奥迪q54s店(除权是什么意思)奥迪q54s店换轮胎多少钱
奥迪q54s店(除权是什么意思)奥迪q54s店换轮胎多少钱
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粉丝的爱车奥迪Q5一直在4S店保养，车况巨整，嘎嘎板正，不烧机油，前几个月在当地4S店换过链条系统，如今18万公里，大家都知道奥迪是6万公里一个大保养，如今正好是第三个6万公里保养，无奈在体制内大保养太破费，所以就打算出来试试，没想到尝到了甜头，真香！
说实在的，粉丝也是讲究人，估计家里不缺矿，18万公里的车子，全程4S店保养（粉丝说的，我相信粉丝），*是奥迪品质生活的领航者。
既然全程4S店保养，那用的机油自然是奥迪原装机油，这里我们不评价奥迪机油的好坏，总之轻微有点黑黑的东西，我们用润滑系统清洗剂给他洗洗。
既然是粉丝，我们就要宠着。手机充电桩头（其实就是点烟器）没电，这个在奥迪车上很常见，就是充电量过大，把保险丝烧了，找到这个保险丝，换掉即可。这个是赠送服务，没收钱。
清洗之后放掉机油。你肯定会说无论什么机油，放出来肯定是黑的，没错，但是你没在现场看，洗过之后，这机油是墨汁一样的黑。
大部分人都认为，机油放掉就干净了，其实不然。油道内还残留了好多的脏机油，不用点“特殊服务”，是*放不干净的。所以我们这里用了深度换油的工具来解决这个问题。
利用压缩空气（低气压，带过滤）把脏机油吹出来。这个方法非常安全，大家可以放心。气体和液体都有一个特性，就是往无压力的地方跑。我们吹油之前所有口子都盖上，唯独放机油口开着，所以残余脏机油和气体都从放油口出来了，不会对内部密封件造成什么压力。
这么一吹，多余的机油从油道内逼出，从放油口流出，大概有300多毫升，别看量不大，足够污染你一会加进去的新机油。
油道内的油被吹干净了，怕润滑不亮，所以我们单独用打油工具打一升机油到油道内，保证下次起动车辆时有足够的润滑。
用这个工具，利用气动原理，把机油压入到油道内，此时加机油口的盖子要打开，这样可以有一个“气压释放口”，不会对内部密封件造成压力。
细节之中见真情，从加油口的污垢来看，估计是从来没擦过，我们给他擦干净，避免掉入到发动机内部去。
粉丝非常爱车，说要加一瓶发动机保护剂，不是我推销的，是粉丝自己要求的，因为在4S店他也定期做这种养护。
深蓝色是一种非常有层次的颜色，虽然颜色不能代表发动机养护品的品质，但是我喜欢这个颜色。
我们这里加注全合成机油，什么牌子的我就不说了，眼尖的自然懂，这种机油和奥迪原装的机油相比，孰强孰弱我不做判断，各位看官自己心里有杆秤。
空气滤芯脏不脏不是衡量滤芯质量的标准，而是衡量当地空气质量的标准，换新的吧。
变速箱油按规定是6万公里一换。什么？谁的规定？自己看保养手册。粉丝说他每次都按时换变速箱油。我问他有没有换过滤网拆洗过变速箱油底壳，他说没有。难怪这个油放出来这么脏。
采埃孚是个好东西，*的缺点就是一个字，贵！那也没办法呀，这种关键的东西，不能用三无产品呀。家里还有6瓶8速的变速箱油，宝马和奥迪都一样用。
拆掉变速箱油底壳，底部有一层黑色薄薄的油泥，这个是摩擦片磨下来的东西，如果不洗干净，今天的变速箱油就白换了。
小哥一丝不苟得用化油器清洗剂，把变速箱油底壳清洗干净。
换掉变速箱滤网，这个就可以理解为你洗完澡要换贴身衣服是一个道理，你不会告诉我，你洗澡从来不换那个啥吧。
把洗干净的油底壳装回去，密封垫也一次性换了。啥？你问我为啥只洗内侧不洗外侧？大哥，你逗我吧[呲牙]
我们现在加变速箱油都用手摇式的工具，虽然看上去比较简单，但是李云龙说的好，能拔脓的就是好膏药，能完成任务的就是好工具。
用手摇的方式把变速箱油后打入到变速箱内，好处就是温和不刺激，打进去的油没什么压力，不会对变速箱阀体造成影响。
这款变速箱侧边有溢流孔，在车辆发动的情况下，溢流孔有油流出，就表示加够了。一般是五升多六升不到量。
接下来就是清理这个流水槽了，估计从来没清理过，里面都是落叶和腐烂的泥土。这真是应了那句诗，化作春泥更护花。但是你化春泥的地方没选对呀，大哥，堵住下水道怎么办？
清理干净之后把鼓风机外滤换掉，当然了，里面的空调内滤也换了，夏天快到了，马上就要频繁地使用空调了，一遍享受着清凉一遍听着《夏天粉红的回忆》，是多么惬意的一件事情呀……
一切就绪，完美交车！盛夏还没来临，但是我们用比夏天更热烈的方式，帮粉丝保养好了一台在夏天特别好开的奥迪Q5。
