上海沃尔沃4s店(杭州到南京高铁时刻表)上海沃尔沃4s店卡车
上海沃尔沃4s店(杭州到南京高铁时刻表)上海沃尔沃4s店卡车
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1、上海沃尔沃4s店
引言 | 为价格，还有打架的？
中国作为全球*的汽车市场，2018年出现了28年来*下跌，2019年1月出现了连续七个月销量下滑。业内预计，2月中国车市仍将和南方的天气一样，在阴冷中度过。
随之而来的是降价。
路虎优惠十几万、捷豹XJ优惠20万、沃尔沃优惠十几万、阿尔法·罗密欧打6折、早已不是新闻，还有人传出高尔夫都优惠4万的消息。这波降价，幅度之大、范围之广、效果之差，都是*。
车聚网编辑部决定集体出动，看一下车市到底怎么了？我们在上海实地探访了近30家不同品牌的4S店，选出了其中18家以飨读者。
一、豪华品牌
▎奥迪4S店
上海开隆汽车贸易有限公司
一进展厅，在狭小展示区最显眼的位置，摆放着一台白色的全新A6L。当天不是周末，但来看新A6L的人不少于三批，想去里面感受一下还得排队。车聚君问询后得知，新车一点优惠没有，还要等1-2个月。对刚上市的车来说很正常，但车聚君强烈建议准车主再等等，这是我们的老传统。
坐进全新A6L，给人的印象比外观更深刻。三块液晶屏的所谓虚拟座舱无疑是全车亮点。简单体验后发现，无论是显示内容、还是触控屏的触感、以及整车的豪华氛围，奥迪这局赢过BB了。
老款A6L现优惠7万，藏在顶楼的Q3、A4L等畅销车款普遍优惠4-5万。
▎宝马4S店
上海市普陀区红柳路233号
一进普陀区这家宝马4S店，万万没想到工作日还有这么多客人，如此也难怪这几年宝马的销量一直往上涨。而且如果没有做访客登记，管他是谁进店，销售顾问也懒得搭理。
于是做完登记后，车聚君直接去看了3系－－爱开车如我者，当然看标轴的。和销售聊下来发现，目前的3系正处在即将停产清库的状态，新款G20一代的3系会在五六月份上市。
店里只剩下三辆标轴版3系，均为白色，车聚君喜欢的骚蓝色欠奉。但是现款优惠非常可观，基本是八折在卖，以车聚君当时看的320i豪华版为例，综合优惠达到了6.9万，30万之内就能落地，而且贷款比全款下来还要便宜两千多，明摆着鼓励贷款赚手续费啊。
这家宝马店规模颇大，采用了全通式的布局，一侧是展车区，一侧是办公区，新车和官方认证二手车分开展示，很有逼格。
▎捷豹路虎4S店
上海天华汽车销售有限公司
一个汽车品牌的热销度与其店员热情度，成反比。路虎就是一个好例子。去年去哪家JLR的店，都是高冷的小哥哥、小姐姐。一进吴中路店，全是热情的小姐姐，只是展厅的人气与奥迪形成了明显反差。进门左手“豹”，右手“虎”，车辆阵容强大，客户比较冷清。
吴中路店的国产极光和发现神行有10万+的优惠，接近成交时还能侃一下。连销售也感叹，当年随便加价十几万的好时光一去不复返了。捷豹的客人更少，也许是工作日的原因，醒目的位置摆放着捷豹I-PACE，优惠当然没有，厂家也不指望它走量。
