充电桩多少钱(相互宝怎么解除)充电桩多少钱啊
充电桩多少钱(相互宝怎么解除)充电桩多少钱啊
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齐鲁晚报·齐鲁壹点
问了一圈，济南市民黄先生还是不理解，自家电动汽车充电桩的电价为何会这么高。单据显示，他每度电需要交1.2元，这比小区附近充电站的价格都要高。而在其他很多小区，自用电动汽车充电桩的电价为居民用电价格，每度电0.5元左右。
比民用电价格高一倍，业主每月多花近400元
今年1月中旬，家住济南历城区永大颐和园小区的黄先生购置了一台油电混合动力汽车，花了一周的时间跑完了手续并在自家车位安装了自用充电桩。黄先生称，当时他跟物业签订了《充电桩安装及使用承诺书》，但电价的问题，双方在签订的书面材料里没有约定。
黄先生所在小区平时的生活用电都由物业来代收，采用预付费的形式。黄先生拿着此前的两张收据介绍说，1月21日，他第一次去物业给充电桩充费用时，物业按照0.5469元的单价给他充了300元的电，约550度。“这个价格就是居民用电的价格。”
因平时用车较多，2月11日，黄先生再次去物业充电，电价却成了1.2元/度。同样300块钱，却只能充250度电。“物业告诉我们说以后都是这个价格。”黄先生称，他认为收费太高。他打开了某充电APP，上面显示，小区附近的充电站低峰时段价格为0.8元/度，高峰期价格为1.13元/度。“我们自家用电比外面充电站还要贵，开这个车就没那么划算了。”
黄先生算了一笔账，他的充电桩每度电比居民用电贵0.65元左右，按照每月平均使用600度电，他每月就要为此多负担近400元的电费。黄先生称，他当时问了物业，这1.2元/度的价格是怎么算出来的。“物业说除了电费外，还有损耗费和服务费用。”黄先生对此表示质疑，并就价格问题多次和物协商，但并未达成一致意见。
充电该不该加收服务费成争议点
带着黄先生的疑问，2月25日，齐鲁晚报·齐鲁壹点
关于电动汽车的用电价格，从国家到各省市都相继出台了相关政策文件，这些文件为电动汽车收费提供了依据。2014年，国家发改委下发了《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》（发改价格【2014】1668号），其中明确规定，居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施用电，执行居民用电价格中的合表用户电价。根据山东电网销售电价表，合表价格为0.5元/度左右。
齐鲁晚报·齐鲁壹点
“自家的充电桩就是居民家庭住宅充电设施，按照规定，应该收居民用电的价格。”黄先生说道。据了解，黄先生此前将此事反馈给了当地市场监管所，工作人员曾来小区进行过调查。
据历城区市场监管局工作人员介绍，针对黄先生反映的问题，他们从物业处了解到，该价格实际上包含了电费和服务费。工作人员称，根据2019年济南市发改委下发的《关于放开电动汽车充换电服务费的通知》，电动汽车充换电服务费实行市场调节价，各经营单位可自主确定服务价格。
“这么说，物业想收多少就收多少了？”这让黄先生无法认同。他表示，上述通知应是针对电动汽车充换电经营单位的。“外面的经营单位投资买设备、提供场地了，还要承担安全责任，人家是应该收服务费的。但物业公司任何东西都不需要，既没有提供充电桩，责任也都是业主自己的，它凭什么收服务费呢？”黄先生称，平时的物业费一分钱没少交，物业不该收取充电服务费。
随后，齐鲁晚报·齐鲁壹点
黄先生表示，如果协商不成，他们或将通过法律途径维护自身合法权益。
要问果子最期待啥月份，那必然是接下来的九月了。
下个月，除了一年一度的“科技圈春晚”：苹果秋季新品发布会，传闻还会有华为Mate 50 系列发布。
没错，这次华为选择了和苹果正面刚，来一次*旗舰大战。
这可不是两个品牌相互竞争那么简单，背后牵涉的东西太多了：中美贸易、鸿蒙 VS iOS系统、4G VS 5G、影像和快充的观念差异、高端手机市场份额……
