广州到青岛高铁(哈尔滨到北京飞机票)广州到青岛高铁线路图

本文目录一览：

• 1、广州到青岛高铁

• 2、哈尔滨到北京飞机票

• 3、广州到青岛高铁线路图

• 4、广州到青岛高铁几小时能到

我国的铁路与城市地铁（城市轨道交通）通常是独立的，所使用的列车、技术都有区别，分别归铁路局、地方地铁公司管理。不同的是，香港铁路和地铁是一家公司运营管理，即港铁公司。

香港铁路图

一、重点线路

笔者不打算对香港的每条铁路展开描述，尤其是地铁，只有到香港旅游才有需要详细了解，这里只聊几条重点线路。

1、广九铁路香港段，即香港东铁线

广九铁路是香港第一条铁路，历史很长，始建于1906年。线路从广州出发，依次连接东莞、深圳，通往香港，起点和终点分别为广州站和红磡站（九龙）。广九铁路也是香港第一条接入内地铁路网的铁路。广九铁路在广州接入广州铁路枢纽，在东莞与深圳之间与京九铁路共线，借助京广、京九铁路两条干线与内地铁路连接。

自新中国成立后，广九铁路就一直是内地与香港货运的主要通道，广为人知的每日运送鲜活冷冻商品的751、753、755三个车次就是通过广九铁路进入香港。随着深圳港口和公路的发展以及24小时入关通道的开通，香港与内地的货运量逐渐萎缩，2010年，港铁公司正式停止与内地的货运。虽然无常规货运，但是货运能力仍在还在，今年香港疫情期间，内地支援的物资也有一部分经过此通道运输。与货运不同的是，广九铁路保留了客运。

援港班列

2、广深港高铁

西九龙站

2012年，京广高铁全线通车，作为延伸部分的广深港高铁在2018年通车。香港这一段长26公里，在2010年就开工了，然而因为MZ的“优越性”，工期严重拖延，修了8年才修成，且预算随着时间的推移一再增加。

广深港高铁香港段全部为地下线路，被人调侃为地铁，*设计速度200公里/小时，这个速度在地下，香港地方又那么小，算是够用吧。

港铁公司同时也向中车四方定制了动车组列车，命名为“动感号”。虽然香港也设置了动车所，但是只能简单维修，真要有事儿了还得去广州或者青岛。

动感号动车组列车

二、与内地的车次

1.普通车

Z99次列车

普通车有两种，一种是在珠三角开行的，即为广九直通车，可到达的城市有东莞、广州、佛山。大部分车次是广铁担当，也有部分车次是港铁公司担当的双层列车。

另一种是长途车，只有北京到红磡和上海到红磡两个车次，也就是京九直通车Z97和沪九直通车Z99。京九、沪九直通车都是到广州后，将直通香港的车厢与到广州的其它车厢分离后，继续向香港方向前进。一方面是长途直通客流不会太多，因此车厢是单独分开的，也便于出入境管理，另一个原因就是红磡车站站台的限制，只能停靠7节的列车。

值得注意的是，两个长途直通车都是经京广铁路而不是京九铁路南下。

2.动车

动车速度很快，所以广深港高铁开通后，内地有更多的城市加入了进港列车的范围内。据媒体统计，有44个城市可以通过高铁进入香港，远远多于之前的普通车。

这里有必要提一下“一地两检”。内地到香港的普通车是两地两检，比如从北京到香港，在北京西站要出关，到单独的车厢，中途不能下车，到香港后，再入关。这样有两个弊端，一是需要在上车车站设置海关，这在普通车的时候无所谓，因为连接的城市不多，二是需要两次过关，花费时间很长。这两点在高铁时代就不适用了，高铁就是拉近距离，缩短旅行时间的。在所有到香港的车站都设置海关显然是不经济也不可能，同时过关的时间也抵消了高铁的速度优势。因此“一地两检”就产生了，比如从长沙南站出发到香港，上车、旅途中和往常没有不同，区别在西九龙站下车后，要先出内地海关再入香港海关。

