自行式房车，自行式房车加拖挂房车
自行式房车，自行式房车加拖挂房车
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其实房车的准入门槛并没有想象的那么高，今天情报哥就给大家盘点几款价格在15-20万元左右的几款房车车型，这些房车车型的统一之处在于价格相对低，配置相对齐全，能够满足更多家庭的使用需求，接下来让我们看看是哪几款房车吧！
第*
车型名称：福田G9房车（自行式B）售价：15.8万
这款福田G9房车是*适合工薪阶层的房车，全车采用承载式车身结构设计，车身尺寸为5380*1920*2285mm，轴距3110mm，内部核载人数4-6人，满足蓝牌C本的驾驶需求。动力方面搭载2.4L 4G69汽油发动机，匹配手动五挡变速箱，满足国五排放标准。
车身侧面配有市电接口、注水口、加油口和上车踏步等设施，可选装遮阳棚和抽拉式一体灶台，车尾门可以大幅度开启，内部设置清晰看见，尾部很明显是一张可翻折的双人床铺，下方是一个储物空间。
车厢内部家具内饰选用冷色调处理，家具为实木组合家具，各功能区一应俱全，由会客区、厨房、卫生间和睡卧区组成。
会客区含有三人沙发座椅和手动升降桌；卫生间采用卷帘门的设计，内部配有淋浴、洗手池、便携式马桶等设施，后期可选装独立卫生间；厨房区配有电磁炉和洗菜池，操作台上下方均带有储物柜，内部可选装50L的房车冰箱。
温度控制：行车空调、燃油加热器、驻车空调（以上均为选装）
水路系统：90L不锈钢净水箱、50L污水箱
电路系统：3000W纯正弦波智能逆变器 、300Ah 免维护生活电池
第二款
车型名称：江铃特顺房车（自行式B）售价：18.8万元
江铃特顺是江铃汽车JMC的自主品牌，这款房车就是基于福特经典全顺车型改装的*房车，这款房车的尺寸为5496*1972*2875mm，轴距3570mm，内部可核载6人，满足蓝牌C本的驾驶需求。动力系统方面，搭载的是2.8L柴油涡轮增压发动机，匹配5速手动挡变速箱，满足国五排放标准。
车身外部配备有220V市电接口、注水口、遮阳棚、电动踏步、卫星电视接收器等设施，车尾门可以打开，打开以后正对车内的休息区和卫生间，保证了内部的采光和通风。
车厢内部整体采用酒红色内饰，透漏出一丝活泼感，驾驶室上方还配有一台液晶翻折电视，增加娱乐性；会客区沙发座椅采用2+1的形式，搭配升降餐桌使用，旁边的粉色窗帘增加车内温馨感；厨房区域配有洗菜池、冰箱、微波炉等设施；独立卫生间配有洗手池、淋浴花洒、排风扇等设施，固定马桶需要选装；床铺采用纵置的上下铺设计，基本可满足3人休息使用。
水路系统：100L净水箱、40L污水箱
电路系统：1500W逆变器、200AH电瓶
第三款
车型名称：菜马智能房车（自行式C） 售价：19.98万元
菜马智能房车是采用五征缔途轻卡底盘和一体成型的玻璃钢车厢打造而成的房车，车身造型饱满线条流畅，全车尺寸为5995*2030*2800mm，轴距3100mm，可上京蓝牌，核载人数达6人，C本可驾驶。动力方面，搭载的是1.5L小康轻卡王汽油发动机，匹配5挡手动变速箱，*扭矩140N.m，满足国五排放标准。
这款菜马智能房车的车身外侧配有市电接口、注水口、手动3米国产遮阳棚、超大储物仓、机械踏步、外置抽拉煤气灶（选装）等设施，车尾部装有倒车影像系统，保证行车的安全性。
为什么说它为智能化房车，原因在于它是集车联网+物联网+互联网于一体，利用手机APP可以远程控制房车内部，内部为C型房车经典布局，由额头休息区、会客区、卫生间、厨房、尾置睡卧区组成。
