纳智捷是哪个国家的(6月份汽车销量)纳智捷是哪个国家的技术

本文目录一览：

• 1、纳智捷是哪个国家的

• 2、6月份汽车销量

• 3、纳智捷是哪个国家的技术

• 4、纳智捷是哪个国家的汽车品牌

纳智捷是哪个国家的

纳智捷是台湾和内陆合资成立的公司，所以本质上来说，属于国产品牌。最初设计的车是SUV，MPV，这些车在国内的销量不是特别好，因为名气不够大，加上技术不成熟，维修的地方有的不会修理，所以让人们觉得买了之后会很麻烦，所以买的不是很多。他在宣传的时候说二十万的价格其实玩的配置，有人觉得这只是一个噱头，但是它不能说是其实玩的配置，但配置的科技感还是非常足的。

纳智捷怎么样

在用户的评价上好像内是不错，但是问题蛮多的，但是也有很多优点的，这款车的0-100km/h加速时间仅需8.6秒，车速145km/h。纳智捷结合很多全球科技、我们中国人自己的科技，可以结合两岸的资源、两岸的智慧，创造一个差异化、有竞争力的汽车公司。纳智捷采用的是先进的EV技术，包括电源管理系统、电池管理系统、制动能量回收系统等。其他配置包括GPS导航、盲点检测系统、*影音娱乐系统等。

纳智捷公司简介

纳智捷汽车有限公司，在1951年成立，是台湾的汽车企业公司。旗下有10家上市公司，除了汽车还有其他的产业，纳智捷定位于“自主品牌，创新科技，后发先制，引领世界”，十年内的产值将达到1000亿元以上，有台湾“车王”之称。

纳智捷的几款车：

1、5 Sedan：市场价格十万左右，算是紧凑车型，外观比较大气，车内的空间大，其他的一般，没有什么突出的，油耗比较大，动力强劲，1.8T，百公里10个油左右，维修不方便。买的人不是很多。

2、MASTER CEO:MPV,市场价格39.8万，在MPV里价格很高。外观上来说比较低点没有亮点，但是这款的内饰还不错，空间超大，动力强劲，舒适性高，操控一般，油耗偏高，维修不方便。

3、大7 MPV：市场价价19.8万。跟上面的辆矿车特点几乎一样，就是外观比较好看，受人们喜欢但是耗油依旧很多。

4、大7 SUV：市场价22.4万起步，空间非常大，百公里14个油、油耗偏高，动力强劲，舒适性不高，外观大气，内饰上档次，维修不方便。

以上就是纳智捷是哪个国家的品牌，纳智捷的车质量如何的介绍了，供大家参考。

7月9日，乘联会正式公布了6月份国内轿车、SUV、MPV三大细分市场的车型零售销量排行榜。作为购置税补贴实施的第一个月，部分燃油车也在6月份迎来了大幅度增长，因此三大细分市场的排名出现了较大的变化。

轿车：卡罗拉重回前三，比亚迪秦排第六

从轿车前十五强的排名来看，虽然这其中仍然有很多老面孔，但是排位也发生了一些变化。比如，在前三强中，轩逸家族就凭借45767辆，同比增长11.1%的成绩，超过五菱宏光MINI EV，重夺轿车市场销冠，而卡罗拉也凭借33557辆的成绩，超过比亚迪秦重新回到了轿车前三，值得一提的是，这是卡罗拉今年来*进入前三。

究其原因，“丰田车”的品牌信仰是一方面，另一方面还在于乘用车购置税减半征收的补贴刺激。其实，除了卡罗拉之外，可以看到，包括朗逸、宝来、凯美瑞、雅阁等热门燃油车在6月份的销量表现，都比较亮眼。其中，朗逸虽然没有进入前三，但是销量却突破了3万辆，达到31485辆。

排在第四的宝来对比去年同期，还实现了59.4%的正增长。要知道，自从油价大幅上涨以来，在新能源市场不断火爆之下，能够实现如此大幅度正增长的燃油车，可谓是屈指可数。

当然，除了这些燃油车销量同比大幅增长之外，细分来看新能源轿车的表现，也不乏亮点，其中以特斯拉Model 3的表现最为突出。随着上海疫情得到控制，特斯拉超级工厂产能逐步恢复，6月份，凭借25788辆的成绩，特斯拉Model 3终于在消失了两个月之后，重回轿车前十榜单，排名第七。