暑运旅游流、探亲流、商务流叠加，哈尔滨太平国际机场日发送旅客数量增长至约4.5万人次，迎来暑运客流高峰。目前，哈尔滨市至北上广深等地航班每天均超过10班。

随着客流量增加，哈尔滨机场协调航空公司合理匹配航线、航班、机型等资源，灵活调配运力，加密了哈尔滨至国内主要城市的航班密度。目前，哈尔滨每日至北京、上海、广州、深圳、杭州、青岛、西安等城市的航班每天均超过10班。同时，利用哈尔滨机场丰富的航线网络，推行“经哈飞”中转服务，实现了旅客“一次值机、一次安检、行李直挂”的快速中转。

哈尔滨机场推行“易安检服务”，旅客可以在航班起飞前48小时内，在支付宝搜索“易安检”进行预约，持自动生成的“易安检”通行码，由“易安检”通道过检，缩短排队时间。

针对暑运旅客出游增多的特点，哈尔滨机场在每天早中晚高峰时间段，结合航班出港情况，动态增加“红马甲”服务引导人员，为出行旅客提供全方位的问讯和帮扶服务，解决遇到的难题。

哈尔滨机场持续提升适老化服务品质，开通无健康码旅客通道，给没有智能手机、无法申领健康码的老年人等特殊群体提供专属服务。针对60岁以上老年旅客，哈尔滨机场推出“一站式”出行无忧服务，老人家属可通过电话提前预约，工作人员将提供从车门到舱门的全流程陪伴服务。航班延误期间，机场工作人员将协助老年人优先办理签转手续，优先安排后续食宿。

针对暑运期间无人陪伴儿童多的特点，哈尔滨机场开通了绿色通道，安排专人负责，实现无陪儿童“一对一”服务。送机人和无陪儿童到达机场后，服务人员将协助送机人填写无陪儿童申请表，并为无陪儿童佩戴专门的标识牌，里边装有身份证等证件。机场工作人员在值机、安检、候机、登机等环节全程陪护，并优先安检、登机。

出于对中国高铁工程的敬意，以及对绘制线路图的兴趣，绘制的现运行版的高铁线路图，因为信息来源有限，可能会有很多错误或者漏掉的车站、线路信息，以及其他不足之处。

线路为高德地图上显示的所有红色线路，因此会有很多原电气化线路改造的以及其他的一些未显示的没有画出来，后面会慢慢补充进来，站点主要参考百度百科上的站点名称。

目前没有发现一个好的配色，所以全部用的黑色，后面也会试着用彩色来区分线路，以及补充在建和规划中的线路，相信那样的看起来会更震撼！

中国高铁线路图

下面为部分城市的局部放大图（按城市首字母排序）：

北京-天津

成都

重庆

福州-厦门

广州

贵阳

哈尔滨

杭州-宁波

合肥

济南

兰州-西宁

南昌

南京

南宁

青岛

上海-苏州

深圳

沈阳

太原-石家庄

武汉

西安

长沙

郑州

1月18日，国务院发布《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》（以下简称“《规划》”）。规划提出，完善综合运输大通道。

具体而言，一是优化综合运输通道布局。建设综合性、立体化、大容量、快速化的交通主轴，构建多方式、多通道、便捷化交通走廊，强化主轴与走廊间的协调衔接。提升京沪、沪昆、广昆、陆桥以及北京至港澳台、黑河至港澳、额济纳至广州、青岛至拉萨、厦门至喀什等通道功能，推进待贯通段建设和瓶颈段扩容改造，畅通沿海与内陆地区通道。推动通道内各种运输方式资源优化配置和有机衔接。

二是加强战略骨干通道建设。推进出疆入藏通道建设，扩大甘新、青新、青藏、川藏四条内联主通道通行能力，稳步推进川藏铁路建设，加快推进新藏铁路和田至日喀则段前期工作、适时启动重点路段建设，有序推进滇藏铁路前期工作，密实优化航空航线网络布局，构建多向联通的通道布局。畅通沿江通道，加快建设沿江高铁，优化以高等级航道和干线铁路、高速公路为骨干的沿江综合运输大通道功能。升级沿海通道，提高铁路通道能力，推进高速公路繁忙路段扩容改造，提升港口航道整体效能，构建大容量、高品质的运输走廊。贯通沿边通道，提级改造普通国省干线，推进重点方向沿边铁路建设，提高安全保障水平。建设西部陆海新通道，发挥铁路在陆路运输中的骨干作用和港口在海上运输中的门户作用，强化东、中、西三条通路，形成大能力主通道，衔接国际运输通道。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《广州到青岛高铁》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多广州到青岛高铁、哈尔滨到北京飞机票相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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