宝马摩托跑车(丰田塞纳商务车价格)宝马摩托跑车专卖店

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• 2、丰田塞纳商务车价格

• 3、宝马摩托跑车专卖店

• 4、宝马摩托跑车多少钱

今天上午，宝马正式公布了全新一代S1000R的国内售价，运动版188,900元，M版218,900元；超过20万是在意料之中的，但是起售价比想象当中要实在。新一代的宝马S1000R，应该是除了川崎Z1000之外，在国内能够买到*的公升级街车之一。

M版比运动版贵了3万块，M版有什么区别呢？首先，M版采用独特的红/白/蓝的独特配色，其次，采用轻量化电池和锻造轮毂重量更轻，还有M链条、M座椅以及专属标志。仪表当中多了圈速、倾角等赛道相关的信息；另有高阶版换挡辅助、动态减振控制系统DDC、发动机扰流板等等。

*一代的S1000R和双R车型一样，放弃了传承多年的“大小眼”设计，整个外观焕然一新，全新的家族化设计前脸，与F900R/G310R较为相似，而车身就是脱掉大包围的双R，单就外观而言，新款S1000R的颜值还是很不错的。

6.5寸的全彩TFT仪表功能丰富，除了具备互联功能和胎压监测之外，还是各种丰富电控最直观的人机交互窗口。配备六轴IMU，四种骑行模式（雨天、道路、运动、专业运动）、动态牵引力控制、弯道ABS、MSR发动机阻力转矩控制、双向快排、无钥匙启动等。

动力方面，1001cc排量的直列四缸发动机，*功率121kw（165Ps）/11000rpm，*扭矩114Nm/9250rpm。国外诸多媒体表示新款S1000R并没有从双R上继承BMW ShiftCam技术，但是今天宝马摩托今天公布的消息当中表示，有BMW ShiftCam（气门可变升程系统）技术。

硬件方面，新款S1000R配备，45mm倒立式前叉，具备预载、回弹和压缩调节功能；中置后避震，具备预载、回弹和压缩调节功能；还可以选装'DDC'动态阻尼控制电子悬架。制动方面，320mm前双碟盘+四活塞辐射式卡钳，220mm后单碟+单活塞浮动卡钳，标配弯道ABS。

新一代的S1000R整备重量为199kg，在公升级别街车当中处于领先水平，要知道这是*直列四缸的机器。在如今公升级街车以超过200匹马力为荣的浪潮下，新款S1000R反其道而行，同样的发动机在双R上有206匹的输出，但是在街车上只有165匹。要知道双R号称是*骑的公升级跑车，可能宝马也想将新的单R打造成*骑的公升级街车吧！

对于关注并喜欢丰田汽车的朋友来说，无论是传统的家用轿车，丰田卡罗拉，丰田凯美瑞，丰田皇冠，还是经典的SUV车型，丰田荣放丰田汉兰达，丰田普拉多，丰田兰德酷路泽可以说都给大家留下了深刻的印象。而今天要与大家分享的这台全新款式的丰田MPV车型，不仅拥有像丰田埃尔法一样的宽敞舒适车内空间，而且在售价方面也表现得相当接地气，这就是*款式的丰田塞纳。*的丰田塞纳MPV提车！落地43万，3.5动力不输埃尔法，真帅气

相比丰田的MPV丰田阿尔法车型来说，丰田塞纳在售价方面明显更加接地气，而且该车并没有向丰田埃尔法一样采用了霸气十足的外观，而是更加具有居家风格，尤其是精致的前中网和前大灯组，看起来更加符合家用车型的特征。

尺寸方面，丰田埃尔法和丰田塞纳并没有太大的差异，该车的车身长度接近了5米，达到了4975毫米，车身宽度为1850毫米，车身高度为1890毫米，车身轴距达到了3010毫米，并且该车还拥有相当舒展的车身侧面造型，相比丰田埃尔法来说，更加富有时尚和优雅气息。