驾驶室上方设有一张顶置双人床，满足两人休息使用；会客区由卡座沙发、可升降餐桌和一台智能液晶网络电视组成，该区域可拼接为一张床铺；房车内部厨房带有洗菜池、电磁炉、50L房车专用冰箱和若干储物抽屉；独立式卫生间内部配有洗手池、一体式淋浴、马桶、毛巾架、换气扇等设施；尾部是一张横置双人床，周围带有若干储物柜，阅读灯和外推窗。
温度控制：多美达顶置空调
水路系统：120L净水箱、50L灰水箱
电路系统：1000W逆变器、200AH铅电池
第四款
车型名称：湖光福特全顺团购版房车（自行式B）售价：19.98万元
湖光团购版房车是*基于福特新全顺底盘打造的B型房车，采用了升降顶设计（可根据需求不加升顶），这款房车的车身尺寸为5400*2040*2480mm，轴距3300mm，*总质量3300kg，整备质量2820kg，核载4-6人，满足蓝牌C本的驾驶需求。动力系统方面，搭载福特2.0TEco Boost涡轮增压汽油发动机，匹配6速自动变速箱，满足国五排放标准。
车顶部带有升降顶设计，车身侧面配有常规的市电接口和注水口，可选装车门踏步、电动遮阳棚和电动后视镜等设施；车尾部的LED高位刹车灯十分醒目，尾门可以左右开启，开启后同样是床铺+储物空间的横置设计，后置床铺尺寸为1.75*1.2米。
车厢内部由会客区、卫生间、厨房和睡卧区组成，顶部是一张尺寸为2.0*1.2米的升顶床（电动控制）；会客区配有两个沙发座椅和一张可拆卸餐桌，该位置也也能拼成一张2.0*1.0米沙发床；厨房为一体式橱柜设计，配置了电磁炉、洗菜池、吊柜等设施，50L的宇通冰箱为选配；卫生间配有赛特福德便携式马桶、Truma进口5L热水器、淋浴、洗手池等设施。
水路系统：50L进口清水箱、20L黑水箱、50L污水箱（选装）
电路系统：3000W逆变智能机和附加电池蓄电池组均为选装
以上就是情报哥给大家盘点的价格在15-20万元左右的4款房车，其中包括三款自行式B型房车，分别是售价15.8万元的福田G9房车、售价18.8万元的江铃特顺房车和售价19.98万元的湖光福特全顺团购版房车；此外还有**C型房车，售价19.98万元的菜马智能房车，您觉得如何？
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【编者按】秦始皇修“直道”，将国家的辐射力推进到了极限，高速公路的雏形，或许已经预示着它即将为人类带来伟大变革。交通是区域发展的动力。城市的繁荣，地区的发展，永远都离不开便捷成网的交通。18世纪的港口，19世纪的铁路，20世纪的高速公路……它们不仅改变了人们的生活方式，还加速推进着经济社会的融合聚变。湖南的交通建设成就，就充分说明了这样的道理。
常祁高速公路。
红网时刻
习近平总书记深刻指出，“交通是经济的脉络，文明的纽带，成为中国现代化的开路先锋”。
2021年，百年变局和世纪疫情交织，困难和挑战明显增多。湖南交通运输系统奋力当好现代化新湖南建设的开路先锋，项目建设加速度，服务民生有温度，在强经济、惠民生等方面交出了一份沉甸甸的答卷。
答卷有哪些亮眼的地方？赶紧一起来看看。
交通“织网”
赋能经济社会大发展
“以前去广州要4.5个小时，现在从宜章县黄沙镇上临连高速直接转广连高速，2.5个小时就可以到，特别方便。”在2022年元旦假期，家住郴州市宜章县黄沙镇、在广州市工作的游女士，体验到了临连高速通车之后带来的便利。
2021年12月31日，临连高速通车，这是湖南南下广东第一条六车道出省通道。项目通车之后，成为衔接衡临高速、广连高速的便捷通道。
临连高速公路。
就在同一天，安乡至慈利高速公路也实现全线通车。
“离家46年，家门口终于有了高速公路，我再也不用拎着大包小包，中途辗转了。”老家在常德市石门县夹山镇邵福寺村、在武汉市定居工作的易先生激动地说。