比亚迪方面，比亚迪汉家族和秦家族，仍然是轿车市场的“销量”输出。虽然从排名来看，这两款车型都未进入前三，但是在前十销量榜单中，比亚迪却占据两席位置。其中比亚迪秦家族凭借销量26383辆的成绩，排名第六，比亚迪汉家族凭借25209辆的成绩，排名第八。

SUV：Model Y超过5万，甩开第二名两万辆差距

要说SUV市场*的看点 ，首先绕不开特斯拉Model Y。从乘联会公布的榜单排名来看，在4/5月份连续两个月缺席前十榜单之后，特斯拉Model Y凭借6月份零售销量52150辆，同比348.7%的增长，不仅重新夺得SUV市场销冠，而且还是整个SUV市场，也是整个乘用车市场**月销超过5万台的单一车型。

其实，从5月份开始，上海超级工厂的产能就已经基本得到恢复，只不过，在5月份，上海超级工厂大部分产能是面向了出口。所以，由于前两个月的潜客需求累积，6月份特斯拉Model Y也迎来了大爆发。

相比于特斯拉Model Y，排在SUV市场第二的比亚迪宋家族还是保持了稳定“输出”，虽然相比于销冠有着两万辆左右的差距，但是比亚迪宋家族也突破3万辆，实现了31787辆的成绩。

继续往后看可以发现，基本都是一些燃油车型，其中本田CR-V凭借24326辆的成绩重回前三，而哈弗H6则凭借21040辆的成绩，紧随其后。从今年来新能源汽车市场销量火爆的态势来看，曾经连续超过100个月蝉联SUV市场销冠的哈弗H6，或许很难再回到销冠的位置。

在购置税补贴的刺激之下，诸如本田CR-V、哈弗H6、长安CS75、荣放RAV4、XR-V、逍客等热门燃油车，相比于5月份来说，销量还是环比增长了不少。

不过，在前十强中，除了新能源车型和可以享受购置税补贴的热门车型之外，作为*售价在40万级别的豪华SUV，奥迪Q5也凭借18699辆的成绩，跻身前十，排名第六。这其实也从一定程度上说明了中国市场越来越显著的消费升级趋势。

MPV市场：排名变化不大，五菱宏光销冠宝座“无可撼动”

由于MPV乘用车市场的竞争车型并不多，所以相比于轿车和SUV市场来说，进入前十五名榜单的仍然是那些熟悉的老面孔。具体来看，在6月份MPV市场的销量排行中，五菱宏光销量12964辆，是MPV市场的销冠，而别克GL8则凭借10565辆的成绩，夺得MPV乘用车市场第二名。广汽丰田赛那凭借7586辆的成绩，位列第三。

其中，赛那作为*上市还不到一年的MPV，能够超越奥德赛、艾力绅等老牌MPV，取得这样的成绩，还是实属不易。不过值得一提的是，赛那的姊妹版，即一汽丰田格瑞维亚也将在今年年内上市。新车的到来，是否会分走赛那的销量，目前还不得而知。

另外，在高端MPV市场上，此前岚图梦想家已经迎来上市，比亚迪汽车旗下高端品牌腾势D9也将迎来上市。我们都知道，现如今消费市场对于新能源都比较热情，这些高端MPV是否会通过高端的品质和新能源的技术路线，受到消费者的关注，并以此打破现如今MPV市场的销量格局，我们不妨拭目以待。

红点观察：

好了，以上就是6月份乘联会各大细分市场的销量排名了。从各款车型的表现来看，部分主流燃油车由于购置税补贴的刺激，在这个月不仅销量大增，而且排名也提升了不少。而新能源市场方面，除了比亚迪仍旧稳定，特斯拉也从疫情中恢复了过来。那么，如果照着销量买车，你会选择哪一个呢？

纳智捷是哪个国家的

纳智捷是台湾和内陆合资成立的公司，所以本质上来说，属于国产品牌。最初设计的车是SUV，MPV，这些车在国内的销量不是特别好，因为名气不够大，加上技术不成熟，维修的地方有的不会修理，所以让人们觉得买了之后会很麻烦，所以买的不是很多。他在宣传的时候说二十万的价格其实玩的配置，有人觉得这只是一个噱头，但是它不能说是其实玩的配置，但配置的科技感还是非常足的。

