北京小客车摇号，北京小客车摇号中签率
北京小客车摇号，北京小客车摇号中签率
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1、北京小客车摇号
8月1日至10月8日，北京启动2022年下半年小客车指标配置申请。据了解，北京共将配置普通小客车指标3万个，而新能源小客车指标则为7万个。这意味着免购置税、享有购车补贴还不限行的“绿牌”中签几率更高。
北京市小客车指标调控管理办公室发布的《申请小客车指标办事说明(个人)》中第五条“新能源小客车指标说明”的第四点指出，个人持有普通小客车指标，可以购置新能源小客车，出售或报废后可以重新在网站或区窗口申请普通小客车更新指标。也就是说，普通指标相当于“一卡通”，不过，很多电动汽车车主表示“不愿再开油车”。
随着“15分钟充电”生活圈正在不断扩展和完善，在北京，充电开始变得比加油更方便。
日前，北京市城市管理委员会发布关于印发《北京市“十四五”时期电力发展规划》的通知，《规划》中提到，到2025年末，全市充电桩总规模达到70万个，换电站规模达到310座，平原地区电动汽车公共充电设施平均服务半径小于3公里。
据特斯拉介绍，目前其在北京各区的超级充电站即将达到100站，全面覆盖北京各区，连通周边的交通枢纽、商圈、居民区、高校等设施，为车主的通勤、自驾游、日常休闲等出行场景提供更多便利。车主可以从中控大屏上快捷查询各个充电桩的使用状态并一键导航，获取最快、最近的补能路线。
北京的陈女士是一名驾龄近20年的老司机，她的上一辆车是一辆沃尔沃跑车，开了10年后，她换了一辆特斯拉Model X。她解释，电动汽车没有“水路”，以前开油车开过两次锅，不得不扔在路上用水降温，有一次还叫了救援。“后来一开油车我就担心会‘开锅’趴窝，有时候宁愿打车都不愿开车，后面几年可能一年只开2000公里，所以才选择了特斯拉。”
而同为特斯拉车主的刘先生也表示，在15万公里的燃油车驾驶体验后，特斯拉给他带来了截然不同的感受：“给油的时候油车有时间滞后，但电车踩下电门提速是同步的。” 刘先生说，原本他在家里安装了家庭充电桩，但近两年特斯拉超级充电网络不断拓展，他家和公司附近也有了超级充电站，“现在都去特斯拉的超级充电站充电，因为顺路，而且非常快，只要充半个小时就够用一周了，反而很少用家庭充电桩。”
文/北京青年报
编辑/田野
HTTP状态码有什么用处？
HTTP状态代码是服务器和客户端之间交换信息的语言。是服务器用于告诉客户端当前网络请求发生了什么，或者当前Web服务器的响应状态。所以HTTP状态码通常是用来判断和分析当前Web服务器的运行状况。
HTTP状态码和SEO之间有什么联系？
每当有用户或者搜索引擎蜘蛛访问网站的时候都会生成网站日志，而网站日志清楚记录了HTTP状态码，网站管理人员可以通过检查网络日志查看访问时产生的状态码，此时可以清楚地看到搜索引擎在你网站的爬取了哪些网页以及返回的状态码是什么，以此来判断网站有没有存在异常状况，如果发现了问题，可以通过状态码来判断问题出现在哪里，并有针对性地去解决问题，这样我们就能够及时地修正好我们的网页，这对网站优化来说是非常有帮助的。
例如：“200”这个HTTP状态码的意思是“服务器成功处理了请求”。 如果客户端向服务器发送一个链接，服务器返回“200”。 说明服务器正常返回了客户端需要的信息，此时页面是正常状态不需要做修改。“400”这个HTTP状态码的意思是“页面丢失了或没有找到资源”，如果客户端向服务器发送一个链接，服务器返回“400”。 说明服务器没有返回客户端需要的信息，这时页面个状态是不正常的，需要对该网页做优化。
常见的HTTP状态码有哪些？
①以数字“1”为开头的状态码
100(继续请求)：客户端在发情POST请求给服务器端，征询服务区的情况，查看服务器是否处理POST的数据，即接受的请求正在处理，信息类状态码
②以数字“2”为开头的状态码
2xx(成功)：表示成功处理了请求的状态码
200(成功)：请求已成功，请求所希望的响应头或者请求体数据将随此响应返回，即服务器已成功处理了请求
201（已创建）：请求成功并且服务器创建了新的资源
202（已创建）：服务器已经接收请求，但尚未处理
203（
204（无内容）：请求已经成功，但是没有返回任何内容
205（重置内容）：服务器成功处理请求，但是没有返回内容