安慈高速公路。
2021年，湖南高质量推进交通项目建设，交通投资创历史新高，完成固定资产投资达1050.7亿元，为年度目标的130%，同比增长43.1%，投资增幅居全国前列。
安慈、龙琅、祁常、临连4条高速公路共计134公里建成通车，超额完成年度目标任务；24条1602公里在建高速公路项目全面推进，3条高速公路开工建设。
龙琅高速公路。
普通国省干线建成961公里，内河水运建成投运千吨级泊位18个，新开工高等级航道项目3个。
越织越密、四通八达的高速公路网络，让出行更便利，为发展带来活力。
沿着临连高速，宜章县黄沙镇的蔬菜从田间到餐桌一路领“鲜”，直达广东。安慈高速通车了，运输的便捷让柑橘种植户刘玉蓉对扩大蜜橘种植面积信心满满。得益于农村公路的修建，永兴冰糖橙、葡萄、菊花、黄桃、红薯酒等特色农产品走出山门、远销各地。
不断完善的交通路网，赋能乡村振兴，带动沿线的人流、物流、资金流、信息流，为湖南经济社会发展提供强大支撑。
郴州市永兴县便江街道办事处注江村通组公路。
交通惠民带来便利
交通承载发展，同时也关乎民生福祉。
2021年12月30日，浏阳市第二批城乡公交运营线路正式开通。至此，浏阳市所有建制村实现了“村村通公交”的目标。
“现在好了，不用骑摩托车出门了，坐公交车20分钟就能到集镇。”
“家门口就能坐上公交，有老年卡的老人还可以刷卡免费乘坐。”城乡公交客运一体化的推行，让当地群众赞不绝口。
长沙市浏阳市汽车南站，市民排队搭乘前往大瑶镇的城乡公交车。（摄影 彭红霞）
2021年以来，聚焦群众身边出行急事、难事、愁事、盼望事，湖南加快推进城乡公交一体化、农村公路提质改造和安防工程建设等民生实事。
截至目前，湖南城乡客运一体化示范创建县达55个、覆盖全省45%的县市区，广大农民群众实现“出门硬化路、抬脚上公交”。
建成“司机之家”38个，完成公路限高限宽设施和检查卡点整治1848处，高速公路服务区累计提质改造40对、完成“厕所革命”89对、建设充电桩车位453个，出行服务品质不断提升。
出行更方便了，安全也更有保障。
2021年，湖南完成农村公路提质改造4570公里、实施安防工程10068公里，为农村公路系上“安全带”。
建成公路治超不停车检测系统377处，全省2.6万台“两客一危”车辆智能监管全覆盖，重点渡口视频监控全覆盖，运用信息化手段不断提升交通安全水平。
岳阳市汨罗市玉池山旅游公路。
未来，湖南交通网络将这样“织”
湖南省第十二次党代会报告强调，要构建现代化综合交通运输体系，建设国家综合交通枢纽。
未来，湖南交通网将如何“延”、如何“织”？
“围绕构建现代化综合交通运输体系，我们将坚持稳中求进工作总基调，全力推动全省交通运输高质量发展，奋力当好现代化新湖南开路先锋。”湖南省交通运输厅党组书记、厅长赵平表示。
2022年，湖南将完成交通投资1000亿元，加快衡永、白新、醴娄等23个高速公路项目1717公里在建项目建设，新开工耒宜扩容、金醴扩容、桂新3个项目212公里，建成平伍、伍益、宁韶、江杉、城陵矶5个项目247公里。
普通国省道新开工1200公里，完工800公里。水运方面，完成永衡三级航道一期，新增千吨级航道140公里，开工永衡三级航道三期等2个航道项目、株洲大唐华银配套码头工程等4个港口码头项目。
澧水石门至澧县航道建设工地。（摄影 杨翠辉）
此外，提质改造5000公里农村公路，深入推进公路站场建设，加快益阳高铁南站、吉首双塘等35个综合客货运枢纽建设，实施56个普通客货运站、114个三级物流体系、22个旅游公路服务区、58个城市公交项目建设。
赵平还向
