银行靠什么赚钱，银行一般有什么职位
银行靠什么赚钱，银行一般有什么职位
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原来那些被人看不起的银行，居然这么牛！！只不过是过程中曾经有巨大的股价泡沫，那看起来不好看的K线图掩盖了它们的赚钱能力！！
如果以当下银行的市净率，在它们上市的时候买入，持股不动到现在，分红保留现金也不用再投资，就能获得上述表格中的年化收益率！！太惊人了，有点出乎我感性判断的意料了。
中国的银行能这么赚钱，有一个很重要的原因：中国金融的严监管，制度性地遏制了银行的欲望与风险。
探险系列
R 1250 GS
售价：20.99万起
R 1250 GS Adventure
售价：23.99万起
F 850 GS Adventure
售价：14.09万起
F 750 GS
售价：11.19万起
G 310 GS
售价：5.16万起
F 900 XR
售价：11.99万起
旅行系列
R 1250 RT
售价：28.59万起
K 1600 GT
售价：34.59万起
K 1600 B
售价：35.29万起
继承者系列
R18
售价：28.5万
R nineT
售价：19.82万起
R nineT Pure
售价：14.86万起
R nineT Scrambler
售价：15.95万起
街车系列
G 310 R
售价：4.85万起
F 900 R
售价：10.59万起
运动系列
HP4 RACE
暂无报价
都市出行系列
C 650 GT
售价：14.09万起
C 400 X
售价：6.89万起
C 400 GT
售价：8.29万起
— BMW摩托在中国 —
BMW宝马摩托车第一辆摩托车BMWR32自1923年诞生，近百年的发展到现在，旗下产品丰富，包括了R/K/F/G/S等多个系列。
2006年，首家BMW摩托车旗舰店登陆北京，14年间，中国市场已开设了近50家门店，产品销量在进口摩托车产品中也是数一数二。
顺应国内电商趋势，2020年3月31日，宝马摩托车天猫官方旗舰店正式开业。目前在售有摩托车购车订金券、摩托车骑行服、摩托车头盔等产品。
给电商渠道设定专属“尊享价”、进行中国公路摩托车赛车队赛道直播、GS摩旅话题微淘讨论、粉丝抽奖及*等多种线上互动体验全面铺开，是BMW宝马摩托迈向数字化的重要一步。
产品方面，如上，近20款车型根据车型定位分为了探险系列、旅行系列、继承者系列、街车系列、运动系列、都市出行系列等。
但更全面、细致的分类方法，应该是发动机型号+发动机排量+车型定位，以下给大家展开说说R/K/F/G/S等各个系列。
1
R 1250 GS/ADV
R 1250 RT
R nineT /Pure/Scramble
R 18
大家熟知的R 1250 GS/ADV水鸟，是BMW旗下的热门明星产品。R表示搭载的是经典拳击手水冷对置双缸引擎，1250为排量，GS/ADV表明这是*拉力车。
同平台发动机的R 1250 RT，相对来说比较冷门，属于高性巡航摩托，速度和舒适并重，装备了带全自动预载补偿的动态ESA减震。
复古R nineT系列（1170cc），目前国内在售的有3个版本，分别是 R nineT标准版、Pure版和Scramble版，这款车海外还有2个版本：Racer版和Urban G / S版。
2018年底的时候，BMW官方表明不再针对这款车做进一步开发，也就是说，这款车未来不会有其他新版本增加。
这款车是BMW在2013年的时候推出的，是为致敬1923年BMW R32（*使用拳击手引擎车型）而特别推出的90周年纪念车款，在当时却是开启了新世代复古车市场。
R系列还包括刚刚在国内发布的*排量R18 巡航车（1802cc）。这款车外形上直指哈雷，是BMW的创新之作，也预示着BMW想要进一步扩展美国巡航车市场的策略。
2