206（部分内容）：服务器成功处理了部分的请求
③以数字“3”为开头的状态码
3xx(重定向)：表示要完成请求，需要进一步操作。通常这些状态代码用来重定向。
301（*移动）：请求的页面已经被*移动到新位置，即资源已被分配了新的 URL。服务器返回此响应时，会自动将请求者转到新的位置
302（临时移动）：表示资源临时被分配了新的 URL，服务器目前从不同位置的页面响应请求，但请求者应继续使用原有位置来进行以后的请求
303（查看其他位置）：请求者应该对不同的位置使用单独的 GET 请求来检索响应，服务器返回此代码
304（未修改）：上次请求之后，请求的页面没有修改过。服务器返回此响应，不会返回网页内容
305（使用代理）：请求者只能使用代理访问请求的网页，如果服务器返回此响应，表示请求者应该继续使用代理
④以数字“4”为开头的状态码
4xx(请求错误)：这些状态码表示请求可能出错，妨碍了服务器的处理
400（错误请求）：服务器不理解请求的语法
401（
403（禁止）：服务器拒绝请求
404（未找到）：服务器找不到要请求的网页
405（方法禁用）：禁止请求中指定的方法
406（不接受）：无法使用请求的内容特来响应请求的网页
407（需要代理授权）：与401类似，但指定请求者应当授权使用代理
408（请求超时）：服务器在等候请求时发生超时
⑤以数字“5”为开头的状态码(服务器错误)
5xx(服务器错误)：这些状态码表示服务器在尝试处理请求时发生内部错误。这些错误可能是服务器本身的错误，而不是请求的错误
500（请求错误）：服务器遇到错误，无法完成请求
501（尚未实施）：服务器不具备完成请求的功能
503（服务不可用）：服务器目前不可用（处于超载或者停机维护）
504（网关超时）：服务器作为网关或代理，但是没有及时从上游服务器收到请求
505（http版本不支持）：服务器不支持请求中所用到的 HTTP 协议版本
怎样查看网站HTTP状态码是否正常？
1.浏览器的F12调试（或者右键检查），network里查看status，status就是http返回的状态码。
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⑤等待查询结果，结果出来后一键导出查询数据
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新京报快讯 据北京市小客车指标调控管理信息系统官网消息，个人申请小客车指标办事说明今日发布，全文
一、申请配置指标条件说明
本人名下没有本市登记的小客车，本人名下没有应当报废而未办理注销登记的机动车，且持有公安交管部门核发的有效的机动车驾驶证。
（二）驻京部队现役军人和现役武警申请小客车配置指标需具备哪些条件？
本人名下没有本市登记的小客车，本人名下没有应当报废而未办理注销登记的机动车，持有公安交管部门核发的有效的机动车驾驶证；且同时满足下列条件：持有有效的军（警）身份证件和在部队办理的北京市公安机关核发的居民身份证。
（三）持有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员申请小客车配置指标需具备哪些条件？
本人名下没有本市登记的小客车，本人名下没有应当报废而未办理注销登记的机动车，持有公安交管部门核发的有效的机动车驾驶证；且同时满足下列条件：持有有效的北京市人才工作局核发的《北京市工作居住证》。
注：《北京市工作居住证》随往配偶及子女不是证件持有人，不能以此申请小客车配置指标。
（四）持有效《北京市居住证》的非本市户籍人员申请小客车配置指标需具备哪些条件？
本人名下没有本市登记的小客车，本人名下没有应当报废而未办理注销登记的机动车，持有公安交管部门核发的有效的机动车驾驶证；且同时满足下列条件：持有有效的《北京市居住证》且近五年（含）连续在本市缴纳社会保险费和个人所得税。
注1：“近五年（含）连续在本市缴纳社会保险费”是指：申请人从申请月的上一个月开始往前推算60个月连续向本市社保部门缴纳社会保险费，不能断月（如有断月，补缴后有效）。
【例如：2021年1月提出的指标申请，应从2016年1月至2020年12月连续在本市缴纳养老保险费。】
注2：“近五年（含）连续在本市缴纳个人所得税”是指：申请人从申请年的上一年开始往前推算连续五年，每年在京缴纳个人所得税，且纳税额大于零，可以断月，不能断年，以税款入库日期为准（如有断年，补缴无效）。