御桥路店的一位小哥哥相对来说，更实在。他觉得路虎出现销量下滑，主要原因是产品力下滑，特别是揽运P400e插电版，充电接口设计上英国人没有充分考虑国情，让车主无法充电导致集体维权。似乎所有欧洲品牌都有一种谜之“固执”和对中国的轻视，不知道为什么？XEL的销量是捷豹里*的，最近上了一下电视购物，客流明显有好转。这是一个有意思的现象。
让车聚君惊讶的是，当红小生E-PACE竟然没优惠，XEL的优惠也只有5万左右，这哪是“7折豹”啊？当然老大哥还是老大哥，角落里的XJ便宜20多万，没毛病。
▎沃尔沃4S店
上海中升沃尔沃4S店
也许是快下班了，到了沃尔沃古北店后，展厅里并没看到几位工作人员。在一楼最显眼的位置放着S90，车聚君向销售人员表示对S90感兴趣时，得到的第一句答复是：这款售价45万的T5智远版目前优惠10万元。
看来，「性价比」成了S90的*卖点是一个公认事实。
“请问*配T4也优惠10万吗？”“T4就一个配置，没有那么大优惠，而且比T5智逸版便宜不了多少，建议你不用考虑T4，这个T5比T4多了……” 车聚君估计，S90 T4可能会被沃尔沃抛弃，为即将到来的全新S60让路，好比特斯拉Model S停产75D一样。到时，S90优惠接近15万也是可能的吧？
上二楼瞄了一眼，还是熟悉而冷清的北欧风，V90 Cross Country、XC90、老款V60……趁被工作人员认出是“沃尔沃黑”之前，赶紧撤。
▎特斯拉4S店
上海市闵行区9969号
车聚君去特斯拉店的途中，巧遇一台全黑的Model 3，看上去像是刚提车的，前后都是临时牌照。不知道是上海哪位幸运车主？
特斯拉店店里看车的新客户不多，几乎都是来做售后的客户在看车。围观最多的是Model 3，这也是车聚君的关注重点，我们恰巧几天前也短暂试驾了这款当红小生，到时发一期视频。因为Model 3太热了，车聚君找机会又坐入车内体验了一把。
第一感觉就是太简约了，比沃尔沃的北欧“性冷淡”风还简约，简直是“出家人”风格。方向盘后面没有仪表盘，横置的中控大屏担当这一部分功能。实体键很少，空调出风口都是隐藏式的，要不是中间那一根暖色木条，车聚君觉得可以车里面壁修禅了。
Model 3的座椅材质摸上去比较有手感，包裹性也足够，但看上去没有*感。坐到后排，对于180的身高就显得有点局促了，好在全景天幕让视野开阔不少。前排座椅的背面材质非常一般，很容易留下脚印。后备箱挺深，之前外国车主吐槽的后备箱没有导水槽一事，国产版已经改进了。
特斯拉全系无优惠，甚至取消了一直传为美谈的“客户引荐计划”，变相削减了优惠。但对于关键车型Model 3则因为关税已连降三次，且加推了价格更低的后驱长续航版，起步价仅43.3万。而且，目前在做活动送增强版自动驾驶辅助包，价值46,300元--该优惠只适用于3月底前提车的用户。
好的，正在比较ES6和Model 3的车聚君还是等一下年底的国产版吧。
▎保时捷4S店
上海市闵行区中春路7358号
到达保时捷4S后，车聚君在公司的长测车VV5中待了几分钟，因为心里莫名的慌。看着气派的店面，小编想要是开另一部长测车Model S来，会更搭一些。要不，一会装着家里有矿的样子？
进入店内时，马上感到店里销售和前台都是老油条，看见车聚君这么年轻（这位探店小编95年生），所以没有一个人打招呼。哎，第一次觉得长的帅的小鲜肉，到底不如有肚腩的大叔有市场。尴尬之后发现，店里陈列的几乎都是顶配车型，如老款的Macan Turbo、718 Cayman GTS、911敞篷......嗯，看着更尴尬了。