到2025年，畅通高效、覆盖广泛、智慧绿色、安全便捷的公路水路交通网络将更加完善，人悦其行、物优其流的现代化综合交通运输体系将基本成型；到2035年，安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系将基本建成。
蓝图已绘就，未来更可期！一幅擘画湖南交通大愿景、大格局、大作为的瑰丽画卷已经徐徐展开。
长江日报大武汉客户端3月29日
图源：新华社
4月1日开始，机动车驾驶证类别中，增加了一种C照的准驾车型，即C6驾照。C6所对应车型为轻型牵引挂车，持有C6驾照的驾驶员可以在自己的家用车后面再拖上一个挂车，但是要注意的是，负责牵引的家用车和后面的挂车，加起来总重不得超过4.5吨。
武汉市公安交管局车管所驾考科负责人万义伟介绍，C6驾照不能直接考取，必须由C1、C2、A1、A3、B1、B2增驾。年满20周岁才可以报名，超过60周岁不能报名。驾驶员年龄达到70周岁后，C6驾照将降为C1或C2；增驾时，原驾驶资质必须满一年才能增驾；报名成功后，参加科目二和科目三安全文明驾驶常识考试，其中科目二考试内容包括轻型牵引挂车考试桩考、曲线行驶、直角转弯；考试合格拿C6驾照。如果持有A2驾照，则不用参加C6考试，4月1日起自动获得了C6权限。
据介绍，新规出台前，我国对于轻型牵引挂车的规定较为模糊，无论是牵引车的类型，还是挂车的尺寸、重量以及驾驶人的资质，各地有各地的要求。部分城市认定，C照不允许牵引任何挂车，必须要A照才行，有一些城市则规定C照就可以。因此，对于拥有拖挂房车的车友们，每次远行都很忐忑，不知道会在哪里被拦下来。新规后，只要持有C6驾照，就可以畅通无阻了。
那是不是持有C6驾照就可以放心开着房车出门呢？显然不是。房车的类型有很多，主要分为自行式和拖挂式两种，自行式房车是依靠自身的牵引力前进的房车，拖挂式房车自身没有动力，它是依靠其他的车辆对它进行拖挂行驶的。需要注意的是，拖挂式房车同样是需要上牌的车辆，并非不能独立行驶就不需要悬挂号牌了。一体式房车，即能独立行驶的房车并不需要C6驾照资格。大部分一体式房车，无论其是基于货车、客车或是乘用车底盘，只要长度低于6米，持有C1或C2驾照都可以驾驶。
C1驾驶证准驾的准驾车型为小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车、轻、小、微型专项作业车。小型载客汽车乘坐人数小于或等于9人，根据这项标准要求，C1证不能驾驶多出9座的车辆。对于总长度6米以内、总质量4.5吨以内、9人以下的自行式，C1驾驶证即可驾驶。
有多年户外旅游经验的郑师傅提醒：选择拖挂式房车时要注意，房车不是越大越好。当牵引车质量低于拖挂房车时，“小马拉大车”在高速行驶很容易出现“危险摇摆”现象，将严重影响驾驶安全。对于不少喜欢房车旅行的退休老年人来说，选择一体式房车可能才是更好的选择。不仅因为C6驾照有申领年龄60岁以下的限制，而且相比一体式房车，拖挂式房车对驾驶员的驾驶技巧要求更高，倒车及高速行驶时需要更加小心。
【
1998年，在电影《不见不散》中，葛优大爷开着小拖挂，用一句“这是一种生活方式，跟你说不明白！”将房车带入大众视野。而在二十多年后的今天，随着人们生活品质提高，国内露营市场的火热，带动房车市场热度不断上升，越来越多人开始对房车产生好奇，并愿意选择开着房车去旅行。
不过对于很多新晋房车车友来说，如何选择心仪的车型实在让人头痛，一方面看中自行式房车的灵活方便、驾驶要求低，一方面又觉得拖挂式房车有着宽阔的生活空间以及更加实惠的价格。当自行式房车和拖挂式房车同时摆在眼前的时候，选择哪一个更好呢？在得到具体答案之前，我们不妨先来看一下，国外的房车玩家都是如何选择的。
数据对比