【例如：2021年提出的指标申请，应从2016年至2020年连续五年在本市缴纳个人所得税。】
（五）香港、***居民申请小客车配置指标需具备哪些条件？
本人名下没有本市登记的小客车，本人名下没有应当报废而未办理注销登记的机动车，持有公安交管部门核发的有效的机动车驾驶证；且同时满足下列条件：持有十年有效的《港澳居民来往内地通行证》，和在京居住一年及以上有效临时住宿登记证明。
（六）台湾居民申请小客车配置指标需具备哪些条件？
本人名下没有本市登记的小客车，本人名下没有应当报废而未办理注销登记的机动车，持有公安交管部门核发的有效的机动车驾驶证；且同时满足下列条件：持有五年有效的《台湾居民来往大陆通行证》，和本市公安机关核发的一年及以上有效签注，和在京居住一年及以上的有效临时住宿登记证明。
（7）外籍人员申请小客车配置指标需具备哪些条件？
本人名下没有本市登记的小客车，本人名下没有应当报废而未办理注销登记的机动车，持有公安交管部门核发的有效的机动车驾驶证；且同时满足下列条件：持有外国人*居留证或外国人*居留身份证或北京签发的一年及以上有效居留许可或访问签证，和在京居住一年及以上的有效临时住宿登记证明。
（八）个体工商户可以申请小客车配置指标吗？
可以，个体工商户按个人的有关规定办理。
二、申请配置指标操作说明
（一）如何注册与登录？
1.2014年1月1日前未申请过摇号的新用户，可在北京市小客车指标调控管理信息系统（以下简称“系统”，网址：https://xkczb.jtw.beijing.gov.cn/）首页点击“我要注册”，选择用户类型，如实填写个人信息并设置密码，完成账户注册。注册成功的用户凭“手机号+密码”登录系统。
新用户也可携带本人有效身份证件及复印件就近到各区对外办公窗口办理注册。
2.2014年1月1日前已经申请过摇号的，系统自动完成账户注册，申请人直接用“手机号+密码”登录系统，没有手机号的用申请编码代替。
（二）如何修改注册账户信息？
已注册用户在系统登录后进入用户中心，在账户功能区点击“修改姓名”、“修改密码”、“修改手机”可完成账户信息的修改；也可携带本人有效身份证件及复印件就近到各区对外办公窗口办理。
（三）如何申请小客车配置指标？
申请人可于每年1月1日至3月8日、8月1日至10月8日两个申报期间内填报小客车配置指标申请。
申请人可在系统登录后进入用户中心，在配置指标功能区点击“我的个人申请”，按系统提示逐步操作，如实、准确填报相关信息；也可携带本人有效身份证件及复印件就近到各区对外办公窗口办理申请。
审核通过的申请编码于指标配置当月25日进入摇号池并封存，26日参加指标配置。
（四）如何取消申请？
申请人可于每年1月1日至3月8日、8月1日至10月8日两个申报期间内取消小客车配置指标申请。
申请人可在系统登录后进入用户中心，在配置指标功能区点击“我的个人申请”，在申请表页面左上方点击“取消申请”；或者携带本人有效身份证件及复印件就近到各区对外办公窗口办理。
（五）哪些情况需要重新申请，如何重新申请？
申请信息填报有误、申请信息发生变化或退出申请后想再次申请的，需要重新申请。
申请人可于每年1月1日至3月8日、8月1日至10月8日两个申报期间内进行重新申请。
申请人可在系统登录后进入用户中心，在配置指标功能区点击“我的个人申请”，在申请表页面左上方点击“重新申请”，按系统提示逐步操作；也可携带本人有效身份证件及复印件就近到各区对外办公窗口办理。
注：申请人应仔细检查所填报信息是否有误。如果填报有误，可在申报期间内进行“重新申请”操作，修改申请信息后再次提交。
（六）在窗口办理小客车配置指标申请登记需携带哪些材料？
个人在窗口办理小客车配置指标申请登记时，需携带以下相关证件、材料：
内地居民提供:居民身份证和户口簿。
驻京部队现役军人和现役武警提供:军（警）身份证件和居民身份证。
港澳居民提供:《港澳居民来往内地通行证》和《港澳居民身份证》。
台湾居民提供:《台湾居民来往大陆通行证》。
外籍人员提供:有效护照。
各类申请人除提供以上证件、材料之外，还需提供本人有效的机动车驾驶证。
注1：由他人代办时，在提供以上本人证件、材料的基础上，还需要提供授权委托书、代办人的有效身份证件和亲属关系证明（户口簿或结婚证）。
注2：上述相关证件和各类证明材料均需提供原件和1份复印件。
