宝马630(杭州福特4s店)宝马630图片

本文目录一览：

• 1、宝马630

• 2、杭州福特4s店

• 3、宝马630图片

• 4、宝马630i

宝马品牌旗下被大家所熟知的车型有不少，不过宝马6系GT却是一个相对冷门的存在。该款车型的定位相当独特，它具有跑车的造型，而且还融入了掀背轿车的特点，然而足够特别的它却没有引发太大反响。

近期，2022款宝马6系GT正式上市，新车共推出三款配置，售价区间依旧为58.89~68.89万元。作为常规改款，该车和近期宝马旗下的多款车型一样只是在配置方面进行小调整，整车变化不大，下面就让我们来了解一下它的具体表现究竟如何吧。

外观设计

宝马6系GT外观方面依旧采用宝马品牌标准的家族式设计语言，前脸部分配备双肾型进气格栅，其尺寸较为可观，格栅周边以及内部加入镀铬元素装饰，具有良好的立体感。两侧前大灯组采用与中网相连的设计手法，一定程度上延展了前脸的横向视觉效果。前大灯内的LED日间行车灯与宝马5系为同款设计，灯带呈双L型排布，同时车头部位具备广角摄像头，这意味着它具有360度全景影像系统。

车身尺寸方面，该款车型长宽高分别为5103×1904×1550 mm，轴距为3070mm。车身侧面设计具有鲜明的掀背车特征，后半部位较为饱满，车顶线条在经过B柱之后缓缓下滑，看上去不够舒展。高配版本车型底部具备20英寸双色多辐式轮圈，与之相匹配的是倍耐力P ZERO轮胎。

宝马6系GT的车尾部分看上去十分厚重，甚至有点SUV车型的感觉。后风挡的倾斜角度极大并且车顶线条滑落至尾部后，在后备厢盖末端有着明显的翘起，尾厢门的开口面积可观，方便了乘客的日常物品存取，代价是牺牲了美观度。

内饰设计

宝马6系GT内饰方面同样没有发生变化，整体采用宝马品牌的家族式设计，看上去没有什么新意。中控操作区域向驾驶员一侧倾斜，这也是宝马品牌一直所坚持的。该车的M运动套装版本拥有专属M运动方向盘，背部匹配换挡拨片，盘身尺寸适中，表面所用于包覆的皮质面料手感细腻，使用感受较为舒适。中控台上方配备尺寸为12.3英寸的悬浮式中控显示屏幕，内部多媒体系统为iDrive7，可支持手机互联映射，语音识别控制，OTA升级等一系列功能。

该款车型的车内座椅统一采用*面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，驾驶位电动座椅记忆，前排座椅加热等。新车的前排座椅造型与老款车型相同，内部填充物偏硬，支撑十分到位，但乘坐感受不舒适，久坐容易感到疲累。

该车后排座椅的配置表现全面，提供独立空调出风口，带杯架的中央扶手，后排座椅电动调节，靠背调节等，高配版本还具备后排座椅加热功能。后排空间表现一般，不及宝马5系，同时头部空间局促。

动力系统

宝马6系GT动力方面标配2.0T涡轮增压发动机，*输出功率245马力，峰值扭矩400牛米。相较于2021款车型，在*输出功率方面下调了13马力，官方百公里加速成绩从6.5秒来到了6.7秒。传动系统方面，与发动机相匹配的是8速手自一体变速箱。

车型配置及购买信息

2022款宝马6系GT本次主要的调整方向还是放在配置方面，其中新车取消了前排安全带的预张紧功能，中央扶手箱内的Type C接口将不再提供数据传输功能，新增前排M三色安全带和ETC自动支付系统的选装，价格分别为0.3万元和0.1万元。此外该车取消石青色和贝尔尼纳灰车漆，新增摩天灰车漆。新车此次依旧推出三款配置，指导价格58.89~68.89万元，价格跨度10万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪款性价比更高一些。

2022款630i豪华设计套装

推荐指数：★★★

配置点评：功能配置完善，性价比高

指导价格58.89万元，功能方面提供车身稳定控制，主动刹车，疲劳驾驶提醒，前方碰撞预警，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，自动驻车，空气悬架，可开启全景天窗，电动扰流板，电动后备厢，无框车门，无钥匙启动，主动闭合式进气格栅，方向盘电动四向调节，12.3英寸全液晶仪表盘，*座椅，驾驶位电动座椅记忆，前排座椅加热，12.3英寸触控液晶屏，手机互联映射，语音识别控制，4G网络，OTA升级，车联网，行李厢12V电源接口，手机APP远程控制，自适应远近光，转向头灯，车内11色环境氛围灯，外后视镜锁车自动折叠/倒车自动下翻，雨量感应式雨刷，自动空调，后排独立空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等，功能配置表现十分完善，性价比较高。

