上海七号线，上海七号线地铁线路图
上海七号线，上海七号线地铁线路图
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一个月前，上海轨道交通崇明线108标工程项目主体结构顺利封顶。目前，项目工地上一朵直径十几米的“大红花”含苞待放，这朵大红花便是即将在此“大展拳脚”的大直径隧道掘进巨无霸“申通号”。
8月1日，
2022年7月15日，“申通号”首节车架顺利吊装。7月22日，刀盘中心块运抵现场。7月25日，“申通号”完成2#、3#车架前半段吊装下井。7月28日，“申通号”盾构预拼装完成。刀盘完成预拼装工作后，“申通号”将进行为期一个月的焊接工程。
下一阶段，“申通号”即将施工的区间隧道全长约7.74公里，*埋深达到34.3米，这将成为当前国内轨道交通一次性掘进距离最长的大直径泥水平衡盾构法隧道。
上海轨道交通崇明线是上海*穿越长江的轨道交通线路，为实现超长距离越江穿越施工，克服埋深大、水压高等工程难点，上海地铁专门设计定制了“申通号、申崇号”两台大型混合式盾构机，具备了常压换刀技术、气体探测及超声波软土超前探测系统等先进功能：其中，申通号将由108标南井出发向浦东方向掘进，申崇号由111标北井出发向崇明岛方向掘进，最终连通浦东、长兴岛及崇明岛。
把钱放在余额宝里，是一种既安全性高又灵活性好的理财方式。然而，有很多人却不愿再把钱存在余额宝了，以致余额宝的规模下降了很多，原因无他，只因为余额宝的利息越来越低。那么，如果不把钱放在余额宝里，是否有其他更好的选择呢？
能替代余额宝的利息更高的理财方式有哪些？
把钱放在余额宝里，实际上就是买了一只货币基金。其中天弘余额宝货币就是其中的一只货币基金，也是余额宝里最早有的一只货币基金，一般说的余额宝也就是说的这只货币基金。
虽然是余额宝里最早的货币基金，但天弘余额宝货币收益并不算出色。它的7日年化收益率已经跌破了1.5%，每万份收益不足0.4元。
这就意味着在里面放10万，一天的收益不到4元，一年的收益不到1500元。从利息上看已经全无优势，或许以下几种替代品就要比它更好。
首先，就是银行定期存款。如果不是对流动性有比较高的要求，如今把钱存银行的定期，利息都要比放在余额宝里高。
要知道，1年期定期存款的基准利率就是1.5%，而各个银行实际的1年期定期利率都会高于1.5%。所以，同样是存一年，存银行定期的利息还能更多一些。如果是存个3年或5年期的，利息还能更多。
不过，这种替代方案有一个前提，那就是对资金的流动性要求不高，确保要存的钱至少能在一年以内不会用到。否则就还是把钱放在余额宝里更好。
其次，就是银行的现金管理类理财。如果是想要找*跟余额宝相似的产品来替代它的话，银行现金管理类理财可以说再适合不过了。
银行现金管理类理财是*与货币基金非常类似的理财产品，它跟余额宝一样有比较高的安全性和灵活性，但在收益上却要比余额宝高一些，至少可以达到2%以上。
不过，银行现金管理类理财也有很多种，不同银行发行的，收益可能也不一样，所以具体收益是多少还得看买的是什么产品。大致的收益率基本就在2%—3%之间，能靠近3%的就算是收益比较高的了。
再次，就是国债逆回购。国债逆回购算是一种保本理财，在安全性上比余额宝更胜一筹，而如果是买1天期的国债逆回购，流动性上跟余额宝也差不多。
虽然国债逆回购的收益也不是很高，但比余额宝还是要稍微高一些。即便是1天期的国债逆回购，收益率至少也有1.5%以上。
若是对流动性的要求不是那么高，还可以买期限稍微长一点的国债逆回购，收益也会稍微高一些。