纳智捷怎么样

在用户的评价上好像内是不错，但是问题蛮多的，但是也有很多优点的，这款车的0-100km/h加速时间仅需8.6秒，车速145km/h。纳智捷结合很多全球科技、我们中国人自己的科技，可以结合两岸的资源、两岸的智慧，创造一个差异化、有竞争力的汽车公司。纳智捷采用的是先进的EV技术，包括电源管理系统、电池管理系统、制动能量回收系统等。其他配置包括GPS导航、盲点检测系统、*影音娱乐系统等。

纳智捷公司简介

纳智捷汽车有限公司，在1951年成立，是台湾的汽车企业公司。旗下有10家上市公司，除了汽车还有其他的产业，纳智捷定位于“自主品牌，创新科技，后发先制，引领世界”，十年内的产值将达到1000亿元以上，有台湾“车王”之称。

纳智捷的几款车：

1、5 Sedan：市场价格十万左右，算是紧凑车型，外观比较大气，车内的空间大，其他的一般，没有什么突出的，油耗比较大，动力强劲，1.8T，百公里10个油左右，维修不方便。买的人不是很多。

2、MASTER CEO:MPV,市场价格39.8万，在MPV里价格很高。外观上来说比较低点没有亮点，但是这款的内饰还不错，空间超大，动力强劲，舒适性高，操控一般，油耗偏高，维修不方便。

3、大7 MPV：市场价价19.8万。跟上面的辆矿车特点几乎一样，就是外观比较好看，受人们喜欢但是耗油依旧很多。

4、大7 SUV：市场价22.4万起步，空间非常大，百公里14个油、油耗偏高，动力强劲，舒适性不高，外观大气，内饰上档次，维修不方便。

以上就是纳智捷是哪个国家的品牌，纳智捷的车质量如何的介绍了，供大家参考。

说到纳智捷，这一定是个尴尬的汽车品牌，网上关于其的段子不断，销量却惨淡之极；虽然其一直不愿意承认自己是国产品牌，但是乃不住海峡两岸是一家。总之，纳智捷这个在大多数消费者心里的确是已经被边缘化的很严重了！

不说别的，就拿纳智捷曾经的销量扛把子大7来说，在2011年上市次年后，纳智捷大7便突破了3.11万辆的销量，是当时为数不多可以和合资车销量竞争的车型，但是好景不长，随后纳智捷大7的销量开始每况愈下，2017年年销量仅为180辆，2018年上半年的总销量仅为0！到了2018年，纳智捷的总销量为7056辆，同比下滑61%；到了2019年，或许是因为车市整体大环境遇冷，纳智捷的销量下滑更为严重，其前5月纳智捷的总销量仅为571辆，同比下滑88.4%！这样的销量，折射出的是纳智捷整体发展的境遇！其无论是在台湾还是大陆，都已然走到了崩溃的边缘！

那么说到这里，我们不仅想说，纳智捷究竟是如何走到这一步的呢？说到底，还是纳智捷自身的问题，这也就是为什么我们在开头提到，纳智捷其实自一开始就是个向死而生的品牌！

首先从产品方面来说，纳智捷简直无人能敌！先不说别的，就单单说其动辄百公里12升的油耗以及\"加油站*的车\"，就足以让消费者们闻风丧胆。另外，纳智捷的上至三大件下至零部件，都是大部分用户投诉的重灾区，另外其车型小众，零部件极其不好购买也是很重要的原因之一。在加上其超低的性价比，让无数二手车商对纳智捷三个字为之颤抖。

或许也正因为如此，纳智捷的产品故障频发， 销量惨淡，终归是支撑不起经销商们的利润。以至于自2017年开始，纳智捷就出现了多家经销商退网的案例。你们说，前方失阵，后院起火，纳智捷的向死而生难道不是从一开始就确定的么？

写在最后

总之，纳智捷在出现销量问题后，既没有稳定好自己的终端口碑，也没有保证保值率，所以其出现这样的情况，并不意外。高开低走的纳智捷，退市或许是其最终的宿命，但是这样的结局的确值得每一家车企深思。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《纳智捷是哪个国家的》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多纳智捷是哪个国家的、6月份汽车销量相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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