车聚君首先体验的是新款Macan，外观是胭脂红，内饰全黑，中控那块11英寸的液晶屏比较耐看。保时捷的车型大家都知道，全系都不能看指导价，因为个性化定制的原因，最后成交价往往高出一大截。
最后有个销售看小编在车旁逗留许久，终于上前来打招呼，寒暄后更加暴露了不是目标车主的事实，索性直奔主题，问优惠情况。目前全新Macan优惠4万左右，718敞篷和硬顶的处于加价状态，Panamera平均优惠在3.5万，全新卡宴在5-6万左右，911优惠*，平均在9-10万左右。
男人一生当中应有一台911，可小编是差那十万优惠的人吗？
二、合资品牌
▎一汽大众4S店
上海一汽大众吴中路店
进到这家店，并没有人接待。一眼望去，我去……眼花缭乱的贴纸充满了整个展厅，车轮上、引擎盖、车门上都得到充分利用，车顶上也有“机油买一赠一”的标语－－等会儿，重点讲机油是在自黑吗？
这是一家二级经销商么？不，就是4S店。继续看，这个GTI怎么这么怪？哦，高尔夫“原厂”加装件。这个速腾GLI也不对啊？哦，“原厂”加装件。
也许现在的年轻人是喜欢个性化，但这种“汽配风”让4S店显得一点不*，原厂的R-Line不好么？走到前台，请教了正在低头用手机忙“工作”的销售，探岳没有优惠意料之中，最美大众车CC优惠1万+，其它车型普遍优惠2.5－3万元。网传的高尔夫优惠4万，是含了二手车置换、款款、加装包后的综合优惠。
一汽-大众的做工明显下降，旋钮阻尼、门铰链阻尼在一部车上都能各不相同，按键手感相当一般，除了方向盘皮质优良，全系内饰透着一股廉价的塑料味儿。或许这是它开始大降价的原因吧？
▎广汽本田4S店
上海市浦东新区御桥路1441号
这家店会做生意：前台设在门口，客人一进门就有人招呼，如果不用人介绍，他们也不打扰你。茶水车就停在门口，非常方便自取，车聚君当天*喝到的茶水就是在这家。虽是工作日，陆续有人来。
明星似乎是雅阁混动，座椅皮质不错，PRND的电子换挡很别致，比林肯铺到中控屏旁边要方便。车内设计对人体工学考虑周到，做工比较细致，旋钮的阻尼比一汽-大众的要好。槽点是，中控的大面积塑料有点廉价，天窗比较小气，顶部空间一般。锐混动的宣传说，0—60公里加速4秒，猛 一看还以为赶超特斯拉了。综合油耗4升，销售也承认实际中要6升多。
缤智、飞度的外观都很年轻，但内饰粗糙的不忍直视。虽说本田是买发动机送车，但也太低估中国年轻人的审美了。冠道就很好的扳回一城，内饰有了豪华车的感觉，后排宽阔且地板纯平。要不是驾感模糊、刹车偏软，一准儿是暴款。
雅阁锐混动没有优惠，定车要等1-2个月；凌派优惠5000，缤智优惠1.3万，冠道也优惠1.3万，奥德赛优惠近2万。销售很自豪的解释：本田就是保值，不像竞品一降三四万，二手车也不好卖。
▎雪佛兰4S店
上海市普陀区南大路红柳路255号
这几年雪佛兰品牌有点郁闷，这个在美国近似于国家汽车文化象征的品牌在中国则一直被别克压着，品牌溢价能力欠佳，这也反映在了线下门店上。当车聚君走进红柳路店时，这家装修呆板的店内只有我一个看车的客户。好在销售小哥很热情，产品知识培训特别到位。
