信用卡网(宝马m5报价)信用卡网贷协商机构
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信用卡分期付款说好的免息，实际上却多收了将近2倍的手续费； 想按照*还款额还款，支付的利息竟然比本金还多……信用卡业务的快速发展虽然方便了群众的日常 消费，却也存在着不少陷阱。
12月16日，银保监会发布《关于进一步促进信用卡业务规范健康发展的通知（征求意见稿）》（以下简称《通知》），在严格规范信用卡息费收取、强化治理信用卡过度授信、转变信用卡粗放发展模式，以及切实加强消费者权益保护等方面均提出了明确的治理规范。这些新规将对信用卡持卡人产生怎样的影响？在未来使用信用卡时，消费者又该如何保障自身账户的安全？
严打息费陷阱
保护持卡人知情权
近年来，超前消费、负债消费之风盛行，信用卡支付、分期付款等已经成为很多年轻人的消费方式。 然而，信用卡虽然看似便捷省事，却暗中隐藏很多息费陷阱。
《金融时报》
信用卡年费、补寄账单费、短信通知费、分期手续费、服务费、超限费等各种收费条目层出不穷。 同时，为了激励持卡人多消费，银行还会以“免息分期”为噱头诱导消费者，实则其中隐藏了各种手续费，无形之中增加了持卡人的负债。
《通知》提出，当前，部分银行存在息费水平披露不清晰，片面宣传低利率、低费率，以手续费名义变相收取利息，模糊实际使用成本，不合理设置过低的账单分期起点或不设起点等问题。“一些金融知识薄弱的消费者并不了解该笔贷款的真实借贷成本，造成非理性借贷、过度透支等情况。”中国银行研究院*研究员李佩珈表示。
金融产品专业性强，持卡人处于信息弱势一方。 苏宁金融研究院副院长薛洪言在接受《金融时报》
《通知》强调，银行应当切实提高信用卡息费管理的规范性和透明度，并要求银行在分期业务合同（协议）首页必须以明显方式展示分期业务可能产生的所有息费项目、年化利率水平和息费计算方式。
“这将改变此前由于银行‘息’和‘费’标价不统一、概念混用等对消费者产生的误导，切实做到‘明码标价’。 ”李佩珈认为，“信用卡持卡人将更清楚地知道自己真实的借贷成本，从而合理分期、理性借贷。 ”
李佩珈建议消费者，应改变过去认为只有利息才是借贷成本的观念，意识到利息和费用都是借贷成本，避免被“零利息”等宣传口号误导。与此同时，要强化对分期业务真实借贷成本的考量，避免冲动借贷、盲目借贷。
防范过度授信
避免消费者过度透支
过度授信一直以来都是信用卡业务存在的一大顽疾。 面对激烈的市场竞争，提高授信额度成为银行争夺客户的重要手段。 为争抢同一大客户，多家银行重复授信、多头授信、交叉授信的情况屡见不鲜。
《 通知》指出，当前，部分银行信用卡授信管控不审慎，不能严谨评估客户的资信状况，造成过度授信等问题，加大经营风险，不合理推升客户杠杆水平。
“过度授信容易造成持卡人多头借贷和过度借贷，部分消费者甚至利用制度漏洞，出现了‘以卡养卡’‘以贷还贷’‘短借长用’等情况。”李佩珈对《金融时报》
薛洪言表示： “在疫情影响下，居民收入下降，过高的债务负担通常会加剧以贷还贷现象，让债务人陷入还债泥潭。 ”
针对过度授信问题，《通知》要求，银行应合理设置单一客户信用卡总授信额度上限。在授信审批和调整授信额度时，应当扣减客户累计已获其他机构信用卡授信额度，防范跨行不合理叠加授信。同时，《通知》也在资信审核、授信管理以及额度调整等方面对银行进行了严格规范。
对持卡人而言，业内人士提醒，要 理性使用信用卡，应量入为出，合理消费，切勿通过办理多张信用卡来拆东墙补西墙。对信用卡透支一定要及时偿还，避免对信用记录造成影响。
强化睡眠卡动态监测
防范“一人多卡”使用风险
