红旗7轿车多少钱，2022 红旗新ls7 价格

本文目录一览：

• 1、红旗7轿车多少钱

• 2、克莱斯勒300进口

• 3、红旗h7轿车价格

• 4、2022 红旗新ls7 价格

【太平洋汽车网 新车频道】红旗品牌堪称“中国汽车工业的历史图腾”，承载着大量荣誉。目前红旗L系列作为高端品牌支撑门面，H系列则面向普通消费者。在H系列产品当中，红旗H5是*定位相对亲民的中型轿车。7月26日，全新红旗H5正式上市，新车共推出7款车型，官方指导价格为15.98-22.58万元。

外观：气质提升，小“H9”的既视感

上一代红旗H5走的是运动路线，到了全新红旗H5在设计上有了很大的调整，例如采用了大哥红旗H9的同款前脸，加上整台车线条变得更加平直修长，霸气感十足，同时也充满了商务气息。

内饰：简约布局不失格调

全新红旗H5的内饰几乎没有物理按键，车内大部分操作都要通过中控屏来实现，科技感十足，不过红旗H5在屏幕下方保留了一些实体按键，没有为了简约设计而过度简约，这点也看得出红旗在设计细节的一些小心思。

空间体验

全新红旗H5的车身尺寸对比上一代车型有明显提升，然后面对同级别的合资竞品们优势明显，甚至跟标轴的宝马5系有得一拼。另外后排座椅也经过全新设计，目的就是让乘客更舒服。

最后动力方面，全新红旗H5分别拥有1.5T+7DCT（*功率：124kW)、2.0T+8AT（*功率：165kW）、1.5T HEV+E-CVT（发动机*功率：124kW)。值得注意的是，混动版本的车型将采用红旗*自研的混动车型专用变速箱，其驾驶体验值得大家期待。

编辑点评：全新红旗H5是完全符合国人审美和用车要求的中型车。首先新造型完全复制了大哥红旗H9的气势，并且细节部分有着自身独特风格在里面。其次充满科技感的内饰顺应当下造型潮流，质感表现力强。最重要的是新车型配备三种动力系统，尤其是混动的加入让消费者的选择性变得更多，也让全新红旗H5在中型车市场更有竞争力。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）

作为一辆发行十三年，却只进行过一次规模较大的重新设计的车型，克莱斯勒300在人们考虑购买大型汽车时，可能不会马上出现在买家的心头。

正如道奇开始对旗下车型的动力总成进行大规模的修改一样，克莱斯勒也在2015年取消了300的SRT8型号。另外，虽然这辆车的基因中依然含有德国斯图加特的血脉（主要来源于本世纪初的W210 E和W220 S系列车型），这款车却丝毫感觉不到古旧落后。

从发行的那一天开始，这辆克莱斯勒便凭借着坚韧的结构、强劲的性能、突出的轮毂与巨大的轮胎占据了底特律的呼声。但是，克莱斯勒本初的gangsta风格轿车还能存在于流水线中多久？Scuttlebutt曾建议，当LX平台在2021年被Alfa架构替换后，300就可能终止生产。如果真是这样那的确有点儿伤心，毕竟FCA的LX的销售目前依然在全尺寸汽车市场占据主导地位，去年的总体销量领先通用汽车公司（主要是雪佛兰Impala和别克LaCrosse）17％。为了让为期三年的冲刺计划顺利进入最终阶段，2018款300系列车型均得到了一系列的细节调整。

现在，从前的Touring版本成为了Tour 300，而Limited版本则成为了300C。新的入门级Touring型号采用了布料座椅，17英寸铝合金车轮，相比上一代在价格上下降了三千美元左右。此外，除了300C，其他的型号都标配有V-6引擎，同时可以选择安装AWD。300S版本则获得了更强大的V-6引擎以及可供选择的Hemi V-8（仅支持后轮驱动）。顶配版本300C获得了标配的5.7升排量的Hemi V-8引擎以及后置驱动器，以及新的摩卡色绗缝Nappa皮革座椅以及车门装饰加上天然开放式木质装饰。此外，新版本还获得了两种新的金属喷漆颜色：绿色和海洋蓝。

在试驾开始时，一共有两辆Hemi引擎的300可供我们选择。我首先驾驶的是两辆300C中更豪华的一辆，它车舱内部的绗缝摩卡皮革令人赏心悦目。该车的起价在四万美元左右，而我们所驾驶的这辆车在安装了很多升级以及设备包后，刚刚达到了中型豪华轿车（A5，5系，XF，E级等）*层的售价。这样一辆功能令人眼花缭乱的300C在舒适度、手感以及材质方面同比高端车型依然不乏竞争性，其提供的大容量储物空间以及全新V-8引擎所发出的令人血脉喷张的怒吼更是让这它难以被其他2.0升涡轮增压车型在该领域所触及。