（七）什么时间可以查询审核结果？如何查询？
1月1日至3月8日期间内提交的申请，可于当年的4月9日9:00起，在系统登录后进入用户中心，在配置指标功能区点击“我的个人申请”,在申请表页面查看审核结果；
8月1日至10月8日期间内提交的申请，可于当年的11月9日9:00起，在系统登录后进入用户中心，在配置指标功能区点击“我的个人申请”,在申请表页面查看审核结果。
申请人也可携带本人有效身份证件及复印件就近到各区对外办公窗口查询审核结果。
（八）审核未通过的如何办理复核申请？
1月1日至3月8日期间内提交指标申请，且对审核结果有异议的，申请人应于当年的4月9日至4月23日复核期间（15日内）办理复核申请，并于当年的5月25日起查看复核结果；
8月1日至10月8日期间内提交指标申请，且对审核结果有异议的，申请人应于当年的11月9日至11月23日期间（15日内）办理复核申请，并于当年的12月25日起查看复核结果。
申请人在系统登录后进入用户中心，在配置指标功能区点击“我的个人申请”查询申请表信息及审核未通过原因。
申请人应仔细检查所填报信息是否有误，如果填报有误，须在下一个申报期间进行“重新申请”操作，修改申请信息后再次提交。如确认填报无误，可根据提示的“复核流程说明”进行“申请复核”操作或携带证明材料到相关审核部门申请复核。
注1：申请人提出复核申请但复核不通过的，不可再次提出复核申请，如需继续申请指标，应当重新申请。
注2：申请人对审核结果有异议但未在规定时间内提出复核申请的，视为放弃复核，如需继续申请指标，应当重新申请。
注3：申请人如果填报信息有误，不可在复核期间修改申请信息；可在下一个申报期间进行“重新申请”操作，修改申请信息后再次提交。
（九）什么时间可以查询摇号或轮候配置结果？如何查询？
5月26日上午10:00开始进行新能源指标配置，配置结束后，申请人可在系统登录后进入用户中心，在配置指标功能区点击“我的个人申请”查询配置结果；
6月26日和12月26日上午10:00开始进行普通指标摇号，配置结束后，申请人可在系统登录后进入用户中心，在配置指标功能区点击“我的个人申请”查询配置结果。
申请人也可携带本人有效身份证件及复印件就近到各区对外办公窗口查询摇号结果，或拨打12580查询当期摇号结果。审核通过但未取得配置指标的个人申请，在申请有效期内自动转入下一次指标配置。
指标配置时间因故发生变化的，由指标管理机构提前公布。
（十）如何查询个人申请的有效期？
个人申请通过审核后，申请有效期保留到次年3月8日。在系统登录后进入用户中心，在配置指标功能区点击“我的个人申请”，申请表页面上可见关于有效期的提示信息，请仔细阅读。
申请有效期截止时，系统自动将申请再次送审，申请经审核通过后，有效期将自动更新。
（十一）如何打印《个人小客车配置指标确认通知书》？指标的有效期是多长？
摇号中签或轮候取得配置指标的个人，系统自动发放《个人小客车配置指标确认通知书》。申请人在系统登录后进入用户中心，在配置指标功能区会显示“我的指标”，可下载、打印《个人小客车配置指标确认通知书》；也可携带本人有效身份证件及复印件就近到各区对外办公窗口查询打印。
《个人小客车配置指标确认通知书》有效期为12个月，确认通知书上记载有具体的截止日期。指标所有人应当在12个月的有效期内，到税务、市场监管、车辆管理部门完成车辆购置完税凭证或免税凭证办理、二手车销售发票开具、车辆登记等所有手续。逾期未办理完成上述手续的，视为自动放弃指标。
三、阶梯中签率说明
（一）阶梯中签率说明
根据个人参加摇号的累计次数计算阶梯数，按照阶梯数设置阶梯中签率。阶梯中签率适用于个人普通小客车配置指标摇号。
截至2020年12月31日，个人已经累计计算的阶梯数不变。即：累计参加摇号6次（含）以内未中签的，阶梯数为1；每多参加摇号6次，增加1个阶梯数，以此类推。
2021年1月1日起，在以往累计计算的阶梯数不变的基础上，个人每多参加摇号2次，增加1个阶梯数，以此类推。
具有有效残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型驾驶证（C5）的申请人，额外增加1个阶梯数。
个人普通指标中签后失效，再次提交配置指标申请的，取得新的申请编码，摇号次数从0开始重新累计，阶梯数根据重新累计的摇号次数重新计算。
