捷豹汽车好吗(中保财险电话)现在捷豹是什么档次

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• 1、捷豹汽车好吗

• 2、中保财险电话

• 3、现在捷豹是什么档次

• 4、捷豹汽车好吗值得买吗

有的车虽然销量很好，但在老百姓心目中却并不能称得上是好车，例如五菱宏光MINIEV、特斯拉Model 3、奔驰E级。有的车虽然销量不景气、很冷门，但却是公认的好车，而且懂的人自然都懂，因为在很多方面它们只不过是被埋没的车型而已。那既然如此，冷门好车都有哪些呢？如果你买车不想随大流，下面就跟着我的视角来了解这4款冷门好车吧。

第*，雪佛兰迈锐宝XL

指导价：16.49-21.99万元

3月销量：2189辆

说雪佛兰迈锐宝XL是冷门“好车”，这点应该没什么人会反对吧。从销量上看，迈锐宝XL在3月只卖出去了2189辆新车，相比雅阁、凯美瑞这些月销上万的车型，的确很冷门。

不过，即使销量“冷”，也并不能否认迈锐宝XL是台好车。要知道，凭借强大的操控性能，迈锐宝XL可是在浙江国际赛车场取得了1分54秒168的好成绩，而这一成绩也成功刷新了20万以内量产车的最快圈速。

很多人对这一数据可能没概念，我这么说吧，丰田跑车86在浙赛里留下的圈速是1分56秒747、宝马M3的圈速也仅为1分53秒159，所以面对如此*的赛道圈速表现，你很难不认同迈锐宝XL是一台好车。

在动力端，迈锐宝XL 550T车型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，*功率237马力，*扭矩350牛米，传动匹配9AT变速箱，官方百公里加速时间仅需7秒。此外，迈锐宝XL的麋鹿测试入桩速度为83.3km/h，这可比一些主打性能的车还要强，由此也可见迈锐宝XL的底盘调校能力很出色。

总之，在驾驶层面上，迈锐宝XL真的是一台好车，如果你喜欢纯粹的驾驶，不在乎那些流于表面上的所谓用料、做工和设计，那么优惠完只要15万就能搞定的雪佛兰迈锐宝XL显然是不可错过的。更何况，15万就买台2.0T动力的车型，这驾驶体验它难道不很香吗？

第二款，标致508L

指导价：15.97-22.47万元

3月销量：952辆

标致508L也是*冷门好车，之所以说冷门，是因为在马路上就没怎么见过这台车。另外，标致508L在3月销量只有952辆，最近一年都只有9395辆新车的销量成绩，也奠定了它“冷门”的事实。不过，标致508L虽然销量差， 但好却也是真的好。

首先，标致508L的外观*能算得上惊艳，这也就使得即便任何年龄段的人开它都不会有违和感。其次，标致508L内饰足够的个性且新颖，尤其是顶配车型，只需花8000元就能选择夜视系统，在这个级别这个价位区间里，*是逼格满满。

另外，法系车还有一个非常出名的优点，那就是底盘调校。要知道，标致508L配备的是前麦弗逊后多连杆的悬挂，AMVAR可变独立悬挂设定能通过电子调节悬挂的软硬。在你切换不同驾驶模式的时候，底盘也会随之改变，所以，标致508L的底盘开起来给人的感觉就是非常的整。

最后，尽管标致508L在国内的销量十分惨淡，甚至一年都卖不出去1万台，但我还是会非常敬佩那些入手了标致508L的人群。毕竟，能够在别人都不买它的情况下而果断选择自己所爱的车型，这种人真的已经很少见了。因此，当下会去买标致508L的人，那*能算是真爱粉了吧。

第三款，捷豹XEL

指导价：29.98-38.08万元

3月销量：910辆

捷豹是一个英伦豪华品牌，在没有和奇瑞合资生产之前，捷豹这个品牌的调性十分的优雅而又神秘。而国产之后，虽然旗下车型的价格下来了，但对比同价位BBA车型，捷豹却还是被打得“满地找牙”，因此，销量的低迷也就使得捷豹变得越来越冷门。3月份，捷豹旗下XEL就只卖出了910辆新车，妥妥的冷门好车。

说捷豹XEL冷门，相信大多数人也都不会有什么异议，毕竟路上见到这台车的机率实在很低。那说它是好车又是什么鬼？捷豹XEL算好车吗？在我看来，捷豹XEL肯定能算是好车。

首先，捷豹XEL的外观是足够有辨识度的，带给人的英伦范儿也确实很强，这是优势。其次，捷豹XEL的动力也是完全可以的，200马力和250马力的2.0T高低功率发动机，赛道模式下超车很轻松，日常驾驶也完全足够。

