为什么广州到福州没有直达火车了(为什么广州到福州没有直达火车)

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• 1、为什么广州到福州没有直达火车了、为什么广州到福州没有直达火车

#了不起的城市#1. 要真想开，也能开；2. 真开通的话线路上面有点小麻烦；3. 开与不开，对铁路部门没影响；4. 大站换乘不是坏事；5. 现在没有，不排除将来有。

对于普通火车而言

福州到广州，需要大概经过南平->龙岩->梅州->惠州->广东这个走向，后半段有趟车是厦门->广州，大概就这个走向，不知道题主是哪的人，走没走过这条路，这一段大部分都是单线，双线只有一点点，并且很多地方都没有电气化，行车速度极慢。这条线慢到什么程度：福州到南平距离大概150公里，火车要走2.5-3小时左右，慢点的要走4个小时；到了南平以后，没有任何一趟普速车能直接从南平到龙岩，南平站（不是南平南也不是南平北）不办理客运业务；南平附近的顺昌到漳平，需要6个小时，再从漳平到广州，还需要10个小时左右，算下来福州到广州，走既有普速线，全程可能要24小时左右，而两个城市的直线距离才600多公里。真要开通了会有人坐吗 我觉得不会，太慢了。实际上福州到省内各地市的车都不是很完善，比如福州到龙岩，就没有普速车，原因是太慢了，更有意思的是南平到龙岩的车，要绕福州、厦门一大圈。福建山地太多，旧线路等级太低，不适合做客运。再说高铁：高铁实际上是可以拉通的，福州南->厦门北->深圳北->广州南，这是没问题的，问题是深圳北站内没有联络线：

厦深铁路如果要继续往广州方向走，那么必须要切割广深港正线，影响另外一条线的运营。所以，与其切割正线，不如干脆搞大站换乘，高铁时代切割正线的事情是很不好的，除非万不得已，不要切割正线。那么未来会不会改变 我觉得是有可能的，注意上图配线图里，南边是5条线，多出的一条线，应该是预留的联络线，这条线目前应该是没有通车，因为从一条新闻上可以看到，福田站通车的时候，这个隧道还是空的（图片来自：广深港高铁开始联调联试 福田中心区乘坐）：

图从左到右分别是，厦深正线（往厦门北），厦深正线（往深圳北），广深港正线（往福田），广深港正线（往深圳北），预留的厦门北->深圳北联络线。

深圳北确实有少量的跨线车，最远到潮汕，原因可能是因为跨线效率不高，并且广深港的深港部分实际上没开通，只有少量去福田的车，所以偶尔插个队也是可以的。杭厦深因为信号的问题，行车密度无法加大可能也是一个原因，宁波-深圳段*只能跑到250，行车间隔最小只能到7-8分钟（理论上是5分钟）。倒是有动卧也可以在夜间加开，但路过福州的时候是半夜，不办客。

所以结论就是：现在开行，不管是普速还是高速，线路上有一些困难，但要想开也能开，只是不太想开。未来高速线联络线通车以后，也可能会开。

此数据参考于度娘_(:з」∠)_

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广州南到潮汕都有动车了，为啥不延长到福建了 这个相信很多人都问过吧！这个技术上没有任何问题，主要还是利益问题，广州属于广铁集团，福建则属于南昌铁路局，要开通福州到广州动车需要经过广铁集团的赚钱大牛的广深高铁，这就需要广铁和南昌局好好商谈。过去一直没有达成一致，所以开通高铁成了奢望。

广州和福州有高铁线路相连，而且是相邻两省省会，居然不通动车，这成了大笑话，不过这都成为历史了，7月2开始，福州和广州之间将会开通动车，经杭深和广深运行。

广州到福州现在已经有直达火车了，信息 广州南～福州，G1607次，经由广深港高铁、杭深线运行。广州南站15:01发车，21:05到达福州站，全程正点运行6小时4分钟，二等座票价339元。

PS：铁路的列车时刻表具有时效性，出行前请查阅*时刻表，以免耽误行程！

广州和福州是广东和福建这两座相邻省份的省会城市，两地之间的经济和人员往来也非常紧密，按理来说应该会有很多直达火车，并且两地之间可以通过广深港高速铁路和杭深铁路到达，但是两座省会之间曾经长期没有直达高铁车次。

