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1、深圳机场地铁
白云机场T3枢纽将
引入地铁22号线直通深圳
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10月31日,广州地铁集团有限公司发布《白云机场三期扩建轨道交通配套工程可研编制及勘察设计》,其中,《T3交通枢纽线路引入方案研究》明确了白云机场T3将引入芳村至白云机场城际,即22号线北延段。
值得注意的是
此前,广州地铁就粤港澳大湾区
线网优化客流预测专题研究项目
进行公开招标,透露出
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22号线将规划成为跨市快线,将延伸至东莞,与深圳衔接,成为广州和深圳第一条互相“牵手”的地铁线路。未来,从白云机场可乘坐广州地铁22号线直达深圳。
根据方案
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芳村至白云机场城际研究范围线路设计起点为人和站,车站位于方华公路与鹤龙公路交口处,与地铁3号线人和站换乘,本站为地下三层站。
出人和站后,线路沿方华公路向北敷设,线路为进入T3航站楼,与航站楼、新白广城际、广从城际(广河高铁)、广中珠澳城际形成换乘。
出机场T3站后,线路向西沿规划道路敷设,至机场大道后,以一组半径为400m曲线向北专线,沿机场大道向北敷设,在T1航站楼西侧设机场T1站,为地下二层站。
出机场T1站后,线路继续沿机场大道西路向北敷设,下穿规划机场捷运交通系统后,进入机场T2站,本站为地下二层站,与T2航站楼换乘。研究范围线路长度10.7km。
白云机场T3将串连珠三角枢纽机场
《T3交通枢纽至江村西联络线工程方案》
中指出:
对于广州核心区客流,广州地铁3号线、22号线基本能够满足白云机场出行,但通过国铁系统衔接市区与白云机场、实现通道快慢结合、功能多元也是很有必要的。
因此,需要规划T3与江村西的线路,促成白云国际机场与广州市中心城区、珠三角枢纽机场的紧密串联。该项目也成为串联广从城际(广河高铁)、广中珠澳高铁、广深第二高铁、广湛高铁、广清永高铁的关键。
T3交通枢纽至江村西联络线
的功能定位包括:
承担白云机场与珠三角枢纽机场之间客流高速通达的功能、承担广湛高铁-广从城际(广河高铁)之间的跨线客流运输功能、承担广从城际(广河高铁)在广州枢纽内始发客流的运输功能。
具体而言,该联络线可与广湛高铁互通,形成两机场之间的高速铁路通路。粤西沿线城市与白云机场、河源及其它地区的客流可以通过本项目跨线至广从城际(广河高铁)。广从城际(广河高铁)白云站始发列车通过本项目进出广州枢纽。
按照白云机场三期扩建工程推进要求
T3航站楼计划2025年底
具备投入运营条件
另外
在建的广湛高铁计划2024年底通车南方网
身高192,想去摩旅,10万左右的拉力车,有哪些推荐?
我是骑士分享感谢这位车友的翻牌。根据描述来看,这位车友想选择*10万级别的“拉力”摩托车去摩旅,当前需求下结合题主192cm的身高,选择该类车型还是比较适合的。
但是这里所谓的“拉力”摩托严格意义上只是针对用途和外观的一种称谓,并不是严格意义上的车型种类,将它们称之为休旅ADV还是会更正确一些,所以我们参考题主给出的预算,来看看哪些车型会出现在本轮推荐中。
第* 铃木V-strom 650 目前售价109800—114800
这款车也被称之为DL650,它属于进口车型中的原版,因为这款车的产地是日本本土,它会有两个版本,其中的差别主要就是配置,650XT随着车条轮毂的应用会表现的更为硬派,并且在牵引力控制系统的加持下也会更具安全属性。
外观方面,DL650和我们比较熟悉的小弟车型DL250会有几分相似,只不过这款车会更符合休旅ADV的标准,所表现出来的气场也会更为强大,使其在摩旅状态下将会更为应景。