2022款630i M运动套装

推荐指数：★★

配置点评：豪华配置增加

指导价格62.89万元，功能方面增加360度全景影像，自动泊车入位，循迹倒车，运动外观套件，方向盘换挡，抬头数字显示，主副驾驶座椅腿托调节，哈曼卡顿车内16扬声器等，此外轮胎规格从19英寸提升至20英寸，豪华配置进一步增加。

2022款630i M运动大旅行家版

推荐指数：★

配置点评：提升幅度有限，价格偏高

指导价格68.89万元，功能方面多出前排手机无线充电，主副驾驶座椅肩部调节，前排座椅通风，后排座椅加热，WiFi热点，宝华韦健扬声器，M高性能卡钳等。整车的提升幅度比较有限，而且价格偏高，性价比一般。

车叔总结

总的来说，作为常规年度改款2022款宝马6系GT本次重点针对配置进行调整，整车没有发生明显变化，其中在该车所推出的三款配置中，属于入门级的2022款 630i 豪华设计套装在价格全系*的前提下，拥有完善的功能配置，性价比稍高。

宝马6系GT作为*结合跑车与掀背车特点的衍生产品，满足了消费者追求个性化的需求，不过它并未获得太多关注，主要原因还是在于定位小众，此外进口车的身份也让它的售价远高于同级车型，性价比一般，因此车叔的最终意见是不推荐。

现在，如果你在杭州的一些大型商超里偶遇一家特斯拉或者小鹏汽车等造车新势力品牌的电动车体验店，可能一点都不会惊讶。自从特斯拉进入中国市场率先推出直营店模式，小鹏、蔚来、理想、零跑等造车新势力企业纷纷跟进，都把零售展厅、体验店开进了一二线城市的主流商场里。

最近，这些商场里的造车新势力体验店又迎来了一批新邻居，上汽大众、福特野马、上汽R、岚图等传统车企或者传统车企打造的电动车品牌，也纷纷在杭州的各大商场开设城市店、体验店，大有与造车新势力品牌“正面直刚”的架势。

电动野马“开”进远洋乐堤港

在杭州远洋乐堤港A区一层，除了小鹏汽车的体验店，今年又多了两家新店：一家是福特野马杭州城市店，另一家是R汽车STORE体验中心。两家店比邻而居，装修风格也很相近，都是全透明的落地玻璃门，门头挂着醒目的品牌LOGO，极简风格的展厅里，主要包括赏车区、销售区、选配区和品牌体验区，各自摆放着一台*款的电动车。

福特野马店的展厅墙上还挂着一个用于展示的充电桩，同时陈列着品牌的周边商品如T恤、帽子、包包、水杯等，用户还可在选配区的互动装置上自主订制电动车的颜色、配置、轮毂。店里的销售顾问小周说，这家店8月28日刚开业，是福特野马*电动车Mustang Mach-E在杭州的首家城市店，也是目前杭州*的野马电动车展厅。

作为老牌传统车企，福特一直在加速向电动化转型，其*纯电SUV Mustang Mach-E将于2021年底陆续交付给中国用户。根据福特汽车早前透露的信息，针对这款电动化产品，福特将采用更加灵活的业务模式来为中国用户提供全新的服务体验，具体来说就是不会放到现有福特汽油车渠道里展示和售卖，而会采用直销模式并建立专属电动车销售网络。

根据计划，福特电动车计划今年年内在全国20个城市开设23家城市店，其中部分直销店有来自福特原有经销商网络中的优质合作伙伴参与建设。

大众ID.、岚图等都已进驻商场

另一家传统车企大众，也把ID.系列纯电动车的展厅开进了杭州、宁波、温州的商场里。去年12月3日，上汽大众全国首家数字化城市展厅 ID. Store X 在杭州西溪银泰城开业， 300 多平米的展厅内，用全新品牌设计语言打造出时尚魅力空间，展厅中央区域是沉浸式数字互动科技体验，橱窗采用全尺寸互动屏幕，客户可以和朋友玩一场游戏 PK 赛，或者与恋人来一张甜蜜自拍。

这家展厅采用的是上汽大众大众品牌为全新 ID.系列纯电动新能源车型定制的代理制营销模式。该模式介于传统4S店与品牌直营店之间，车型实行全国统一零售价，代理商（城市展厅）专注于邀约、试驾、车型介绍、交付等线下服务，厂家则负责定价、开票、调车，并根据服务质量和数量向代理商支付佣金。