根据上述阶梯数计算规则，阶梯数为1的，中签率为当期基准中签率；阶梯数为2的，中签率自动升为当期基准中签率的2倍；阶梯数为3的，中签率自动升为当期基准中签率的3倍；阶梯数为4的，中签率自动升为当期基准中签率的4倍……以此类推。申请人累计计算的阶梯数不同，其对应的摇号中签概率不同，即为：阶梯中签率。
2021年1月1日以后的阶梯中签率对照表
累计参加
摇号次数 申请人 申请人
（持C5驾照）
阶梯数 中签率 阶梯数 中签率
1-2 阶梯数为1 A
（当期基准中签率） 阶梯数为2 2A
3-4 阶梯数为2 2A 阶梯数为3 3A
5-6 阶梯数为3 3A 阶梯数为4 4A
7-8 阶梯数为4 4A 阶梯数为5 5A
9-10 阶梯数为5 5A 阶梯数为6 6A
11-12 阶梯数为6 6A 阶梯数为7 7A
13-14 阶梯数为7 7A 阶梯数为8 8A
15-16 阶梯数为8 8A 阶梯数为9 9A
17-18 阶梯数为9 9A 阶梯数为10 10A
19-20 阶梯数为10 10A 阶梯数为11 11A
… … … … …
2020年12月31日以前的阶梯中签率对照表
累计参加
摇号次数 申请人
阶梯数 中签率
1-6 阶梯数为1 A
（当期基准中签率）
7-12 阶梯数为2 2A
13-18 阶梯数为3 3A
19-24 阶梯数为4 4A
25-30 阶梯数为5 5A
31-36 阶梯数为6 6A
37-42 阶梯数为7 7A
43-48 阶梯数为8 8A
49-54 阶梯数为9 9A
55-61 阶梯数为10 10A
62-68 阶梯数为11 11A
69-75 阶梯数为12 12A
76-78
（截至2020年12月31日，共进行摇号78次） 阶梯数为13 13A
注：2021年1月1日前后均参与摇号的申请人，根据以上两个表格，阶梯数、中签率分别求和计算。
（二）参与摇号情况查询
申请人可在北京市小客车指标调控管理信息系统（以下简称“系统”，网址：https://xkczb.jtw.beijing.gov.cn/）登录后进入用户中心，在配置指标功能区点击“我的个人申请”进入申请表页面，在申请表页面可查看累计参加摇号的次数，点击“摇号详情”可查看已参加摇号的期数。
（三）当期基准中签率
当期基准中签率=当期个人普通指标配额总数/（阶梯数为1的人数×1+阶梯数为2的人数×2+阶梯数为3的人数×3+……）
阶梯数为1的申请人，其中签率是当期基准中签率，摇号池中，该申请人的申请编码仅对应1个摇号基数序号。
阶梯数为2或2以上的申请人，其中签率升为当期基准中签率的2倍（或多倍），摇号池中，该申请人的申请编码对应2个（或多个）摇号基数序号，当其中一个摇号基数序号中签，该申请编码即中签。
注1：摇号程序保证每个申请编码对应的多个摇号基数序号最多只能摇中一个。
注2：申请人可登录系统进入用户中心，在结果公示功能区点击“普通指标摇号池编码公布”，查看每期申请编码对应的摇号基数序号。
（四）摇号基数序号
摇号基数序号是摇号月25日在公证人员的公证下，由工作人员按规则为审核通过的申请编码分配的序号，形成摇号池数据库文件，并刻盘封存，将参与26日的摇号。
具体分配规则：首先，将当期所有审核通过的申请编码按从小到大的顺序分配序号；然后，第二阶梯及以上的申请编码继续按从小到大的顺序，接在后面继续分配一次序号；再然后，第三阶梯及以上的申请编码继续按从小到大的顺序，接在后面继续分配一次序号；以此类推。
当期摇号基数序号总数=阶梯数为1的人数×1+阶梯数为2的人数×2+阶梯数为3的人数×3+……
（五）阶梯中签率的实现
摇号程序从当期所有摇号基数序号中随机抽取中签者，高阶梯的申请编码对应多个摇号基数序号，因此，其中签率为当期基准中签率的多倍。摇号程序确保高阶梯申请编码的多个摇号基数序号最多只能摇中一个，当其中一个摇号基数序号中签，该申请编码（对应的申请人）即中签。
（六）摇号过程的三重随机
第一重随机：
第一重随机是指：申请编码的产生是随机的。申请编码共13位，前4位是在填报申请时由系统产生的4位随机数，申请人有三次选择机会；后9位是提交申请时，由系统按申请提交时间产生的顺序号。
第二重随机：
第二重随机是指：6位种子数的产生是随机的。6位种子数的产生按时间先后依次设置了以下随机环节：
一、摇号月25日，在公证人员的公证下随机抽取10位申请人代表。