这种情况一直持续到2018年7月份，随着当年七月全国铁路大调图，广州和福州之间*开行了直达高铁车次，当时从福州站开行的是G1609次，运行6小时后到达广州南站，这是粤闽两省省会城市*实现6小时高铁交通圈对接。

而之前广州和福州之间曾长期无直达高铁车次的主要原因就是广铁集团的市场化运作，众所周知广铁集团是中国铁路市场化运作最成熟也最成功的路局，而广州和深圳之间的铁路也是广铁集团市场化运作最初的试验田和最成功的铁路区段，目前广州和深圳之间已经有广九铁路、广深铁路、穗深城际铁路和广深港高速铁路四条铁路。广铁集团为了达到利益*化，从湖南以及西南各省进入广东省的普高车次大部分终点站是广州，而从江西和福建进入广东省的普高车次大部分是以深圳为终点站，这样就提高了广深之间铁路的客流。而过去福州发往广东方向的车次终点站都是深圳，这就是广州和福州长期没有直达火车的主要原因。

目前广州已经有两趟直达高铁车次，分别是广州南至福州南G4307次和广州南至福州G1607次，前者应该是春运的临时高铁车次，全程用时5小时52分，后者是图定高铁车次，全程用时6小时12分钟。

现在有吧，广深港通了就有了。最重要就是钱的问题！外局担当广铁就分不到钱，自己担当票价还高，可是他没车，所以我广铁吃不到你南昌也别想吃。

其实早在七十年代就有福州到广州的直达快车，这是老福州人都知道的。正如福州到厦门的也有直达快车，后来不知什么原因都取消了。鹰厦线和莱福线建成后从福州始发终到的列车有福州到九江，福州到厦门和福州到北京以及福州到龙岩的旅客列车。后来到九江的改为到南昌增加了福州到鹰潭的旅客列车，除了进京的都是管內列车因为当时福州始发终到的列车都属于南昌铁路局称昌局福段。

很简单并不是所谓关系不恭喜。因为广州到深圳是350的高铁，沿海铁路是250的普通动车。跨线运行影响运输效率。所以，广州去福州，要去深圳转车，深圳去福州很多。而广深间。每天很多车方便换乘。

因为钱，分赃不均。

现在广州有直通福州和厦门的动车。

每天只有一班开往福州

广州-福州：G1607广州南15：01-福州21：05分，行程是6小时4分钟。

开往厦门有4趟，分别是D2381广州东12：32厦门17：42

G1607广州南15：01-厦门北19：21

D937广州南19：30-厦门北23：25

D943广州南19：36-厦门北23：30

票价根据不同时段会有区别

广州到福州没有直达火车早已经成为过去式。

随着杭深铁路的全线贯通以及列车多次运行调图优化，目前广州至福州已经有直达火车，而且是G字头的高速列车。

目前广州至福州有两班高铁直达车次:

一是09:14广州南始发，当天15:06到达福州南的G4307次高铁，用时5小时52分钟；

二是15:54广州南始发，当天21:06到达福州站的G1607次高铁，用时6小时12分钟。

以G1607次高铁为例，广州到福州的高铁运行里程只有861公里，全程需要用时6小时12分钟，除去停站时间，列车也要运行5小时31分钟。

而广州到达郑州全程1650公里，运行时间也是五六个小时。里程差不多是广州至福州的2倍，而运行时间几乎相当。主要原因还是厦深高铁运行速度只有200公里/小时，福州至厦门段运行速度也只有250公里/小时，这与G字头列车的身份不符呀。

不过好在厦深高铁正在技术升级，预计2021年4月份完成，届时运行速度可达250公里/小时，厦门至深圳2.5小时可达，广州至福州用时也将缩短至4小时左右。

作为相邻两省的省会，福州和广州之间只有两班直达火车，确实说不过去，有点太少了。希望随着高铁网络的不断完善，能够加密福广两地之间的车次，同时开通福州至广西等地的高铁，方便东南沿海和珠三角、北部湾等地人口往来，密切经济联系。

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