动力方面,DL650将采用*V型双缸发动机,它实际排量645cc,*功率49KW,*扭矩64N·m(数据来自于第三方),这款发动机会拥有比较宽泛的动力表现,所以和车型的定位是比较相符的,并且在这个过程中还会有油耗上的一定优势。
车身方面,DL650虽然算不上是*名副其实的大块头车型,但相比市面上的一些国产车型还是会大一圈(轴距1560mm),整车所能表现出的包容性也是比较好的;它的座椅高度设定在了835mm,和题主的身高也会比较搭配,而油箱容积则保持在了20L,所以续航也是比较给力的。
配置层面,DL650除了我们前面所说的牵引力控制系统以外,还会拥有铃木的智能启动系统,低速辅助功能等更为实用高效的电子配置。
第二款 凯旋Tiger 850 目前售价109895
在我们以往的认知中凯旋就是复古车的代表,但随着市场需求的转变,该品牌也推出了多款探险类车型,其中的Tiger850就比较符合题主当前的预算和需求。
外观方面,这款Tiger850也会拥有一个比较标准的拉力化外观,并且在裸露钢管车架的衬托下,还会表现出一定的硬派属性,只不过这款并没有采用车条轮毂,这对于这个级别的车型来说多多少少是个遗憾,也在一定程度上弱化了它的气场。
动力方面,Tiger850将装配*直列三缸发动机,这款发动机实际排量888cc,*功率62.5KW,*扭矩82N·m,动力调校偏向于中低转速,所以也会具备较为宽泛的动力表现。
车身方面,这款Tiger850轴距为1556mm,座椅高度810mm,油箱容积20L,也能符合题主的身体条件,并且在摩旅行状态下的舒适性和续航也会有保障。
配置层面,凯旋Tiger850将会装配一个5英寸的TFT仪表,全车LED灯源,滑动离合器,双通道ABS,电子油门,多种动力模式,以及牵引力控制系统,虽然算不上极其丰富但也还算不错。
以上两款车型就是题主当前需求下的一个推荐,从动力层面来看凯旋Tiger850会有一定优势,并且它的价格也会更有诱惑力,这主要是该品牌想通过高性价比的操作来打开市场。但从车辆的自身表现来看DL650会更值得考虑,毕竟这是日系车型中为数不多的原装进口摩托车。
近日
深圳市政府新闻办
就清明出行问题
组织召开了专场发布会
邀请深圳市民政局、市卫健委
市交通运输局、市应急管理局的代表
解答市民疑问
首先给大家吃一颗“定心丸”
不知不觉
2021年就已经过了1/4
马上就要到清明节了
小伙伴们有木有很激动!
留深过年一直没机会出去浪
现在终于等到小长假啦!
哇咔咔~
贴心的小编已为你准备好了
深圳地铁-公共交通接驳攻略
让你出行不忧心
◆◆ 地铁站-汽车站 ◆◆
接驳攻略
汽车作为短途旅行的利器
自然是小伙伴们就近出行的*
罗湖、福田、深圳北等汽车站
各条线路覆盖范围广
发班密度大且发车时间间隔短
地铁送你到车站
这些接驳站你知道嘛?
| 罗湖汽车站 |
地铁出行攻略
地铁1号线罗湖站A、B出口
| 福田汽车站 |
地铁出行攻略
地铁1号线竹子林站C出口
| 深圳北站交通枢纽 |
地铁出行攻略
地铁4、5、6号线深圳北站
| 宝安汽车站 |
地铁出行攻略
地铁5号线灵芝站A1口
| 蛇口汽车站 |
地铁出行攻略
地铁2号线东角头站D口
| 银湖汽车站 |
地铁出行攻略
地铁6、9号线银湖站D口
◆◆ 地铁-铁路 ◆◆
站点接驳攻略
| 深圳北站 |
地铁4、5、6号线可到深圳北站
深圳北站交通枢纽
是集铁路、地铁、长途客运站
公交大巴场站、出租车
及社会车辆停车场等
多种交通设施于一体等综合交通枢纽
|深圳西站|
在各个区域的小伙伴们
乘坐1号线到鲤鱼门站
可前往深圳西站
| 深圳火车站|
乘坐1号线到罗湖地铁站
可直达深圳火车站
| 深圳东站 |
去深圳东站的乘客
乘坐3号线或5号线可以直达
就在布吉站下车!