二、摇号月26日在摇号现场，首先10位申请人代表按照到场的先后顺序，依次落座在1至10号座位；由工作人员操作摇号机选取申请人代表，被抽中的申请人代表负责启动摇号机，摇号机将随机抽取摇号球，摇号球对应的数字即为随机种子数。
第三重随机：
第三重随机是指：国标“线性同余发生器”的摇号算法。该算法确保了摇号池中每个摇号基数序号的中签概率相同。经过技术方案讨论和专家论证，确定摇号算法的基础为国标《GB/T10111—2008<随机数的产生及其在产品质量抽样检验中的应用程序>》中的线性同余发生器。该发生器是目前普遍使用的产生随机数的方法。（参见国标GB/T10111—2008规范性附录C）。
四、申请更新指标操作说明
（一）如何申请小客车更新指标？
1.限制申请更新指标的情形
个人在申请更新指标时，名下有应当报废但未办理注销登记的其他机动车，应当按照《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》的相关规定，先行办理报废机动车的注销登记手续。
个人需要出售、报废名下京牌小客车的，如果姓名、证件类型或证件号码发生变更，应当先到车辆管理部门办理信息变更手续，再办理出售、报废手续。
按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》和《机动车强制报废标准规定》的规定，因车辆达到国家规定的机动车强制报废标准逾期不办理注销登记，被本市公安机关交通管理部门在官方网站上公告机动车登记证书、号牌、行驶证作废后，办理注销登记的小客车，不予受理更新指标申请。
2.更新指标申请数量的说明
个人出售、报废名下于本市登记的小客车后，需要新购置小客车的，可以申请更新指标，以小客车更新指标确认通知书作为更新指标证明文件。但是，个人名下有两辆以上本市登记的小客车的，只能选择其中一辆申请取得相应的更新指标。
3.更新指标申请时限的说明
2020年12月31日以前，个人未在车辆办理完成转移、注销登记之日起12个月内提交更新指标申请并取得更新指标的，视为自动放弃更新指标申请。
2021年1月1日以后，个人在车辆办理完成转移、注销登记后，需要小客车更新指标的，可以根据需要随时提交更新指标申请，不再设置12个月的申请时限。
4.更新指标申请的填报、审核说明
个人可在北京市小客车指标调控管理信息系统（以下简称“系统”，网址：https://xkczb.jtw.beijing.gov.cn/）登录后进入用户中心，在更新指标功能区点击“填报申请”，按系统提示逐步操作，如实填报相关信息；也可携带本人有效身份证件及复印件就近到各区对外办公窗口提出申请。
个人提交更新指标申请后，指标管理机构根据公安机关交通管理部门提供的出售、报废小客车转移、注销登记信息，核对申请人提交的申请信息，审核通过后在指定网站发布小客车更新指标确认通知书。个人已死亡的，不得由他人代为申请更新指标。
（二）如何查询或下载打印更新指标？
提交的更新指标申请经审核通过后，个人可在系统登录后进入用户中心，在更新指标功能区会显示“我的指标”，可查看或下载打印《个人小客车更新指标确认通知书》；也可携带本人有效身份证件及复印件就近到各区对外办公窗口查询打印。
《个人小客车更新指标确认通知书》为指标证明文件，其有效期为12个月，个人应当在有效期内办理完成车辆登记手续。逾期未办理完成的，视为自动放弃更新指标。
（三）更新指标申请显示“审核不通过”的如何操作？
个人可在系统登录后进入用户中心，在更新指标功能区查看更新指标申请的审核结果，审核结果反馈为“审核不通过”的，在更新指标功能区点击查看“申请表”，申请表下方提示有审核不通过的原因。申请人可根据提示完成修改申请等操作，并于再次提交申请后查看审核结果。
（四）在窗口申请小客车更新指标需要携带哪些材料？
需携带的相关证明材料详细
内地居民提供居民身份证和户口簿。
驻京部队现役军人和现役武警提供军（警）身份证件和居民身份证。
港澳居民提供《港澳居民来往内地通行证》和《港澳居民身份证》。
台湾居民提供《台湾居民来往大陆通行证》。
外籍人员提供有效护照。
各类申请人除提供以上材料之外，还需提供小客车的过户（转出、注销）证明。
五、新能源小客车指标说明
（一）新能源小客车
根据《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则（2020年修订）》，新能源小客车是指纯电驱动小客车。
