二手马自达3(停车让行标志)二手马自达3昂克赛拉

本文目录一览：

• 1、二手马自达3

• 2、停车让行标志

• 3、二手马自达3昂克赛拉

• 4、二手马自达3昂克赛拉

文：懂车帝分享 周桐

[懂车帝分享 产品] 日前，我们从相关渠道获取到了部分新款马自达3 昂克赛拉和马自达CX-30的车型售价。从曝光的价格来看，新车售价相比现款车型上涨1000元。

此次消息来源仅曝光了4款2.0排量车型的价格，相比现款上涨1000元

CX-30也仅有部分车型的售价曝光，具体价格还要以官方发布的为准

作为小改款两款车型的外观设计风格预计保持不变

外观设计上依旧以家族是风格为主，部分车型支持选装极夜黑套件

有关新车的整体变化还并没有曝光，但作为一次小改款车型，两款新车应该会延续现款车型的设计风格，前脸配备大尺寸进气格栅以及造型狭长的前大灯组。除此之外，部分车型能够选择极境灰和极夜黑的车漆涂装。

内饰变动不大，除了新增红色座椅之外，i-DM人马一体驾驶评价系统算是一大看点

内饰部分从曝光的消息来看也没有太多调整，搭载悬浮式中控大屏以及多功能三辐式方向盘，部分车型新增了勃艮第红座椅。除此之外，此前曝光的i-DM人马一体驾驶评价系统应该也会在部分车型上出现。

人马一体驾驶评价系统

新增的勃艮第红座椅

动力方面和现款车型保持一致。马自达3昂克赛拉搭载1.5升自然吸气发动机和2.0升自然吸气发动机，*功率分别为86千瓦和116千瓦，匹配6挡手自一体变速箱。马自达CX-30搭载2.0升自然吸气发动机和2.0升压燃动力系统，*功率分别为116千瓦和132千瓦，匹配6挡手自一体变速箱和6挡手动变速箱。

写在最后：

根据懂车帝销量榜单来看，马自达3 昂克赛拉近半年来累计销量为37751辆，位列紧凑型车第22名，马自达CX-30近半年来及销量为6264辆，位列小型SUV第20名。相比同级别车型来说，这两款车的表现差强人意，而此次改款车型的价格还有微升，恐怕会对销量有所影响。

一汽丰田卡罗拉

东风本田XR-V

横向来看，马自达3 昂克赛拉将与一汽丰田卡罗拉（官方指导价格：10.98-15.98万元）、东风本田思域（官方指导价格：11.99-16.99万元）以及一汽-大众速腾（官方指导价格：12.79-17.29万元）等车型形成竞争关系。马自达CX-30将与东风本田XR-V（官方指导价格：12.79-17.59万元）、广汽丰田C-HR（官方指导价格：14.18-19.08万元）以及一汽丰田奕泽IZOA（官方指导价格：14.58-18.98万元）等车型形成竞争关系。对于此次价格微调，各位还有什么看法，也欢迎在下方评论区和我们一起讨论。

在路口经常能看到一些

关于“停和让”的标志标线

相似却又意义不同

蜀黍下面就来考考大家

.

.

.

.

.

.

.

.

.

答案是

图 2

是不是没分清？

让我们来区分一下吧

一、

禁停标志

可以临时停放，一般指停车后车辆不熄火、驾驶人不下车，临时上下乘客或装卸物品等。

表示禁止停车，无论时间长短，都不能停车。

如果违反上述禁令标志指示违规停车，将会被依法处以罚款、记3分的处罚。

二

禁停标线

路缘石上涂有黄色虚线，是允许车辆临时停放的标线。长时间停放可能会被劝离，常配合设置禁止长时间停放标志。

路缘石上的黄色实线，这是禁止停车的标线，常配合设置禁止停车标志。

如果违反上述禁止标志指示违规停车，将会依法处以罚款、记3分的处罚。

三

路口让行标志

通常设置在驾驶视线较差的路口，驾驶人应停车观察后再通过。

一般放置在视线尚可的路口，需要驾驶人减速看清路况再行驶。

四

路口停车、让行标线

停止线是一条白实线，常见于红绿灯路口。红灯亮时，车辆须在线内停车等待，不可越线。

停车让行线是白色双实线和一个白色“停”字组成的，一般设置在路口视线较差的位置，表示车辆在此路口应停车让主路车辆先行；通常配合设有停车让行标志。

减速让行线是白色双虚线和一个倒三角形。一般在路口视线较好的位置设置。如前方有车辆和行人通过，则须停车让行；没有行人、车辆，则应减速通过。通常配合设有减速让行标志。