每一个因素拿出来，都值得写一篇推文好好说说。
华为能否重返高端手机市场，就看 Mate 50 系列能否开个好头了。因为这一次，会是软件和硬件都全面向苹果开战。
在这个充满火药味的当口，Mate 50 系列一个重磅功能被爆料：应急模式。
近日，据数码博主 @旺仔百事通 爆料，华为 Mate50 系列网友分享的 Harmony OS 3.0 正式版，在电量耗尽后有一个应急模式，支持通话、短信以及扫一扫功能。
果子认为，这个功能还是蛮实用的。平时在外面打游戏，打到电量低提醒，为了不掉分会无视继续打，一不小心就把最后的电量耗完，倒数关机了。要是没法扫码借充电宝、坐公交，那可真是家都回不了。
当然，这只是一种假设，针对只有一台主力机的狐友。像果子这种日常三台手机出门的“数码博主”，手机的电量用到关机？不存在滴～
虽然华为还没说这个功能怎么实现，但果子推理有三个方面共同作用：
一、手机提前预留少部分电量，提早在 UI 显示低电量（关机），这跟手机显示充满 *** 后继续涓流充电一小会的道理一样。
二、会针对应急模式下的通话、短信以及扫一扫功能，做一套“精简系统”，类似于友商的智能手表上的“长续航功能”，以防 HarmonyOS 3.0 “完整系统”的功耗过大。
三、显示像智能手表的圆形，或着一小块的画面，类似于现在息屏显示的画面。其原理是一致的：OLED 只有亮着的像素点耗电，配合 LTPO 技术，用*刷新率和最少像素显示必要的内容。
这还只是 HarmonyOS 3.0 未面世的一个小功能，就已经能聊那么多了，看来正式版足够令人期待，这也是华为这次敢在九月，与苹果硬碰硬的底气。
上个月，华为鸿蒙 HarmonyOS 3 正式发布，新版本带来六大升级体验，包括：
超级终端（设备翻倍，更多体验）、鸿蒙智联（生态丰富，家居更智能）、*卡片（百变个性，主动服务）、流畅性能（持久焕新，流畅再续）、隐私安全（透明可控，简单安心）、信息无障碍（看得清，听得见）。
不仅如此，鸿蒙主打的正是万物互联，而这次在在 HarmonyOS 3，超级终端支持包括打印机、智能眼镜、车机在内的 12 种智能设备组合协同。除智能手机外，智慧屏、Windows 11 PC 等设备，也可以成为超级终端的中心设备。
说实在的，就这个硬件整合，果子觉得已经超越了苹果的 iCloud 全家桶了。
硬件方面，根据多方爆料，Mate 50 系列同样有惊喜。
处理器方面，华为 Mate 50e 搭载骁龙 778G，而华为 Mate 50 系列其他全系搭载 SM8425，也就是骁龙 8 Gen 1 4G 芯片。
屏幕方面，华为 Mate 50 标准版采用居中打孔直屏，Mate 50 Pro 则采用刘海曲面屏，前置支持人脸识别解锁相机，但取消了瀑布屏大曲率设计。标准版将搭载 90Hz 屏幕，而 Mate 50 Pro 和 Mate 50 RS 将搭载 120Hz 屏幕。
影像方面，华为 Mate 50 Pro 将搭载 15x 长焦微距，华为 Mate 50 RS 则支持 35x 长焦微距。
后摄的排列大致如下，分别是主摄（右上角）、长焦（右下角）、传感器（左下角）、超广角（左上角）。
果子要提醒大家，这只是目前工程机的样子，不排除量产机会进行微调。
另外，Mate 50 RS 保时捷设计后盖 ID 也已经曝光，看来大差不差了。
狐友们注意看细节，后置摄像头显示，华为 Mate 50 系列搭载华为影像 XM*E。
这是华为的全新影像品牌，它是华为将过去在影像领域的积累、实践与创造进行凝练和总结，也是华为移动影像的专属品牌。
华为承诺，下一代移动手机也将会带来影像领域的突破，而这里说的正是 Mate 50 系列。
果子真的迫不及待想九月快点到了，狐友们呢？
参考资料：
IT之家、@旺仔百事通 @厂长是关同学 微博
齐鲁晚报
对于骑电动车上班的市民来说，
有地方停车和充电无疑是幸运的。
然而近日，
济南市民陈先生（化姓）却遇到了烦心事。