品牌无力拼价格。这不，才上市没多久的迈锐宝XL Redline版已经有了3.5万的现金优惠，普通版的优惠就更大了。至于更早上市的探界者，1.5T版本优惠4.5万，2.0T的优惠则多至5万。
昨天，背负了多年“屌丝三宝”之名的老款迈锐宝正式停产，而雪佛兰的第三款A级车科鲁泽正在路上，不知道这辆新车能给雪佛兰带来怎样的改变？
▎别克4S店
上海市普陀区红柳路255号1幢
这家别克店离雪佛兰店不远，明显比后者更高大上一些，暖色调装修的展厅更加商务范儿，整体氛围不逊于部分豪华品牌。或许，这是前几年别克品牌刻意拔高战略下的一种呈现。
如果说别克压制了雪佛兰向上，那它也被凯迪拉克压制了向上。当凯迪拉克用性价比杀出一条血路时，也封住了别克的豪华之路。特别是在商务气息十足的展厅下，新凯越就显得有点儿扎眼。
目前，君威有了4.5万的现金优惠，考虑到其官方指导价比迈锐宝XL运动版还是高一些，也算是给雪佛兰留了点活路。
▎起亚4S店
桃浦镇真南路2165号
要说这几年合资品牌中最失意的，除PSA和福特之外，当属起亚。和雪佛兰一样，起亚也被同集团大哥现代压着，在车型上有诸多限制。面积不小的展厅也是稍显落寞，和隔壁好几辆都在加价卖的广汽丰田形成了鲜明对比。
起亚主销车型KX5，目前也在为新款清库存让路，给出了多达4万的优惠。在考虑到主销的1.6T低配的售价，相当于直接打了75折。同一个展厅内还有一辆优惠更大的车，那就是2017款的起亚K5。这款老迈锐宝的难兄难弟现在已经给出了5万的优惠，销售顾问也很直白的告诉车聚君，这是库存车。
而*的2019款K5 Pro则只有一万的优惠，这还只是改款车型而不是全新换代，在外观内饰上的改变实在是很有限，相比于老款多达5万的优惠，明摆着没想走量。
说一个在展厅中看到的一件小事。
在车聚君看车的时候，几个同样在看车的客户和销售顾问吵起来。起因是这几个人看上去买车意愿很高，明确表示如果价格能谈下来就会马上付定金。但是当心花怒放的销售顾问跑前跑后终于申请到了他们要求的价格后，却换来一句：再考虑考虑。销售立马怒火中烧，沟通失去了理智。
赚钱不易，要有诚意，互相理解，不要轻易飙演技。
这时车聚君和销售小哥说起了前几个月拍抖音导致展厅斗殴的事儿，他说这算什么啊，凯迪拉克那边经常打起来。嗯？
3自主品牌
▎长城哈弗店
闵行区莘庄工业区顾戴路3333弄58号
哈弗的展厅是长方形的设计，左右两排停满了车型，在左侧以F5打头，紧接着就是H4和H6，右侧停放的是一些Coupe版本。进入店内，前台及时询问：您是来看车还是找人？车聚君说看车，然后就没人打扰了。
车聚君在展厅兜了一圈，最后停在了H6 Coupe旁边。刚坐进去没多久，就销售过来，询问后得知，这车目前优惠10,000左右，还可以谈。普通版H6的优惠也差不多。
目前哈弗车型中优惠*的是H8，至少能优惠3万，不过没有现车，需要调车。其它车型看价格与新旧，有1－2万优惠。
▎广汽传祺店
上海市闵行区中春路6111号
传祺4S店*的特色是，清一色的女销售，没见到一位男销售。不知这是广汽的策略，还是巧合？接待车聚君的小姐姐服务很热情，让车聚君一激动差点定了GS4，看来传祺的销量确实有“娘子军”的功劳......