介绍过除息了，还有一个叫除权，那么，下面就来介绍什么是除权吧。
除权（exit right，XR），涉及两种情况，一种是指股票的发行公司依一定比例分配股票给股东，作为股票股利，此时增加公司的总股数，还有一种是指股票的发行公司向股东配股。
除权是由于公司股本增加，每股股票所代表的企业实际价值（每股净资产）有所减少，需要在发生该事实之后从股票市场价格中剔除这部分因素，而形成的剔除行为。
过程
当一家上市公司宣布送股或配股时，在红股尚未分配，配股尚未配股之前，该股票被称为含权股票。
要办理除权手续的股份公司先要报主管机关核定，在准予除权后，该公司即可确定股权登记基准日和除权基准日。
凡在股权登记日拥有该股票的股东，就享有领取或认购股权的权利，即可参加分红或配股。
除权日(一般为股权登记日的次交易日)确定后，在除权当天，上海证券交易所会依据分红的不同在股票简称上进行提示，在股票名称前加XR为除权，XD为除息，DR为权息同除。
计算
除权价计算分为送股除权和配股除权。
1.送股除权计算办法为：送股除权价＝股权登记日收盘价÷(1＋送股比例)
2.配股除权价计算方法为：配股除权价＝(股权登记日收盘价＋配股价×配股比例)÷(1＋配股比例)
3.有分红、派息、配股的除权价计算方法为：除权价＝(收盘价＋配股比例×配股价-每股所派现金)÷(1＋送股比例＋配股比例)
举个例子更通俗的理解除权，有一个蛋糕，有1000g重，老板切成了10份来卖，一份100g，一份卖一块钱。
突然有一天，老板说我要把蛋糕再切一下，切成20份，一份50g，如果你是买蛋糕的人，很明显你只愿意一份出五毛钱。这就叫除权。
除权简单讲就是让市场上可以流通的股票变多了，每股的权益变少叫除权。
我是奥迪销售，Q5L最近中期改款，今天聊聊这款车的情况。
新车是哪天到店的？
老款4月底就已经卖完，新款五月中旬才到了第一台，是40TFSI豪华动感型，颜色是天云灰。后续还会到5台，包括一台试驾车，恰逢厂家30周年，其中包含了一台纪念版车型。
新车目前价格是多少？
新款共5个配置，指导价396800-427700，老款最多时让价18.5%，新款刚上，也能谈到 12个点的优惠，指导价起步比老款贵了9000，把优惠算上，贵了超过3万。
新车厂家的培训资料有哪些值得注意的点？
主要是新老款变化点，涉及到外形，内饰和增加的配置。
比如前中网、前后保险杠等外观变化，升级了12.3英寸全液晶仪表，中控屏增加了触控，氙气大灯升级成LED，标配了外后视镜电动折叠、组合皮面料座椅、倒车影像等。
总之就是让客户觉得，目前优惠比较少的情况下，性价比还是挺高的。
平均每天都多少人来看这款车？
平均每天有4组客户来看这车，其中三分之一是找老款但是扑了个空的。
每次遇到改款，老款真香定律必定准时出现，夸赞老款的声音会突然多起来，比如很多客户表示，新款不如老款看得顺眼，还是老款性价比高，实际上，归根结底还是价格没让到位。
也有觉得新款大灯和格栅设计很有特点，会在店深度了解，不过一旦进入“您啥时候买”环节，客户倒也拒绝得干净利索，一句“太贵”，再加上摆手摇头的肢体语言，把观望情绪表现得淋漓尽致。
不过，乘着老款早早卖完之东风，也收了7个订单，这些客户虽不明说，但举手投足之间，展现的是：“我不是为小钱折腾之人，订单给我速速呈上”。
客户会用这款车对比哪些竞品？
对比最多的是宝马X3和奔驰GLCL，老款Q5L相同配置要便宜3万以上，价格上优势明显，打起来不吃亏，目前新款价格和竞品差不多，大多数人还在观望，对降价翘首以盼。
对比X3，客户认为Q5L赢在后排空间和悬架，12.5寸液晶仪表也很受关注；对比GLCL，话术里的优势是标配三区空调和活性炭过滤器，但在客户眼里，Q5L内饰豪华程度还要差上一截。
新车到店之后，销售顾问印象最深的是什么？
第一眼看到，心想这不就是改了中网的Q5L轿跑么，揉了揉眼睛再看，也完全没有感觉到任何惊艳。
翻开内训材料，里面说致雅型外观和Q7相似，我努力去脑补，结果是想到了，却又没有完全想到，最后蹦出一个Q3的影子。
仪表盘皮革包覆增加了缝线设计，细节挺用心，能不能打动消费者另说。
取消了备胎，替换成一瓶补胎液，之前的折叠轮胎很多人不会用，更换也比较费力。取消后增加了后备箱空间，降低车身重量，所以厂家的良苦用心大家都懂，暂时不接受反驳，因为还没想好怎么再驳回去。
新车是否有金融政策支持？
一年期，推一汽租赁，每月仅还利息，一年后还尾款，常做的还有24和36期的常规分期，按贷款50%，做一个24期贷款报价：
