股份：预计2021年净利8.68亿至9.83亿，增加50%到70%
近日，中储股份发布业绩预告，公司预计2021年1-12月归属上市公司股东的净利润8.68亿至9.83亿，归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将增加约2.89亿元到约4.05亿元，同比增加50%到70%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润与上年同期相比，将增加2.32亿元到2.64亿元，同比增加360%到410%。
公告显示，本期业绩预增的主要原因为：（一）主营业务影响，本报告期，公司围绕年度目标，聚焦主业，开拓创新，营业规模进一步扩大，中储钢超和子公司-中国诚通商品贸易有限公司营业收入双双突破百亿元大关，经营毛利较去年同期增长较多；控股公司-英国 Henry Bath & Son Limited 实施战略转型，严防经营风险，实现扭亏为盈，2021 年商誉不存在减值迹象。（二）非经营性损益的影响，公司所属汉口分公司等土地交储，确认净收益6.23亿元左右，较上年同期确认的交储净收益5.19亿元增加1.04亿元。
加加食品投资成立供应链公司
天眼查App显示，近日，加加食品供应链（湖南）有限公司成立，法定代表人为周建文，注册资本2000万人民币，经营范围包括食品生产；食品销售；供应链管理服务。股东信息显示，该公司由加加食品集团股份有限公司、长沙美味加营销管理中心（有限合伙）共同持股。
美菜网公布“春节不打烊”
近日，餐饮供应链服务商美菜今年继续在全国近百个城市发起“春节不打烊”活动。春节期间，商户可正常下单；美菜商城推出多种让利活动，上线新菜开发等服务，助力餐厅经营发展。
美菜*副总裁李冰介绍，春节期间，近万名仓储、配送等员工轮值在岗，6000辆车辆正常配送，保障城市食材供应。美菜将提前采购食材保证库存供给，米面粮油、休闲酒饮、调料干货、餐厨用品以及蔬菜、鸡蛋、豆制品等生鲜货品均可正常下单。
疫情反复背景下，美菜智能化仓储物流配送体系可提前分析生鲜产品供需情况，商品库存、配送情况全程可视化，保障高效供给。农产品供应链上，美菜与全国多个重点大型生产基地、多家全球知名加工厂合作，通过全国物流网络的规模化运营，缩短中间流通环节，向餐厅提供品质稳定、价格实惠的农产品。对于食材相关的疫情防控问题，李冰表示，美菜的仓储配送全流程严格遵守消杀防疫规范，保证供应链环节运营安全，保证用户的配送收货安全。
微盟接入快手小店，帮助商家快速布局快手电商
近日，微盟旗下微商城和智慧零售解决方案与快手小店打通，微盟商户可在后台一键授权快手小店，完成商品、订单的同步管理。目前安奈儿、“轩妈”蛋黄酥、爱普生、齐家网等品牌已内测上线。
据了解，微盟商户注册快手小店后，进入微盟“微商城”或“智慧零售”后台，即可根据“渠道-快手小店-快手小店管理”路径完成对“快手小店”的授权绑定。使用相关插件服务，即可将创建的商品信息一键同步上架至快手小店中，进行批量管理，减少重复上架带来的工作量。同时，商户可在微盟后台快速查找快手小店的订单明细，进行订单的后续处理，包括安排发货、修改物流信息等操作。
此外，微盟还进一步深化与快手的合作，成为快手授权电商服务商，为商家带来从广告投放，到商家入驻、主播孵化，以及提供商品供应链、店铺代运营、营销培训、短视频内容策划、直播服务等快手电商领域内的全流程服务内容，赋能商家实现新店破零、品牌冷启、店铺爬坡、私域沉淀及品牌影响力构建等各环节，贯穿品牌运营全生命周期。
据悉，在商家实际需求的推动下，微盟不断拓展流量渠道，已率先接入小红书小程序、百度智能小程序、QQ浏览器、手机QQ小程序、支付宝小程序等生态渠道。
京东物流布局使用2万辆新能源车，年减碳量可达40万吨
近日，目前，京东物流已在全国7个大区、50多个城市，总计布局使用新能源车约20000辆，并大量使用清洁能源充电基础设施，每年可减少约40万吨二氧化碳排放，这相当于2千万棵树每年吸收的二氧化碳量。