过去一段时期，银行大力发展信用卡业务，把发卡量作为重要的考核指标，导致大量无效卡被发出，这不仅造成了资源浪费，还在无形之中加大了银行及客户的风险。《通知》提出，将强化睡眠信用卡动态监测管理，转变信用卡粗放发展模式。
自去年10月国家开展“断卡”专项行动后，银行业金融机构对个人账户的管理力度不断加大。 今年以来，包括建设银行、邮储银行等在内的多家银行纷纷发布公告，对长期没有交易并且没有资金的“睡眠”账户进行清理。
“银行清理‘睡眠账户’意在防范异常交易，减少电信诈骗、洗钱、逃税的非法行为，保护储户个人账户安全。”光大银行金融市场部宏观研究员周茂华表示。
《通知》针对睡眠信用卡制定的相关管理规定，与此前各家银行业机构开展的“断卡”行动一脉相承。《通知》要求银行不得以发卡量、客户数量等作为单一或主要考核指标，长期睡眠信用卡比率不得超过20％，整改后仍超出该比例的银行不得新增发卡。
对于持卡人来说，“加强对睡眠信用卡的监测和清理，既免除了持卡人多卡管理的难题，还能够反映持卡人的真实授信需求和授信额度，有效降低持卡人因存量授信额度过高而无法足额申请贷款的风险。 ”薛洪言对《金融时报》
多位专家建议，持卡人应具有主动的账户盘点意识，对自己的银行卡、账户进行定期管理，长期不用的信用卡要主动进行清理、归并，养成查账记账的良好习惯。
哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师大师兄。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我书读得最多！欢迎收看本期二手车检测趣事。今天给大家带来的车型，基本算是原厂性能车的天花板了，注意，它并不是在网上被吹爆了的奥迪RS7哦。
没错，它就是大师兄我的梦想车型——宝马M5，原厂的它可比原厂的奥迪RS7快哦。毕竟一直以来宝马都是以运动作为自己车型的灵魂，论豪华，宝马不及奔驰，论科技感宝马也被奥迪碾压，但是谈到运动，宝马可是BBA目前当仁不让的老大。而作为宝马5系的超高性能版本，宝马M5可以说是宝马性能车的天花板，百公里加速3.3秒的成绩，也基本上是量产性能车的天花板了。据说新款的M5 CS欧洲版原厂就能跑到3秒，可以*很多超跑了，确实牛啊。
今天咱们的客户大哥也是宝马M5的粉丝，专程从江苏飞到福建这边来看车，因为今天这辆M5，是4S店的试驾车，现在才开了4千多公里，可遇不可求啊。好了，闲话少叙，马上就进入咱们的检测环节，首先还是先来看一下车辆的基本信息。
车辆年款：2019款宝马 M5 雷霆版
出厂日期：2020年2月
上牌日期：2020年11月
表显里程：4千公里
新车指导价：146.89万
意向售价：130万
可以看到这辆宝马M5也就开了一年多的时间，4千公里的里程数确实算比较低了，价格也很美丽。不过作为试驾车来说，*驾驶是肯定的，所以客户大哥也是比较担心车况，因此才委托我来帮他把把关。
老规矩，还是先检查外观。这辆车在检测之前客户大哥就给我说过，卖家表示这车除了外观的一些轻微瑕疵之外，没有任何修复痕迹，全车原版。我绕车一圈大概看了一下，确实没有明显的喷漆修复痕迹，马上来看看细节。
仔细看了看了，确实发现了几处不是特别明显的划痕和掉漆，划痕可以通过抛光进行处理，但是掉漆的话可能处理起来就会稍微有一点点麻烦了，尤其是对于这种百万级别的准新车来说，一块漆面的喷漆修复可能就会影响车辆的价格。
随后拿出设备对漆面进行检测，前前后后检测了半个多小时，发现整辆车的漆面真的像卖家说的那像原版原漆，没有任何修复的地方。