根据路程网x房车行相关数据统计，截至2021年底，全球房车市场整体保有量超2200万辆，其中北美（美国及加拿大）、欧洲占据全球房车消费市场90%以上的份额，澳洲市场以6.3%的占比排名第三，中国市场仅占比1.3%。同时根据消费结构不同，全球房车市场大致可分为以拖挂式房车为主、以自行式房车为主两大类别。
以拖挂式房车为主：
在美国、加拿大、澳大利亚等国家，拖挂式房车往往能占到房车总销量的90%左右。以美国为例，2021年全年，美国房车总销量为600090辆，其中拖挂式房车总销量达543860辆（占比90.63%），自行式房车的总销量只有56230辆（占比9.37%），而在为数不多的自行式房车中，又以B型房车为主，像国内市场流行的C型、T型房车在这里基本没有市场。
（美国房车市场销量）
造成这种现象的原因主要是这些国家可做牵引的车型普及率较高、地广人稀、车位充足、相关政策限制少、性价比高、拖挂式房车日常使用阻碍小等因素，同时完善的营地体系、相对自由的游玩体验也为拖挂式房车的流行创造了良好的生存环境。
以自行式房车为主：
根据路程网x房车行相关数据统计，2021年中国房车市场房车总上牌数达15731辆（不包含进口房车），其中，自行式房车上牌数为12457辆（占比约80%），拖挂式房车3274辆（占比约20%）；自行式房车销量猛增，拖挂式房车或因受新政策、国内道路交通等情况影响，全年销量相较往年反而有所下降。
欧洲、日本等国家及地区在房车消费结构上与中国类似，都是以自行式房车为主流。2021年全年，欧洲房车新注册量达到259393辆（自行式房车181299辆、拖挂式房车78094辆），日本房车总销量约为8600辆，其中自行式房车（微型房车）占据大部分份额。
（欧洲房车市场销量）
但与国内房车市场不同的是，欧洲、日本房车市场起源相对较早，经过几十年的积累，已成功探索出适合本国国情的发展道路；以日本为例，受日本道路情况以及当地汽车、房车文化影响，日本的房车用户在选择房车时更倾向于小而精致，并由此诞生出了各方面都非常“小”的微型房车。
而国内房车市场虽然还处于摸索阶段，但从近两年轻卡、皮卡、重卡、升顶越野等新兴房车的踊跃入局不难判断，未来国内房车市场或将朝着多元化、多样化蓬勃发展，给用户带来更加丰富的选择，也注定未来国内房车市场依旧会以自行式房车为主流。
不过对于拖挂式房车来说，也不必太过担心，虽然新规新政策的发布对拖挂式房车加以限制，但同时也明确了拖挂式房车可以合法上路，有了法规文件做背书，车友们在选择拖挂式房车的时候也无需再有顾虑。
当然，在车型选择上，仅凭数据分析是远远不够的，我们还需要了解自行式房车与拖挂式房车各自的优缺点，并根据使用场景、适用场景综合判断才能做出最终决断，继续往下看！
自行式房车
自行式房车是指本身具有机动性，可以依靠自身牵引力前进行驶的房车，种类繁多，根据外观特征可分为A型、B型、C型、T型、皮卡、重卡、轻卡、微卡、升顶等。
优点：
优点一：操作简单，好操控
自行式房车由于本身自带动力系统，且主流车型大多持有C照就能驾驶，加上底盘自带的辅助驾驶功能，使得自行式房车日常驾驶起来比较简单，不用过于考虑技术问题；而拖挂式房车由于是铰链列车结构，车身较长，日常转弯、挪车、倒车相对自行式房车来说就显得困难许多。
优点二：一车两用
自行式房车除了充当房车旅行时的移动之“家”以外，在日常也可以当做代步、通勤工具，其中部分B型、升顶房车甚至可以在城市间通行无碍，如途酷神行太保硬升顶房车，不但能满足户外旅行居住所需，两米左右的车身高度也让它拥有无惧限高的底气，下地库也完全不是问题，一车两用，利用率相对来说较高一些；而拖挂式房车由于需要前车牵引，在不需要旅行的时候往往就没了用武之地。