K 1600 B
K 1600 GT
K 1600 B和K 1600 GT是BMW旗下两款旗舰旅行重机，K代表搭载的是线性平顺有力的直列六缸发动机，*功率118kW /7750rpm、*扭矩175Nm/5250rpm。
其中B代表Bagger，是一种改装风格，最初是居无定所的黑人为了寻求有一定载物能力的摩托车选择的带箱子的重型巡航车衍生而来，所以主要辨识度来自两侧骚气十足的拖尾边箱、高手把、夸张的前轮毂、定制彩绘以及极低的车身，这种风格经常出现哈雷的改装上。
借着美巡风格，K 1600 B价格竟然还超过了更豪华的GT。
GT是Grand Touring 大型旅行车的简写，该车多次被各国摩托车媒体评为年度*旅行车，兼具动力性能与舒适性。
在大家的惯性思维中，要想有强大的动力输出，车身一定会很笨重，而BMW K 1600 GT做到了身形紧凑，整备质量仅334 kg，比新款本田金翼（老款金翼更重，高达417kg）的379kg还要轻45kg。
依靠相对较轻的重量，K1600 GT让驾驭巡航车的感受更灵活也更运动。
值得一说的，以上K系列和R系列还共有一项专属配置，那就是BMW的轴传动系统。
3
F750 GS
F850 GS ADV
F900 XR
F900R
F代表输出稳定的直列双缸发动机，目前国内在售的4款F系列车型均为中量级产品。
其中750GS和850GS ADV延续的是水鸟车系风格，搭载的是同款853cc发动机，但在F 750 GS上，该发动机的峰值功率为57kW/6250rpm，峰值扭矩为86Nm/6250rpm；在850GS ADV上，对应数值则来到了59kW/6250rpm和90Nm/6250rpm。
两款车座高分别为815mm和875mm，配备上也有不小的差距，F850 GS ADV更加强调车辆在越野骑乘时的表现。
除此之外，还有前21寸后17寸的钢丝轮圈、越野配胎以及Enduro Pro骑乘模式等，都是F850GS ADV才有的配备。
F900R、F900 XR是BMW在2019米兰展上发布的全新车型，这两款车也在早前5月份的时候国内上市。
搭载水冷直列双缸895cc发动机，*功率77KW/8500rpm，*扭92Nm/6500rpm。
车辆配置LED照明与6.5英寸TFT显示屏，电控辅助系统也是非常丰富，包括无钥匙启动、自适应弯道灯、多种骑乘模式、ESA动态电子调节悬挂系统、ABS Pro、MSR引擎扭力控制系统、DTC动态牵引力控制系统、DBC动态刹车控制系统等等。
4
G310GS
G310R
G代表轻巧“粗暴”的单缸发动机，多运用在一些入门级产品上。
G310GS有小水鸟之称，专门针对东南亚市场开发，排量313cc，*功率为21KW，*扭矩为27NM，同动力平台的G310R则是*街车。
除了ABS外，车辆本身配置并不是很丰富，较短的轴距，提供城市骑行的灵活度，让骑士能够兼顾日常通勤与短途旅行。但是由于代工问题，310系列之前爆出过一些小问题。
5
C400X
C400GT
C650GT
BMW踏板车C系列是针对年轻人城市通勤而推出的产品，注重舒适性和旅行功能。
其中C400X和C400GT搭载的是同样的350cc单缸水冷发动机，由国内隆鑫工厂代工；C650GT则采用的647cc双缸发动机，定位于长途旅行。
6
HP4 RACE
最后说下S系列，代表的是高转速直列四缸发动机，是BMW Motorrad*代表性的运动车系，追求纯粹性能。
该车系目前国内仅*HP4 RACE灵魂战车在列，官方暂无报价，只因这款车价值不菲，纯手工打造，即便是全球范围内也才仅有500辆，中国市场有30辆配额。
据悉，考虑到越来越多的中国年轻新贵们对仿赛跑车感兴趣，BMW将于明年引进国内新款S 1000 RR，同步引进还会有1000XR。