虽说检测下来没有发现喷漆修复的痕迹，但是却有别的发现，那就是右侧车顶的一个装饰条不知道是脱胶了还是被拆过，翘了一个角，而且装饰板上面的一块盖板也不见了。也不知道这个小东西好不好买，毕竟没有盖板在上面挡着还是挺不好看的。这也太不小心了，这么贵的一辆车，如果给我，我一定像对待媳妇儿那样对它，哼！这个“仇”我先记下了，一会儿再一起告诉客户大哥，下面来看看机舱。
打开机盖就可以看到硕大的发动机把整个机舱塞得满满当当的。这款宝马M5搭载的是全新升级的4.4T，V8发动机，*可以输出600马力，*扭矩750N·m，与之匹配的是8速自动变速箱，官方百公里加速仅为3.3秒，而奥迪RS7则是3.6秒，高下立判。只是宝马M5不爱宣传罢了，大家才会有性能车奥迪*的错觉。
一般外观漆面没有修复的车，机舱里面都不会有问题的，果然在拆掉水箱框架上面的护板后，经过仔细检测没有发现任何问题。
左右大灯经过检测发现大灯固定螺丝没有任何拆卸痕迹，大灯表面也没有划痕和瑕疵，大灯上面的生产日期也是早于车辆出厂日期的，这样也就排出了因为一些意外情况更换大灯的情况性了。
由于整个发动机舱被塞得太满了，导致好多东西不能直接检测到。不过透过缝隙还是可以确定发动机气门室盖、进排气歧管等，这些是没有拆卸痕迹的，发动机前盖位置也没有渗漏的痕迹。毕竟才开了几千公里嘛，就算天天地板油，也不会把车子造坏，毕竟厂家试装测试的时候，开得比一般人都要猛得多得多！所以只要不是下赛道，大家根本不用担心试驾车会被*驾驶开坏。当然，撞了另说。
一般这种公里数的二手车基本不用考虑油水的问题，但是咱们还是要检测一下，通过检测，可以看到油水状态十分不错，完全可以接着使用，至于发动机其它的一些细节，则需要待会升底盘的时候，从下面进行检测。接下来检测内饰情况。
内饰的话，说实话跟普通的宝马5系相比，其实差别并不大，只有一些很细节上的设计能显示出它性能车的身份。比如红色的换档拨片，就不容易在普通家用车里见到，并且仪表也采用了指针式设计，车内还采用了大量银色磨砂的盖板，细节确实是有的，只是一般人可能真看不出来它跟5系的区别。那用它来“扮猪吃老虎”，再合适不过了。
内饰部分，通过对座椅骨架、方向机管柱、点烟器底座等一系列的检测，基本可以排除车辆泡水及火烧的可能性。
在对室内外灯光进行检测的时候，发现左右两边门板上的氛围灯灯条，有几处明显的异常情况。客户大哥显然也发现了这个问题，随即询问了他在4S店工作的朋友，当得到了这是一个通病的答案后，他也就释然了。那咱们接续检测。
启动车辆，怠速状态下并没有十分炸裂的声浪。相比于M4，M5在设计之初可能就有更多的考虑到家用感受，后排空间也十分宽敞，但是当你打开排气声浪，开启永动模式的时候，它瞬间转变的态度，会想你马上明白什么是性能巨兽！
插入OBD电脑，读取系统故障，可以看到除了发动机有一些无关紧要的故障码以外，其它的一切正常，后期做个故障码清除就OK了。
因为车子本来就在4S店，所以车子很顺利地就顶起来了，拆掉两块护板，发动机和变速箱的底部就露出来了，不仔细看的话好像是没什么问题，但是检测从来都是从细节处入手。
可以看到发动机油底壳周围已经开始慢慢出现渗油的情况了，不过客户大哥对于漏油这种情况早就有了心里准备。因为在我拆底板的时候，他就在旁边和卖家玩笑地说：这辆车早晚得漏油。只是我估计他也没想到漏油会来得这么早，才开了4千多公里啊！但是客户大哥对于这样的情况，说出了他的想法：除非漏到天天都提示他加机油的这种情况，否则他是不会去处理的。大师兄我只能说：贫穷限制了我的想象力，有钱人的世界真好。
漏油归漏油其它地方倒是没有任何问题，发动机差速箱机脚，发动机变速箱结合处螺丝，传动轴等，都是没有拆卸痕迹的。
悬挂部位擦干净可以看到固定螺丝也都没有拆卸情况，减震器也没有漏油的情况，各个摆臂胶套、球头也没有开裂老化的情况。