（二）新能源小客车配置指标的申请条件
与个人申请普通小客车配置指标条件一致，具体规定请参考本《办事说明》第一部分“申请配置指标条件说明”。
个人不可同时申请普通小客车配置指标和新能源小客车配置指标，仅可选择其中一种指标类型进行申请。
（三）配置方式
申请人提交新能源小客车配置指标申请的，该申请经审核通过后，按照一定规则进行先后排序，轮候取得配置指标。
当年的新能源小客车配置指标额度用尽后，经审核通过但未取得指标的申请将继续轮候，等待下一年度指标配额确定后，仍按照轮候的先后次序继续配置。
轮候先后次序的确定，以“轮候时间”的早晚为准，“轮候时间”的确定规则
1.新申请且审核通过的，“轮候时间”按申请时间计算；
【例如：申请人2021年2月7日22时16分42秒844毫秒提交申请，2021年4月8日审核通过，那么轮候时间为：2021年02月07日22︰16︰42.844】
2.重新申请且审核通过的，“轮候时间”按重新申请时间计算（即不再保留原轮候次序）。重新申请的情形包括：审核未通过后再次申请、中签弃号后再次申请、申请人主动取消后再次申请；
【例如：申请人2021年1月7日22时16分42秒844毫秒提交申请，因故申请取消后于2021年2月20日16时22分37秒106毫秒重新提交申请，2021年4月8日审核通过，那么轮候时间为：2021年02月20日16︰22︰37.106】
注：个人修改注册账户信息中的姓名、证件号码时，已填报的个人小客车配置指标申请会由系统自动取消。处于“审核通过”状态下的个人新能源小客车配置指标申请，因上述修改注册账户信息导致自动取消的，重新申请并审核通过后，“轮候时间”不变。
3.轮候新能源小客车指标的个人，在参与家庭申报后，其以个人身份申请新能源小客车指标的轮候时间将不再保留（即不再保留原轮候次序）。若取消家庭申报，再以个人身份重新申请新能源小客车指标的，轮候时间按重新申请时间计算。
4.新申请审核未通过但复核通过的、重新申请审核未通过但复核通过的，“轮候时间”按申请时间计算；
【例如：申请人2021年2月7日22时16分42秒844毫秒提交申请，2021年4月8日审核未通过，2021年5月24日复核通过，那么轮候时间为：2021年02月07日22︰16︰42.844】
5.延期审核通过的、延期审核未通过但复核通过的、在审核通过状态下变更申请信息且再次审核通过的，“轮候时间”不变；
【例如：申请人2021年2月7日22时16分42秒844毫秒提交申请，2021年4月8日审核通过。经延期审核后，2022年4月8日再次审核通过（或审核未通过，但复核通过的），那么轮候时间为：2021年02月07日22︰16︰42.844】
【例如：申请人2021年2月7日22时16分42秒844毫秒提交申请，2021年4月8日审核通过。2021年8月20日在审核通过状态下重新申请，2021年11月8日再次审核通过，那么轮候时间为：2021年02月07日22︰16︰42.844】
（四）车辆更新
个人持新能源小客车指标，只能购置新能源小客车，该小客车在出售、报废后，只能申请新能源小客车更新指标。
个人持有普通小客车指标，可以购置新能源小客车，该小客车在出售或报废后，若要申请普通小客车更新指标，应在申请更新指标之前携带车辆相关材料到市公安交管局车辆管理总所（地址：朝阳区南四环东路18号）的十八号窗口办理相关确认手续，所需材料以车管所要求为准。完成确认手续后，可以重新在网站或区窗口申请普通小客车更新指标。
使用普通小客车指标购置的新能源小客车在出售或报废后，没有办理确认手续且已经申请取得新能源更新指标的，如仍需要购置普通小客车，须携带有关证明材料到车辆管理总所的十八号窗口办理确认，待市指标管理机构和市车辆管理所共同将原指标作废后，申请人方可再次申请普通小客车更新指标。
（五）其他有关事项
系统将自动显示出每位申请人的新能源小客车指标申请的轮候时间。申请人可在“申请表”中查看“新能源指标申请轮候时间”。轮候时间相同的申请人，以系统根据提交申请先后自动成生成的“申请编码生成顺序号”（申请编码后9位数字）为依据确定先后顺序。
六、指标信息变更及使用说明
（一）已经取得小客车配置指标（或小客车更新指标），个人姓名、证件类型或证件号码因故发生变更的，如何办理指标的信息变更？
1.个人小客车更新指标信息更正业务说明