说起来，每年过年，大家都会发现很多快递公司也下线了，而这家国字头的快递公司无论是遇到了新年还是疫情，他都在坚守岗位，为广大老百姓完成派送，它就是中国邮政。
事实上，中国邮政可以说是压根不缺钱，从世界邮政公司的排名来看，人们发现中国邮政的赚钱能力名列前茅。
有数据指出，2020年，中国邮政的营收竟有6000亿人民币。你没有看错，他们的营收足足有6000亿！这个收入应该是国内其它快递公司的6-7倍。放至国外来看，6000亿营收的成绩仅次于日本邮政，它将美联邦快递和德国的DHL远远甩在了后面。这么看来，在国人眼中看起来不太行的邮政，其实他们的生意反倒是风生水起，并且已经连续4年创下了全球*钱的快递公司的成绩。
从线上购物大受欢迎来看，随之发育起来的快递行业，它们基本能让我国很多地区都能在三天之内收到自己的快递，这种高效的运送方式为我们的生活带来了很大的改变。在这种情势下，“快”成了各大快递行业的特点，很多快递企业都在想尽办法，提高自己在这一方面的能力。
但邮政却按兵不动，不闻不问。以致于不少人说，从时效性来看，我们基本可以用“龟速”来形容它，邮政成了国内最“佛系”的快递公司，但问题是，中国邮政为什么会这么有钱？
我想不少人应该还记得，中国邮政很早之前就出现在我们的生活里了，它们主要负责国内和国际邮件寄递。另外，他们也会负责邮票发行以及集邮票品制作销售等。
一开始的时候，邮政还有个小伙伴，当时它和电信是一体的，被人们称为邮电局。很早以前，小两口的日子过得还算不错。在当年那个国内信息交通都不发达的环境下，我国的邮件和包裹都需要由他们负责，他们是这一时期国内*的邮递公司，所以说即便那个时候亏钱了，人们也要将拿到的物件逐一送到收件者手中。
可时间久了，它的小伙伴就越发地发现一个问题，他们意识到邮局开始拖后腿了，而电信却开始赚得飞起。或者说，在那之前，邮政亏损的基本是仰仗电信来填满。据说有一年，邮政直接拿下了全国亏损行业之首的位置。
1998年，邮政和电信达成共识，两家分开经营了。那时候失去了电信的帮助，邮政的每一步都显得格外简单。邮政自立门户后，邮政拿到了一笔财产，也就是当时国家出台的8531计划，尴尬的是，这些钱加起来还没邮政一年亏得多。分开经营后的第一年，邮政又亏了142亿，看着这么大个空子，中国邮政再也坐不住了，他们知难而上，对邮储和速递进行了大肆改革。多年后，他们的业务不单单是寄件，他们在金融行业也闯出了一片天。
我们了解到，在那之后，邮政储蓄加入了金融保险、证券、银行这些圈子。这些领域让邮政有了能力在物流、邮储、集邮、报刊这些看上去不太赚钱的业务上继续走下去。
说到底这还要感谢邮政自身存在的一大优势，那就是邮政系统自身的强大覆盖率，这使得邮储的赚钱能力有了质的飞跃。2001年里，中国邮政就奇迹般地扭转了之前一成不变的局势。而后，央行也在政策上大力支持，这使得2007年正式成立的邮储银行，有了能力让邮政利润从2008年之后就在持续上涨。
如此看来，中国邮政为何这么有钱的问题也就迎刃而解了，虽说现在单看它的寄送业务，仍然还是“拖后腿”，不过有了储蓄银行和中邮保险的贡献，中国邮政的确能说是“躺赢”了一把！
其实从另一方面来看，中国邮政的物流业务的确不能就这么悄无声息地消失了，它的存在很重要。对中国邮政来说，这是一种责任，因为学校的录取通知书、法院的传票公文等文件，都需要由中国邮政完成配送。虽说书信这种东西在如今已经渐渐被淘汰了，但是在一些偏远地区，或是网络不畅的地方，人们还是得借助邮政的力量来发挥作用。
或者说，在民营快递到不了的地方，邮政仍在完成邮寄的职责，你甚至能在喜马拉雅山5000米以上，都能看到中国邮政的身影。
可以说中国邮政也在与时俱进，民营快递公司在研究的那些技术活，邮政也在研究。而且中国邮政在抗击疫情等方面，也做出了不可小视的作用。
说了这么多，只是想说一个事实，那就是中国邮政是一家责任感更高的公司！有责任感，又有能力，赚钱只是时间问题。
高顿金融分析师