另一位女销售，让车聚君感觉更专业，不但对基本参数能对答如流，还能讲解一些专业功能，令小编刮目相看。传祺GS4目前有1.5万的优惠，真要下定还能详谈。新出的MPV车型GM6，外观内饰都比较新颖，整体风格偏商务，目前现金优惠较少，只有3000元。
▎长安汽车4S
上海市闵行区天山西路2168号
这家店正在装修，展厅内还摆放着三台车：CS75、逸动、即将上市的CS85。车聚君直接去体验了CS75，销售非常热情的上前来打招呼，然后询问车聚君的一些购车需求。聊过后得知，目前CS75的现金优惠在10,000元左右，附送一些装潢件。价格更低的CS55，优惠有5000元。
车聚君无意中发现，CS75后排的车顶设计太廉价了，用手摁一下感觉很薄，而且间隙很大，这样开起来难道没有异响吗？
最后体验了一把即将上市的CS85，感觉它在向宝马X6虔诚致敬，内饰设计非常有科技感，做工也比较精致，只是后排头部空间偏小，不宜久坐。
2019年，应该是自主轿跑SUV的“三国大战”：长安CS85、吉利星越、哈弗F7x。
▎吉利领克店
上海市闵行区华翔路3660号
领克的店一直很潮。进入店里，黑色装修、个性布局、北欧家居、加上明亮灯光，有一点W酒店的感觉。这儿的销售和其它店*区别是，都不穿正装，全是黑色的运动商务装，带着Lynk & Co的鲜明标识。
不过从进门开始，就没人打招呼，销售看见了也保持沉默，气氛略显尴尬。车聚君只好自己去观看，展厅停放了领克的01、02、03三款车型。
小编觉得三款车中，02的外观设计更协调，更酷，非常耐看。坐进车内氛围感很足，每一处的设计都比较个性，就是整体空间对183的小编来说，显小。前排座椅可以电动调节，没多大问题，后排就有点局促了。
目前领克全系没有优惠，和上市之初一样坚挺，顶多就是店里送一些装潢上的折扣。不过，车聚君听说有的城市已经有了二级经销商，优惠上万。希望这种优惠能公开化、透明化，让消费者买的放心。
▎长城WEY 4S店
上海市闵行区沪星路288号
这家店门面比较小，门口也就四五个停车位，让车聚君眼前一亮的是门口停放了三台个性的车，分别是VV7、P8和VV6，这三台车都贴了改色膜非常亮眼。可能是店长也知道他们店有点偏，所以弄点不一样的出来？
展厅停放了四台车，分别是新老款的VV7，VV6和VV5。车聚君直接去体验新款VV7，单从外观来看，新老款没什么差别。变化的是内饰，新款VV7的内饰设计和VV5比较接近，风格更年轻化，科技感更明显。
新款VV7几乎没优惠，坐下来谈应该能申请到一点，预计五千以内。而老款VV7的优惠相对比较大，在2.5-3万之间。VV5的现金优惠为1.5万，VV6也是1.5万。这和车聚君在2018年12月买VV5时基本一致，不过销售的朋友圈广告显示：VV5*享20,000元现金优惠。
▎威马汽车体验店
上海市浦东新区御桥路1441号
快下班了，人还不少。门口的标语是：威马EX5免购置税、送沪牌，400公里续航，21.73万起，3月底购买可享受2018年补贴政策，价格立减8.25万。
和这个官指价接近的，应该是EX5 400探索版。可该车在店内公示的价格却是20.73万，多出的一万去哪儿了？店员解释这是厂家推出的“万元保价计划”。
即，现在购车，在2018年补贴价基础上多交一万，如果2019补贴出来，“涨价”多于一万，客户不用再多掏，如果低于一万可退还。销售说，大概率高于一万，因为据说补贴要缩水50％。这样，客户最多比2018年多付一万，其余由威马自己贴。
在售的EX5按续航分三档6款，NEDC续航分别是：300、400、460公里，每一档又分探索版和创新版，在配置上有所区分。扣除补贴后的实际价格在12.23万—17.48万。
