30万左右7座suv，30万左右7座suv混动排行榜

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近十年国人的生活水平有了一定的提高，人们的物质需求相应地也有所增长，就以购车为例，以前人们能够拥有一辆十几万的汽车就已经很不错了，但如今他们不再满足于这个价位的车型，很多人将购车预算提到了30-50万的区间。今天为大家介绍的是上汽通用别克-昂科旗，它的指导价为32.99万元。那么赶快跟我一起来体验一下这款车型吧。

话不多说，我这就为大家总结一下这款车。上汽通用别克-昂科旗环抱式中控台在视觉上有利于驾驶沉浸感的营造。这款车官方0-100km/h加速是9.1s，动力表现能满足基本需求。这款车配备可开启全景天窗，车内空间非常通透，而且遇到好天气抬头就能看到蓝天。喜欢这款车的小伙伴可以行动起来了。

新能源市场规模不断增长，2022年再度迎来了爆发。

在国产自主品牌的飞速发展的情况下，不少国外品牌最终也耐不住寂寞，投身与新能源领域的研发。

前有众多合资亲民品牌诸如日系三巨头加入了新能源领域，后有一线豪华品牌BBA抢占新能源市场。

那么在30万左右PHEV新能源SUV车型当中，消费者应该作何选择？

今天，我们为大家总结出了四款较为主流的30万级别PHEV车型，每*车型都有其优势，接下来我们就看看这四款车型都有哪些特点？又该如何选择呢？

2022款比亚迪唐DM-i/DM-p

预售价：28.28万-33.28万

一句话点评：纯电续航*可达252km，7座空间实用性强

比亚迪是我国进入新能源市场的先驱品牌，也成为了新能源领域的头部企业。旗下唐朝系列中的唐DM-i属于插电式混动车型。

外观方面，唐DM-i采用了dragon face 设计语言，大开口进气格栅加狭长LED大灯组合看上去非常有气势，新车尾部还采用了贯穿式车灯设计，颇具时尚气息。

该车的车身尺寸为4870X1950X1725mm，轴距为2820，作为一台7座中型SUV，车内的乘坐舒适性得到了保证，在同级别车型中，比亚迪唐DM-i确实具有很强的竞争力。

车辆内部，唐DM-i/DM-p配备了12.3英寸全液晶仪表，同时还有一块可旋转的15.6英寸触控液晶大屏，新车除开OTA升级、卫星导航、车联网等基础功能之外，同时还支持5G网络以及DiLnk车载智能系统，这点在30万位车型中是极为罕见的，可以大大的提升用户的网络速度，提升车机体验。

动力方面，唐DM-i配备了1.5T发动机+单电机的混合动力组合，发动机*功率为102kW，扭矩为231kW,电动机*功率为160kW，*扭矩为325N.m。而唐DM-p则采用的是双电机，电机*功率为360kW，*扭矩为675N.m，传动系统配备的是E-CVT无级变速箱。动力数据方面，DM-i与DM-p的0-100km加速时间为分别为8.5秒和4.3秒，后者的动力性能已经接近当下许多高性能纯电SUV。新车*亮点在于，虽然没有搭载刀片以及三元锂电池，但是续航里程*可以达到252km，仅依靠电机输出便可以满足市内行驶续航需求。

魏牌摩卡DHT-PHEV

厂家指导价：29.50万-31.50万

一句话点评：百公里加速4.8秒，油耗仅需0.73L

长城推出的魏牌摩卡DHT-PHEV的外观沿用了魏牌的家族式设计风格，点阵式六边形的进气格栅非常大气。单论颜值而言，魏牌在国产品牌中丝毫不输比亚迪的dragon face设计语言。

座舱内部，摩卡DHT-PHEV采用三屏设计，包括9.2英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏和一块9英寸的全液晶触控屏。

智能配置方面，摩卡DHT-PHEV支持高德GPS、语音识别、面部识别、车联网、4G、OTA升级、WIFI热点，辅助操控支持360全景影像、透明底盘、倒车车侧预警、全速自适应巡航等功能，可以带来更全面的智能体验。

摩卡DHT-PHEV在动力方面使用的是长城柠檬混动DHT当中的米勒循环，其中还配备了长城自主研发的VGT可变截面涡轮，其优势在于：1.5T发动机可以提供115kW*功率以及235*扭矩，此外在总功率265kW、总扭矩532N.m的双电机加持下，0-100km加速时间仅需要4.8秒，而且燃油效率大幅度提升，百公里油耗仅需0.73L。此外，新车搭载的三元锂电池容量为39.67kwh，纯电续航可达到175km，纯电模式便可以满足上下班代步需求。