银行招聘岗位都有哪些？岗位种类都有哪些呢？对于在校的大学生来说，相信都是很想了解的话题。今天，我们就来研究下这些问题。
常见的银行校招岗位类型
银行校园招聘的工作岗位非常多，但总体分为五类：银行柜员类、客户营销类、产品支持类、风险控制类、信息科技类。下面让我们一一解析
1、银行柜员类
银行柜员主要是指在银行柜台直接与顾客接触的银行员工，新入职员工刚进银行很大可能从柜员做起，像农行就明确新员工要从柜员开始。
柜台岗为银行的操作类岗位，为非直接创造利润的服务性质岗位，所以待遇一般，比客户经理低。一般来说，柜员仅承担部分的存贷款等考核指标，所以，该岗位适合相对不愿意承担考核压力，追求稳定的小伙件。
随着人工智能的发展，柜台岗是最容易被取代的银行岗位，积累的工作经验在其他行业无处使用，故难以跳槽，建议小伙伴跨客户条线发展，抓住机会尽早“出柜”(转岗)。
新人柜员出柜的几点建议:
①做好本职工作，多参加行内组织的各类比赛，争取多多曝光;
②工作中积极营销客户，做出营销亮点:
③实时向所在行领导自荐，表露心声。
2、客户营销类
客户营销类工作岗位主要是指客户经理，包括对公客户经理和对私客户经理。
工作内容：发掘客户，维护客户关系，营销各类金融产品与服务。对私客户经理主要开展面向个人的金融业务，对公客户经理主要开展面向公司的金融业务。
*对私/对公客户经理画像:
①积极进取、百折不挠、渴望成功的性格特质；
②较好的个人谈吐、专业形象较佳；
③熟悉掌握银行各类产品特点，财务、法律等专业基础扎实，能够解决客户各类问题。
这两个岗位都从事的是银行的核心业务，如果做得好，两个岗位不分伯仲，但是如果可以选择，由于个人客户经理在做管理岗位时会会受到一定限制，所以更推荐公司客户经理岗位。
在某种程度上来说，公司客户经理和个人客户经理都是银行的销售岗位，主要销售银行的各类贷款产品。同其他行业的销售一样，这两个岗位都更欢迎那些喜欢与人打交道的人，欢迎有较强进取心的人，欢迎敢于拼搏的人，欢迎抗压能力强的人。
作为回报，这两个岗位的薪酬待遇在基层岗位中*、升职机会最多。
在国有行，客户经理的压力相对小一些，客户经理间收入的“贫富差距”也小一些。在股份行、城商行等其他类银行，客户经理的压力相对更大，客户经理间收入的“贫富差距”也更明显。
但是，无论在哪家行，大量的优质客户资源是客户经理的核心竞争力。
3、产品支持类
工作内容：分析客户与市场需求、设计金融产品与服务方案、制定并开展营销活动、为销售人员提供支持协助等等
在一个银行中，前有客户经理冲锋陷阵，后有产品支持保驾护航，这样才能确保各项活动更加合理化。
4、风险控制类
银行的核心业务是信贷业务，信贷业务的关键是风险管理。银行的风险管理部门发挥着“守门员”作用，是银行的“技术部门”。
工作内容：预防控制信用风险，市场风险和操作风险，监测风险指标，管控运行风险，落实全面风险管理要求等等。
这类岗位对专业知识有一定要求度，尤其是风险管理的专业度，所以小伙伴们如果风控能力很强，有良好的风险预见能力、对市场的敏感度等，可能就更适合风险控制类岗位工作。
该条线员工不背负存贷款等考核指标，从而是很多客户经理转岗的理想部门，但一般招收毕业生岗位极少或不招收应届毕业生，此时具有FRM证书的毕业生可以脱颖而出。
5、信息科技类
工作内容：开发和测试应用软件，安装和维护硬件系统，保障信息系统安全稳定，支持务发展要求等。
在银行敞开怀抱拥抱互联网的今天，银行对计算机相关专业的IT科技人才需求越来越多。此外，由于银行工作较互联网公司表现出一些比较优势，比如压力小、稳定、收入待遇较好，彰显一定的“性价比”，从而，成功的吸引了很多计算机专业小伙伴关注。
现在，IT技术在银行应用越来越广泛，为银行带来了较高的综合收益，金融科技部等逐渐从业务支持部门不断趋向于核心位置。