“万元保价计划只进行到今年3月底，之后就没了。”销售最后提醒。第二天，这位女销售还特意打电话来叮嘱，要定车先记得去威马官网查一下征信。这也是这一圈探访下来，*有回访的品牌。
车聚小结
▎定价高的降价幅度越大，比如捷豹XJ原价88万，成交价64万，相当于优惠了24万。
▎销量欠佳或厂家在追求销量时，降价幅度比较大。如路虎和沃尔沃均有十多万的优惠。
▎新老车型换代时，老车型的优惠比较大，如老款奥迪A6L优惠7万多而新款无优惠。
如果横比的话，日系的优惠少（如本田、丰田、雷克萨斯）、新兴品牌优惠少（特斯拉、领克、威马）、新车优惠少（雅阁混动、升级款VV7、捷豹I-PACE），优惠多的有：大众、雪佛兰、起亚、大部分豪华品牌。
自主品牌因为定价本来就不高，而且竞争相当充分，在有限利润空间内比较难优惠太多，一般都是在几千到一两万优惠之间。
二月有春节因素销量不会高，降价是主旋律；三月是一季度之末，多数厂家会冲销量而放价。四五月因为上海车展新车扎堆上市，旧款车型也会迎来降价潮，六月是季末还是降；七八月传统淡季自然降，九月是旺季但要冲季量与全年量，还得降；第四季度最后一搏，更得降。
降价对消费者是好事，但车聚君担心两件事：汽车业的裁员、近年新车的质量。估计今年的315，汽车还得是主角。
从5月18日起，铁路部门在上海地区原有开行12趟列车的基础上，恢复开行上海虹桥站至宁波、阜阳西、石家庄3趟旅客列车，恢复开行上海站至南京、合肥南（2趟）、杭州东、盐城共5趟旅客列车，5月19日起再增加上海站至连云港1趟旅客列车，同时对部分列车组织重联运行。
消息一出，
关注度非常高。
同时，
公众对于乘坐火车离沪
还有很多疑问，
▽
上海虹桥动车运用所存车线 潘晓帆 摄
问题1：我怎么知道有没有我想买的车票？
上海本轮疫情爆发以来，最少时上海出发（含始发和途经上海并办理上下客业务，下同）的列车单日只有4趟，一张出沪的火车票有多难买，可想而知。近日才增加到12趟，包含1趟始发列车（上海虹桥站至北京南站的G10次列车）、11趟途经列车（主要目的地方向为杭州、南京、合肥、南昌等）。5月18日、19日增加恢复开行的列车后，列车数增加到21趟。
列车数虽然增加到21趟了，但是现在需要离沪的旅客的方向和目的地是多种多样的。“我怎么知道有没有我想买的车票？”现在看来，只能上12306网站或APP搜索查询。目前，火车票预售期为5天（含当日），旅客输入出发地“上海”和目的地，在预售期内逐日搜索，如果有车、有票，就能购买。
需要说明的是，5月18日、19日增加恢复开行的列车是9趟，但这9趟也包括了众多的目的地，比如上海虹桥-石家庄的G1960次列车，中途在苏州、丹阳、南京、蚌埠、宿州、徐州、曲阜、济南、德州、景州、衡水、辛集等地的火车站停站，也就是说，一趟车包含多个目的地。
中国铁路上海局集团有限公司调度指挥中心 许文峰 摄
问题2：近期从上海出发有几个火车站？
这个问题看似简单，但其实太重要了，因为现在赶去火车站的市内交通“充满了艰辛”，而且能买到一张火车票就非常不容易了，一旦去错了车站，几乎等于误车。
在5月18日之前，上海站、上海南站都没有出发列车，只有上海虹桥站有出发列车。5月18日、19日增加恢复开行的列车后，上海站、上海虹桥站都有出发列车了。所以，旅客一定要看清楚车票信息，票面上标注“上海站-X站”的，是上海站发出的列车；票面上标注“上海虹桥站-X站”的，是虹桥站发出的列车，千万别跑错车站！
问题3：进火车站乘车需要满足什么条件？
按照上海市现有的疫情防控离沪政策，旅客需凭48小时内核酸检测阴性证明、24小时内抗原检测阴性证明（核酸检测阴性证明在24小时内可免除）、健康码绿码以及已购当日有效车票方可进站乘车。对于无法提供核酸和抗原检测相关证明材料的，现场予以劝返，不得离沪。