优点三：停车方便
自行式房车对于停车的要求相较拖挂式房车来说要方便不少，拖挂式房车由于车身较长且不带有动力，除去少量带有遥控挪车的*车型以外，停车比较费劲，甚至很多车位是停不下的，也需要花费大量时间；而自行式房车可以随停随走，尤其是碰到需要频繁驻车的情况时，整体体验会好上不少。
优点四：能源系统更强大
因为国内房车营地及相关配套设施不是十分完善，所以对于房车来说，水电续航就显得尤为重要。大水大电基本都是标配，同时主流自行式房车大多带有能源转化系统，油箱里的柴油可以充当暖风机、烹饪设施、热水器的燃料，部分车型还带有行车发电功能，长途旅行或极端情况下，水电省着点用，撑上一个星期完全不是问题。
缺点：
说起自行式房车的缺点，那首当其冲的一定是价格了。自行式房车的价格相较拖挂式房车来说要贵上不少，一般正常的B型房车都要30W左右，而像主流的C型、T型房车动辄40W以上，着实劝退了不少喜欢房车的朋友。
其次就是停车和限高的问题。停车方面虽然比拖挂式房车稍微好一些，但因为较大的车身尺寸，往往难以找到合适的停车位置；而在限高方面，主流的自行式房车通常车身高度都在两米八以上，遇到限高比较苛刻的地方只能绕道而行，虽然升顶房车可以解决限高的问题，但在长期旅居的舒适性却往往有所欠缺。
然后就是空间方面的问题，由于法规限制，自行式房车在车身长度方面大多维持在6米以内，超过6米就需要上黄牌、持A照才能驾驶；而在不到6米的车身长度中，驾驶舱便要占去相当大的比例，留给生活区的空间便显得十分有限，驻车时的生活体验相较拖挂式房车而言还是有着不小的差距。
拖挂式房车
与自行式房车不同的是，拖挂式房车自身没有动力，需要额外的车辆来对其进行拖挂行驶。同时根据外型、功能设置不同，拖挂式房车可分为拖挂式A型房车、拖挂式B型房车、拖挂式C型房车、拖挂式D型房车以及移动别墅A型、移动别墅B型房车等。
优点：
优点一：性价高
说到拖挂式房车的优点，那性价比是肯定跑不了的。由于没有动力系统，底盘构造较为简单，总重量较轻，使得拖挂式房车的售价普遍比较亲民，一般十万左右就能入手一辆相当不错的拖挂，有些入门级拖挂更是5W左右就能到手；此外，拖挂房车不需要检查发动机等问题，在日常维护保养中，只需要确保拖挂房车的刹车、驻车等安全系统以及房车内部的设施不出现问题就可以，维护成本较低。
优点二：空间大，设施全，改装方便
相较自行式房车而言，拖挂式房车由于需要前车拖动才能上路，房与车的属性相互独立，互不干扰；同时因为拖挂式房车没有驾驶舱，在同样长度下，拖挂式房车的生活空间要大上不少，空间利用率更高，内部设计也更贴近房子，在居住体验上也比自行式房车更为舒适。此外，拖挂式房车由于前车+后车的组合，旅行时有两台车可用，整体储物空间相较自行式房车来说更为充裕。
大空间带来最直接的好处就是，拖挂式房车在设计时不需要考虑车辆自身的驱动、参数等，内饰配置设施要比一般自行式房车更为全面，改装起来也会更加方便。
优点三：灵活性高
这里的灵活性并不是指拖挂式房车，而是指前车是私家车带来的灵活性；在很多城市里，自行式房车需要摇号、拍牌，名额不够的还需要卖掉一台已有的私家车，成本上划不来，而拖挂式房车不会占用小客车指标，在日常使用时只需要一个停车位，前车依旧可以当做日常通勤、代步使用。
其次，在旅行时，虽然赶路途中拖挂式房车远没有自行式房车方便，但当到达目的地后，前车与拖挂分离，前车可以去往市区、景区、购物等地方自由活动，与普通自驾游一样方便，不用过于考虑限高、停车等问题。
优点四：通过性强、安全性高