最后，捷豹XEL的操控性很棒，方向盘虽然是电子转向助力，但阻尼感并没有缺失，开起来也是指哪打哪。底盘支撑性同样不错，而且是和捷豹F-TYPE一个底盘，所以足够的紧致扎实。

总之，捷豹XEL肯定是一台好车，至于它为何冷门，我想还是要归结于品牌影响力较差以及它那不够豪华的内饰，如果能补强这两点，那捷豹XEL就真的完美了。

第四款，大众辉昂

指导价：34.00-44.60万元

3月销量：372辆

辉昂之所以会冷门，主要还是因为它像是一台大号“帕萨特”，而并非辉腾真正意义上的“换沿袭”。毕竟，在国内汽车市场里，国人买车往往更看重面子和车型名气，而辉昂一不是进口纯手工打造、二不是百万级豪车，所以想买它的人自然也就极少。3月份，辉昂仅卖出去了372辆新车，妥妥的冷门好车代表。

我之所以说辉昂也是“好车”，最主要也在于它的底子确实配得上这一身价。要知道，辉昂的长宽高分别为5074/1893/1489mm，轴距则为3009mm，妥妥的中大型车身材，从面上来说，它就是一台悬挂大众标的“奥迪A6L”。

此外，大众辉昂可不是MQB平台下的产物，而是大众集团专门用来生产豪华车的MLB平台，所以从辉昂诞生的平台我们也就可以知道，其确实是一台真材实料的旗舰轿车。另外，辉昂在早期也是有3.0T机械增压车型可选的，虽然售价来到了五六十万的价位区间，但动力那的确是很强劲。

最后，辉昂不仅在三大件方面十分的“德系”，在配置上也是一点也不含糊。什么座椅加热、通风、按摩，车载冰箱、夜视系统、空气悬架、后排小桌板、丹拿音响等功能它都有，所以从车的角度来说，辉昂也肯定能算得上是一台好车。

总之，辉昂之所以会成冷门车，最主要的也是因为它的价位与奥迪A6L有所重叠有关。毕竟就像我们开头所说的，国人买车其实更看重面子，而辉昂给人的感觉像是一台大号“帕萨特”，因此不是车不行，而是国人买车的心态始终没有放平缓，进而导致辉昂销量差，难道不是吗？

最后，看完今天我们所介绍的这4款冷门好车，你们觉得它们“好”在哪里呢？在这些车销量不景气的背后，究竟是国人买车心态的扭曲，还是它们没有适时地迎合国人需求呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨一下。（文/优视汽车 大卓）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

河南省保险行业协会

影像：悠儿

美天车友会汽车知识、保险理赔、司法案例2篇分享内容

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不知何时起，国内市场成为了汽车制造商眼中的“香饽饽”，来到21世纪后，国内汽车市场表现出了极强的活力和发展前景，各大汽车制造商加快了合资、国产化的进程，势必要分一杯羹。

在国人的心中，合资汽车是耐用皮实的代名词，自主汽车品牌起步较晚，让合资汽车品牌占据了先天优势，在自主汽车品牌一穷二白的时候，国外汽车品牌就拥有了非常成熟的造车技术和工艺，率先掌握了核心技术，合资汽车才有了如今的待遇。

但是，并非所有国外汽车品牌都能够风生水起，从大角度上来说，德系、日系、美系车表现不错，销量和口碑有目共睹，而曾经火爆一时的韩系车、法系车、英系车表现相对一般；

从汽车品牌来说，大众汽车、丰田汽车、日产汽车、本田汽车、福特汽车更受欢迎，起亚汽车、现代汽车似乎要被人遗忘了！

在豪华汽车品牌领域中，BBA牢牢占据一线阵营，其他豪华品牌则屈居二线、三线阵营，当然，这只是就国内汽车市场的定位来说，在不同地区中，豪华汽车品牌的排名定位也不同。

比如：在欧美市场中，雷克萨斯汽车要比奥迪汽车更受欢迎，在北欧地区，沃尔沃要比凯迪拉克档次高。

提到豪华汽车品牌，可能很少有人想到捷豹汽车，“出道即豪华”，捷豹汽车也是一个知名的豪华汽车品牌，在国内却很少有人买，不少人觉得捷豹汽车比不过沃尔沃汽车，事实果真如此？

捷豹汽车

自1922年起，捷豹汽车已有整百年的发展历史，在品牌沉淀和造车技术上，有着不少成就.