值得一说的是，摩卡DHT-PHEV支持5种驾驶模式，是30万级别车型中的最强选择之一。

广汽菲克Jeep大指挥官PHEV

厂家指导价：30.98万

一句话点评：大气外观造型，双电机配置是亮点

作为广汽菲克Jeep旗下的明星车型，大指挥官一直都是Jeep迷心目中最受关注和欢迎的车型。2021年8月，广汽菲克推出了Jeep大指挥官PHEV车型，作为旗下第*PHEV插电式混动SUV，许多消费者对新车的混动技术也备受关注。

在外观设计方面，Jeep大指挥官PHEV版沿用了与燃油版相同的设计风格，经典的七孔进气格栅的造型以及蜂窝镀铬纹理的中网结构，营造出了不错的层次感。值得一提的是，尾灯位置采用了贯穿式的设计，尾部的E标识也彰显出了新车的PHEV的新身份。

车辆内部，Jeep大指挥官PHEV配备了一块7英寸非全液晶仪表和一块8.4英寸触控液晶屏以及，其可支持CarPlay以及CarLife，语音识别，车联网，OTA升级，蓝牙车载电话等功能。

新车虽然支持倒车影像、定速巡航等基础功能。但是这台30万级别的中型SUV，却并不标配全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助，如果想要体验这些功能还需要加钱选装。对于大部分的购车消费者而言，车型的基础标配是否丰富才是他们更关心的问题。尤其作为这个级别的车型，连最基本的辅助配置都要加钱选装，是否真的能够说服消费者，恐怕是个问号。

动力方面，Jeep大指挥官PHEV配备的是2.0T涡轮增压发动机外加双电机配置，*功率为169kW，峰值扭矩为311N.m，电机总功率为155kW，总扭矩为432N.m，传动系统为E-CVT无级变速箱，官方测试0-100km加速为8.6秒，纯电续航为70km。大指挥官PHEV本次搭配了双电机，性能表现还是相当给力的。

长安林肯冒险家PHEV

厂家指导价：30.98万-34.98万

一句话点评：售价亲民，相较国产品牌有优势

冒险家是长安林肯旗下的第*国产车型，对于长安林肯而言，冒险家一直都是其销量主力车型。为了能够进一步的扩展冒险家在国内的市场份额，长安推出了长安林肯旗下**新能源车型，冒险家PHEV。

整体设计上看，冒险家PHEV与燃油版的外观设计保持高度相似，细节方面略有不同。前脸依旧饱满圆润，中网格栅采用的是点阵式星辉状设计，LED大灯采用分体式排布，整体看上去非常大气。

配置方面，冒险家PHEV配备了12.3英寸全液晶仪表盘+12.8英寸触控液晶屏。车内支持卫星导航系统、蓝牙车载系统、语音识别控制系统、SYNC+车载智能系统、车联网、4G网络。

在车载娱乐方面，冒险家PHEV能够给大家日常出行带来不错的体验。

至于动力方面，冒险家PHEV采用的是发动机+双电机配置。发动机参数为1.5T三缸发动机，*功率123kW，*扭矩为210N.m。电机总功率为146kW，总扭矩为386N.m。NEDC综合油耗测试1.5L/100km。电池使用三元锂电池，纯电续航为64km。虽然冒险家PHEV配备的是三缸发动机，但是却能够支持五种驾驶模式，以及悬架软硬调节功能，在合资PHEV混动车型中实属罕见，这样一来，日常驾驶操控体验感会提升不少。

结束语

从以上的对比我们可以看到，唐DM-i拥有超高的性价比，虽然性能不如30万级别的车型，但是它的优势依旧出色，譬如全面的配置，又譬如大七座的空间优势，也因此其在销量上有着*的优势；再看摩卡DHT-PHEV，相较于另外两款合资品牌SUV，其不论是在配置还是动力性能以及油耗方面，都是有*优势。对于大家而言，如果面对以上四款PHEV车型，最终究竟会作何选择呢？

乘联会数据显示，2022年7月份，中国新能源乘用车销量达到56.4万辆，同比增长123.7%。

在不能享受购置税减半政策的情况下，新能源汽车依然突飞猛进，展现出了强大的竞争力。

与销量一同提升的是新能源车型的普及率，目前各个细分市场都出现了产品力*的新能源车型，在30万级的纯电SUV细分市场中亦是如此，比亚迪唐EV、大众ID.6 CROZZ、沃尔沃XC40纯电版都是其中的典型代表。

那么，这三款车都有什么特点？又该怎么选呢？

沃尔沃XC40纯电

指导价：26.70-30.90万元

一句话点评：主打性价比的豪华纯电SUV

在新能源领域，沃尔沃是表现最激进的豪华品牌之一，光是停售燃油车的目标就公布了好几次，能不能实现暂且不论，但至少，它是真的想转型，沃尔沃XC40纯电版便是其新能源家族的*主力。