一般国产拖挂式房车的厢体离地高度通常在0.5~0.7米，车体高度通常在两米八以下，面对两米八的限高杆基本无惧，同时留给生活区的垂直空间也比较充裕；对于自行式房车来讲，想要满足同样两米八的限高通行要求，通常只能选择B型房车，但自行式房车由于底盘需要装载发动机及其各部件总成等装置，车厢离地较高，留给车内的垂直高度就十分有限，对于个子高的车友不太友好。
C型房车、T型房车在内高方面可以和拖挂式房车一致，但车体总高度往往在3米左右徘徊，对于限高也就无能为力了；当然，目前市面上还有升顶房车可供选择，价格相较一般自行式房车贵上不少，同时在舒适性方面也稍有欠缺，但牺牲部分舒适度换来灵活的通过性，对于需要频繁城市代步、偶尔外出旅行的车友来说也不失为一种好选择。
而在安全性方面，其实更多针对的是前车，拖挂式房车行驶途中是不能载人的，人员必须在前车就座，前车所用乘用车大多经受过碰撞测试，行车安全性要优于自行式房车；虽然多数自行式房车是在商用车、皮卡、轻客底盘的基础上改装的，但大量生活设施的加装，过高的厢体，使得车辆自重、重心相较原车有所增加的同时，碰撞安全性也会随之降低。
缺点：
因为拖挂式房车需要前车牵引才能移动，在路上行驶的时候，过长的车身会有些麻烦，需要有较强的驾驶能力，尤其是在城市、乡村道路需要转弯时，过大的转弯半径、通过时间长、狭窄路面难掉头等缺点很容易造成困扰，一不小心就会磕着碰着。
而在行车途中，虽然现在很多拖挂式房车都装有AKS刹车防横摆系统、ATC主动刹车稳定系统等抑制横摆，但轻微的横摆还是难以避免，需要司机根据经验稳定车身、抑制横摆，对于老手来说问题不大，新手司机上路碰到这种情况难免会紧张，只有在上路前多加训练才能更好的避免危险发生。
停车难同样是拖挂式房车绕不过的痛点，挪车、倒车费劲不说，车辆停下来以后还要进行解开前车、放下导向轮、驻车支腿等操作，如果驻车位置不好，需要挪车还要再重复一次，过于繁琐；此外，拖挂房车出行往往要占用两个停车位，车身较长的拖挂很多车位是停不了的，找车位会比较费劲。
此外，拖挂上牌、考试的事情暂且不提，所有手续办好后，拖挂式房车还要面临着15年的强制报废标准，这也意味着拖挂买回家最多只能玩15年，而自行式房车则没有相关限制要求。
政策对比
准驾要求：
自行式房车简单来说，只要车身长度保持在6米以内，核载人数不超过6人，基本都是上蓝牌，持有C1、C2驾照即可驾驶，上路上高速享有乘用车一样的待遇，如节假日高速免费等，超过限制的则必须黄牌A照才可以驾驶；另外需要注意的是，虽然目前国内皮卡和拖挂式房车一样，都有15年的强制报废标准，不过有关皮卡的相关规定正在逐步解禁中，同时采用皮卡底盘改造的房车由于是旅居车公告，自然也不存在强制报废要求，喜欢皮卡房车的车友大可以放心入手。
拖挂式房车的准驾车型名称为轻型牵引挂车，代号C6（即C6驾照），将于4月1日起正式施行，也就是下个月；届时，持有C1、C2及以上驾照满一年的车友可以申请增驾C6驾照，增驾C6驾照需通过科目二（桩考、曲线行驶、直角转弯）、科目三安全文明驾驶常识相关考试即可，难度系数不大，具体内容
另外需要注意的是，在路上行驶时，前车（牵引车）与后车（轻型牵引挂车）视为一个整体，即汽车列车，总质量需小于4500kg；同时，作为C系列驾照，拖挂式房车同样享有节假日高速免费的政策。
年龄限制：
自行式房车在年龄限制方面较为宽松，在*公布的《机动车驾驶证申领和使用规定》文件中有明确说明：年龄在70周岁以上的机动车驾驶人可换领准驾车型为小型汽车（C1）或小型自动挡汽车（C2）的机动车驾驶证（已有C1、C2驾照的可保留）以及相关测试、检查要求等。这也意味着，即使年龄超过70周岁，依旧可以合法驾驶大部分自行式房车上路。