最后，就是同业存单指数基金。同业存单指数基金虽然安全性比余额宝稍微低一些，流动性也比余额宝稍微差一些，但在收益上无疑比余额宝更高。
如果不是对安全性和流动性有太高的追求，用它来代替余额宝也是比较合适的。
上海地铁供图（下同）
新民晚报
7、13号线恢复周五、周六延时运营
随着轨道交通网络客流规模基本恢复，市民乘客的夜间出行需求也逐步增加，在当前1、2、9、10号线提供周五、周六延时运营服务基础上，4月30日（周五）起，上海地铁恢复7、13号线周五、周六延时运营服务。至此路网共1、2、7、9、10、13号线六条线路恢复实施周末延时运营服务。
5月5日地铁1、2、10号线加开定点加班车
为提升五一返程期间重要交通枢纽夜间疏散能力，2021年5月5日（周三），在2号线虹桥火车站末班车后定点加开的基础上，1号线上海火车站站往莘庄方向、1号线上海南站站往富锦路方向，10号线虹桥火车站站往市区方向分别加开定点加班列车，最后一班定点加班车在三大火车站的发车时间延长至23:30，列车开行途中仅部分站点停靠，定点加开列车途经换乘站均不办理换乘。
1号线上海火车站站往莘庄方向定点加班车始发站上海火车站站，终点站莘庄站，中途停靠人民广场站、徐家汇站及上海南站站。其中除始发站上海火车站站及上海南站站可以上下客，其余各停靠站都只能下客。
1号线上海南站站往富锦路方向定点加班车始发站上海南站站，终点站富锦路站，中途停靠徐家汇站、人民广场站、上海火车站站、上海马戏城站及通河新村站。其中除始发站上海南站站及上海火车站站可以上下客，其余各停靠站都只能下客。
2号线定点加班车始发站虹桥火车站站，终点站龙阳路站，中途停靠虹桥2号航站楼站、淞虹路站、中山公园站、静安寺站、人民广场站及世纪大道站。其中除始发站虹桥火车站站及虹桥2号航站楼站可以上下客，其余各停靠站都只能下客。
10号线定点加班车始发站虹桥火车站站，终点站五角场站。中途停靠虹桥2号航站楼站、虹桥1号航站楼站、虹桥路站、陕西南路站、南京东路站、海伦路站及四平路站。其中除始发站虹桥火车站站及虹桥2号航站楼站、虹桥1号航站楼站可以上下客，其余各停靠站都只能下客。
5月1日至5日 8号线开展接触网和受电弓整治
轨道交通8号线自07年年底通车来已运营13年，近期发现其关键运营设备接触网与列车受电弓磨损严重，亟需集中抢修整治。
为确保运营安全、及时排除隐患，并尽可能将整治施工对市民乘客出行的影响降至*，上海地铁计划于此次“五一”小长假客流低谷期，即5月1日至5月5日，对8号线市光路站至芦恒路站接触网和所有列车受电弓进行集中专项整治施工。
期间，8号线将缩时运营，全天运营时间临时调整为:5月1日至5月5日，8号线延后60分钟开始运营（首班车始发时间由5时30分延后至6时30分），提前45分钟结束运营（末班车始发时间由22时30分提前至21时45分）。5月6日节后首个工作日起，8号线将恢复以往正常首末班车时间。
上海，简称“沪”或“申”，号称“魔都”，是中华人民共和国省级行政区、直辖市、国家中心城市、超大城市、上海大都市圈核心城市，中国国际经济、金融、贸易、航运、科技创新中心 。作为繁荣开放、多元包容的一线大都市，上海是很多有志青年梦开始的地方。
上海市地处中国东部沿海，长江和黄浦江入海汇合处，据江瞰海。北接长江，东濒东海，南临杭州湾，西接江苏和浙江两省。独特优越的地理位置使她成为近代打开国门后早期的通商口岸，与国际接轨，逐渐造就了今日上海无可比拟的经济、文化发展地位。
【上海“沪”“申”简称的由来】：