从干线物流货车到终端的快递车，规模化的新能源车队覆盖了京东物流多种业务场景。如今，京东物流已陆续将北京的自营城配车辆全部更换为新能源车辆。在服务2022年“相约北京”系列冬季体育赛事中，京东物流在赛区城市配送、场馆内部物流服务中全部使用电动物流车，所有服务车辆***符合国六b排放标准，并且在张家口赛区内试运行氢能物流车。
此外，京东物流利用大数据优化北京及周边地区仓储网络规划，通过大数据进行实时*路径规划，减少在途车辆。并对收货环节进行*排产，避免车辆集中到达，减少车辆等待时间。另外，跨区包裹和仓间调拨的车辆则可安排夜间运行，减少日间车辆近30%。而在京东物流“亚洲一号”智能产业园中，通过调度算法和运筹优化技术指挥车辆精确地走向适合的月台；同时，通过可视化导引、摄像头识别，指导司机准确进行停靠，有效降低车辆在园区外的排队时间，以及在园区内的等待时间。
上海整治快递外卖电动车，“首违警告二次起累进式”处罚
1月24日，据上海市公安局交警总队发布消息称，即日起至年底，将在上海全市范围内组织开展快递外卖电动自行车交通违法专项整治行动。
2月底前，快递外卖等网约配送用的电动自行车若未悬挂专用号牌，警方将采取“首违警告、二次起累进式”处罚；3月1日起，直接“累进式”处罚，*违法处50元罚款，第二次违法处100元罚款，第三次及以上违法处200元罚款。
据了解，今年1月1日开始，上海全市公安交警已按照“逢车必检”的原则，对快递、外卖骑手的电动自行车进行拦截检查，对未换装专用号牌的，一律要求快递、外卖骑手通过“上海交警APP”完成现场预约后再予以放行。同时，警方还将督促组织快递、外卖企业组织交通安全管理团队，开展警企联合督导，对未完成预约专用号牌的快递外卖骑手，现场督促骑手通过“上海交警APP”预约换装。
石头科技创始人造车获腾讯领投，蔚来资本、美团接洽遭拒
近日，从多位知情人士处获悉，石头科技创始人兼CEO昌敬的造车项目洛轲汽车，已经在2021年末完成1亿美元融资，领投方是腾讯集团，投资机构红杉也参与了投资。消息人士称，作为领投方，“腾讯在本轮融资中的投资金额超过5000万美元”。而当下，洛轲汽车正以20亿美元估值，进行新一轮融资。
针对上述信息，洛轲汽车核心高管暂未回应。腾讯方面表示不予置评。
据了解，洛轲汽车是2020年底，石头科技创始人昌敬创办的造车项目。目前洛轲汽车总部设在上海，昌敬担任公司董事长职务，原威马汽车CTO闫枫已经加入该公司，担任CEO。有资方人士透露，腾讯投资洛轲汽车后，蔚来资本和美团都有相关人士意图接触洛轲汽车，洽谈投资事宜，但均遭拒绝。
青岛港集团51%股权无偿划转至山东省港口集团
1月24日，青岛港国际股份有限公司发布《收购报告书摘要》、《关于控股股东股权结构变更的提示性公告》、《简式权益变动书》等数条公告，核心内容为：青岛市国资委将其直接持有的青岛港控股股东青岛港集团51%股权无偿划转至山东省港口集团有限公司，导致山东省港口集团间接收购青岛港55.77%的股份。
本次收购前，山东省港口集团直接持有青岛港集团49%股权，青岛市国资委直接持有青岛港集团51%股权，青岛港集团实际控制人为青岛市国资委。无偿划转完成后，山东省港口集团直接持有青岛港集团***股权，通过青岛港集团间接持有青岛港55.77%的股份。而由于山东省港口集团全体股东一致同意委托山东省国资委管理其***股权，因此股权划转完成后，青岛港的实际控制人将变更为山东省国资委。
这一通操作在股权结构图上最直观的反映便是，山东省国资委旗下的山东省港口集团将成为青岛港的“话事人”。此后，青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港四大港口集团都是山东省港口集团的全资子公司，达成了山东港口整合之初的协议。
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