机动车驾驶人行经人行横道或者遇行人横过道路，不按规定减速、停车避让行人的，处以罚款、记3分的处罚。

五

人行横道预告标线

人行横道预告标线为白色菱形图案。提醒驾驶人小心前方行人，设置在到达人行横道前的道路30-50米处。

六

其他禁止停车的标线

01

网格线

黄色网格线区域，这是禁止停车的标线，黄色网格线大多数出现在某些单位门口或是交叉路口的地面上。

在路口排队通行的时候，如果前方距离不够，应该在网格线外等待，行驶车辆不能轧网格线停车。

02

导流线

导流线属于禁止标线的一种，一般导流线的颜色为白色，与道路中心线相连时，也可以用黄色。同时，标线形式可分为单实线、V形线和斜纹线三种。

主要用于过宽、不规则或行驶条件比较复杂的交叉路口，匝道口或其他特殊地点。当车辆遇有导流线，应按规定的路线行驶，不得轧线或越线行驶，也不得随意在导流线区域掉头或停放车辆。

最后蜀黍还是要多说一句

不管有没有标志标线

最重要的是安全

转自：西安交警

日系自吸技术*，2.0L+6AT油耗才5.2L的家轿，实拍马自达3 昂克赛拉

马自达这个品牌，有人是看重它的日系品质以及技术上的突破与创新，有人是看重它的运动基因，当然很多人是因为老港片里的”塞车梗“认识马自达的，而最近一汽马自达和长安马自达合并的事儿又让马自达小小的火了一下，既然马自达这么火，这么多人想看马自达，那就来吧吗，马自达3 昂克赛拉。

魂动2.0的外观设计思路配合魂动红的车漆让如今的昂克赛拉依旧有当年马自达概念车的惊艳感，日系车外观设计向来乏善可陈，但是马自达的确算个意外，不过魂动红如果剐蹭补漆很难调到无色差的这个问题也确实是相当出名。

要说尺寸，4662mm的车身长度对于一个紧凑型轿车来说真不算小，但是马自达和本田就是两个极端，本田是小车都能给你弄出大空间，马自达则是空间咱也不知道用哪去了，反正车内还是小。另外实拍车型的18英寸轮圈非常符合魂动设计理念的气质。

车尾部分设计的比较自然，线条也比较简洁，不过车尾下面压着的扭力梁非独立悬挂倒是一开始没少受质疑。

上一代的昂克赛拉内饰很强调层次感 ，这一代更是，中控宽屏彻底悬浮独立出来，整个中控横向化处理，内饰上看着似乎*了不少，而配置上看着昂克赛拉比较素，但是你看配置单就会发现马自达又会开始偏执的研究一些稀奇古怪的小东西，比如说昂克赛拉竟然配备了HUD抬头显示。

而至于座椅的表现，说实话这套座椅优点一言难尽，座椅比较薄也比较硬，舒适度上比较一般，而要说这个座椅运动，一开始确实感觉比较运动，但是如果高速过弯的时候，两侧侧翼又太平了给不了足够的支撑力，整体有些奇怪，反正运动和舒适两头都一般。

这么大个车这个后排空间确实对不起这个级别和价格啊，空间上都快赶上同级别垫底水准了，按理来说扭力梁是省空间的，看来这次这个后悬挂算是白换了。

不少人不是喜欢马自达在自然吸气上的偏执嘛，这次咱就拿来马自达自然吸气的登峰造极之作，也就是2.0L四缸自然吸气压燃发动机，*功率180马力，峰值扭矩230牛·米，匹配创驰蓝天6AT变速箱，看账面数据，这款车的动力以及工信部综合油耗5.2L/100km的成绩确实不错，不过实际感受其实没有数据来得那么强烈。