问题4：6000个人就能把虹桥站堵得水泄不通了？
这两天，一些“旅客大排长队”“虹桥站站外人山人海”的短视频在网络上疯传。这是真的吗？是真的，但不是全部的事实。
当出发列车总数在12趟时，5月16日、17日，虹桥站单日的出发旅客大约都是6000余人。但你知道虹桥站历史上单日*客发量是多少吗？2021年5月1日，虹桥站发送旅客37.2万人次。现在怎么“区区”6000人就把虹桥站堵得水泄不通了呢？原因主要是现在出于防疫需求，虹桥站只开了一个进站口，而出发旅客绝大多数都在早上至上午时段排队进入车站，且旅客之间前后须拉开一定的距离，所以视频中的队伍才显得那么长。有媒体下午或者傍晚赶去虹桥站“验证”，发现并没有排长队，候车大厅里甚至很空，这也是事实。
5月18日新增恢复开行的列车情况 铁路上海站供图
问题5：是不是铁路运输能力不足或者不想开车？
统计数据表明，2021年上海地区铁路日均开行列车583对、发送旅客23.6万人次。自今年3月上海等地疫情局部扩散以来，中国铁路上海局集团公司坚决贯彻落实中央和属地疫情防控决策部署，严格落实疫情防控措施，大幅度压缩旅客列车开行数量，当上海地区每日开行列车为12对时，日均发送旅客6000人次，仅占去年日均2.54%，运输能力有大量富裕。
从目前铁路部门运输方案安排来看，旅客反映的上海地区开行列车偏少的现象是客观存在的，这并非铁路部门运输能力不足或者不想开车，而是为了服从我国疫情防控大局，适应减少人员流动的需要而停运了大量列车。从目前铁路部门的运输组织能力来看，只要地方疫情防控政策许可且有市场需求，铁路部门在两三个小时内即可加开列车。市民朋友可耐心等候疫情结束，届时列车大批量恢复开行是完全没有问题的。
新民晚报
沃尔沃FH牵引车，我们在国内见的最多的就是公路物流行业，特别是快递运输行业在使用，但是在一些特定的领域，也有少量的沃尔沃FH在投入使用。今天小编要给大家介绍的，就是在“拉污水”的沃尔沃FH牵引车。
上海环卫一直是沃尔沃卡车忠实粉丝，早在2017年之前就使用的是第二代的沃尔沃FH牵引车，2017年受制于排放升级和车辆的折旧，就淘汰了第二代车型，换上了*款、翡翠绿的FH牵引车。据了解，这批车是在上海丰沃实业有限公司提的，一提回来，马上就踏上拉污水之路。一直以来，这批沃尔沃都是魔都的骄傲，自然车辆的配置也非常豪华。
先从名字开始介绍，1993年，第一代沃尔沃FH面市，2012年沃尔沃FH第四代面市，这19年间，2，3两代均为小改款，到这一代，设计都换了，前脸黑色部分更加多，再配上标志性的V字形日间行车灯，无疑成为路上最靓的仔，特别是在干着最“脏”的活。
拉污水为什么要买沃尔沃FH呢？FH至少100万或100万+一台，买这么贵的意义何在？当然看中的是沃尔沃卡车的高安全性，在市区行车，什么最重要？除了车辆的稳定、可靠的性能，当然是安全最重要。
此外，*一代的沃尔沃FH的外观也十分霸气，黑色面罩，车顶一个GLOBETROTTER大大的灯箱，灯箱内还能存储诸如衣服等不是十分贵重的物品，车顶上有一个大天窗，虽然不能打开，但是能提高驾驶室亮度。
6x2R后桥带提升，保障机动性，便于在市区行驶，油箱配的是一个单油箱，整车配置米其林轮胎，车门旁边有储物格，方便驾驶员存放工作手套，主驾左侧有灭火器，保障驾驶员的安全。
动力上，配置的是460匹马力，国5排放标准发动机，与之匹配的是手自一体，沃尔沃i-shift智能变速箱，12档，提速快；沃尔沃的尿素箱很高，在消音罐上面，和其他品牌的车辆不同，尿素罐的位置较高，不太方便加注尿素；铝合金油箱，容积不是很大，但它主要是在市区行驶，所以足够满足日常的使用需求。