每辆捷豹的身后都有一头“狮子”，这是众多消费者对捷豹汽车的印象，在品牌定位上，捷豹汽车有着更*的诠释，旗下主打豪华运动轿车、豪华跑车和豪华SUV三种车型，并且有着拿得出手的产品。

捷豹进入国内市场的时间并不晚，在2004年时就凭借着运动轿车走红，只是品牌影响力不稳定，时至今日只能算是二线豪华品牌。

沃尔沃汽车

作为瑞典豪华汽车品牌，沃尔沃的发展经历了不少挫折，直到2010年被吉利汽车收购，这才有了稳定的发展基础，以此加快国产化的进程。

沃尔沃以家用轿车起家，生产范围覆盖非常广泛，还包括卡车、客车、建筑设备、游艇及工业用发动机等，产业布局完善，沃尔沃汽车的卖点非常明确，主打安全性能，在车辆的辅助驾驶和安全驾驶配置上足以彰显。

捷豹和沃尔沃相比，谁的档次高一些？买谁更划算？

品牌档次

就豪华程度来说，捷豹汽车要比沃尔沃汽车强很多，旗下产品定位非常明确，不存在低档次的车型，尤其是在跑车和商务用车领域，车型定价普遍非常高，外观上更具美式肌肉车的韵味，捷豹汽车总会给人带来视觉冲击。

沃尔沃汽车更加注重低调豪华，旗下车型覆盖范围广泛，主打安全性能和实用性，汽车保有量更大，尤其是在被吉利汽车收购之后，很多人觉得沃尔沃汽车并不豪华，在其他地区的定位还算不错。

造车实力

“瘦死的骆驼比马大”，用来形容沃尔沃汽车再合适不过，沃尔沃汽车虽然被吉利收购了，但是在实力上不容小觑，沃尔沃汽车拥有了不少造车核心技术，在发动机、变速箱、安全配置等领域，有着不俗的造诣。

反观捷豹汽车，几经转手到了塔塔汽车旗下，在造车技术上并没有太强的优势，不少零件需要从福特汽车借用，造车技术使用权比较广。

口碑

两个汽车品牌的口碑差异并不明显，捷豹汽车后期用车成本比不低，电子元件故障较高，一些高端车型采用了全铝车身设计，只能更换、不能维修，修车成本势必要上升，车主也需要为品牌定位买单。

沃尔沃汽车虽说不会出现太多的故障，但是售后保养比较贵，XC60一次小保养的价格在1500元左右，共振、异响、屏幕失灵等小毛病不少。

由此可见，就产品实力和品牌影响力来说，捷豹汽车比沃尔沃汽车档次高，但是买沃尔沃更加划算，尤其是在对比二手汽车保值率之后，沃尔沃汽车更有优势。

在豪华中大型轿车市场中，宝马5系，奔驰E级，奥迪A6L等产品无疑占据了大部分市场，这也导致了很多实力不错的车型被消费者所遗忘。当然德系的这三台重量级座驾确实过于“大众化”，这时一些比较冷门的豪华品牌中大型轿车便进入了部分消费者的选择目录之中，其中捷豹XFL便是一个比较不错的选项。

近期，2022款捷豹XFL正式上市，新车共推出4款配置，售价区间39.98~49.98万元。作为年度改款，新车主要针对配置进行调整，整体依旧延续了老款车型的设计风格，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。

外观设计

新款捷豹XFL在外观设计方面并未作出调整，其中该款车型的前脸设计较为运动化，中间标配大尺寸的圆角矩形中网，内部以及周边使用丰富的镀铬元素作为装饰。两次犀利的前大灯组可以给消费者留下较为深刻的印象，灯组匹配双L型日间行车灯，点亮后视觉效果不错。此外底部前包围也是比较运动化的设计风格，内部还增加熏黑饰板作为装饰。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为5102×1880×1456mm，轴距为3100mm。新车的车身侧面轮廓基本保持不变，整体的视觉观感较为舒展修长，前翼子板处匹配套通风口装饰，底部则配备银黑双色轮圈，只不过造型样式太过普通，与整车的格调并不搭配。

流畅的车顶线条在滑落至尾部后，于后备厢盖末端有着明显的翘起，尾灯组侧边有两个小眼袋的造型，看上去辨识度不错，但给人的感觉有些慵懒。底部匹配扁平化的后包围结构，排气则采用双边共双出布局。

内饰设计

在经历去年的中期改款之后，捷豹XFL在内饰设计方面还是有了比较明显的变化，其中该车在做工和用料方面达到同级主流水准，中控台上方和门板内侧基本都采用软性材质包裹。主驾驶正前方匹配品牌*的三幅式方向盘，两侧功能按键改为轻触式，并且加入内凹式造型，使用起来手感不错。中控显示屏幕从原先的内嵌式变成了悬浮在中控台上，并且尺寸有所增大达到了11.4英寸，功能方面支持道路呼叫救援，手机互联映射，语音识别控制等，然而中控显示屏与下方触控面板的过渡并不自然，看上去连贯性不强。