虽然他的工作地点有带充电桩的非机动车车棚，但充电桩却设置了“*消费”，充电金额2.5元起步，这让很多在此充电的市民无法接受。
电动车充电桩设“*消费”
充电*金额不能小于2.5元
陈先生在济南市高新区三庆世纪财富中心工作，由于居住的地方离单位不远，所以他每天骑电动车上班。
为了避免下班返程途中车辆没电，他会将电动车停放在办公楼下的非机动车车棚里，用棚里的充电桩充一会儿电。
“其他地方的电动车充电桩一般是充多长时间扣多少钱，比如说我想充一个小时，就付一个小时的钱就行，但这里的充电桩必须预付至少2.5元，不论你是充一两个小时还是三四个小时。”陈先生说，他的电动车电池容量比较大，按照充电桩的收费标准，他的电动车要充满电一次得三块多钱，比其他地方的充电价格要贵不少。
陈先生告诉
拨打12345市民热线投诉后，充电桩的运营商回复了陈先生。“他们也认可这样不合理，说看看怎么处理一下。”陈先生说，当时运营商的工作人员解释，他们这样做主要是想通过价格限制人数，让一些人不在那里充电，以降低使用频率保障线路安全。
但陈先生不认可运营商的说法。他认为只要市民有充电的需求，即使充电费用再贵大家也会在那里充电，运营商通过提高价格减少充电人数的方法并不可行。“我们是希望他们取消*消费限制，但充电桩的运营人员说会联系物业把价格再降一下，虽然也降不了多少钱，但对我们办公楼和周围同事来说，至少是他们的一种态度。”陈先生表示。
猛犸充电：
充电起步价为2.5元
没充完剩余的电没法退钱
8月24日下午，齐鲁晚报·齐鲁壹点
车棚里安装有充电桩，一些电动车正在充电中。扫描设备上的充电二维码后，显示是猛犸充电的小程序。
资料显示，猛犸充电是一家电动车充电运营服务商，隶属于深圳智链物联科技有限公司。根据充电桩上所留的客服电话，24日下午4点多，
据一名客服人员介绍，他们公司在济南很多小区安装了充电桩，每个小区的充电收费标准都不太一样，具体标准是怎么定的她也不知道。而后台查询的结果显示，三庆世纪财富中心的充电桩是根据电动车电池的功率来收费的，起步价为2.5元。
“比如说你（充值没用完）还剩一半的电，你再充的话，应该还是给你扣2.5元，应该是这样。”工作人员表示，充电起步价是2.5元，意思就是说在充值2.5元后可充电的时间内，不管用户充电一个小时，还是四个小时，都是2.5元。
至于为何会给充电桩设置2.5元的“*消费”，客服人员表示不清楚，称会向公司领导汇报一下，由领导进行答复。不过，截至25日下午5点
（齐鲁晚报·齐鲁壹点
对于纯电动汽车的车主来说，补能是个让人头疼的问题，虽然外面的快充站越来越多，但收费高、离家远等问题，还是困扰着他们。
当然，他们还可以选择家用充电桩，一般有两种，一种是厂家赠送的7kW充电桩，一般充满电需要10个小时左右；另一种是拖线板充电，功率在1-2kW之间，充满电需要30多个小时，优点是非常方便，有空调插座的地方就能充。
那有没有充电速度更快的家用充电桩呢？有！
极氪最近就发布了一个家充桩，功率达到11kW，相比传统的7kW有着大幅提升，带来肉眼可见的使用便利性。
这套11kW智能家充桩支持即插即充、自由操控、远程升级、智能自检、无感启动等多项智能化功能，可与5位亲友共享，整机防护等级达到IP55，可有效防尘防雨，配备过压/欠压保护、短路保护、过载保护、漏电保护、防雷击、充电联机中断保护、故障自检等多重防护设计，并具备完善的信息安全保障。
重要的是，它并非限定使用380V工业用电，而是依旧采用普通的220V民用电，并且兼顾380V工业用电，这对很多居民小区来说，大大降低了安装难度。要知道，部分居民区申请380V电，有时候比登天还难！
目前，这套充电桩已经上线，包含上门安装服务为7299元，其中含有30米或50米线缆的基础安装服务。按照目前8元一升的油价，购买充电桩的成本也就相当于1吨汽油，具体划不划算，你们自己考虑哦！
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