除了杭州西溪银泰城 ID. Store X 城市展厅，上汽大众目前还在杭州滨江龙湖天街、富阳万达广场分别开了一家规模稍小的ID. Store 城市展厅。

不光是福特和大众这样的传统车企在这样干，由传统车企打造的纯电动车品牌也纷纷效仿这一模式。R品牌是上汽乘用车打造的高端纯电动车品牌，目前已在杭州建立两家R汽车STORE体验中心，一家在远洋乐堤港，另一家在杭州金地广场。无论在哪里看车，消费者最终都要在R品牌APP上下单订车，店内导购人员只负责介绍、试驾以及交车。

据悉，上汽R汽车目前已在全国范围内铺开R STORE体验中心，包含上海、北京、广州、成都、重庆等城市，到今年年底将在全国34个城市建设50家R STORE体验中心。

东风汽车集团打造的高端电动品牌岚图，也采用全直营模式，目前已在全国多个重点城市的核心商圈设立20多个“岚图空间”，杭州的两家“岚图空间”直营店今年8月已在西溪印象城和黄龙万科开业。

此外，由长安汽车全资子公司变为联营公司的长安新能源，随着融资和IPO进程的推进，也正在加速与第一大股东长安汽车进行渠道“切割”。据悉，长安新能源正在对“门店形象设计项目”实行公开询价采购招标。厂方除了要求中标供应商提供汽车城专卖店、仓储中心、售后中心设计方案外，还要求提供体验店、商圈专卖店专区的设计方案。

“贴身肉搏”反击造车新势力？

环顾这些传统车企的新能源车展厅不难发现，基本上都选址在在一二线城市的繁华商圈，采用“直营销售”“销服分离”“商超体验店”模式，与造车新势力的渠道模式并无两样。

中国汽车流通协会常务理事贾新光认为，新能源汽车与传统燃油车相比，自身所带的互联网基因更加浓厚，因为前几年消费者对电动车的认知有限，加上传统4S店投资成本过高，保有量不足以支撑4S店经营，所以特斯拉进入中国后率先采用了直营体验店模式，将体验中心、服务中心分离，体验中心设立在人流密集的商场，借商场的人流迅速提升品牌知名度，后来的“蔚小理”因此都借鉴了特斯拉模式，“这种模式的好处就是客户直达、订单生产、节省营销成本。”

这两年，国内新能源车市场越来越大，今年1-10月我国新能源乘用车零售达213.9万辆，同比增长191.9%，与传统燃油车走势形成强烈对比。面对造车新势力的异军突起，传统车企不得不加速电动化转型。

在贾新光看来，传统车企在传统4S店销售渠道之外，在城市核心商圈建立电动车体验店、城市展厅，也是形势所迫，“这样做，有助于重新建立消费者对传统车企新能源车的品牌认知，同时和造车新势力的展厅在一起，也有助于消费者对两者的产品进行对比了解。”

另外，传统4S店大部分都远离城市中心区域，在核心商圈建立体验店这种新的零售业态，可以有效填补传统车企的新能源车在城市中心区域的营销短板。

不过，有业内人士指出，特斯拉目前的渠道主要有体验中心、服务中心和特斯拉中心以及钣喷中心，占比最多的是体验中心，主要集中布局在城市繁华商圈，但随着特斯拉的销量和保有量不断提升，售后服务功能对品牌口碑的重要性凸显，特斯拉新建店也开始由体验中心逐渐向集体验、交付、销售等功能于一身综合门店形式倾斜，并选址在传统的汽车商圈。

换句话说，未来随着新能源车的保有量不断增加，无论造车新势力还是传统车企，大家可能还是会回归传统的汽车商圈。

说到宝马这个品牌，许多人的第一印象，莫过于“运动”这个词。可以说，“运动”一词已经深入到宝马的基因里，好处当然有，但也很容易让一小部分人，以为宝马除了运动，就没有其他了。事实上，宝马家族里丰富的产品线，时刻都准备好了，来满足各式各样车主的需求。比如，今天这辆贴了BOP隐形车衣的宝马630i GT，就同时满足了车主对“运动”与“旅行”两个截然不同的需求！

你很容易，就被这辆宝马6系GT的外观，一下就抓住了眼球。带有双L形DRL的时尚前大灯，以及更具有运动感的前格栅，营造出满满战斗力的前脸。前保险杠的设计显得相当潮流，左右两侧的进气口也相当别致，前脸区域让人觉得这辆车居然有一种未来科技感。从车身侧面看，无框车门的设计显得相当炫酷。而和普通的宝马车不同的，是它的车尾明显更翘一些，仿佛进场去健身房练臀的人才配拥有的凸翘！这个翘臀也相当勾人心魂，喂喂喂，你可别想歪了！后保险杠则具有双梯形排气管*，很容易让后方来车感受到满满的压迫感。