体验完了300C，我们接下来开始测试的是300S，可以看到的是这辆Hemi内饰水平的型号改变了很多之前SRT的设备器件：前饰板、雾灯、侧槛以及后扰流板。我们驾驶的这辆测试车型还采用了Mopar低弹簧，使这辆车的高度整体上下降了25.4毫米开始调整，让它看起来更具侵略性。虽然起初的确担心这辆车会把我颠出问题，但是当真正开着这辆车上路后，我才发现该车的全季节245 / FireRight Firehawk GT轮胎具有相当不俗的性能，颠簸感暂且不论，至少在S弯等车道上该车没有丝毫打滑松弛的情况发生。的确，驾驶过程确实有些僵硬颠簸，但却并不过分，与300C相比差距并不是特别明显。转弯期间车身侧倾的幅度很小，在这方面已经十分接近某些大型的豪华轿车。

测试赛道包括几个相当紧凑的转角，如果不能进行稳定性控制干预，那么当驶离这些转角时，Hemi引擎轻而易举地压制后轮胎的抓地力。而在该车的Sport模式下，所谓的干预是迟到的，这种延迟给人的感觉相当微妙，伴随有明显的滑动和车身旋转。另外，Sport模式下，该车在驶入转角或升高油门时将保持低档位。当在转弯中急刹车时，该车将首先进行降档，在驶离转弯时也总是可以保持正确的档位。

毫无疑问，在当今的汽车公司中，我相信每一个程序工程师或多或少都能掌握一些Xbox、PlayStation或是电脑软件的编程工作，但令我感到奇怪的是，为什么很多车的Sport模式就不能做到合理的编程，像这辆车一样正确的换挡呢？所以，对最近正在考虑购置一辆大型轿车的读者，我们建议别忘了这辆克莱斯勒300。

别忘了，雪佛兰*的SS已经离开了市场。至于那些喜欢V-8引擎转向的朋友，在这个价格范围内，我们我们也认为道奇Charger或者克莱斯勒300会是一个明智之选。

如果你正想买一辆中大型车，或许你可以考虑一下今天介绍的这款红旗H7。它在各方面都展现出了不错的实力，但有不少消费者在具体选择哪款车型时犯了难，今天的购车手册或许能给这部分消费者带来不少帮助。

外观方面，2021款红旗H7外观设计大气，倒梯形的银色格栅被标志性的红色饰条所装饰，一眼就能看出这是一辆红旗的车型。

作为*面向商务的车型，车身颜色方面2021款红旗H7只有黑色的外观可选。

内饰方面，2021款红旗H7显得较为沉稳，大面积的木纹饰板非常显眼，但实际美观与否就见仁见智了。

内饰的颜色方面，2021款红旗H7共有3种配色，分别是丹霞棕、紫砂红、黑色。

动力方面，2021款红旗H7采用了两套动力系统，分别是1.8T发动机，*功率188马力，*扭矩260牛·米，匹配6挡手自一体变速箱；2.0T发动机，*功率204马力，*扭矩260牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。

配置方面，红旗H7 2021款 1.8T 舒适版标配主驾驶位座椅记忆、外后视镜电动调节、方向盘4向手动调节、内后视镜自动防眩目、*方向盘、车身稳定控制、电动天窗、倒车影像、后座出风口、制动力分配、自动驻车、雨量感应式雨刷、主驾4向高低调节、蓝牙/车载电话、*座椅等配置，毕竟是中国品牌的高端车型，即便是入门车款配置也很丰富。

红旗H7 2021款 2.0T 精英版相比2021款 1.8T 舒适版增加了后排座椅电动调节、全车无钥匙进入功能、后排座椅加热、第二排座椅靠背调节、副驾2向高低调节、后排侧隐私玻璃以及后排座椅通风等配置。

红旗H7 2021款 2.0T 旗舰版相比2021款 2.0T 精英版增加了后排座椅按摩、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、主动刹车/主动安全系统、并线辅助以及感应后备厢等配置。

首先要推荐2021款 1.8T 舒适版，毕竟是中国品牌的中大型车，即便是入门车型配置也很丰富的，能给用户带来良好的体验，虽然动力不及其他两个版本，但差得并不多。

其次推荐2021款 2.0T 精英版，它在动力方面进行了升级，这对车身尺寸不小的红旗H7来说还是很有帮助的，此外增加的第二排配置也很多。

最后推荐顶配2021款 2.0T 旗舰版，虽然它的指导价已经接近30万了，但配置方面也是相当丰富，而且这些配置都集中在提升后排乘客的舒适性上。

总结：

中大型车市场的大多数车型都来自合资品牌和进口品牌，红旗H7算是其中为数不多的本土车型，这也体现了红旗品牌冲击高端车型的决心，虽然红旗H7不是同级别中的主流车型，但它沉稳的外观和舒适的乘坐体验还是能打动一部分消费者的。