从名字即可看出，XC40纯电版是燃油版XC40的“油改电”版本，车身轮廓与XC40燃油版保持一致，封闭式前脸稍显违和，但也不是不能接受，颜值方面还是不错的。

XC40纯电版定位于紧凑型SUV，车身长度为4440mm，轴距则达到了2702mm，在同级别豪华车中还是不错的。

值得一提的是，这款车全部采用双色车身，对年轻消费者来说，开着这款优雅、时尚的小车出街，还是挺有面子的。

沃尔沃的北欧极简风内饰一直都有不少的粉丝，XC40纯电版也继承了这种风格，9英寸的竖置中控屏不算大，但显示效果清晰、操作方便，整个内饰还是比较吸引人的。

更重要的是，沃尔沃坚持使用各种环保材料，车内异味儿可以说是豪华车中最小的，这也是XC40纯电版的核心竞争力之一。

配置方面，XC40纯电版*的优势就是拥有全套的安全驾驶辅助功能，即便是在售价26.70万元的入门车型上，也搭载了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前后碰撞预警、倒车车侧预警等配置。

动力方面，XC40纯电版*续航里程为529km，同时在售价仅为30.90万元的顶配车型上就提供了双电机四驱系统，比一些普通品牌还实在。

如果你讨厌车内异味儿，同时又非常在意安全性能，那么XC40纯电版的确是个不错的选择。

比亚迪唐EV

指导价：27.98-33.98万元

一句话点评：比亚迪主力车型，销量就是*的证明

比亚迪唐现在已经稳居月销万辆俱乐部之内，纯电动车型和插电混动车型齐头并进，今天我们来聚焦纯电版本。

唐EV采用了家族化设计语言，它遵循低风阻原则，线条流畅、柔美，与插混版有明显区别，除此之外，这款车还搭载了*S主动式进气格栅。

唐EV定位于中型SUV，车身长度4900mm，轴距则达到了2820mm。这款车采用大七座设计，座椅全部为*座椅，可以随意放倒，打造出不同的空间组合。

除此之外，这款车还有一个超大的后排储物空间。即便你是一个多孩家庭，这款车也能满足你在空间上的各种需要。

座舱内部，唐EV为用户提供了一个5G丹拿智能音乐座舱，拥有HIFI级定制丹拿音响和智能香氛系统，同时还提供了31色交互式氛围灯。如果有朋友第一次坐你的车，那么你的座驾一定会给他留下深刻的印象。

在内部配置方面，唐EV*的亮点在于智能化，这款车搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，全车共有12个超声波雷达和5个毫米波雷达，在DiLink 4.0（5G）智能网联系统的加持下，可以带给用户更优质的驾驶体验。

动力方面，唐EV搭载智能电动主动悬架和电动四驱系统，CLTC工况下*续航里程可达730km。

与此同时，这款车还是一个移动电站，对外放电的*功率可达6kW，在带着全家人自驾游、露营的时候，*充满电的唐EV，基本就能满足全家人在户外的用电需求。

大众ID.6 CROZZ

指导价：24.73-33.69万元

一句话点评：大众ID.系列定位*车型

在新能源方面，大众是动作最激进的巨型车企，ID.6 CROZZ则是其代表性车型，作为*中大型SUV，这款车在各方面的表现还是可圈可点的。

ID.6 CROZZ的前脸风格比较圆润，与大众燃油车颇有不同，不过，满天星式的前包围还是比较有辨识度的。假以时日，这种全新的风格或许也能为普通消费者所接受。

ID.6 CROZZ定位于中大型SUV，车身长度为4891mm，轴距则达到了2965mm。这款车采用6座和7座两种座椅布局，采用大面积软质包裹，同时还搭载2.5微米级负离子发生器以及大众独特的底盘电机降噪技术，带家人朋友一起出行时，这款车的宽敞空间和舒适体验，会让你的出行更加惬意。

车辆内部，ID.6 CROZZ搭载了大众独特的智能座舱，采用全触控化设计，共拥有30处触控区和40种功能设定，语音交互系统也相当*。

除此之外，车内还搭载了哈曼卡顿音箱和30色氛围灯，整个驾驶舱都成了用户的移动会客厅。

智能科技方面，ID.6 CROZZ搭载MOS智慧车联系统，支持AR HUD增强显示抬头显示功能，同时还实现了L2+级别的驾驶辅助功能，通过40多项主动安全技术，为用户提供全方位的安全保障。

动力方面，ID.6 CROZZ搭载来自宁德时代的三元锂电池，*续航里程可达601km，百公里耗电量则在15度左右，用车成本明显低于同级别的大众燃油车。如果你对电动车不是特别排斥，ID.6 CROZZ其实是个很不错的选择。

结束语

上述三款车的目标客户很明确，沃尔沃XC40纯电版主打的是性价比，能够吸引那些喜欢豪华纯电车型、但预算不是很足的用户；唐EV适合那些认同比亚迪、愿意接受国产中高端车型的用户；大众ID.6 CROZZ则适合大众燃油车转型到新能源车型上的老客户。在各自领域内，三款车都有着比较强的竞争力，那么，如果预算30万，你会怎么选呢？

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