和X3对比，上一个全款报价：
现在是买这款车的*时机吗？
这款属于中期改款，不像换代变化那么多，所以已经有了12个点的优惠，预计后面会慢慢到15个左右进入稳定期，所以想入手可以再等等。
大家好，今天给大家来分享一下最近检测的一台原版原漆的奥迪Q5，这台车表显4万多公里，结果竟是个调表车。
说到奥迪Q5这款车，前置四驱、全时四驱、托森式差速器、五连杆独立悬架等这些标签属性就联想出来了，它以其优异的越野性能、灵敏的操控、出色的舒适性，那在当年中型豪华SUV销量中是相当的不错。
好了，那这台车究竟是怎样的一个情况呢？我们继续往下看！
今天我分享的是车型配置
车型：2017款 奥迪Q5 40 TFSI 技术型
出厂日期：2017年07月
上牌日期：2017年08月
表现里程：47231 km
新车指导价：42.76万
卖家报价：25万
一早公司客服打电话过来说，有个检测订单，尽快联系客户沟通检测时间并安排测。一番电话和委托人沟通后，得知想购买一台17年上牌的奥迪Q5，想找我们检测下车况，再确定是否决定购买。说是商家保证全车原版、螺丝一颗没动，公里数实表，车况相当精品。我说那也得检测后才知道是否精品了。
在驱车1个小时左右，到达目的后，委托人和我简单沟通了下车子的大概情况后一同前往卖车门店。委托人和车商打过招呼后，就拿车钥匙过来我开始按照流程开始检测了，老规矩，先围绕车身一圈，查看外观漆面是否异常，确定车辆铭牌信息等。当检测完外观漆面的时候，发现整车确实是全车原版原漆，只有外观漆面有划痕和凹陷，只是简单的用 补漆笔涂抹处理了一下，但是并没有去整备翻新喷漆修复。
难道真像车商所说的这车是精品车？带着疑问继续往下检测，在检测机舱部分发现防冻液缺少，低于最下限刻度线， 需要及时添加。这个防冻液缺少一定要及时添加，不然发动机会出现高温，严重导致拉缸问题面临大修。发动机气门 室盖有轻微渗油，这个是德系车的通病了，更换一个气门室盖垫也不贵。
纵梁、吸能盒、防撞梁以及水箱框架大灯等 关键的链接螺丝都没有拆卸，可以确定这车前面基本上就排除碰撞事故了。发动机、变速箱以及周边附件螺丝均无拆卸，也排除大修可能。
四个门的链接螺丝也没有任何的拆卸，后备箱导雨槽焊点均无异常。唯独左后小三角窗的玻璃有更换，可能是碰到尖锐物品导致后期更换，并非事故导致。内饰电器各个功能正常，无大规模拆卸维修痕迹，无非正常锈蚀。也可以排除火烧水泡这些问题。
在读取行车电脑的时候，委托人过来好奇的问，这是在检测什么？我说这是检测ECU行车电脑车身的各个模块是否有故障，有一些隐性故障不会马上在仪表上面反映出来，得通过这个专用的检测电脑解码器来读取。好家伙，行车电脑 里面很多个故障码，正常情况下不会有这么多的故障码显示的，除非蓄电池没电导致断过电，搭电启动后会有这样情 况出现，但一般情况下，这些故障清除后，就可以了，不会对车辆正常使用产生不良影响。
委托人继续追问，那这个 车子看这个磨损程度，应该是实表公里数吧！我说这个不一定哦，接下来我就读取下变速箱的公里数，不读不知道， 一读还真调了公里数，但调的不多，变速箱记录最后储存的实表公里数为71429km，现在仪表显示的是47231km。相差了2万多km,这时委托人就质问车商这个公里数是怎么回事，车商说我也不清楚，说打电话问问原车主，经过几分钟等 待后，车商过来说是车主找人调的公里数，大概是说车主认为这个公里数改少点，车可以多卖点钱。至于这个到底是车主自己调的还是车商调的，我们就不去研究了。
车子检测到这个阶段时，委托人他说比较在意这个公里数，这个车即使没有其他的任何问题，我也不想要了。后面的其他项目就不用浪费时间检测了，我想说的是车虽然是有调了公里数，这在二手车行业是比较普遍的现象，但是只要价格可以在商量下，也是可以入手的，毕竟公里数相差不是很大。对后期用车也不会产生很大的影响。
但是委托人过不了心里的坎，总觉得这样车就不完美了，因此我们也呼吁，调表已经过气了，诚信经营才是王道，毕竟还有像验车帮一样的若干第三方。
好吧！每个人对车的期望值都不一样，也没有十全十美的车。自己喜欢就好！结局，我想大家应该也能猜到，委托 人放弃了这台车。
好了，我是深圳检测师阿乐，今天的检测故事就分享到这里，如果是你，会买这台车吗？欢迎咨询有关二手车的问题以及在评论区留言，我们下期再见！
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