众所周知如今的国产品牌在主流的SUV销量板块的势态完全不输合资品牌，但这其中并不包括大型SUV。聊起大型SUV车型，德系BBA家族里的旗舰产品还有那些美系大排量的硬派SUV相信都是大家喜闻乐见的车型。

但其实，随着近几年来各大国产品牌致力于“品牌向上”的发展战略，在更多高端豪华的竞争市场并不缺乏国产车型的身影。好比一汽红旗，在百万级别的大型SUV市场相继推出了红旗E-HS9这样*旗舰纯电SUV之后。一汽红旗在大型SUV市场带来了全新的红旗LS7。

有关于红旗LS7的消息，教授在此前也为大家报道过不少。而在8月10日，红旗LS7正是迎来了上市，官方指导价格为136.58-146.58万，分别推出典雅旗航版和尊爵旗舰版两款车型。作为奠定品牌高端化的旗舰车型，红旗LS7在这个价位的消费定位已然脱离了传统的汽车消费理念。不过从产品层面而言，红旗LS7它依然值得这个价！

有关于红旗LS7的设计理念，教授在官图公布之际和大家聊起过。在前劳斯莱斯设计师的设计思想下，红旗LS7除了突显出大型SUV该有的气势磅礴之外，诸多中国元素的融入把象征着中国文化的“精神图腾”体现到*。

发动机盖标志性的红旗标，翼子板专属红旗旗帜，轮毂中心的葵花徽标都在标示着红旗LS7独有的尊贵典雅。而全黑涂装的外表下运用大量的银色镀铬元素加以点缀，进一步强调的红旗LS7作为大型SUV在视觉层面端庄沉稳的即视感。

红旗LS7长宽高分别为5695*2095*1985mm，轴距为3309mm。对比在国产阵营里的大型SUV北京BJ90的空间数据还要更加的优异。甚至面对那些全尺寸的进口豪华SUV，红旗LS7的空间水准也不见得会输。

红旗LS7的旗航版采用2+2+2布局的六座设计，而更加昂贵的旗舰版则是采用4座布局。可以说红旗LS7宛如一座“行走的宫殿”，当然这不仅仅体现在空间的大，还有专属于红旗LS7的尊贵豪华用料水准。

中控，门板，座椅均采用大量的*材质包裹覆盖。而细节多处融入了*精致的木纹装饰饰件营造出内饰座舱尊贵的驾乘氛围。另外，红旗L5同款的双幅式方向盘以及激光雕刻的“红旗”字样都在彰显着红旗LS7专属的“中国式豪华”。

对于一台百万级别的旗舰SUV车型而言，座椅通风加热按摩，空调分区温控，隔音玻璃等讲究豪华舒适性的功能配置自然是得到标配。其次，360度全景影像，巡航系统，自动驻车，驾驶模式切换在红旗LS7配置信息中也得到了标配。当尊贵的红旗LS7车主在某些场景不需要司机时，依然可以很优雅的驾驭它。

而要说旗航版和旗舰版两款车型之间的配置型差异性，除了座椅设计布局的不同之外。其实两款车型的配置相差不大，主要体现后排座椅的舒适性需求上。作为更加豪华高贵的旗舰版本后排采用两个独立座椅。其独立座椅功能相较于六座版新增了腰部调节，腿托功能，座椅按摩功能。

动力方面，红旗LS7所搭载的是4.0T V8发动机，坐拥360马力的*输出功率，峰值扭矩可达500牛·米。传动系统与之匹配的是8AT变速箱，并且带有适时四驱系统。官方所宣称的百公里加速成绩为9.1秒。

对于这样的一台载重为3吨多的大家伙儿而言，也许红旗LS7的动力水准不够性能。但是这又何妨？对于拥有红旗LS7的尊贵用户而言，它不需要有多快，它只需要优雅的开在路上在任何重要场合彰显出车主的尊贵身份即可。

有一说一，能卖到百万价位的国产车型屈指可数。可在教授看来，红旗LS7的消费定位不仅仅局限于百万级别的豪华属性。对于买红旗LS7的用户而言，更看重的是红旗LS7身上这旗舰的尊贵产品调性背后的附属性价值。说到这，教授不妨问问在座各位朋友一个问题，你们认为什么样的人会买红旗LS7？

今天的内容先分享到这里了，读完本文《红旗7轿车多少钱》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多红旗7轿车多少钱、克莱斯勒300进口相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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