这类岗位对专业性的要求可能要远大干其它岗位，比较适合计算机专业的小伙伴们上手，一些领导岗位的选拔明确注明掌握计算机相关技术的优先。
银行常见岗位晋升路线
这里主要介绍下常见毕业生岗位：柜员、客户经理与管培生：
1、柜员
普通柜员的升职路线一般为：柜员→柜长→支行的会计主管→支行副行长→省分行会计部总经理→总行领导。
虽然说这条路线相对而言比较完整，但花费的时间比较久，从柜员做到支行副行长就要5到8年，但是结果总是好的。
当然，如果想要从柜员转岗的话，可以先转成客户经理，不过转岗一般都需要再参加笔试和面试，还需要你有较强的营销意识。
2、客户经理
客户经理的升职路线一般为：客户经理助理→客户经理→*客户经理助理→*客户经理→私人银行顾问
这条路线发展下来需要5年以上的时间，还得和你的业绩挂钩，相对而言发展是比较快的。如果不想做客户经理的话，还可以往支行行长转变。
支行行长通常每3年就会换一次，所以你需要有3年的客户经理工作经验之后，再去竞聘行长!
3.管培生
此类岗位是企业为了满足对*管理人才长远规划的需求而实施的一种人才培养制度，在银行业，管这生计划更是后备管理人才培养竞争中的“常规武器”，主要面向应届大学生，主要优点是晋升快，薪资高，但相对招聘要求也会高得多。
一般，此类岗位进入银行后会进行轮岗，银行会就其在岗位内表现半年后进行定岗，帮助选择更为合适的岗位路线进行培养发展。
银行薪酬大揭秘
1.银行薪资待遇构成
一般来说，银行正式工的薪资福利一般由四部分组成：基础工资+福利+补贴+绩效奖金。
2.*银行平均薪资
根据*的数据来看，仅2021年上半年，41家银行上半年在职员工合计247万人，同比去年增长了2%；
薪酬总额4243亿元，同比增长7%，人均半年薪酬约17.2万左右，同比增长6%，计算下来人均月薪2.8万元！
这其中部分股份制银行，如招商银行，人均年薪已超过60万，这也意味着人均月薪已超过5W元/月!
一般来说，总行待遇高于分行，发达地区待遇高于待发展地区，岗位不同对应待遇也不同(一般营销类岗位会比柜员类岗位薪资高，职位级别越高，待遇自然也越高)。
以中国银行为例薪资揭秘
银行对应届生的要求
银行的支行、分行和总行对应届生都有一定的需求，只是准入门槛依次升高，需求数量依次减少。
大多数应届生会被分至支行锻炼，从事柜员或客户经理的工作。这类工作虽然琐碎但至关重要，也是应届生了解银行体系的一个良好机会。这类工作对学历的要求相对不高，更多的是考察与人沟通交流的能力。
银行的分行和总行部门也会视情况招收少量应届生，一般是金融市场部、资 产管理部，投行部等部门补充少量新鲜血液。
基些四大行总行一般会与指定高校合作，由校方内部推荐(主要取决于学习成绩)，进行单独的笔试面试。笔试面试之后发放录取涌知，岗位主要分为利润中心和管培轮岗两类，内部推荐与大规横招聘是分开的，在时间上也要更早，11月初就会有结果。如果求职者能够获得内部推荐的机会，一定要好好准备。
那么，如何从在校的时候起就做好前期准备呢?
第一，多参加相关的实习或者社会实践活动。
第二，在校期间认真学习，取得*的考试成绩，积极参与校园活动，争取获得奖学金及相关的荣誉证书。
第三，考一些相关的证书。银行从业资格证、CFA、FRM 等证书能证明个人的专业素养，助力笔试和面试。
第四，合理安排时间复习相关的笔试内容，特别是行测和专业知识。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《银行靠什么赚钱》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多银行靠什么赚钱、宝马摩托车相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
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