进入到车内，6系GT整体呈现出的*感和精致感，也会给所有坐在车内的人，留下深刻的印象。在选材方面，漆木、磨砂、钢琴漆等多种材料的使用，给人营造出不错的第一眼视觉感。中控位置照例是一个够用尺寸的显示屏，之所以用“够用”两个字，只是因为12.3寸这个数据放在现在，已经不能成为“大”了。值得一提的，是后排座椅的舒适性。由于长轴距的关系，后排乘客能享有更大的空间，无论是头部、腿部还是膝盖，都有足够的空间，这点就让人十分满意了。而且座椅的设计相当科学，坐垫能支撑住大腿，座椅支持调节，能让你稍微斜躺一下。

动力方面，这辆宝马630i GT装的是一台2.0升涡轮汽油发动机，带来258hp / 400Nm的马力和扭力数据。这台发动机的表现，或许能让你感受到，它平稳输出表现的背后，是拥有巨大的动力潜能。在驾驶体验上，6系GT标配空气悬架，所以无论是在运动模式下，还是在舒适模式下，你都不会因为享受驾驶感，而丢掉了舒适感。这对于想要“运动”+“旅行”两个需求的人而言，实在是棒啊！

宝马GT，被誉为最全面的宝马。既舒适又能装载，此外还能体验到纯正的宝马驾控，实乃一车多得。而今天这台GT天花板，6系GT，就更厉害了。

基于7系的底盘，比肩七系的舒适性，超越7系的装载能力，都是它的优势。

坐进车内也是和七系同样的质感。全黑的配色，点缀上木纹的饰板，沉稳大气。

一样的酷黑鸡腿挡把。

一样的触摸空调操控区。

一样的周到灯光布置。脚底储物格里的灯光都是弥漫式的，非常舒服。

即便标准亮度，也能一眼看到门板储物格内部。

甚至前排座椅后背都有布光，妥妥的五星级周到。

尾箱更是如此。两侧都有灯带，尾门内侧也有补光。晚上拿去东西非常方便。

灯带。

尾门内侧的补光灯。

之前我试过一台750Li，6系GT主驾坐起来的主观感受还要宽敞舒服。座椅和方向盘都能调到很“后”。我185CM、75kg，座椅调到最后，左腿甚至都能伸直，在我接触过的车里难得一见。还有一点，即便主驾调到最后，后排还有一拳多空间，非常的棒。（我185cm前排不需要调到最后，190cm调最后差不多）

掀背造型也没太影响头部空间，仍然有三指。

得益于巨大的掀背开口，尾箱空间也能充分利用。

深度相当可观，我甚至都摸不到最里面。

二排放倒也是相当平整，长度也能躺下一个我。

驾驶舒适性方面，头枕也是异常软糯，每次上车都想多靠两下。

挡把的后面也有细腻的*包裹，手感超级棒。

经典的B48B20B发动机(2.0T)，账面数据190千瓦、400牛米。配上8AT，零百能到6.3秒，也是相当到位。

开起来主观感觉两个字：舒服。相比同门师兄7系，不仅动力依旧充沛，方向盘也更加轻盈舒适，非常适合长途驾驶。不过，细细品味，宝马的*质感还是一点都没丢。依旧可以畅爽驾控，哈哈。

可升降的尾翼则是点睛之笔。红绿灯来一下，颇有仪式感。

翻看行车电脑，我还发现了前任的油耗记录，基于6756.7公里的数据，2.0T果然省油呀。

车况方面，3年3.9万公里，一副准新车的样子。金属面经过漆膜仪检测，基本可以确定都是原厂状态。

M样式的轮毂，也没有特别严重的磕伤。

我转了一圈，*的一处在右前车轮，不明显。

内饰也是倍儿新。木纹饰板都“闪着光亮”。

挡把这里的烤漆也没什么划痕。

皮质保护的也很好，主驾座椅损耗也很低。

脚垫用了大包围。

后排也是如此。

特意掀开看了一下，地毯很干净，大概率是新车买了就用上了。

这台当年指导价68.99万的630i的M运动套装是2.0T的顶配。除了运动包围，运动轮毂，运动方向盘之外......

配置也是近乎拉满：360环影、液晶钥匙、无钥匙进入和启动、哈曼卡顿音响、自动远近光大灯、带自动换气的四区空调，可谓应有尽有。

360环影，图像内融合了雷达实时影像，近了变红提示，非常好用。

医疗包也还在。

做个总结吧。小五十万预算，买个多面手的豪华车。舒适好开能装载，又有纯正宝马驾控的*GT，6系GT一定要看看。而这台颜值更好的M运动套装，准新成色的车源，就更不容错过了。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《宝马630》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多宝马630、杭州福特4s店相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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