马自达这个品牌就属于是传说比销量多的品牌，销量上很一般，但是懂点车的似乎对马自达都赞不绝口，不过回归到用车视角来看，马自达3 昂克赛拉优缺点比较明显，要说优点日系质量好、技术先进、外观好看，但要说缺点，换了非独立悬挂空间还是太小，新技术的动力有没有很抢眼的表现，它是一个很拧巴的车，优缺点明显，但是这样的车也肯定有喜欢的人。

日系自吸技术*，2.0L+6AT油耗才5.2L的家轿，实拍马自达3 昂克赛拉

马自达这个品牌，有人是看重它的日系品质以及技术上的突破与创新，有人是看重它的运动基因，当然很多人是因为老港片里的”塞车梗“认识马自达的，而最近一汽马自达和长安马自达合并的事儿又让马自达小小的火了一下，既然马自达这么火，这么多人想看马自达，那就来吧吗，马自达3 昂克赛拉。

魂动2.0的外观设计思路配合魂动红的车漆让如今的昂克赛拉依旧有当年马自达概念车的惊艳感，日系车外观设计向来乏善可陈，但是马自达的确算个意外，不过魂动红如果剐蹭补漆很难调到无色差的这个问题也确实是相当出名。

要说尺寸，4662mm的车身长度对于一个紧凑型轿车来说真不算小，但是马自达和本田就是两个极端，本田是小车都能给你弄出大空间，马自达则是空间咱也不知道用哪去了，反正车内还是小。另外实拍车型的18英寸轮圈非常符合魂动设计理念的气质。

车尾部分设计的比较自然，线条也比较简洁，不过车尾下面压着的扭力梁非独立悬挂倒是一开始没少受质疑。

上一代的昂克赛拉内饰很强调层次感 ，这一代更是，中控宽屏彻底悬浮独立出来，整个中控横向化处理，内饰上看着似乎*了不少，而配置上看着昂克赛拉比较素，但是你看配置单就会发现马自达又会开始偏执的研究一些稀奇古怪的小东西，比如说昂克赛拉竟然配备了HUD抬头显示。

而至于座椅的表现，说实话这套座椅优点一言难尽，座椅比较薄也比较硬，舒适度上比较一般，而要说这个座椅运动，一开始确实感觉比较运动，但是如果高速过弯的时候，两侧侧翼又太平了给不了足够的支撑力，整体有些奇怪，反正运动和舒适两头都一般。

这么大个车这个后排空间确实对不起这个级别和价格啊，空间上都快赶上同级别垫底水准了，按理来说扭力梁是省空间的，看来这次这个后悬挂算是白换了。

不少人不是喜欢马自达在自然吸气上的偏执嘛，这次咱就拿来马自达自然吸气的登峰造极之作，也就是2.0L四缸自然吸气压燃发动机，*功率180马力，峰值扭矩230牛·米，匹配创驰蓝天6AT变速箱，看账面数据，这款车的动力以及工信部综合油耗5.2L/100km的成绩确实不错，不过实际感受其实没有数据来得那么强烈。

马自达这个品牌就属于是传说比销量多的品牌，销量上很一般，但是懂点车的似乎对马自达都赞不绝口，不过回归到用车视角来看，马自达3 昂克赛拉优缺点比较明显，要说优点日系质量好、技术先进、外观好看，但要说缺点，换了非独立悬挂空间还是太小，新技术的动力有没有很抢眼的表现，它是一个很拧巴的车，优缺点明显，但是这样的车也肯定有喜欢的人。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《二手马自达3》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多二手马自达3、停车让行标志相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

免责声明
           本站所有信息均来自互联网搜集
1.与产品相关信息的真实性准确性均由发布单位及个人负责，
2.拒绝任何人以任何形式在本站发表与中华人民共和国法律相抵触的言论
3.请大家仔细辨认！并不代表本站观点,本站对此不承担任何相关法律责任！
4.如果发现本网站有任何文章侵犯你的权益,请立刻联系本站站长[QQ:775191930]，通知给予删除