根据配置不同，新款车型的车内座椅分别采用仿皮和*面料包裹，功能方面仅标配主副驾驶座椅电动调节，对于这一级别的产品而言确实有点说不过去。新车前排座椅造型没有发生改变，整体采用比较运动化的设计，不过内部填充物偏硬，乘坐舒适性不强。

后排座椅在材质运用和做工方面与前排保持相同水准，靠背与坐垫之间的倾斜角度较大，并且两侧位置有着明显的内陷包裹性良好。正常情况下，其腿部空间能够达到两拳以上，不过中间位置座椅填充物偏硬，且地台有着极大程度的隆起，不适合长时间乘坐。

动力系统‍

新车动力方面标配2.0T涡轮增压发动机，但分为低中高三个版本，其*输出功率分别为200马力，250马力和300马力，峰值扭矩分别为320牛米，*牛米和400牛米。传动系统方面，标配8速手自一体变速箱，顶配版本还提供适时四驱系统。

车型配置及购买建议‍

作为常规年度改款，2022款捷豹XFL此次将调整的重点放在了配置方面，其中新车搭载InControl OS 2.0信息娱乐系统及SOTA在线升级技术，支持苹果CarPlay和百度CarLife，同时该车还升级了车载天猫精灵语音助手。此外2022款捷豹XFL提供4款车型可选，相比2021款减少1款，取消P250四驱曜黑运动版车型，下面让我们逐一进行分析，看看哪款性价比更高一些。

2022款2.0T P200两驱精英豪华版

推荐指数：★★★

配置点评：功能配置完善，性价比较高‍

指导价格39.98万元，功能方面提供有疲劳驾驶提醒，车道偏离预警，车道保持辅助，前后驻车雷达，360度全景影像，定速巡航，分段式电动天窗，无钥匙启动，全车无钥匙进入，远程启动，方向盘四向调节，12.3英寸全液晶仪表，手机无线充电，主副驾驶座椅电动调节，手机互联映射，语音识别控制，车联网，4G网络，WiFi热点，大灯高度可调，车内10色环境氛围灯，车窗防夹手，后排侧隐私玻璃，雨量感应式雨刷，自动空调，温度分区控制，后座出风口，车内PM2.5过滤装置，负离子发生器等，功能配置表现极为完善，整体性价比较高。

2022款2.0T P250两驱精英运动版

推荐指数：★★

配置点评：动力提升‍

指导价格42.98万元，价格提升3万元，主要针对动力进行升级，其中2.0T发动机的*输出功率从200马力提升至250马力，官方百公里加速成绩由8.3秒缩短至7.4秒，此外功能方面多出前排座椅加热，副驾驶位后排可调节按钮等。

2022款2.0T P250两驱尊贵豪华版

推荐指数：★

配置点评：舒适配置增加‍

指导价格45.68万元，功能方面多出并线辅助，开门预警，倒车车侧预警，全速自适应巡航，电动后备厢，*座椅，驾驶位电动座椅记忆，外后视镜自动防眩目/倒车自动下翻，后排独立空调等，舒适性配置有所增加，不过提升幅度略低。

2022款2.0T P300四驱旗舰运动版

推荐指数：★★

配置点评：豪华配置大幅增加，性能出众‍

指导价格49.98万元，动力方面升级为2.0T高功率版本发动机，*输出功率增加至300马力，官方百公里加速成绩为6.4秒。此外该配置在功能方面多出适时四驱系统，方向盘电动四向调节，方向盘记忆，后排手机无线充电，运动风格座椅，主副驾驶座椅腿托调节，前排座椅通风/按摩，驾驶位电动座椅记忆，第2排座椅腰部调节，后排座椅加热/通风/按摩，英国之宝扬声器等，整体提升幅度比较可观。

车叔总结

在经历本次常规年度改款之后，2022款捷豹XFL在配置方面进行了小幅度的升级，同时针对车款进行缩减。通过以上我们对于4款配置车型的对比分析可以看出，属于入门级的2022款 2.0T P200 两驱精英豪华版在售价*的情况下，拥有足够完善的功能配置，可以很好地满足消费者的日常用车需求，整体性价比较高。

然而作为*与宝马5系，奥迪A6L等车型同级的产品，捷豹XFL受制于品牌影响力有限的制约在市场方面并没有取得太好的表现，其中在今年上半年中，该车的累计销量仅为3804台，还不及宝马5系等头部车型的零头。即使该车在终端方面给出了很大的优惠，但是消费者仿佛也并不心动，因为买这类车的朋友大多不在意金额的高低，他们需要的更是一种身份象征，因此对于该款车型车叔的最终意见是不推荐购买。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《捷豹汽车好吗》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多捷豹汽车好吗、中保财险电话相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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