最后检查到车上的4条轮胎全都还是原厂的，因为公里数少，所以胎毛都还在上面，而4个轮毂除了右后有一小块剐蹭以外，其余的也是没有任何问题。
忙忙碌碌两个多小时，整车的检测也就基本结束了，把车况一一报给客户大哥，其中包括一些注意事项和日常的一些维护和保养。而客户大哥对于这样的车况表示也是能够接受的，至于能不能成交，也只是价格问题。因为我们不参与车辆的交易环节，砍价部分我就不方便参与了，收拾好装备，和客户大哥道过别我便撤离了现场。
事后，我查了一下同款车型在网上的行情，可以看到同款宝马M5的车源确实不多，不过价格倒是比较统一，大概在120~130万之间的样子。那么今天这辆才开了4千公里的宝马M5，大家觉得多少入手会比较划算呢？不过以我今天的检测经过来看，我猜客户大哥可能会不怎么砍价就拿下了，毕竟他是宝马真爱粉！
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞，不喜欢就喷！大师兄我心态好，如果哪里写得不对，欢迎大家批评指正。另外如果大家还有想看的其它车型，不管多么冷门，大师兄我一定尽力帮你们安排。要是我安排不了，那我可以让我的小伙伴安排！咱们下次再见。
很多负债又无力偿还的朋友，是不是总有这样的担忧：怕起诉，怕自己是诈骗行为，怕第三方的电话短信发来的警告信息真的会发生，你辨别不出真假，更多的是无助和迷茫，不知所措！为什么？
因为你没有可以借鉴的信息来源去支撑自己的判断力。自己的债务到底最坏的结果是怎么样的？
你咨询不起律师身边又没个有这方面认知的人能帮你，每天你所面对的只有债权人的威胁。
这个时候，你应该特别想找个和你类似情况的人，或者和你类似情况的案例来看看。心里有个底对不对？
那么接下来这两个方法可以帮助你！
第一，网站搜索“中国裁判文书网”在里面输入你欠贷款的这家平台的名称，里面可以找到很多相似的案例。
别人是什么时候欠的，欠了多少？多久起诉的？贷款平台以什么理由起诉的。有哪些诉求被支持了，有哪些被驳回了。你心里大概就有数了！
如果你是已经被起诉的这种情况，又请不起律师。
可以搜索和你相似的案件的判决结果，找那种判决结果对你现状有利的，递交给你现在的法官，很大程度上可以让他们进行参考，省去你的律师费用。
就比如我以前写的信用卡逾期后，如果你有这1种情况，违约金可以尝试减免这篇文章，里面就提到17年以后取消滞纳金后，平台要求法院执行对方违约金的金额不被支持，欠款人就少还了违约金。
还有某惠担保费收取不合理，担保性质不被认可的那篇文章，也是被驳回了。
还有某网贷利息要太高，被判成归还15.4%的民间借贷利率类似这样的案例，可以拿来给你的法官做参考，和自己实际情况相对照！
记住不要只看最后结果，因为欠款是事实，这种很难打的赢。
但是中间要欠款人还的那部分是怎么判，怎么算的，欠款情况一目了然，你多看看研究研究，到底人家是诈骗了还是进去了还是怎么样的。就不会总因为无知而恐慌了！
你了解了吗？欢迎吐槽！内容对你有帮助欢迎点赞关注！
另外，关于负债后网贷逾期的协商问题，在被起诉前，如何判断平台收取的违约金，罚息，保险费，担保费等等是否是监管要求的标准？怎么提出异议呢？怎么运用法规维权？哪些行为属于诈骗，如何自查？
这些不知道，主要原因都是缺乏金融知识和债务法律常识的原因，导致自己很被动。但是咨询律师普遍收费偏高，
所以我专门请债务律师录制了《网贷债务答疑》专栏，针对大家无法解决的债务问题做了详细解答，如果你也有类似情况，可点击下方专栏查看相关内容！
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