后视镜的视野很广，补盲镜视野可调，减少车辆盲区。翡翠绿涂装，在不同光线角度下，能看到不同的颜色，真是叫人看不透。
驾驶室内部配色十分精简，北欧风范十足：北欧路之神的方向盘非常*，能通过上面的按键查看车辆的具体信息，比如百公里油耗，瞬时油耗，续航里程估算，时速等等；车辆还能连接USB接口，手机上的音乐能在车上播放，特别值得一提的是，*一代的沃尔沃FH的音响非常好，环绕声，车内隔音非常好，非常安静。
据师傅介绍，和其他欧洲品牌不同的是，沃尔沃FH的提速非常快，油耗也比较省，出勤率高；三点式安全带，保障驾驶员安全，这辆车还配有车队管理系统，纠正驾驶员驾驶的不良驾驶习惯，这就是他们选择沃尔沃FH的重要原因。
好车配好挂，挂车均采防腐罐车，两桥罐车，经常做罐车内防腐，保障行车和运输安全及周边的安全，为魔都的污水排放尽一份力。
尽管是最安全的卡车，但在最后，还是要提醒大家，在市区开车或者驾驶非机动车，敬请远离此类作业车辆，毕竟还是有一定的危险，不是吗？
图/文：YE-Photo
不少小伙伴已经注意到，静安嘉里中心新开了一家Polestar极星空间，路过会被其极简主义的装饰风格所吸引，AutoLab也第一时间到了静安嘉里中心替大家“探店”。
位于静安嘉里中心的极星空间，是全国第二家极星空间。据官方介绍，今年内，还将会有20家极星空间，落户北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、西安等国内17个主要城市。
此前，我们也曾探访过特斯拉、蔚来、小鹏、拜腾、前途等造车新势力企业，位于上海繁华商圈的体验中心，对比而言，极星空间功能上更加侧重产品展示，没有设置车主中心、茶歇室等服务类、互动类的体验。
极星空间的主体被分为两块，分别展示现有的两款车型，混动跑车极星1和纯电轿跑极星2。
展厅内除了展示两辆整车外，还将车辆上搭载的核心硬件及选装件做单独展示，包括电机、电驱、刹车卡钳，及碳纤维饰板和内饰材料等，方便参观者更清晰认识其产品的技术和用料。
可以看出极星空间主要还是以服务线上购车为导向，为用户提供一个近距离感受车辆的空间。极星品牌的走量车型纯电轿跑极星2将在今年7月开始交付，极星空间将承担起营销体系的重要一环。
据悉，除了极星空间，极星还将在国内多个城市建立交付中心，提供同城车辆交付服务。
除此之外，作为背靠吉利汽车和沃尔沃汽车的电动品牌，极星的营销售后体系还将沿用部分原沃尔沃经销商。
极星品牌已经授权部分沃尔沃经销商，作为极星服务商，2020年底将达到约95家服务网点，提供销售、保养、维修等传统经销商服务。
也就是说，极星品牌是采取了线上线下两条腿走路，既自建线上线下营销网络及售后服务，又依托沃尔沃传统经销商提供服务，至于双方如何做到价格协同，以及如何分工目前尚不得知。
此前，有外媒报道极星在北美交付遭用户吐槽的问题。人们已经适应了特斯拉所创建的，电动汽车新的营销售后方式，价格透明，官网下单，线下免费托运收车。极星同样采取线上下单，但交车则需要支付高达1300美元的运费（240km以内），这让车主很不满。
针对国内极星的交付模式，我们也咨询了极星的工作人员，得知极星将在国内大部分主要城市建立交付中心，提供同城“极星到家”服务，用户可选择指定地点完成专属交付，该服务是免费的！
由此看来，国内车主的待遇要好过美国车主，不必为交付所担忧。同时得益于沃尔沃成熟的营销售后体系，在没有极星空间的城市，用户也可以通过授权经销商完成车辆的交付和售后。
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