1.1京牌小客车所有人的身份信息在车辆出售、报废前发生变更的，或原车登记信息有误的，需按照《机动车登记规定》（公安部令第124号）相关规定，持相关材料到市公安交管局车管所，办理车辆登记信息更正手续，再通过北京市小客车指标调控管理信息系统（以下简称“系统”，网址：
https://xkczb.jtw.beijing.gov.cn/）申请更新指标。
1.2京牌小客车所有人的身份信息在车辆出售或报废后发生变更的，按照以下说明办理：
个人姓名、证件类型或证件号码因故发生变更的，携带以下材料的原件及1份复印件，就近到各区对外办公窗口办理：
（1）小客车更新指标确认通知书（或更新指标申请表）
（2）身份证
（3）户口簿
（4）由他人代办时，还需提供授权委托书和代办人的有效身份证件
注：户口簿中需有明确的身份信息变更内容。
港、澳、台居民来往内地/大陆通行证号变更的，不需要提供上述第（2）、（3）项材料，但需提供港、澳、台居民来往内地/大陆通行证。注销中国国籍的还需提交户口注销证明。
外籍人员护照号变更的，不需要提供上述第（2）、（3）项材料，但需提供驾照、新旧护照和住宿登记表。注销中国国籍的还需提交户口注销证明。
现役军人和武警的更新指标，原车登记为身份证的不能变更为军人证件；原车登记为军人证件的若变更为身份证和原车登记的军人证件号码变更的，不需要提供上述第（3）项材料，但需提供部队政治部的证明，证明两证件持有人为同一人。
2.个人小客车配置指标信息更正业务说明
个人姓名、证件类型或证件号码因故发生变更的，携带以下材料的原件及2份复印件，就近到各区对外办公窗口办理：
（1）小客车配置指标确认通知书
现役军人和武警的配置指标，居民身份证不能变更为军人证件。
3.小客车指标信息更正业务受理地点及办理时限说明
各区业务受理地点及办公时间，详见系统首页下方“办事专栏”栏目内《小客车指标申请各区对外办公窗口》的内容。
配置指标业务办理时限：20个工作日。
更新指标业务办理时限：7个工作日。
注1：信息变更所需的办理时限计算在12个月的指标有效期内，指标有效期不会因相关业务的办理而延长。
注2：如存在个人身份信息发生变更的，请及早申请办理。其中，办理配置指标业务的至少提前20个工作日，办理更新指标业务的至少提前7个工作日，并预留足够的时间办理购车、缴税、上牌等手续，以免指标过期失效。
（二）如何使用小客车指标确认通知书？
个人取得指标后，可在系统登录后进入用户中心，自行查看、下载打印小客车指标确认通知书；也可携带本人有效身份证件及复印件就近到各区对外办公窗口办理。
需在本市登记小客车的个人，在税务部门办理车辆购置税申报、在市场监管部门办理二手车发票验证、在公证机构办理车辆赠与公证、在车辆管理部门办理注册、转移登记和转入本市的变更登记等手续时，均需出示打印的小客车指标确认通知书。
（2020年12月31日修订）
编辑 杨利
北京市小客车指标调控管理信息系统官网
今天上午，北京进行今年最后一期普通小客车指标摇号，约60万个家庭、270万名个人申请者同池摇号。
从摇号现场的配置结果看，共配置家庭和个人普通小客车指标19100个，其中配置家庭指标11665个、占比61%，配置个人指标7435个、占比39%。家庭平均中签率为1.93%，个人平均中签率为0.27%，家庭中签率是个人的7.0倍。
在今年6月26日开展的第一期摇号中，家庭指标占比为56.1%，家庭平均中签率是个人的6.8倍。
今年以来，北京市对小客车数量调控政策进行了优化，通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量，优先解决家庭成员多、有老有小、以往参与摇号次数较多的“无车家庭”的拥车和用车需求。
对于部分市民关心的高分家庭未中签、如何“妥妥的”尽早获得指标，市小客车指标办相关负责人进行了解答。由于普通指标摇号的随机性，积分高的家庭中签概率会更高，但无法保证一定中签，建议高分家庭优先选择新能源指标。按照文件规定，明年的家庭新能源指标分配比例还将提高，预计由2021年的3.2万个调增为3.7万个以上。从申报情况预判，明年5月的家庭新能源指标配置入围分数线约为40分。也就是说，目前积分为40分的家庭，有望明年获得新能源指标。
来源 北京日报客户端
编辑 匡峰
流程编辑 吴越
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