值得一提的是，该车不仅拥有17寸的铝合金轮毂，而且还配备了全新的双侧电动侧滑门，而且在中排座椅方面还增加了更加舒适的腿部支撑，从而也让中排座椅的舒适性得到了明显的提升。

车尾造型方面，该车采用了比较经典的尾部造型设计，看起来相当简洁和大气，而且还使用了*款式的LED后尾灯，点亮之后具有非常高的辨识度。

车辆动力方面，该车采用了一台2.5升的混动系统，发动机这款发动机的*功率为117马力，*扭矩为198厘米，电动机的*功率为211马力，*扭矩为409牛米，与之匹配的是一台CVT自动变速箱。

宝马摩托车印度本周五宣布，创新宝马摩托车G 310 RR正式于印度市场上市，即日起可于印度宝马摩托车经销商处购买。

这款新车并非由宝马摩托车独自打造，而是由宝马摩托车和其印度合作伙伴TVS Motor Company共同开发，并和宝马摩托车G 310 R和G 310 GS一同于印度本土生产。

宝马摩托车亚洲、中国、太平洋及非洲区域负责人Markus Mueller-Zambre表示：“在不到五年的时间里，宝马摩托车G 310 R和G 310 GS在全球市场都很受欢迎，需求也非常高。随着G 310产品阵容的第三位成员G 310 RR到来，以性能、迅捷、*呈现出竞速风格。我们很高兴在印度这个宝马摩托车增长最快的市场之一首先推出这款新车。”

宝马集团印度区域总裁Vikram Pawah表示：“创新宝马摩托车G 310 RR是500cc级别以内最为运动、最吸引人的运动型摩托车。这款新车很荣幸地继承了最本源的公路赛车基因，并因此让运动型摩托车爱好者着迷，让他们在柏油道路上释放肾上腺素。”

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在宝马体系中带“R”的车型都是高性能运动街车或者跑车，带“RR”就更加厉害，成为一种身份的性能的象征，与跑车S1000RR一同升级改款的还有S1000R，外观颜值相比上代车型有了质的提升，车型包括R运动版和M版，售价18.89万元起。

◆ 外观设计 目前在售的S1000R外观可谓是有了翻天覆地的变化，上代车型的大小眼造型，是一种很难表达的审美，换代车型虽说不上外观出众，但也耐看不少。整车造型也深得RR的真传，饱满动感的车身设计，加上包围秒变超跑。

◆ 动力引擎 与超跑RR采用同排量引擎，直列四缸水冷1000cc，狂暴的四缸引擎能瞬间爆发出164.5匹的强大马力，*功率121kW/11000rpm，*扭矩114Nm/9250rpm，虽然极速表现不如超跑，但低扭输出表现更加突出。

◆ 车型配置 与上代车型截然不同的设计便是头灯，用钻石造型取代了看似怪异的大小眼设计，但依然缺少了豪华或是高端感，灯光系统采用全LED光源，上翘的车尾加入空气动力学设计的同时，也提升了整车的运动型格。

车机系统采用6.5 英寸TFT全彩液晶显示，具备车机互联功能。电控方面具备多种骑行模式（雨天、道路、运动和专业）并配备 6 轴陀螺仪，带来更加平稳的骑行姿态，其他方面包括DTC动态牵引力控制系统和弯道ABS 等配置。

底盘以及车身框架采用与超跑RR相同的配置，FlexFrame铝合金车架，更窄的车身设计，使骑手腿部空间更加舒适，也保证了整车的操控性以及稳定性，整备质量199kg，相比上代车型减重不少。座椅高度830mm，油箱容量16.5L。

硬件配置，减震系统采用45mm具备预载、回弹和压缩调节功能的倒置前叉，后悬架采用具备预载调节功能的中置后减震，同时还能选装DDC动态阻尼电子悬架系统，具备更出色的操控性。

制动方面，前后盘刹，前轮采用320mm双浮动盘，四活塞辐射式卡钳，后轮采用220mm单盘双活塞浮动卡钳，并配备弯道ABS制动系统，以及DTC动态牵引力控制系统。

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