小鹏的一季度 已经触底,如何反弹 「小鹏连年亏损原因分析图」

本文摘要：小鹏的一季度:已经触底,如何反弹? 对于收入的下降，外界是有预期的，因为小鹏汽车一季度同比下降 47% 至 82 万辆的交付量早在四月就已披...

小鹏的一季度:已经触底,如何反弹?

对于收入的下降，外界是有预期的，因为小鹏汽车一季度同比下降 47% 至 82 万辆的交付量早在四月就已披露，但 10 个百分点的毛利率跌幅，应该还是令许多人意外。 今年一季度，小鹏毛利率为 7%，去年同期为 12%，去年四季度为 7%。

小鹏一季度财报:收入腰斩!整车利润率为负数,靠G6救场?

编辑说：通过小鹏的一季度财报能看出它的整体状况并不理想，尤其是在汽车利润方面更是获得负数。最近，电池级碳酸锂价格重回30万元/吨，电动车成本理论上会进一步上升，所以小鹏必须在成本控制方面有所成效，才能抵消电池原材料涨价带来的影响。小鹏G6这*新车将会是小鹏销量回升的关键，希望小鹏能把握机会，实现销量提升。

小鹏:最糟糕的财报,竟带来最多信心?

所以说，2022年四季度既是小鹏汽车的谷底，同时也是小鹏前所未有的重大调整的开端。不同于2021年财报会议花重笔墨在 XPILOT和NGP的作风，2022年财报会财报会议上，何小鹏针对管理层改革、车型销量、自动驾驶趋势、规模化、降低BOM成本等关键领域给出了更有指向性的规划。

就此来看，小鹏函待破局的心情毋庸多言。还好的是，小鹏手上有着足够子弹。截止到今年Q2，其现金及等价物为334亿元，与Q1的342亿元变动并不大。怎样更好去改善财务数据，何小鹏在本次财报会上就说到，下半年将对销售网络进行大刀阔斧的优胜劣汰，同时加快扩大在二线及低线城市的市场份额。

月21日，小鹏汽车发布2024年一季报，最影响投资者信心的毛利率强势攀升至19%，同比提升12%，环比提升7%。财报发布后，小鹏美股股价一路飙升，*涨幅一度接近24%。 市场情绪的大幅提振，证明这家企业如今实际的经营质量与盈利能力，远远超出外界原本的判断。

对于小鹏来说，当下纸面上全线飘红的财报数据可能并非是值得关注的焦点，毕竟随着组织改革进入深水区，小鹏在接下来一段时间需要面对的，是内部和外部双重的挑战。 就内部来说，据何小鹏在财报会上给到的信息，目前小鹏核心团队已经进行了一波换血，并且从外部和内部补充了一批新的力量。

小鹏汽车发布了财报之后，网友根据数据显示的内容得知了小鹏汽车的收益。从数据上能够看到小鹏的总收入是52亿元，可以看到上升了184%。要知道小鹏汽车在里面投入了百亿的研发，有这样的成果是很正常的。小鹏汽车的收入跟其他的车企行业形成了一个明显的对比，要知道蔚来和理想均处于亏损状态。

小鹏,好好跟过去道个别吧丨财报解读

〖One〗这是大众入股小鹏后的首份财报，也是智驾业务负责人吴新宙宣布离开后的首个成绩单。当然，由于以上两个大变动都是发生在近期，因此对于小鹏Q2财报的影响并不明显。从某种程度来说，这次Q2财报的发布节点，是小鹏跟过去发展阶段道别的时刻。接下来，何小鹏扬言将回到正循环的路上。小鹏对Q2财报的低迷是有预期的。

〖Two〗他们走的时候，没有好好道别，我们走的时候也没有好好道别，这其实是有点遗憾的。

〖Three〗歌词节选：那就好好告个别吧，时光的河入海流，终于我们分头走，没有哪个港口是永远的停留，脑海之中有一个凤凰花开的路口。《凤凰花开的路口》是由陈熙作曲，楼南蔚作词，林志炫演唱的一首歌曲，*收录在林志炫2005年发行的专辑《熟情歌》中，2010年在专辑《onetake》中重新编曲演绎。

〖Four〗歌词“那就好好告个别吧”出自歌曲《凤凰花开的路口》。那就好好告个别吧，时光的河入海流，终于我们分头走，没有哪个港口是永远的停留，脑海之中有一个凤凰花开的路口，有我最珍惜的朋友，又到凤凰花朵开放的时候。

〖Five〗如果你想让男朋友跟你好好道个别，你可以试着和他沟通，让他知道你的想法和感受。你可以说：“我觉得我们之间有些事情需要好好沟通和解决，我希望我们能够坐下来，好好谈一谈，互相表达我们的想法和感受，找到一个双方都能接受的解决方案。

〖Six〗什么是母校，就是那个你一天骂他八遍却不许别人骂的地方。那就好好道个别吧，和课桌黑板，操场食堂，和吹过教室走廊的最后那一阵风，和那某一段一去不回的青春。感恩相遇：人生相遇又别离，三年如梦，希望少年不老，伙伴率真。聚是一团火，散是满天星，祝我们前程似锦，顶峰再相见。

何小鹏44岁身价570亿,3个月登顶造车新势力销冠,卖一辆车亏6万_百度...

由此我们也可以看出小鹏 汽车 的发展速度之快， 在这期间它还连续3个月登顶了造车新势力销冠之位 ，屡屡创下新高，小鹏 汽车 在发展过程中， 何小鹏作为其主要负责人 ，自然也从中获得了不小的收益，根据相关信息， 目前已经44岁的何小鹏，其身价高达570亿。

横向对比“蔚小理”三家造车新势力的2021年财报，小鹏 汽车 （0986HK；XPEV.US）最晚发布，销量第亏损也是第一，产品最多、营收却在垫底。3月28日晚间，小鹏 汽车 发布2021年第四季度及全年财报。

也是在那时，零跑发现了新势力造车最简单的切入点：性价比。“人民需要什么，我们就造什么”，于是，零跑开始转向做“老头乐”。殊不知，这也是让零跑亏损的开始。它家销量*的*车，被同行吐槽“老头乐”，售价不过8万元。

财报数据显示，过去三年，零跑合计亏了近50亿，亏损幅度在逐步扩大，平均卖一辆车亏5万元。 另一位零跑车主李先生的遭遇也能够佐证这一点。他说：“我3月7日订购了一辆零跑C11，承诺3个月左右交车，现在4个月了还没消息，但车友群里很多3月19日涨价之后下的订单都已经提车了。” “零跑C11走低价高配路线。

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