(具体以实际路线为主,仅做参考)
| 福田火车站 |
去福田站的乘客会比较方便
乘坐2号线、3号线、11号线
在福田地铁站下车就能到达
其他需要换乘的乘客
认准这三条线路就对了
| 机场北站 |
穗深城际铁路站点
乘坐11号线
在机场北地铁站下车就能到达
◆◆ 地铁-码头 ◆◆
接驳全攻略
珠三角西岸至深圳蛇口航线
每日有班船往返两地
这样更加方便市民和旅客来往
畅游海湾之间
另外,在节假日期间
蛇口航线可能会有相关调整变化
想要了解的小伙伴可于官网咨询
| 蛇口码头出行攻略 |
地铁2号线蛇口港站D1出口
◆◆ 地铁-机场 ◆◆
出行全攻略
作为国内为数不多的集“海陆空铁”
多式联运为一体的航空枢纽
从深圳机场出发
地铁11号线半个小时就能到市区中心
机场码头、穗深城际、长途巴士
一小时辐射大湾区各大周边城市
而各大航空公司也还在
深圳至重庆、杭州、昆明、西安
兰州、三亚、哈尔滨、沈阳等
热门航线上
加密班次或加大宽体机运力投放
| 宝安国际机场地铁出行攻略 |
地铁11号线机场站C出口
◆◆ 假期出行需注意 ◆◆
锦囊在手不松懈
丨假期出行防疫不松懈丨
出行游玩是大家最期待的
假期出行会带来
大规模的人口流动
所以出门在外
防疫工作一定要做好哦
丨出行小贴士丨
地铁、汽车、高铁、机场
正是因为如此便捷的交通接驳
大家的联系才能更加紧密
全国多数地区一日抵达
你的日程表安排好了嘛?
大家对小长假有怎样的期待?
留言区见
读特
出了深圳北站,可换乘机场快线直达深圳机场啦!晶报
深圳机场快线由深圳巴士集团与深圳机场集团携手打造,是深圳机场与市内各大区的陆路快捷线路,目前已开通线路四条。乘坐机场快线,可快捷往返深圳机场与福田、龙华、龙岗、坪山等行政区。
机场快线司机邬剑锋正在营运。
为进一步提升线路的快捷性和便捷性,深圳巴士集团机场快线A2线自4月1日起,对始末站和途经道路等进行调整,更加契合乘客的出行需求。始末站由深圳机场航站楼至民治民塘路总站调整为深圳机场航站楼至深圳北汽车客运站(深圳北站),双方向往返途经龙胜地铁站、世纪春城站点。沿经道路包括沈海高速、布龙路、龙华大道等主干道路,里程约36公里,预估行车时间约60—70分钟。服务时间为:机场往龙华09:00-02:00、龙华往机场04:00-21:00。票价为25元,可通过微信搜索“机场巴士售票”小程序进行购票(目前仅支持A2龙华线)。而作为调整,需要注意的是,双方向取消“鸿尚路西、深圳北站东广场、民治民塘路总站”等3对公交停靠站,线路调整后行驶里程减少,乘车用时减少。
深圳巴士集团机场巴士事业部负责人表示,本次机场快线A2线的调整,打通深圳机场与深圳北站的出行联运。相比地铁,在行车时间做到近乎一致的同时,节省了换乘的繁琐过程。相比的士与网约车,机场快线虽不及便捷性,但价格的亲民,足以忽略相差无几的便捷。随着“世纪春城”“龙胜地铁站”的站点设立,满足了龙华区市民来往深圳机场的出行需求,方便前往龙华区的乘客换乘接驳交通出行。
机场快线后续将持续拓展“空铁联运”服务,在深圳北汽车客运站设置机场巴士售票点、候车区等,为旅客提供候机楼类的服务。后续在公司党委的引领下,将成立员工党员先锋队,在深圳机场及深圳北站开展一系列义工活动,充分发挥党员先锋模范作用,为建党百年华诞献礼。
晶报
(原标题《4月1日起,深圳北站正式开通机场快线,无缝接驳直达机场》)
编辑 陈章伟 周梦璇 审读 刘春生 审核 党毅浩 李怡天
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