而拖挂式房车C6驾照或许是考虑到驾驶难度的问题，申请增驾年龄限制在20-60周岁之间，超过或低于这个年龄区间的无法申请增驾，不过对于60周岁之前已经持有A2（60周岁后降级为C1，可保留C6准驾车型）、C6驾照的可以继续使用至70周岁。
当然，自从C6驾照年龄限制出来后，很多车友都觉得规定不合理，没有充分考虑到国内房车市场的消费主体为中老年人，其中很大一部分年龄刚好在新规实施后超过60周岁，这也意味着这部分人群与拖挂式房车无缘，对于拖挂式房车市场而言无疑是个不小的打击。
不过这里有个好消息要告诉大家，在今年两会上，全国政协委员 顾明 提议：在老龄化背景下，完善C6机动车驾驶证。应设立一个合理的过渡期（2～3年），给即将年满60周岁的拖挂房车拥有者和已超过60周岁想考取C6驾驶证的人员留出相对充足的考试取证时间。
并表示，公安部发布修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》虽然为拖挂式房车（轻型牵引挂车）确立了法律依据，但从规定发布至实施只有4个月的过渡期，给即将年满60周岁的拖挂房车拥有者和已超过60周岁想考取C6驾驶证的人员预留的考试取证时间不足；且已满60周岁的拖挂房车拥有者无法取得C6驾驶证，导致无法继续驾驶拖挂房车旅行。
顾明建议借鉴国外经验，充分论证取消年龄限制的可行性，根据超过60周岁驾驶员的年龄段，在体检中增加相应检查项目，结合体检结果，对符合条件的人员考试发放C6驾驶证。
目前，两会还在进行中，我们也可以期待一下，顾明委员的提案可以顺利通过。
总结
房车的选择关乎着自己未来的旅行生活，如果不是长期户外旅行，且家里已经有乘用车的情况下，大家可以选择拖挂式房车，平时把房车停在车库里，周末、节假日开上它来场短暂的“慢旅行”，可以远离城市的喧哗，去往乡下，感受不一样的惬意、自由；可以去海边，感受海景别墅的豪华；也可以在退休以后，四处遨游，碰上风景好的地方，就住上一个月。
如果长期在外旅行，不想太麻烦的可以选择自行式房车，自行式房车驾驶操作起来比较简单，虽然空间相较拖挂房车略有不足，但也基本可以满足日常生活需要，甚至有些带有双拓展机构的自行式房车空间反而比拖挂更宽敞；自行式房车更适合一路走一路玩的旅行方式，可以一天一个地方，去到最遥远的远方，新疆、西藏、内蒙古，玩遍整个中国，纵览祖国的大好山河。
关于自行式房车、拖挂式房车的对比到这里就先结束了，简单来说，玩拖挂式房车的感受不到自行式房车的灵活轻便，玩的是停下来的闲适；玩自行式房车的享受不到拖挂式房车的舒适豪华，玩的是沿途的风景和旅行的浪漫；大家可以在“闲适”与“浪漫”之间，自行权衡两者之间的利弊，做出最适合自己的选择。#房车##房车旅行#
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校审：英 子
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展会小贴士
2022 RTRV SHOW 南京国际房车露营与自驾游博览会
时间：2022年3月25-27日
地点：江苏·南京国际展览中心
2022 RV SHOW 第十六届上海国际房车展
时间：2022年5月19-22日
地点：国家会展中心(上海)
今天的内容先分享到这里了，读完本文《自行式房车》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多自行式房车、湖南交通网相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
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