约6000年前，现在的上海西部即已成陆。春秋战国时，上海是春申君的封邑，故别称“申”。晋朝时，因渔民创造捕鱼工具“扈”，江流入海处称“渎”，因此松江下游一带称为“扈渎”，后又改“沪”，故上海简称“沪”。1292年 ，元朝把上海镇从华亭县划出，批准设立上海县，标志着上海建城之始。
上海地铁（Shanghai Metro）是指服务于中国上海市和上海大都市圈的城市轨道交通系统，是世界范围内线路总长度最长的城市轨道交通系统 。其第一条线路——地铁1号线于1993年5月28日正式运营，使上海成为中国内地第三座开通地铁的城市（第一、第二分别是北京和天津）。
根据国家交通运输部发布的数据，截至2022年5月，上海城市轨道交通在运营线路条数为20条，运营里程825.0公里（仅上海境内，11号线昆山段不计入其中）；运营里程位列全国开通轨道交通城市排名第1位。
上海地铁线路全图
截至目前，上海地铁运营线路共20条，共设车站508座，运营里程共831千米，统计数据均不含金山铁路 。
上海地铁在建线路（段）共9条，分别为：2号线西延伸段、13号线西延伸段、17号线西延伸段、18号线二期、21号线一期、南汇支线（两港市域铁路）、崇明线一期、机场联络线和嘉闵线，在建里程共224千米。
上海地铁的建设与运营堪称中国城轨发展进程中的*之作，上海城轨的发展排布就像一棵参天大树的根系一样，全方位无死角地向外均衡扩散生长，在建线路也在使它的体系更加完善 、便利。
上海中心城区地铁线路图
上海中心城区地铁线网和站点的密度已经接近饱和，未来应该会更加注重换乘效率与增能提速。4号线作为一条上海核心城区的动脉环线，集众多线路的换乘站于一身，联结调度功能强大。
上海中心城区：拟建19号线细节图
在已经接近饱和的核心区域（浦东一侧），未来会开辟一条依江而行、穿城而过的新线路，它就是拟建的上海地铁19号线，且项目已提上日程。
在建18号线二期将连接起1、3号线的北端线路，乘客可在北部城区直接实现1、3号线换乘，非常便利。
在建机场联络线局部细节图
机场联络线也在建设当中，两端点分别是【虹桥火车站】和【上海东站】，未来虹桥火车站、虹桥机场、浦东国际机场、上海东站将实现“四星连珠”。
未来【上海东站】作为一个高铁站，也是进出上海的一个新重要门户。这条在建机场联络线，将毫不费力地促成飞机、高铁两种交通工具换乘的实现。
在建嘉闵线：图中自北向南通向右下角银都路的线路
正在建设的嘉闵线，串联起了上海西部地区的所有线路。
这也意味着：以后想要在上海西部地区南北方位间纵向远距离流动，或线路间换乘，再也不必大费周章跑到中心城区才能实现。线网换乘效率大大提高！这波很强[加油]
在建崇明线一期细节图
还有一条非常值得关注的在建线路——上海地铁崇明线一期。未来乘坐地铁“一站跨江”，前往崇明区长兴岛游玩不是梦！待开通之日，非常值得抽出时间去体验一次。
在更远的拟建规划里，这条线更是可以直接通往崇明岛，未来非常可期！
[礼物]
“身披九州风，脚踏四海浪。”
是什么原因让昔日威风凛凛，令人向往的“东方明珠”在2022明珠蒙尘？
这是让人沉默的历史叩问。我想：错不在明珠，错的是尘。
疫情当前，失落难免。
但我们一直相信，她一定会重新站起来！
我们一直都在等，熟悉的她一定会回来！
因为她一直是传奇，
她，是台风都要绕道走的魔都“上海”！
[心]
下期预告：
凤凰台上凤凰游，凤去台空江自流。
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